Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 48 Battle teilgenommen: 21 Siege und 27 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
Story ist 5 Seiten lang:
ktuell sind es noch 2 Wochen bis zum Asphaltfieber und noch etwa 4 Wochen, bis der Motorumbau in die Startlöcher geht. Jetzt heißt es aber bangen und hoffen, dass ich die Strecke zum Syndikat schaffe. Denn: Ich habe massive Kühlerprobleme, die wahrscheinlich einen Motorschaden ausgelöst haben, bei dem es nur noch eine Frage der Zeit ist... Angefangen hat alles damit, dass die Temperatur etwas höher als 90° war. Da ich auf dem 316i noch so einen bescheuerten Viskolüfter fahre, war die Vermutung, dass der hinüber ist. Das war auch der Fall, aber vom 318is lag ja schon ein größerer Wasserkühler mit elektrischem Lüfter (Motor hatte eine Klima abgebaut) bereit. Der ist mal temporär verkabelt worden und tut seinen Dienst auch. Als dann die Temperatur immer noch hoch ging bin ich stutzig geworden. Tausend mal entlüften brachte nichts und auf einem Wasserschlauch war weder Druck noch Temperatur. Also mal das Termostat angeschaut. Auch das war tot. Das haben wir gleich ausgebaut gelassen, damit das ebenfalls kurzfristig so funktioniert. Allerdings scheint in dieser sehr kurzen Zeit in der die Temperatur nicht in den Griff zu bekommen war, die Zylinderkopfdichtung so gelitten zu haben, dass es jetzt aus dem Zylinder ins Wassersystem reinzudampfen scheint und es somit immer wärmer wird... bis es dann eben zum unvermeindlichen kommen wird. Mal sehen wie lange das noch gut geht :/
In der Zwischenzeit habe ich ein paar Kleinigkeiten für den IS Motor besorgt. Da wären Zündkerzen von NGK, alle Stehbolzen und Muttern für den Krümmer und ein Hitzeschutzband ebenfalls für den Krümmer. Ich dachte mir, wenn schon ein Fächerkrümmer da ist, dann kann ich den gleich mal von bösen Rost befreien und ihn dann einwickeln. Mir gefällt einfach der Gedanke, dass die Hitze aus dem Motorraum verschwindet.
Von mir aus sind es 500-600km nach Obermehler. Was ist in Obermehler? Ein Flughafen ;) Mit der Heizung auf Vollgas und ständigem Entlüften habe ich die Strecke zum Asphaltfieber tatsächlich hin und auch wieder zurück geschafft. Es war eine wirklich coole und verrückte Zeit dort. Ich habe mir viel vorgestellt, aber das Event hat wirklich alles übertroffen. Für nächstes Jahr werden auf jeden Fall wieder Karten gekauft!
Anfang August geht es mit der Freundin ein letztes Mal vor der Ausbildung in den Urlaub. Da wir aber recht wenig Lust dazu haben, bei den Temperaturen in Kroatien mit Heizung zu fahren und eine defekte ZKD auch nicht gerade zuverlässig ist muss irgendeine Lösung her... nicht dass wir wieder Pannen haben so wie beim letzten Mal xD. Option A) Kleintransporter von Papa nehmen oder Option B) in der Kürze der Würze (2 Wochen) den neuen M44 Motor swapen. Da eh feststeht, dass ich mit dem alten M43 nicht fahren kann - komme was wolle - habe ich direkt das halbe Auto auseinander gerissen. Alter Motor raus, neuer Motor rein. Zur Zeit haben wir noch eine Woche und ein paar zerbröselte Tage, in denen der Motor zum Laufen gebracht werden muss, die ganze Front wieder rann muss, ein Auspuff angeliefert werden muss und ein TÜV Ingenieur muss seine Nase auch noch reinhängen (falls das nicht klappt ist das auch egal. Keine Polizeikontrolle wird den Unterschied zwischen 316i und 318is erkennen). Ich hoffe wir schaffen alles noch recht schnell, denn ich muss noch 500km fahren und dann wird ein erster Ölwechsel gemacht. Schließlich ist alles am Motor neu und läuft sich erst neu ein. Die lange Autobahnstrecke in den Urlaub kommt aber äußerst gelegen, da ich den Motor ja die ersten 1000km sanft einfahren muss. Optimal, denn dadurch ist gleich alles mit einfahren vorbei und ich kann Stoff geben, wenn ich wieder da bin.
Leider bleibt es weithin spannend... Zwar ist der Auspuff rechtzeitig da und im Grunde genommen ist alles fertig. Allerdings macht die Wegfahrsperre Probleme und das Problem kann erst am Samstag gelöst werden. Ein Bekannter von uns arbeitet bei BMW und kann das Motorsteuergerät mit der Wegfahrsperre bekannt machen kann, dann sollte alles klappen. Blöd ist nur, dass es am Mittwoch in den Urlaub geht und vorher noch die Achsen vermessen werden müssen. Hoffentlich geht das ganze noch so spontan vorher... ich will einfach mit meinem Hobel fahren! Drückt mir die Daumen ;)
Glücklicherweise hat mein Dad noch ein anderes DME/EWS Set besorgt und damit war alles kein Problem mehr. Kurz georgelt und seit dem läuft die Maschine. Die ersten 500km bin ich noch hier zuhause eingefahren, dann gabs einen Ölwechsel von 10w40 halbsynthetisch (damit sich erstmal alles einläuft) auf 10w60 vollsynthetisch. Dann gings nach Kroatien. Die max. Drehzahl von 3000RPM langsam gesteigert. Das einzige, was merkwürdig ist, ist dass ab 5500RPM der Motor Aussetzer hat. So wirklich beurteilen kann ich nicht was es ist, aber im unteren Drehzahlbereich ist alles okay. Bis ich wieder daheim bin, werde ich die Drehzahlen mäßigen und dann mal auf Fehlersuche gehen.
Das Problem ist leider immer noch nicht behoben. Kurzzeitig war es mal gut. Der Leerlaufregler an der Ansaugbrücke ist uns immer schon verdächtig heiß vorgekommen. Das Potti hat fast geglüht... Nachdem das getauscht war, konnte ich endlich voll ausdrehen. Die Freude war kurz, denn bald war der Fehler eins zu eins wieder da :(
Dem Tüv habe ich mein Auto auch mal anschauen lassen und nach ein Paar Tagen Recherche seinerseits kam das Okay für die Eintragung!
Was sieht zwischen einer Blende für 2 Auspuffendrohre und einem dezenten Diffusor ziemlich schei*e aus? Genau! Ein Serien Rohr. So bin ich jetzt den letzten Monat gefahren, was auch einige Blicke bei Treffen auf sich gezogen hat. Ich will nicht wissen auf wie vielen Handys gerade Bilder von diesem erbärmlichen Anblick sind xD Wie dem auch sei habe ich jetzt einen Magnaflow ESD bekommen, der Ursprünglich schon vor Jahren für den Z3 328i meines Dads bestimmt war. Allerdings hat der nicht so wirklich gepasst, weswegen ein Bastuck ESD bei ihm Platz gefunden hat. Gut für mich, denn der Magnaflow hat eine ABE für sämtliche Autos dieser Welt. Mit ein bisschen Anpassungsarbeiten hat er dann Einzug bei meinem Hobel gefunden und hossa ist der jetzt laut... ob das mal gut geht. Bis jetzt ist die Zahl der Polizeikontrollen noch auf 0 und ich hoffe das bleibt so!
Vorher:
Nachher:
Nachdem der Magnaflow sich nach kurzer Zeit als zu laut entpuppt hat und noch dazu nicht ganz so schön klingt, erstand mein Paps für wirklich seeehr hutes Geld einen neuen Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff aus Edelstahl. Den einzubauen hat wirklich kein Spaß gemacht... passgenauigkeit kann man wohl für den hohen Preis, den die normal kosten nicht gerade erwarten. Klanglich find ich ihn aber super, nur lauter könnte er sein.
Ewig lang haben wir jetzt an dem Drehzahlproblem geforscht, alles mögliche getauscht. Nichts hat funktioniert. Nach kürzester Zeit, war alles wieder beim Alten: komisches Ruckeln ab 5500UPM. Dann eeeeeeeendlich! Die Lösung des Problems: Das Drehzahlsignal kommt im X20 Stecker auf Pin 9 an. Das Motorsteuergerät geht aber auf Pin 14. Nachdem ich das dann umgepinnt habe, war alles gut. Keine Fehlercodes mehr! Ich bin so erleichtert...
Ich weiß noch als ich mich am Anfang lediglich darauf gefreut habe, dass mein 318is Motor abgedichtet wird. Der Gedanke vielleicht irgendwann einmal eine Software Optimierung zu machen, kam mir selbst da noch zu groß vor. Dann kam der Hammer mit den Motorenbauern. Tja und mittlerweile parkt mein Schätzle bei der Firma dbilas und wartet darauf, dass eine Einzeldrosselklappenanlage installiert, auf dem Prüfstand abgestimmt und dann vom TÜV abgenommen wird. Denn - Trommelwirbel - auf meinem Auto wird das Teilegutachten für die Einzeldrosseln für M44-Motoren erstellt. Wenn ich an den Scheißhaufen zurückdenke, den ich mal hatte... da bin ich schon ein bisschen stolz.
Leider hat die Abnahme der Einzeldrossel noch nicht geklappt, aber das Thema ist nicht vom Tisch. Spätestens nächsten Winter gehts weiter ;)
Seit längerem bin ich schon am rumsuchen, um die elende Wabbligkeit des Schaltgestänges zu beseitigen. So einen teuren, aufwendigen Rennsport Shifter wollte ich für den alltäglichen Gebrauch eher weniger (fürs erste... wer weiß was die Zukunft bringt). Also habe ich mich bemüht das originale System zu verbessern. Zuerst gabs mal ein neues Gelenk am Getriebe und die Schale in der die Kugel des Schalthebels sitzt (Originalteile). Beides sehr ausgeschlagen gewesen. Von der Amerikanischen Seite 'garagistic' habe ich mir ein Shifter Bushing Kit für den Träger des Schalthebels bestellt. Diese sind aus PU und Delrin. Im Nachhinein betrachtet, hätte man sich die auch selbst drehen können, aber man muss ja auch den Zoll finanziell unterstützen ;) Dadurch sitzt der Schalthebel wirklich knochenhart in Position. Damit verbunden wollte ich noch einen Z3 328i Hebel einbauen, der als Short Shifter fungiert hätte. Habe mich dann allerdings für den SCM Shifter von Schmiedmann entschieden. Den kann man an 3 Punkten verstellen und somit individuell anpassen. Außerdem ist bei dem die untere Gummibuchse (Original) durch zwei Nadellager ersetzt, was wiederrum weniger Spiel bedeutet.
Das Resultat: ein saftiges klack-klack und kurze Schaltwege.
Schon Mai und immer noch mit Winterreifen unterwegs? Peinlich... vor allem weil ich als Sommerräder ja Styling 24 habe. Diese wurden allerdings nicht mehr so hübsch, da sie wohl nie gut gepflegt wurden... Deswegen habe ich mir schon länger vorgenommen sie neu zu lackieren. Leider hab ich damit viel zu spät angefangen und deswegen rutsche ich immer noch auf Winterreifen durch die Gegend.
Der "Stern" ist in Mineralgrau Metalic und das "Bett" in normalem BMW Felgensilber 144 lackiert. Freilich Klarlack drüber, dann mit 2000er Papier nassgeschliffen und anschließend poliert. Das Ergebnis lässt sich sehen.
Pünktlich zum Hitzeausbruch habe ich es noch geschafft alle Felgen fertig zu lackieren und zu montieren. Mit dem Ergebniss bin ich echt glücklich und ich finde, dass die Farbkombi wirklich toll aussieht. Außerdem habe ich mich dazu entschlossen Startnummern auf die Türen zu machen. Diese hab ich schon letztes Jahr über Kontakte aus einem Dekra Archiv bekommen.
Für die Schweller gabs dann noch flexible Spoilerlippen als Side Skirts.
Zum Geburtstag gabs dann einen Satz Stahlflex Bremsleitungen in gelb von ProBrake. Perfekte Länge, schöne Fittings und Leitungen, cooles Gefühl beim Bremsen... was will man mehr!
Eigentlich hatte ich mir fest vorgenommen dieses Jahr mehr am Innenraum zu machen. Endlich mal vernünftige Sitze, Himmel beziehen lassen, das eine oder andere pimpe Teil hier und da... Tja bis Mitte des Jahes ist schon mal nichts der Gleichen passiert :( Dann fanden doch noch ein geschüsseltes Luisi Lenkrad (auf dem Asphaltfieber 2019 gekauft) und Schroth Hosenträger Einzug. Die Eintragung vom Lenkrad war auf Grund des Serienmäßigen Airbags leider nicht ganz so einfach wie vom Hersteller versprochen. Zum Glück bekam ich aber den Tipp für eine Motorsport Schmiede mit eigenem Tüv. Die Hosenträger sehen auf meinen blauen Stoffsitzen natürlich sehr heiß aus... Die Spardose für neue Stühle füllt sich stätig!
Dann war es mal wieder Zeit für eine neue HU. Die verlief - bis auf eine Kleinigkeit, die ich aber bereits im vorraus entdeckt hatte - gut. Das vordere rechte Traggelenk war hinüber. Gleich mal mit dem Meyle Spezialwerkzeug bewaffnet und neue HD Gelenke eingepresst. Danach gabs dann auch die Plakette.
Nach langer Zeit kamen meine M-Stoßstangen vom Lackierer zurück. Die sind natürlich gleich wieder ans Auto gekommen. Darunter befestigt eine Lippe und ein Diffusor. Jetzt fehlt eigentlich nur noch eine fette Theke und dann kompletiert sich der Look endlich.
Während das Auto fleißig in der Mukkibude (zweites Mal bei dbilas abgestellt) ist, halte ich natürlich keinen Winterschlaf. Nebenbei wird immer mal wieder was an meiner 318i Limo gerichtet, aufbereitet etc. aber mein Schätzle vergesse ich natürlich nicht. Wie auch letztes Jahr habe ich schon wieder einen Haufen Teile zusammengetragen. Darunter folgendes:
-Bosch Scheinwerfer mit Linse, die ich natürlich Standesgemäß zerlegt und gereinigt habe. Die Glaselemente sind wieder mit BMW Scheibenkleber eingeklebt worden. Dichtungen gabs ebenfalls neue.
-Bremsanlage: Mein Dad fand zwei gelochte Zimmermann Bremsscheiben von dem 328er Rennauto, dass mich ursprünglich zum e36 brachte. Zwar gebraucht, aber wie neu... nur eine feine Flugrostschicht. Kurz Sandgestrahlt, fertig.
Dann hab ich noch erfahren, dass der 323i und er 328i als Coupé und Limo Innenbelüftete Bremsscheiben an der Hinterachse kleben haben. Das war scheinbar an mir vorbeigegangen. Konnte ich natürlich nicht auf mir sitzen lassen und hab mir gleich die Sättel besorgt. Wie alles, hab ich auch die zerlegt und überholt. Abermals macht sind der (Sandstrahl-) Gerät bewährt und aufs nackte Metal kommt schicker gelber Lack. Passend zu den gelochten Scheiben vorne, hab ich mir natürlich für hinten auch welche bestellt... würde sonst ja auch alles gar nicht zusammen passen
In der Zwischenzeit habe ich ein paar Kleinigkeiten für den IS Motor besorgt. Da wären Zündkerzen von NGK, alle Stehbolzen und Muttern für den Krümmer und ein Hitzeschutzband ebenfalls für den Krümmer. Ich dachte mir, wenn schon ein Fächerkrümmer da ist, dann kann ich den gleich mal von bösen Rost befreien und ihn dann einwickeln. Mir gefällt einfach der Gedanke, dass die Hitze aus dem Motorraum verschwindet.
Von mir aus sind es 500-600km nach Obermehler. Was ist in Obermehler? Ein Flughafen ;) Mit der Heizung auf Vollgas und ständigem Entlüften habe ich die Strecke zum Asphaltfieber tatsächlich hin und auch wieder zurück geschafft. Es war eine wirklich coole und verrückte Zeit dort. Ich habe mir viel vorgestellt, aber das Event hat wirklich alles übertroffen. Für nächstes Jahr werden auf jeden Fall wieder Karten gekauft!
Anfang August geht es mit der Freundin ein letztes Mal vor der Ausbildung in den Urlaub. Da wir aber recht wenig Lust dazu haben, bei den Temperaturen in Kroatien mit Heizung zu fahren und eine defekte ZKD auch nicht gerade zuverlässig ist muss irgendeine Lösung her... nicht dass wir wieder Pannen haben so wie beim letzten Mal xD. Option A) Kleintransporter von Papa nehmen oder Option B) in der Kürze der Würze (2 Wochen) den neuen M44 Motor swapen. Da eh feststeht, dass ich mit dem alten M43 nicht fahren kann - komme was wolle - habe ich direkt das halbe Auto auseinander gerissen. Alter Motor raus, neuer Motor rein. Zur Zeit haben wir noch eine Woche und ein paar zerbröselte Tage, in denen der Motor zum Laufen gebracht werden muss, die ganze Front wieder rann muss, ein Auspuff angeliefert werden muss und ein TÜV Ingenieur muss seine Nase auch noch reinhängen (falls das nicht klappt ist das auch egal. Keine Polizeikontrolle wird den Unterschied zwischen 316i und 318is erkennen). Ich hoffe wir schaffen alles noch recht schnell, denn ich muss noch 500km fahren und dann wird ein erster Ölwechsel gemacht. Schließlich ist alles am Motor neu und läuft sich erst neu ein. Die lange Autobahnstrecke in den Urlaub kommt aber äußerst gelegen, da ich den Motor ja die ersten 1000km sanft einfahren muss. Optimal, denn dadurch ist gleich alles mit einfahren vorbei und ich kann Stoff geben, wenn ich wieder da bin.
Leider bleibt es weithin spannend... Zwar ist der Auspuff rechtzeitig da und im Grunde genommen ist alles fertig. Allerdings macht die Wegfahrsperre Probleme und das Problem kann erst am Samstag gelöst werden. Ein Bekannter von uns arbeitet bei BMW und kann das Motorsteuergerät mit der Wegfahrsperre bekannt machen kann, dann sollte alles klappen. Blöd ist nur, dass es am Mittwoch in den Urlaub geht und vorher noch die Achsen vermessen werden müssen. Hoffentlich geht das ganze noch so spontan vorher... ich will einfach mit meinem Hobel fahren! Drückt mir die Daumen ;)
Glücklicherweise hat mein Dad noch ein anderes DME/EWS Set besorgt und damit war alles kein Problem mehr. Kurz georgelt und seit dem läuft die Maschine. Die ersten 500km bin ich noch hier zuhause eingefahren, dann gabs einen Ölwechsel von 10w40 halbsynthetisch (damit sich erstmal alles einläuft) auf 10w60 vollsynthetisch. Dann gings nach Kroatien. Die max. Drehzahl von 3000RPM langsam gesteigert. Das einzige, was merkwürdig ist, ist dass ab 5500RPM der Motor Aussetzer hat. So wirklich beurteilen kann ich nicht was es ist, aber im unteren Drehzahlbereich ist alles okay. Bis ich wieder daheim bin, werde ich die Drehzahlen mäßigen und dann mal auf Fehlersuche gehen.
Das Problem ist leider immer noch nicht behoben. Kurzzeitig war es mal gut. Der Leerlaufregler an der Ansaugbrücke ist uns immer schon verdächtig heiß vorgekommen. Das Potti hat fast geglüht... Nachdem das getauscht war, konnte ich endlich voll ausdrehen. Die Freude war kurz, denn bald war der Fehler eins zu eins wieder da :(
Dem Tüv habe ich mein Auto auch mal anschauen lassen und nach ein Paar Tagen Recherche seinerseits kam das Okay für die Eintragung!
Was sieht zwischen einer Blende für 2 Auspuffendrohre und einem dezenten Diffusor ziemlich schei*e aus? Genau! Ein Serien Rohr. So bin ich jetzt den letzten Monat gefahren, was auch einige Blicke bei Treffen auf sich gezogen hat. Ich will nicht wissen auf wie vielen Handys gerade Bilder von diesem erbärmlichen Anblick sind xD Wie dem auch sei habe ich jetzt einen Magnaflow ESD bekommen, der Ursprünglich schon vor Jahren für den Z3 328i meines Dads bestimmt war. Allerdings hat der nicht so wirklich gepasst, weswegen ein Bastuck ESD bei ihm Platz gefunden hat. Gut für mich, denn der Magnaflow hat eine ABE für sämtliche Autos dieser Welt. Mit ein bisschen Anpassungsarbeiten hat er dann Einzug bei meinem Hobel gefunden und hossa ist der jetzt laut... ob das mal gut geht. Bis jetzt ist die Zahl der Polizeikontrollen noch auf 0 und ich hoffe das bleibt so!
Vorher:
Nachher:
Nachdem der Magnaflow sich nach kurzer Zeit als zu laut entpuppt hat und noch dazu nicht ganz so schön klingt, erstand mein Paps für wirklich seeehr hutes Geld einen neuen Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff aus Edelstahl. Den einzubauen hat wirklich kein Spaß gemacht... passgenauigkeit kann man wohl für den hohen Preis, den die normal kosten nicht gerade erwarten. Klanglich find ich ihn aber super, nur lauter könnte er sein.
Ewig lang haben wir jetzt an dem Drehzahlproblem geforscht, alles mögliche getauscht. Nichts hat funktioniert. Nach kürzester Zeit, war alles wieder beim Alten: komisches Ruckeln ab 5500UPM. Dann eeeeeeeendlich! Die Lösung des Problems: Das Drehzahlsignal kommt im X20 Stecker auf Pin 9 an. Das Motorsteuergerät geht aber auf Pin 14. Nachdem ich das dann umgepinnt habe, war alles gut. Keine Fehlercodes mehr! Ich bin so erleichtert...
Ich weiß noch als ich mich am Anfang lediglich darauf gefreut habe, dass mein 318is Motor abgedichtet wird. Der Gedanke vielleicht irgendwann einmal eine Software Optimierung zu machen, kam mir selbst da noch zu groß vor. Dann kam der Hammer mit den Motorenbauern. Tja und mittlerweile parkt mein Schätzle bei der Firma dbilas und wartet darauf, dass eine Einzeldrosselklappenanlage installiert, auf dem Prüfstand abgestimmt und dann vom TÜV abgenommen wird. Denn - Trommelwirbel - auf meinem Auto wird das Teilegutachten für die Einzeldrosseln für M44-Motoren erstellt. Wenn ich an den Scheißhaufen zurückdenke, den ich mal hatte... da bin ich schon ein bisschen stolz.
Leider hat die Abnahme der Einzeldrossel noch nicht geklappt, aber das Thema ist nicht vom Tisch. Spätestens nächsten Winter gehts weiter ;)
Seit längerem bin ich schon am rumsuchen, um die elende Wabbligkeit des Schaltgestänges zu beseitigen. So einen teuren, aufwendigen Rennsport Shifter wollte ich für den alltäglichen Gebrauch eher weniger (fürs erste... wer weiß was die Zukunft bringt). Also habe ich mich bemüht das originale System zu verbessern. Zuerst gabs mal ein neues Gelenk am Getriebe und die Schale in der die Kugel des Schalthebels sitzt (Originalteile). Beides sehr ausgeschlagen gewesen. Von der Amerikanischen Seite 'garagistic' habe ich mir ein Shifter Bushing Kit für den Träger des Schalthebels bestellt. Diese sind aus PU und Delrin. Im Nachhinein betrachtet, hätte man sich die auch selbst drehen können, aber man muss ja auch den Zoll finanziell unterstützen ;) Dadurch sitzt der Schalthebel wirklich knochenhart in Position. Damit verbunden wollte ich noch einen Z3 328i Hebel einbauen, der als Short Shifter fungiert hätte. Habe mich dann allerdings für den SCM Shifter von Schmiedmann entschieden. Den kann man an 3 Punkten verstellen und somit individuell anpassen. Außerdem ist bei dem die untere Gummibuchse (Original) durch zwei Nadellager ersetzt, was wiederrum weniger Spiel bedeutet.
Das Resultat: ein saftiges klack-klack und kurze Schaltwege.
Schon Mai und immer noch mit Winterreifen unterwegs? Peinlich... vor allem weil ich als Sommerräder ja Styling 24 habe. Diese wurden allerdings nicht mehr so hübsch, da sie wohl nie gut gepflegt wurden... Deswegen habe ich mir schon länger vorgenommen sie neu zu lackieren. Leider hab ich damit viel zu spät angefangen und deswegen rutsche ich immer noch auf Winterreifen durch die Gegend.
Der "Stern" ist in Mineralgrau Metalic und das "Bett" in normalem BMW Felgensilber 144 lackiert. Freilich Klarlack drüber, dann mit 2000er Papier nassgeschliffen und anschließend poliert. Das Ergebnis lässt sich sehen.
Pünktlich zum Hitzeausbruch habe ich es noch geschafft alle Felgen fertig zu lackieren und zu montieren. Mit dem Ergebniss bin ich echt glücklich und ich finde, dass die Farbkombi wirklich toll aussieht. Außerdem habe ich mich dazu entschlossen Startnummern auf die Türen zu machen. Diese hab ich schon letztes Jahr über Kontakte aus einem Dekra Archiv bekommen.
Für die Schweller gabs dann noch flexible Spoilerlippen als Side Skirts.
Zum Geburtstag gabs dann einen Satz Stahlflex Bremsleitungen in gelb von ProBrake. Perfekte Länge, schöne Fittings und Leitungen, cooles Gefühl beim Bremsen... was will man mehr!
Eigentlich hatte ich mir fest vorgenommen dieses Jahr mehr am Innenraum zu machen. Endlich mal vernünftige Sitze, Himmel beziehen lassen, das eine oder andere pimpe Teil hier und da... Tja bis Mitte des Jahes ist schon mal nichts der Gleichen passiert :( Dann fanden doch noch ein geschüsseltes Luisi Lenkrad (auf dem Asphaltfieber 2019 gekauft) und Schroth Hosenträger Einzug. Die Eintragung vom Lenkrad war auf Grund des Serienmäßigen Airbags leider nicht ganz so einfach wie vom Hersteller versprochen. Zum Glück bekam ich aber den Tipp für eine Motorsport Schmiede mit eigenem Tüv. Die Hosenträger sehen auf meinen blauen Stoffsitzen natürlich sehr heiß aus... Die Spardose für neue Stühle füllt sich stätig!
Dann war es mal wieder Zeit für eine neue HU. Die verlief - bis auf eine Kleinigkeit, die ich aber bereits im vorraus entdeckt hatte - gut. Das vordere rechte Traggelenk war hinüber. Gleich mal mit dem Meyle Spezialwerkzeug bewaffnet und neue HD Gelenke eingepresst. Danach gabs dann auch die Plakette.
Nach langer Zeit kamen meine M-Stoßstangen vom Lackierer zurück. Die sind natürlich gleich wieder ans Auto gekommen. Darunter befestigt eine Lippe und ein Diffusor. Jetzt fehlt eigentlich nur noch eine fette Theke und dann kompletiert sich der Look endlich.
Während das Auto fleißig in der Mukkibude (zweites Mal bei dbilas abgestellt) ist, halte ich natürlich keinen Winterschlaf. Nebenbei wird immer mal wieder was an meiner 318i Limo gerichtet, aufbereitet etc. aber mein Schätzle vergesse ich natürlich nicht. Wie auch letztes Jahr habe ich schon wieder einen Haufen Teile zusammengetragen. Darunter folgendes:
-Bosch Scheinwerfer mit Linse, die ich natürlich Standesgemäß zerlegt und gereinigt habe. Die Glaselemente sind wieder mit BMW Scheibenkleber eingeklebt worden. Dichtungen gabs ebenfalls neue.
-Bremsanlage: Mein Dad fand zwei gelochte Zimmermann Bremsscheiben von dem 328er Rennauto, dass mich ursprünglich zum e36 brachte. Zwar gebraucht, aber wie neu... nur eine feine Flugrostschicht. Kurz Sandgestrahlt, fertig.
Dann hab ich noch erfahren, dass der 323i und er 328i als Coupé und Limo Innenbelüftete Bremsscheiben an der Hinterachse kleben haben. Das war scheinbar an mir vorbeigegangen. Konnte ich natürlich nicht auf mir sitzen lassen und hab mir gleich die Sättel besorgt. Wie alles, hab ich auch die zerlegt und überholt. Abermals macht sind der (Sandstrahl-) Gerät bewährt und aufs nackte Metal kommt schicker gelber Lack. Passend zu den gelochten Scheiben vorne, hab ich mir natürlich für hinten auch welche bestellt... würde sonst ja auch alles gar nicht zusammen passen
Angaben zum Fahrzeug "e36 Coupé Carbon Schwarz" von bimmer_qp_e36
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| vorn | 225/45/17 | Hankook | Hankook Ventus V12 evo2 | 7.5x17 ET 41 | BMW M Performance | Styling Nr. 24M | keine | keine Anpassung |
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| hinten | 225/45/17 | Hankook | Hankook Ventus V12 evo² | 7.5x17 ET 41 | BMW M Performance | Styling Nr. 24M | keine | keine Anpassung | |
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | Variante 2 | von KW | 1 / 1 mm | |
| Tuning/Styling aussen | |||
| Bremsanlage+Zubehör (Bremsscheiben Vo+Hi gelocht) | von Zimmermann |
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| Lackierung (Komplettlackierung) | von - Eigenbau - | Wurde von Samoablau in Carbon-Schwarz Metallic lackiert |
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| Domstrebe (-) | von Wiechers | Aluminium Domstrebe auf der Hinterachse der Marke Wiechers |
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| Bremsanlage+Zubehör (Bremsanlage 328i hinten) | von BMW | Innenbelüftete Bremsscheibe Umrüstung von Trommel- auf Scheibenbremsanlage |
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| Bremsanlage+Zubehör (Bremsanlage 328i vorne) | von BMW | Innenbelüftete Bremsscheibe |
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| Kupplung (Erleichtertes Ein-Massen-Schwungrad) | von BMW | Ein-Massen-Schwungrad des M42b18 -Gewichtsreduziert auf ca. 7kg | |
| Styling innen | |||
| Überrollkäfig (Wiechers Überrollbügel) | von Wiechers | CrMo4 Variante mit Diagonal- und H-Strebe |
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| Lenkrad (Luisi Mirage YS) | von lederlenkrad | Geschüsseltes Wildlederlenkrad, 350mm Durchmesser |
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| Sitze (Recaro Speed/Modular SR5) | von Recaro | Schwarzer Stoff, weiße Naht |
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| Schaltwegverkürzung (RPMD Shortshifter) | von - NoName/Ebay - | ||
| Motortuning | |||
| Motorumbau / anderer Motor (M44B19 (318is)) | von BMW |
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| Ansaugwegoptimierung (dbilas dynamic Einzeldrosselklappenanlage) | von Dbilas Dynamic |
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| Auspuff | |||
| 2-Rohr Endschalldämpfer (Gruppe A) | von Friedrich Motorsport | in Kombination mit Friedrich Motorsport MSD |
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| Fächerkrümmer (318is Fächerkrümmer) | von BMW | Serienmäßiger Fächerkrümmer des 318is -eingepackt in Header Wrap |
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M44 war die richtige entscheidung, zwar weniger Leistung als der M52, aber wesentlich spaßiger. Mit Einzeldrossel dann noch mal ne Schippe geiler.
Echt ein tolles Projekt, so langsam bekomm ich immer mehr Lust mir auch für den Alltag ne M42/M44 Limo zu basteln.
Echt ein tolles Projekt, so langsam bekomm ich immer mehr Lust mir auch für den Alltag ne M42/M44 Limo zu basteln.
bimmer_qp_e36 meint dazu am 10.10.2019 um 12:04:16:
Das hört man selten, aber gerne :)
Das hört man selten, aber gerne :)
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 10.10.2019 um 12:04:20)
Erst mal vorneweg.... Was ne super FS sehr gut geschrieben und alles echt TOPPPPP.
Das einzigste was ich net nachvollziehen kann , ist das bei dem ganzen Aufwand nicht noch ne Klima und vorallem nen gescheiten 2,8 er Motor gleich eingebaut hast?
Die Karre war ja eh schon komplett zerlegt.....hm...
Aber sonst? Hammergeile Verwandlung.
Das einzigste was ich net nachvollziehen kann , ist das bei dem ganzen Aufwand nicht noch ne Klima und vorallem nen gescheiten 2,8 er Motor gleich eingebaut hast?
Die Karre war ja eh schon komplett zerlegt.....hm...
Aber sonst? Hammergeile Verwandlung.
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 02.07.2019 um 11:27:05)
bimmer_qp_e36 meint dazu am 02.07.2019 um 11:27:14:
Danke dafür :) Freut mich, wenns gefällt! Eine Klimaanlage wollte ich erlich gesagt von Anfang an nicht haben. Zusätzliches Gewicht ;) bis jetzt wars mir eigentlich auch noch nie so brutal heiß, dass ich ohne Klima gestorben wäre. Klar ist angenehm anders, aber offene Fenster und Fahrtwind finde ich von der Luft her auch angenehmer, als Klimaluft. Ein 2,8er wäre schon auch nicht schlecht gewesen, wäre aber beim Motorenbauer mit noch höheren Kosten verbunden. Weiter geht's dann mit teurerer Versicherung, mehr Sprit... Naja wäre schon auch irgendwie zu stemmen gewesen. Aber ich denke es ist halt auch schon mal ein guter Schritt nach oben mit der Leistung, vorallem da es für den 318is ja doch einige Teile aus dem Motorsport gibt und es halt auch mal was anderes ist, als der Standart 328i mit M50 Ansaugbrücke und bisschen Software (was natürlich nichts schlechtes ist, sonst würden es nicht so viele machen). Das macht es dann schon wieder reizvoll aus dem 4 Zylinder nochmal was rauszuholen.
Danke dafür :) Freut mich, wenns gefällt! Eine Klimaanlage wollte ich erlich gesagt von Anfang an nicht haben. Zusätzliches Gewicht ;) bis jetzt wars mir eigentlich auch noch nie so brutal heiß, dass ich ohne Klima gestorben wäre. Klar ist angenehm anders, aber offene Fenster und Fahrtwind finde ich von der Luft her auch angenehmer, als Klimaluft. Ein 2,8er wäre schon auch nicht schlecht gewesen, wäre aber beim Motorenbauer mit noch höheren Kosten verbunden. Weiter geht's dann mit teurerer Versicherung, mehr Sprit... Naja wäre schon auch irgendwie zu stemmen gewesen. Aber ich denke es ist halt auch schon mal ein guter Schritt nach oben mit der Leistung, vorallem da es für den 318is ja doch einige Teile aus dem Motorsport gibt und es halt auch mal was anderes ist, als der Standart 328i mit M50 Ansaugbrücke und bisschen Software (was natürlich nichts schlechtes ist, sonst würden es nicht so viele machen). Das macht es dann schon wieder reizvoll aus dem 4 Zylinder nochmal was rauszuholen.
Sehr schönes Fahrzeug und geile Umbauten/ Restaurierung
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 28.06.2018 um 16:10:14)
bimmer_qp_e36 meint dazu am 28.06.2018 um 16:10:44:
Danke dir :) Freut mich, dass es gefällt
Danke dir :) Freut mich, dass es gefällt
Hey erstmal vielen Dank für deinen kommentar ; )
Und finde es echt mega das du einen auto was hinüber war eine 2 Chance gegeben hast und in nach und nach instand setzt Echt Hut ab ! und das nicht einfach so nachdem Motto Hauptsache läuft sondern gibts dir wirklich mühe und so leute wie du erhlaten die Ehre vom e36 nicht wie die ihre verunstallten ich denke du weißt welche ich meine ; ) oder sagen wir die mit den anderen Geschmack. Und finde jeder der Auto verrückt ist und die Möglichkeit hat sollte sowas mit seinem Vater einmal gemacht haben. Ist zwar bei mir zumindestens so das es nicht immer einfach ist ,aber im Großen und Ganzen macht es echt Spaß : )
Werde dir Aufjedenfall gerne weiter Folgen
Grüße Max ; )
Und finde es echt mega das du einen auto was hinüber war eine 2 Chance gegeben hast und in nach und nach instand setzt Echt Hut ab ! und das nicht einfach so nachdem Motto Hauptsache läuft sondern gibts dir wirklich mühe und so leute wie du erhlaten die Ehre vom e36 nicht wie die ihre verunstallten ich denke du weißt welche ich meine ; ) oder sagen wir die mit den anderen Geschmack. Und finde jeder der Auto verrückt ist und die Möglichkeit hat sollte sowas mit seinem Vater einmal gemacht haben. Ist zwar bei mir zumindestens so das es nicht immer einfach ist ,aber im Großen und Ganzen macht es echt Spaß : )
Werde dir Aufjedenfall gerne weiter Folgen
Grüße Max ; )
bimmer_qp_e36 meint dazu am 29.05.2018 um 16:48:58:
Hi Max :) Auch dir danke ich vielmals für die Bewertung. Ja ich weiß ganz genau was für Leute du meinst. Hauptsache krass dreier fahren Diggah. Naja solchen Pappnasen muss man sich nicht anschließen. Grüße zurück ;)
Hi Max :) Auch dir danke ich vielmals für die Bewertung. Ja ich weiß ganz genau was für Leute du meinst. Hauptsache krass dreier fahren Diggah. Naja solchen Pappnasen muss man sich nicht anschließen. Grüße zurück ;)
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 29.05.2018 um 16:49:02)
Max schneider meint dazu am 01.06.2018 um 19:25:29:
Ne genau wie du sagst da finde ich schlicht einfach schöner vom wert mal ganz abgeshen
Ne genau wie du sagst da finde ich schlicht einfach schöner vom wert mal ganz abgeshen
Früher war er mal Schrott jetzt ist er HOT! :D
Hast ne Menge Arbeit und Zeit reingesteckt. Ist bestimmt ein ziemlich cooles Vater/Sohn Projekt :)
Wann kommt der M44 rein?
Hast ne Menge Arbeit und Zeit reingesteckt. Ist bestimmt ein ziemlich cooles Vater/Sohn Projekt :)
Wann kommt der M44 rein?
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 13.05.2018 um 11:46:38)
bimmer_qp_e36 meint dazu am 13.05.2018 um 11:51:30:
Haha :D ganz genau. Auf jeden Fall, so viel haben wir noch nie zusammen gemacht, als an diesem Projekt. Hat uns wirklich zusammen geschweißt :) Der M44 kommt bald... sehr bald. Sobald meine Prüfungen nächste Woche vorbei sind, kommen alle Anbauteile vom Motor weg und am 22.05 geht es dann schon zum Motorenbauer. Ich schätze mal in ca. einem oder zwei Monaten sollte er seinen neuen Platz gefunden haben ;)
Haha :D ganz genau. Auf jeden Fall, so viel haben wir noch nie zusammen gemacht, als an diesem Projekt. Hat uns wirklich zusammen geschweißt :) Der M44 kommt bald... sehr bald. Sobald meine Prüfungen nächste Woche vorbei sind, kommen alle Anbauteile vom Motor weg und am 22.05 geht es dann schon zum Motorenbauer. Ich schätze mal in ca. einem oder zwei Monaten sollte er seinen neuen Platz gefunden haben ;)
5N1P3R findet das gut! (am 13.05.2018 um 12:28:58)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Nachdem ich mich durch die riesen Romane durch gekämpft habe, muss ich sagen Respekt! Schöne Arbeit hast du da geleistet. Aber es gibt trotzdem noch einiges zu tun. Ich bin gespannt was daraus wird.
Grüße aus Stuttgart
Grüße aus Stuttgart
bimmer_qp_e36 meint dazu am 16.03.2018 um 06:41:15:
Haha, ich wollte als kleiner Hüpfer schon immer mal ein Buch schreiben ;) Danke für das nette Kommentar. Tja die Arbeit hört nie auf. Es kommt immer nochmal was, dass gemacht werden muss.
Haha, ich wollte als kleiner Hüpfer schon immer mal ein Buch schreiben ;) Danke für das nette Kommentar. Tja die Arbeit hört nie auf. Es kommt immer nochmal was, dass gemacht werden muss.
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 16.03.2018 um 06:41:18)
Schön was du draus gemacht hast. Weiter so 👌
bimmer_qp_e36 meint dazu am 01.03.2018 um 12:30:04:
Vielen dank für die Bewertung :)
Vielen dank für die Bewertung :)
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 01.03.2018 um 12:30:08)
DoubleH findet das gut! (am 01.03.2018 um 12:30:53)
Gefällt mir echt gut. Schön klassisch.
Passt bei dem Tacho auch die Drehzahl? Ich meine mal gehört zu haben, dass die "Drehzahlskala" beim 4Zyl anders ist als beim 6Zyl.
Passt bei dem Tacho auch die Drehzahl? Ich meine mal gehört zu haben, dass die "Drehzahlskala" beim 4Zyl anders ist als beim 6Zyl.
bimmer_qp_e36 meint dazu am 06.02.2018 um 15:15:37:
Vielen Dank :) Ich muss bei dir auch mal was durch lesen. Das was ich so im überfliegen gesehen habe, sieht echt seeehr interessant aus. Jap bei mir passt die Drehzahl. Und ja stimmt auch, dass es einen Unterschied bei den 4- und 6- Zylindern gibt. Hat aber nichts mit der Skala zu tun. Die ist bei beiden bis 7000 RPM (Beim M bis 8000 glaub ich). Die Kombiinstrumente wurden damals auf 4-/6-Zylinder kodiert und funktionieren somit auch bloß am jeweiligen Motor. Die Geschwindigkeit ist davon unbeeinflusst. Da passt sowohl der 220km/h, 240km/h und der mit 260km/h, da das im KI ungerechnet wird und dann auch stimmt. Da ich einen Tacho von einem 318is genommen habe, passt also alles :)
Vielen Dank :) Ich muss bei dir auch mal was durch lesen. Das was ich so im überfliegen gesehen habe, sieht echt seeehr interessant aus. Jap bei mir passt die Drehzahl. Und ja stimmt auch, dass es einen Unterschied bei den 4- und 6- Zylindern gibt. Hat aber nichts mit der Skala zu tun. Die ist bei beiden bis 7000 RPM (Beim M bis 8000 glaub ich). Die Kombiinstrumente wurden damals auf 4-/6-Zylinder kodiert und funktionieren somit auch bloß am jeweiligen Motor. Die Geschwindigkeit ist davon unbeeinflusst. Da passt sowohl der 220km/h, 240km/h und der mit 260km/h, da das im KI ungerechnet wird und dann auch stimmt. Da ich einen Tacho von einem 318is genommen habe, passt also alles :)
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 06.02.2018 um 15:15:43)
Offizieller Sponsor der Bußgeldstellen
Mein Motto: Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen
Mein Motto: Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen
Mir gefällt deine Fotostory total gut. Das Gleiche gilt für dein Coupé. Die umfangreichen Arbeiten haben sich echt gelohnt. Das Auto sieht wieder wunderschön aus. Die ganzen Rückschläge waren mit Sicherheit frustrierend. Mir ging das jedenfalls so. Aber das Gefühl, wenn man den Fehler dann endlich behoben hat und alles so funktioniert und aussieht, wie man es sich vorgestellt hat, ist dann auch umso schöner. Werde öfters mal rein schauen bei dir 👍
bimmer_qp_e36 meint dazu am 02.01.2018 um 21:55:08:
Danke sehr :) Ich werd mich auch mal bei dir umsehen. Ja die Rückschlage waren nicht so geil... besonders zum Schluss hin, aber es hat sich ja gelohnt, besonders, wenn man so nette Kommentare dazu bekommt.
Danke sehr :) Ich werd mich auch mal bei dir umsehen. Ja die Rückschlage waren nicht so geil... besonders zum Schluss hin, aber es hat sich ja gelohnt, besonders, wenn man so nette Kommentare dazu bekommt.
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 02.01.2018 um 21:55:11)
auf jeden fall geile story... liest sich gut.
alle arbeiten sind auch okay, AAAABER wie kommst du darauf dass gelbe streuscheiben vom m3gt sind ? dummer mythos der wohl bei ebay kleinanzeigen entstanden ist, um aus mist gold zu machen.
auto ist schön geworden, bei meinem ersten e36 hab ich auch fast alles mit carbonfolie "behandelt" jetzt mag ich eher oem+ naja, der 318is motor wird dir sicherlich freude bereiten, ist echt ein spritziger "kleiner" motor.
also für die story würd ich dir gern 10 punkte geben, weil sehr gut geschrieben, die arbeiten an dem auto sind auch ne 10 wert, aber das auto flasht mich nicht weg...
also nicht böse sein, dass ich "nur"ne 9 gebe ;)
aber bitte weiter so, story wird auf jeden fall aboniert.
alle arbeiten sind auch okay, AAAABER wie kommst du darauf dass gelbe streuscheiben vom m3gt sind ? dummer mythos der wohl bei ebay kleinanzeigen entstanden ist, um aus mist gold zu machen.
auto ist schön geworden, bei meinem ersten e36 hab ich auch fast alles mit carbonfolie "behandelt" jetzt mag ich eher oem+ naja, der 318is motor wird dir sicherlich freude bereiten, ist echt ein spritziger "kleiner" motor.
also für die story würd ich dir gern 10 punkte geben, weil sehr gut geschrieben, die arbeiten an dem auto sind auch ne 10 wert, aber das auto flasht mich nicht weg...
also nicht böse sein, dass ich "nur"ne 9 gebe ;)
aber bitte weiter so, story wird auf jeden fall aboniert.
bimmer_qp_e36 meint dazu am 29.12.2017 um 03:52:15:
Jo vielen Dank dafür auf jeden Fall. Zu den Scheinwerfern lasse ich mich natürlich gerne belehren. Ich hatte sie (vor allem durch meist ausländische Fanseiten) als M3GT Feature wahrgenommen. Ich berichtige das gerne :) Auf den Motor freue ich mich sehr. Du fährst ja ebenfalls einen. Ich hatte leider noch keine Zeit deine Story unter die Lupe zu nehmen, aber das werde ich mal in Angriff nehmen. Zu deiner Punkteverteilung: Nun die ist ja dazu da um die Storys so zu bewerten wie sie für den Leser empfunden sind. Wenn jemand ein stumpfes "hässlich" inkl. richtig mieser Bewertung da gelassen hätte, dann hätte mich das geärgert. Aber so auf jeden Fall nicht ^^
Jo vielen Dank dafür auf jeden Fall. Zu den Scheinwerfern lasse ich mich natürlich gerne belehren. Ich hatte sie (vor allem durch meist ausländische Fanseiten) als M3GT Feature wahrgenommen. Ich berichtige das gerne :) Auf den Motor freue ich mich sehr. Du fährst ja ebenfalls einen. Ich hatte leider noch keine Zeit deine Story unter die Lupe zu nehmen, aber das werde ich mal in Angriff nehmen. Zu deiner Punkteverteilung: Nun die ist ja dazu da um die Storys so zu bewerten wie sie für den Leser empfunden sind. Wenn jemand ein stumpfes "hässlich" inkl. richtig mieser Bewertung da gelassen hätte, dann hätte mich das geärgert. Aber so auf jeden Fall nicht ^^
Für mich absolut sensationell was Du da geleistest hast. Finde ich genial und werde Deine Story weiter verfolgen!!!
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 01.12.2017 um 13:35:07)
bimmer_qp_e36 meint dazu am 01.12.2017 um 13:35:43:
Vielen, vielen Dank!
Vielen, vielen Dank!
I love my E46 ;-)
Nun seh ich mal wie er vorher aussah cool gemacht großer wird Zeit das wir uns mal treffen damit ich Dad schätzchen mal live seh;) LG Lars
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 17.11.2017 um 13:48:46)
bimmer_qp_e36 meint dazu am 17.11.2017 um 13:49:18:
Ganz schön was dran passiert, nicht wahr ;)
Ganz schön was dran passiert, nicht wahr ;)
Hi,
endlich nochmla eine Fotostory (wie früher). ORdentliche Bilder, gute und schlechte Erlebnisse beschrieben und eine schöne Übersicht.Bin gespannt was bei dir sosnt noch alles kommt. Bin begeistert!VGPatrick
endlich nochmla eine Fotostory (wie früher). ORdentliche Bilder, gute und schlechte Erlebnisse beschrieben und eine schöne Übersicht.Bin gespannt was bei dir sosnt noch alles kommt. Bin begeistert!VGPatrick
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 16.11.2017 um 13:34:29)
bimmer_qp_e36 meint dazu am 16.11.2017 um 13:36:22:
Dankeschön! Habe mir Mühe gegeben so ein Ergebnis zu erreichen.
Dankeschön! Habe mir Mühe gegeben so ein Ergebnis zu erreichen.
Ich muss jetzt wirklich mal ein Lob aussprechen: der Aufbau und das Geschriebene ist wirklich weit über dem Niveau mancher Stories hier. Hat wirklich Spaß gemacht, alles zu lesen und am Ende dann ein "fertiges" Projekt zu sehen. Hut ab und knitterfreie Fahrt!
bimmer_qp_e36 meint dazu am 15.11.2017 um 09:38:57:
Vielen Dank dafür. Bedeutet immer sehr viel, wenn man mit so netten Kommentaren für so harte Arbeit belohnt wird. Freut mich, dass es dir gefallen hat. Ich werde auf jeden Fall an der Sache dran bleiben und die Story noch weiter schreiben.
Vielen Dank dafür. Bedeutet immer sehr viel, wenn man mit so netten Kommentaren für so harte Arbeit belohnt wird. Freut mich, dass es dir gefallen hat. Ich werde auf jeden Fall an der Sache dran bleiben und die Story noch weiter schreiben.
Kommentar von bimmer_qp_e36 wurde gelöscht
NemoFiskus findet das gut! (am 15.11.2017 um 10:42:59)
Carky findet das gut! (am 15.11.2017 um 11:32:46)
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 15.11.2017 um 11:38:57)
Kann mich nur anschließen, eine wirklich tolle Fotostory durch die man sich sehr gerne durchliest! Daran können sich mindestens 99% hier ein Beispiel nehmen. Danke dafür!
Nicht zu vergessen dass du dir einen wirklich super schönen E36 von Grund auf aufgebaut hast, Respekt vor der ganzen Arbeit und Glückwunsch zum Ergebnis. Gefällt mir sehr gut!
Nicht zu vergessen dass du dir einen wirklich super schönen E36 von Grund auf aufgebaut hast, Respekt vor der ganzen Arbeit und Glückwunsch zum Ergebnis. Gefällt mir sehr gut!
bimmer_qp_e36 findet das gut! (am 15.11.2017 um 11:38:30)
bimmer_qp_e36 meint dazu am 15.11.2017 um 11:38:46:
Bedanke mich noch mal sehr für den lieben Kommentar
Bedanke mich noch mal sehr für den lieben Kommentar
Bodenfreiheit ist Platzverschwendung!