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Story ist 2 Seiten lang:
Krümmer kann man ja schön erkennen habe ich schweißen lassen, da ich keinen Guss Krümmer wollte,
da der Strömungstechnisch nur Unruhe reinbringt und ich außerdem testen wollte was der mit zusätzlichen Verstrebungen macht,
da ich glaube das bei den Krümmern das Problem ist, dass der Turbo unter Belastung zu viel Spannung aufbaut.
Also wollte ich die Spannung direkt an den Flansch der am Motor verschraubt wird weiter geben.
Funktioniert übrigens gut, alles dicht seit 15.000 km und ich drück ihn gut.
Dann brauchte er noch nen größeren Ladeluft Kühler, da ich sehr enttäuscht war wie ich rausgefunden habe,
dass der 330d und der 320d den gleichen haben. Ich habe einen Universal Ladeluftkühler vom TZB verbaut,
der gute Dienste verrichtet.
Als er endlich lief war der erste Weg zum Spurvermessen.
Falls sich jemand über die Reihenfolge wundert, ja erst danach wurde ein Auspuff verbaut.
Das ganze mit einer Spezial Konstruktion, da die Bühne nicht zugänglich war.
Verbaut wurde ein G-Power ESD vom Z4 mit M54 Motor. Damit kein zu hoher Abgasgegendruck entsteht habe ich vorgesorgt,
also bitte nicht nachmachen. Der TÜV nimmt so etwas aber ab falls diese Frage jetzt aufkommt.
Dann kamen auch die Zierleisten, endlich vom Lackierer lackiert (meine Versuche waren nicht so das wahre).
Frisch aufgesattelt geht's jetzt zum Codierer meines Vertrauens, da die meisten Steuergeräte ja ihren neuen Begleiter noch gar nicht kennen.
Der Augenblick der Wahrheit war gekommen, wir standen beim TÜV und zitterten. 3.5 Stunden.
Aber es hat sich gelohnt, wir haben alles eingetragen und uns steht nichts mehr im Weg.
Hier mal ordentlich eingesaut ;)
Gut das wars dann, es folgen sicher noch Änderungen, aber ich kann euch nicht versprechen,
dass ich bald wieder was hören lassen, habe auch diese Story jetzt 4 Monate vor mir hergeschoben.
Viel Spaß euch und falls ihr fragen habt ich kann gerne helfen.
Gruß Johannes
Bearbeitet von: Zadaschta am 06.11.2016 um 15:51:10
Bearbeitet von: Zadaschta am 06.11.2016 um 16:03:41
Bearbeitet von: Zadaschta am 06.11.2016 um 16:04:18
..Ende der Story
Angaben zum Fahrzeug "Kurzer" von Zadaschta
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 255/35/18 | Michelin | Pilot Supersport | 9.5x18 ET | Barracuda | VR5 | keine | gebördelt und gezogen | |
| vorn | 225/40/18 | Michelin | Pilot Supersport | 8.5x18 ET | Barracuda | VR5 | keine | keine Anpassung | |
| hinten | 225/45/17 | Hankook | Winter I''Cept | 7.5x17 ET 37 | Borbet | BS 17 | keine | keine Anpassung | |
| vorn | 225/45/17 | Hankook | Winter I''Cept | 7.5x17 ET 37 | Borbet | BS 17 | keine | keine Anpassung | |
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Dämpfer und Federn | Tieferlegungsteller | von Supersport | 20 / 0 mm | 👍 |
| Dämpfer und Federn | Cup-Kit | von H&R | 55 / 35 mm | 👍 |
| Styling innen | |||
| Verkleidungsteile (Zierleisten und Lenkradstern Silber lackiert) | von - Eigenbau - | ||
| Schalthebel (Alu gedrehter kurzer Schaltknauf schwarz lackiert) | von - Eigenbau - | ||
| Hifi & Multimedia | |||
| Verstärker (für die Speakersysteme) | von Mac-Audio | ||
| Lautsprecher (Frontspeaker) | von Rainbow Audio | ||
| Lautsprecher (In der Hutablage) | von Kenwood | ||
| CD / DVD Wechsler (KDC) | von Kenwood | ||
| Motortuning | |||
| Motorumbau / anderer Motor (M57D30TU) | von BMW | ||
| Ladeluftkühler (deutlich höhere Kühlleistung durch mehr Volumen) | von - NoName/Ebay - | ||
| Ansaugwegoptimierung (Drallklappen + AGR entfernt, Ansaugtrakt gereinigt) | von - Eigenbau - | ||
| Auspuff | |||
| 2-Rohr Endschalldämpfer (Eigenbau) | von G-Power | Umbau vom Z4 M54 | |
Sehr Cooler Umbau Top. 3 liter im Compact. Auch denn richtigen Motor genommen mit 204ps. Gibt es noch welche Modifikationen am Motor?
Kann mich nur anschließen! Habe ich so aber auch noch nicht gesehen! Nen 3L Diesel in einem kurzem! :) Wie schnell ist der kleine denn jetzt? Und wie kriegt man den eingetragen? Hat dir BMW da echt noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gegeben?
Zadaschta meint dazu am 07.11.2016 um 11:45:17:
Habe alles von einen in den anderen umgebaut, somit war der TÜV sorgenfrei, war also keine Bescheinigung von BMW nötig. Laufen tut er 250 km/h GPS und das mitm 5-Gang Getriebe mim 6 Gang würd mehr gehen.
Habe alles von einen in den anderen umgebaut, somit war der TÜV sorgenfrei, war also keine Bescheinigung von BMW nötig. Laufen tut er 250 km/h GPS und das mitm 5-Gang Getriebe mim 6 Gang würd mehr gehen.
Bikelive meint dazu am 07.11.2016 um 17:05:50:
Den kurzen gibt es serie mit einem 3L Diesel???
Den kurzen gibt es serie mit einem 3L Diesel???
Zadaschta meint dazu am 07.11.2016 um 17:56:49:
Nein gabs nicht aber die Karosserie ist am TÜV egal Hauptsache alles andere passt
Nein gabs nicht aber die Karosserie ist am TÜV egal Hauptsache alles andere passt
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hammer Projekt und Glückwunsch zur Eintragung :)
Wie kann ich am besten Sprit sparen? Einfach nicht Auto fahren.
Keine AE-Scheinwerfer für E46 Compact? Link
Keine AE-Scheinwerfer für E46 Compact? Link
Ich bin begeistert. Scheinst echt ne Menge Ahnung zuhaben :) Respekt vor der Leistung.