Kopfbearbeitung von GP-Power mit eingearbeiteten Ringen und stärkeren Ventilfedern. Des Weiteren wurden die Ventilsitze gefräst und die Ventile geschliffen damit diese sauber aufliegen.
Turbolader ist ein Pression PT 6870
Die Reserveradmulde wurde für nützlicheres zweckentfremdet. Die Sprintversorgung ist somit auch schon erledigt.
Bearbeitet von: M.Enes_Yildiz am 26.10.2016 um 23:47:44
Bearbeitet von: M.Enes_Yildiz am 12.10.2017 um 00:53:09
Bearbeitet von: M.Enes_Yildiz am 12.10.2017 um 00:56:08
Bearbeitet von: M.Enes_Yildiz am 12.10.2017 um 00:58:58