Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 61 Battle teilgenommen: 33 Siege und 28 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
hallo meine lieben Besucher :)
ich kaufte ihn Mitte 2013 mit folgender Ausstattung:
Baujahr 2002
ohne M-Paket
Klima
Harmann/Kardon
Leder
Multifunktionslenkrad
Tempomat
Sitzheizung
Alarmanlage
Wurzelholz Interieur
Regensensor
....so, das wars auch leider schon
M-Frontschürze
Xenonoptik-Scheinwerfer mit Angle eyes
Sportspiegel
Schwarzmatte Nieren
Amaturen LEDs in weiß
hintere und Heckscheibe schwarz getönt
Kleinigkeiten von mir:
Schaltwegsverkürzung vom Z4
M-Schaltknauf
M-Fußmatten
M3 Nachbauspiegel
Doppeldin JVC radio und Ground Zero Woofer
Kurze Antenne
Scheibenkeil
Doch wie ich mich kenne, blieb natürlich nicht alles original und ich tastete mich langsam an das was ich wollte / immer noch will
Mit eigener Bude geht das ganze halt nicht ganz so schnell :)
...dann kamen erstmal krasse M Streifen in die Nieren (Mainstream aber war mir egal :D ) und dazu ein Gewindefahrwerk der Firma AP.
Nachdem ich irg wann das ganze lauter haben wollte, räumte ich erstmal meinen originalen ESD aus, dem das ganze bisschen mehr Sound brachte. Jedoch weiß man, dass beim e46 schwer ein geiler Sound zu holen ist :-/
--> ergo, ich bestellte mir einen Nachbau G-Power Auspuff von der Firma FOX, der dann leiser war als der originale ausgeräumte... somit kam gleich ein Soundrohr von Eisenmann in den Warenkorb.
Schlussendlich schweißte ich 2 Rohre in meinen ESD.. jetzt ist er untenrum brummig, ab 3000 wird er kernig, laut, aber nicht zu laut :) PERFEKT für meinen Geschmack.. nun genug geredet..
ich entschied mich für neue felgen, dabei raus kamen 3-teilige Schmidt VN-Line in chrom.
VA: 215/40 r18 auf einer 8,5" Felge
HA: 245/35 r18 auf einer 10" Felge
da die Felgen konstruktiv nicht so genial sind musste ich mit ET32 und ET35 noch 20mm Spurplatten an jedes Rad klatschen damit die Felge nicht an den Bremssätteln schleift...
daraufhin lies ich meine hinteren Kotflügel fachmännisch 2cm rausziehn, dass da nix mehr schleift!
meine Interieurleisten am Amaturenbrett brachte ich zum Sattler un lies sie mit schwarzem Leder überziehen
ab und zu mal auf Treffen gehört dazu
kleine hellblaue Farbakzente: Bremssättel, "batman" am kotflügel und auf der Beifahrerseite auf der Motorhaube einen GOSSEN SYNDIKAT Aufkleber
Vorhaben für 2016:
Uniball Domlager VA ( komm mit dem AP nicht tiefer-.- )
M-Heckschürze
:)
sobald was neues am Start ist lade ich es sofort hoch :)
Bis bald..
***neues update***
habe mir jetzt den Schmiedmann 'HighFlow Fächer mit den 400 Zellen kats besorgt.
-Der Einbau: Herstellerseite besagte eine Einbauzeit von ca 7h, gebraucht haben wir auch genau 7h
ärgerlich waren lediglich das rausdrehen der hinteren Schrauben, genauso wie auch das wieder hineindrehen mit de Fächer.
-Passgenauigkeit: Flansche waren eben. die Rohre im eingebauten Zustand liegen ich am anderen an (kein klappergeräusch), die Lambdaanschlüsse stehen wie man sieht auuch richtig gut hintereinender über Kreuz. Das einzigste was mir nicht gefällt ist dass die Kats aneinanderstehen und der hintere Krümmer am Getriebe ansteht :/
-Sound: da ich keinen MSD mehr habe und wie oben gezeigt 2 Rohre im ESD habe, ist er jetzt klar unwahrscheinlich laut. bis 3 brummig laut, 3-4,5 kernig blechern, und ab 4,5 schreit er nur noch wie ein leer geräumter e46 M3. Das Klangbild an sich finde ich unmenschlich geil, nur werde ich noch was am ESD machen (evtl ein neuer) um ihn wieder ein Stück leiser zu bekommen.
-Leistung: da mein Motor ohnehin ziehmlich spritzig ist und gut geht im Vergleich zu anderen 330i, finde ich, dass er jetzt obenrum giftiger ist.
GPS Zeitmessungen: (Cabrio!!!) vorher 100-200 21,5 sek, jetzt mit Fächer 20,3 sek. Klar spielt auch der Wind eine Rolle aber zu beiden Messungen war es einigermaßen Windstill und bei der Messung vorm Umbau um ca 8° kälter.
Hier noch ein Foto vom Umbau
Dank den Uniball Lagern habe ich meine gewünschte Tiefe erreicht :)
Bearbeitet von: galler-IV-6 am 26.02.2016 um 19:07:18
Bearbeitet von: galler-IV-6 am 26.02.2016 um 19:09:18
Bearbeitet von: galler-IV-6 am 23.03.2016 um 15:45:57
Bearbeitet von: galler-IV-6 am 23.03.2016 um 16:11:56
Bearbeitet von: galler-IV-6 am 23.03.2016 um 16:18:04
Bearbeitet von: galler-IV-6 am 23.03.2016 um 16:49:49
Bearbeitet von: galler-IV-6 am 09.09.2016 um 21:06:08
Bearbeitet von: galler-IV-6 am 09.09.2016 um 21:06:47
Angaben zum Fahrzeug "BMW E46 330Ci Cabrio" von galler-IV-6
|
|
| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 245/35/18 | Dunlop | 10x18 ET 35 | Schmidt | 20 mm | gebördelt und gezogen | |||
| vorn | 215/40/18 | Dunlop | 8.5x18 ET 32 | Schmidt | 20 mm | Kanten gebördelt | |||
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | von AP Car Design | 60 / 50 mm | ||
Ein Sehr schönes cabrio hast du wach weiter so
bbBbBBBBBbooom !
Bestell dir mal lieber ein Verstärkungskit für die Karosserie D: