Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 57 Battle teilgenommen: 19 Siege und 38 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
Story ist 4 Seiten lang:
...Rechtsfahrgebot
Ein Bayer mit britischem Akzent:
Moin zusammen,
ein paar Leutchen kennen mich sicherlich aus der Facebook-Gruppe des E39-Forums ;)
Hier möchte ich gerne meinen absoluten Traumwagen vorstellen. So und nicht anders wollte ich ihn haben, aber bis ich ihn soweit hatte, war´s ein langer Weg. Und der Weg ist noch lang, aber nicht mehr sooo lang.
Ausgangsbasis:
Technische Daten:
Model 520i - EUR
Development Code E39
Chassis Limosine
Lenkung RL
Anzahl Türen 4
Triebwerk M52
Hubraum 2.00
Leistung 110 KW
Antrieb Heckantrieb
Getriebe Automatik
Farbe Biarritzblau Metallic - 363
Ausstattung Stoff Flock Streifen/grau - D3TT
Produktionsort DINGOLFING
Produktionsdatum 1997-09-15
Warum ausgerechnet Rechtslenker?
Fragen mich viele und die Antwort ist eigentlich immer gleich:
Es hat eben nicht jeder, es hebt sich von der Masse ab und ich find´s geil.
Rechtslenker haben mich schon immer fasziniert. Ich wollte immer mal wissen, wie es ist so einen Wagen zu besitzen, schon als Kind bevor ich überhaupt den Führerschein hatte...eigentlich kann ich mich gar nicht mehr dran erinnern wie es dazu kam. Im frühen Kindesalter hatte ich schon eine sehr starke Bindung zu Autos. Ich wusste wohl, dass das Lenkrad in Deutschland auf der linken Seite sitzt. Jeder hatte das so, ich wusste aber auch, dass es in anderen Ländern nicht so ist, irgendwie hatte mich das wohl fasziniert, warum auch immer! Sachen machen Sachen...
Da ich diese Gefühl mit 25 Jahren noch immer hatte und das Leben manchmal kürzer als eine Hühnerleiter sein kann, habe ich mich dazu entschlossen im Jahr 2014 nach meinem Traumwagen zu suchen. Einen E39 wollte ich dabei nicht mal wirklich haben, es sollte ein E34 werden, Rechtslenker waren jedoch nicht zu kriegen. Dann fand ich eines Nachts den hier. Das erste Bild ist im Übrigen aus der Mobile-Anzeige, sah auf dem Bild viel besser aus als in Echt... Der Wagen stand auch einige Zeit im Netz bevor ich mich beim Verkäufer gemeldet habe.
Dann kam halt eines Tages der Tag an dem ich das Ding dann doch gekauft habe. Mit dem Gedanken "Mensch bist du sicher, dass das jetzt das Richtige war? So verbeult und verlebt wie der ist??Für den Preis?? Du Idiot, du Trottel, du Spinner, hach ja endlich Rechtslenker" bin ich dann gute 500 Km nach Hause gefahren. Aber nun stand er eben auf dem Hof. Schnell habe ich gemerkt, dass dieser recht unscheinbare 5er als RHD doch recht auffällig ist, aber auch viel Arbeit machen wird. habe ihn bei BMW vorgeführt, der Meister hat mit dem Kopf geschüttelt, nicht wegen dem RHD Aspekt, mehr wegen der Technik, ABER ich hab´s hinbekommen. Seht ihr in den Bildern...
Oft sprechen mich Leute an, selten reagieren sie abneigend...Klar muss ich mir ab und zu nen Spruch anhören, aber das interessiert mich nicht. Meistens sind es Leute, die keine Ahnung haben und ihre automobilen Präferenzen nicht mit meinen in Einklang bringen können/wollen/was weiß ich. Entsprechend reagiere ich dann mit Worten und sind dann meistens still...sind eh ewig die gleichen Sprüche. Da muss man nicht drauf hören :-)
Gefährlich?
Jeder der das Ganze für gefährlich oder leichtsinnig hält sollte schon wissen, dass ich mir wohl überlegt habe was ich eigentlich tue. Ich halte mich an die StvO wie jeder von euch (hoffentlich) und fahre den RHD aus Leidenschaft für das Besondere. Ich überhole nicht, wenn ich nicht 100 pro sicher bin, ich gefährde niemanden und ich bleibe stets zuvorkommend und rücksichtsvoll. Wenn ich mal nicht überholen kann, dann ist es eben so. Meistens geht das jedoch schon ganz gut, man muss nur wissen wie.^^
Die wichtigsten Veränderungen
Ich habe den Wagen im Wesentlichen von Lackfehlern, Beulen, Kratzern Rost und schlechten Reparaturen erlöst. Dieses elendige TA Technix Fahrwerk habe ich zurück ins Meer geschmissen und gegen ein Originalfahrwerk getauscht. Den Innenraum habe ich in Angriff genommen. Schwarzes Leder konnte ich günstig ergattern und jetzt hat mich das Komplettumbaufieber gepackt. Ich bin der Zeit auf Teilejagd.
Aus Grau-Schwarz wird komplett Schwarz
Des Weiteren habe viel an der Technik gemacht...neben der üblichen Verschleißbeseitigung wurde der Wagen bei ZF vorgeführt und erhielt den großen Getriebeservice, eine LPG Gasanlage von Prinz hielt bei guten 200.000 Km Einzug. Die Vanos wurde bei 320.000 Kilometern geprüft, war noch völlig in Ordnung.
Auf jeden Fall ist das ein originaler Vorfacelift, einer der Letzten, so habe ich das Gefühl. M-Paket, FL Umbau, Tiefer Härter Breiter, Scheibentönung, lustige Beleuchtung und Sportauspüffe stehen nicht auf dem Programm. Die einzige optische Modifikation (wenn man sie so nennen will) ist ein GB Aufkleber und ein "Vorsicht Rechtslenker" Sticker. Das ist kein Sportwagen, das ist ein klassischer alter BMW. Wer optisch sportliche E39er bevorzugt kann das ja gerne machen. Ich hab kein Problem mit dem was andere mit ihren Autos machen. Ich hab auch kein Problem damit, dass viele meinen Wagen für lahm und langweilig halten, wie gesagt...is ja meiner zum Glück ;) Die Show stehle ich den anderen trotzdem aufm Treffen mit dem Ding, auch wenn nur der kleine 2l unter der Motorhaube arbeitet. Mir geht es um "individuelle Originalität". Seit dem Lederumbau ist der Wagen noch viel gemütlicher geworden, aber die Innenraumteile zu finden ist schwierig...vieles ist RHD spezifisch, die Briten verschicken meistens nichts Großes ins Ausland...nervig aber ich bin dran! Wenn ich Glück habe, bekomme ich bald Teile aus einem 525D..die passen auch...
Hat´s euch gefallen?
Dann lasst doch einen Kommentar da. :-)
Vor dem Kauf hatte er ein TA Technix Fahrwerk verbaut und EINIGES an Wartungsstau:
Dieses Bild ließ noch nicht erahnen auf was ich mich einlassen würde.
Kurz nach dem Kauf:
Er hat ein neues Nummernschild und ist fortan im Flachland zuhause, für nen 20er sind die Berge nichts
Hier bin ich bei meinem Vater in NRW. Seht mal wie scheisse tief der Wagen ist. OMG
Eine dicke Beule klafft am linken Kotflügel und verrät, dass der Wagen nicht gerade gepflegt wurde.
Der Innenraum. Oh Gott:
Fußmatten? Mhh aus welchem Auto stammen die denn? Schaut euch das Lenkrad an.
Nun lernen wir neue Freunde kennen. Wann hat er das letzte mal so gestrahlt? ;)
Etwas "Pepp" mit nem Englandaufkleber muss schon sein ;)
Er freut sich. Endlich ein paar Spielkameraden ;)
So nun wird´s langsam ernst. Der Wartungsstau hat nun seinen Meister gefunden. Die Hände werden hochgekrempelt, die Euronen werden gegriffen und ab geht´s in den Teileshop. Wir wollen dieses Fahrzeug retten und wieder ein Juwel daraus zaubern ;)
mal sehen was der Fehlerspeicher so sagt.
Der Gute erhält ein Versprechen von mir gerettet zu werden. Neben einer anständigen Wartung des Anstriebsstrangs erhält er zudem eine Gasanlage.
Dann geht´s an die Fahrwerkstechnik. Er fährt zwar aber das Fahrwerk zeigt erste Ermüdungserscheinungen, ausserdem ist es billiger Mist und daher Tschüssiskovski.
Oh ein Hochhaus :D
er wirkt schon etwas gesünder. Die Bremsen sind gemacht, die Handbremse ist gemacht, das Fahrwerk ist wieder original.
Soweit so gut. Nun tauschen wir mal das alte Lenkrad gegen ein neues. Hätte an dem Tag mal saugen sollen ;)
So fährt es sich viel angenehmer:
Jetzt wirds ernst. OH OH der TÜV kommt :O
Wir haben noch einiges zu tun:
Radhausschale ersetzen
Spurstangen tauschen
Koppelstange einmal neu :)
Ein Bayer mit britischem Akzent:
Moin zusammen,
ein paar Leutchen kennen mich sicherlich aus der Facebook-Gruppe des E39-Forums ;)
Hier möchte ich gerne meinen absoluten Traumwagen vorstellen. So und nicht anders wollte ich ihn haben, aber bis ich ihn soweit hatte, war´s ein langer Weg. Und der Weg ist noch lang, aber nicht mehr sooo lang.
Ausgangsbasis:
Technische Daten:
Model 520i - EUR
Development Code E39
Chassis Limosine
Lenkung RL
Anzahl Türen 4
Triebwerk M52
Hubraum 2.00
Leistung 110 KW
Antrieb Heckantrieb
Getriebe Automatik
Farbe Biarritzblau Metallic - 363
Ausstattung Stoff Flock Streifen/grau - D3TT
Produktionsort DINGOLFING
Produktionsdatum 1997-09-15
Warum ausgerechnet Rechtslenker?
Fragen mich viele und die Antwort ist eigentlich immer gleich:
Es hat eben nicht jeder, es hebt sich von der Masse ab und ich find´s geil.
Rechtslenker haben mich schon immer fasziniert. Ich wollte immer mal wissen, wie es ist so einen Wagen zu besitzen, schon als Kind bevor ich überhaupt den Führerschein hatte...eigentlich kann ich mich gar nicht mehr dran erinnern wie es dazu kam. Im frühen Kindesalter hatte ich schon eine sehr starke Bindung zu Autos. Ich wusste wohl, dass das Lenkrad in Deutschland auf der linken Seite sitzt. Jeder hatte das so, ich wusste aber auch, dass es in anderen Ländern nicht so ist, irgendwie hatte mich das wohl fasziniert, warum auch immer! Sachen machen Sachen...
Da ich diese Gefühl mit 25 Jahren noch immer hatte und das Leben manchmal kürzer als eine Hühnerleiter sein kann, habe ich mich dazu entschlossen im Jahr 2014 nach meinem Traumwagen zu suchen. Einen E39 wollte ich dabei nicht mal wirklich haben, es sollte ein E34 werden, Rechtslenker waren jedoch nicht zu kriegen. Dann fand ich eines Nachts den hier. Das erste Bild ist im Übrigen aus der Mobile-Anzeige, sah auf dem Bild viel besser aus als in Echt... Der Wagen stand auch einige Zeit im Netz bevor ich mich beim Verkäufer gemeldet habe.
Dann kam halt eines Tages der Tag an dem ich das Ding dann doch gekauft habe. Mit dem Gedanken "Mensch bist du sicher, dass das jetzt das Richtige war? So verbeult und verlebt wie der ist??Für den Preis?? Du Idiot, du Trottel, du Spinner, hach ja endlich Rechtslenker" bin ich dann gute 500 Km nach Hause gefahren. Aber nun stand er eben auf dem Hof. Schnell habe ich gemerkt, dass dieser recht unscheinbare 5er als RHD doch recht auffällig ist, aber auch viel Arbeit machen wird. habe ihn bei BMW vorgeführt, der Meister hat mit dem Kopf geschüttelt, nicht wegen dem RHD Aspekt, mehr wegen der Technik, ABER ich hab´s hinbekommen. Seht ihr in den Bildern...
Oft sprechen mich Leute an, selten reagieren sie abneigend...Klar muss ich mir ab und zu nen Spruch anhören, aber das interessiert mich nicht. Meistens sind es Leute, die keine Ahnung haben und ihre automobilen Präferenzen nicht mit meinen in Einklang bringen können/wollen/was weiß ich. Entsprechend reagiere ich dann mit Worten und sind dann meistens still...sind eh ewig die gleichen Sprüche. Da muss man nicht drauf hören :-)
Gefährlich?
Jeder der das Ganze für gefährlich oder leichtsinnig hält sollte schon wissen, dass ich mir wohl überlegt habe was ich eigentlich tue. Ich halte mich an die StvO wie jeder von euch (hoffentlich) und fahre den RHD aus Leidenschaft für das Besondere. Ich überhole nicht, wenn ich nicht 100 pro sicher bin, ich gefährde niemanden und ich bleibe stets zuvorkommend und rücksichtsvoll. Wenn ich mal nicht überholen kann, dann ist es eben so. Meistens geht das jedoch schon ganz gut, man muss nur wissen wie.^^
Die wichtigsten Veränderungen
Ich habe den Wagen im Wesentlichen von Lackfehlern, Beulen, Kratzern Rost und schlechten Reparaturen erlöst. Dieses elendige TA Technix Fahrwerk habe ich zurück ins Meer geschmissen und gegen ein Originalfahrwerk getauscht. Den Innenraum habe ich in Angriff genommen. Schwarzes Leder konnte ich günstig ergattern und jetzt hat mich das Komplettumbaufieber gepackt. Ich bin der Zeit auf Teilejagd.
Aus Grau-Schwarz wird komplett Schwarz
Des Weiteren habe viel an der Technik gemacht...neben der üblichen Verschleißbeseitigung wurde der Wagen bei ZF vorgeführt und erhielt den großen Getriebeservice, eine LPG Gasanlage von Prinz hielt bei guten 200.000 Km Einzug. Die Vanos wurde bei 320.000 Kilometern geprüft, war noch völlig in Ordnung.
Auf jeden Fall ist das ein originaler Vorfacelift, einer der Letzten, so habe ich das Gefühl. M-Paket, FL Umbau, Tiefer Härter Breiter, Scheibentönung, lustige Beleuchtung und Sportauspüffe stehen nicht auf dem Programm. Die einzige optische Modifikation (wenn man sie so nennen will) ist ein GB Aufkleber und ein "Vorsicht Rechtslenker" Sticker. Das ist kein Sportwagen, das ist ein klassischer alter BMW. Wer optisch sportliche E39er bevorzugt kann das ja gerne machen. Ich hab kein Problem mit dem was andere mit ihren Autos machen. Ich hab auch kein Problem damit, dass viele meinen Wagen für lahm und langweilig halten, wie gesagt...is ja meiner zum Glück ;) Die Show stehle ich den anderen trotzdem aufm Treffen mit dem Ding, auch wenn nur der kleine 2l unter der Motorhaube arbeitet. Mir geht es um "individuelle Originalität". Seit dem Lederumbau ist der Wagen noch viel gemütlicher geworden, aber die Innenraumteile zu finden ist schwierig...vieles ist RHD spezifisch, die Briten verschicken meistens nichts Großes ins Ausland...nervig aber ich bin dran! Wenn ich Glück habe, bekomme ich bald Teile aus einem 525D..die passen auch...
Hat´s euch gefallen?
Dann lasst doch einen Kommentar da. :-)
Vor dem Kauf hatte er ein TA Technix Fahrwerk verbaut und EINIGES an Wartungsstau:
Dieses Bild ließ noch nicht erahnen auf was ich mich einlassen würde.
Kurz nach dem Kauf:
Er hat ein neues Nummernschild und ist fortan im Flachland zuhause, für nen 20er sind die Berge nichts
Hier bin ich bei meinem Vater in NRW. Seht mal wie scheisse tief der Wagen ist. OMG
Eine dicke Beule klafft am linken Kotflügel und verrät, dass der Wagen nicht gerade gepflegt wurde.
Der Innenraum. Oh Gott:
Fußmatten? Mhh aus welchem Auto stammen die denn? Schaut euch das Lenkrad an.
Nun lernen wir neue Freunde kennen. Wann hat er das letzte mal so gestrahlt? ;)
Etwas "Pepp" mit nem Englandaufkleber muss schon sein ;)
Er freut sich. Endlich ein paar Spielkameraden ;)
So nun wird´s langsam ernst. Der Wartungsstau hat nun seinen Meister gefunden. Die Hände werden hochgekrempelt, die Euronen werden gegriffen und ab geht´s in den Teileshop. Wir wollen dieses Fahrzeug retten und wieder ein Juwel daraus zaubern ;)
mal sehen was der Fehlerspeicher so sagt.
Der Gute erhält ein Versprechen von mir gerettet zu werden. Neben einer anständigen Wartung des Anstriebsstrangs erhält er zudem eine Gasanlage.
Dann geht´s an die Fahrwerkstechnik. Er fährt zwar aber das Fahrwerk zeigt erste Ermüdungserscheinungen, ausserdem ist es billiger Mist und daher Tschüssiskovski.
Oh ein Hochhaus :D
er wirkt schon etwas gesünder. Die Bremsen sind gemacht, die Handbremse ist gemacht, das Fahrwerk ist wieder original.
Soweit so gut. Nun tauschen wir mal das alte Lenkrad gegen ein neues. Hätte an dem Tag mal saugen sollen ;)
So fährt es sich viel angenehmer:
Jetzt wirds ernst. OH OH der TÜV kommt :O
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Angaben zum Fahrzeug "520i Rechtslenker" von bmwfanatisch
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| Tuning/Styling aussen | |||
| Heckleuchten (Original Rückleuchten) | von BMW | ||
weitere Fahrzeug Fotostories von bmwfanatisch:
o 323ti unverbastelt, original und legal :)
alle Fotostories von bmwfanatisch
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Sehr schöne Story, vor allem bin ich recht angetan von Deiner Liebe zu Deinem E39.
Ich hatte den 520i E39 mit 150PS auch gehabt; muss leider den meisten zustimmen, daß der E39 damit etwas untermotorisiert ist.
Aber was mich beeindruckte ist was das Motorchen in höheren Drehzahlen quasi als zweiter Wind machen kann: Fahrspaß! Und das mit seidenweichem Lauf!
Der Nachfolger von meinem 520i war der "522i" E39 mit 170PS; er hat zwar mehr Dampf, ihm fehlt aber vollkommen der lustige zweite Wind: Lineare ja fast langweilige Leistungsentwicklung über die Drehzahl! Erstaunlich ist daß der 150PS mehr Laufkultur hat als der 170PS jüngere Variante.
Klar, der 522i ist ingesamt harmonischer für den Alltag. Aber der 520i 150PS hat wirklich sympathischen Charakter! Dabei ist es egal ob er Rechts- oder Linkslenker ist. Der Motor hat trotz seiner Leistungsschwäche wirklich seinen Charme.
Ich hatte den 520i E39 mit 150PS auch gehabt; muss leider den meisten zustimmen, daß der E39 damit etwas untermotorisiert ist.
Aber was mich beeindruckte ist was das Motorchen in höheren Drehzahlen quasi als zweiter Wind machen kann: Fahrspaß! Und das mit seidenweichem Lauf!
Der Nachfolger von meinem 520i war der "522i" E39 mit 170PS; er hat zwar mehr Dampf, ihm fehlt aber vollkommen der lustige zweite Wind: Lineare ja fast langweilige Leistungsentwicklung über die Drehzahl! Erstaunlich ist daß der 150PS mehr Laufkultur hat als der 170PS jüngere Variante.
Klar, der 522i ist ingesamt harmonischer für den Alltag. Aber der 520i 150PS hat wirklich sympathischen Charakter! Dabei ist es egal ob er Rechts- oder Linkslenker ist. Der Motor hat trotz seiner Leistungsschwäche wirklich seinen Charme.
bmwfanatisch meint dazu am 17.07.2016 um 13:35:10:
Danke für den netten Kommentar :) Ja das stimmt. der 20er hat unter Umständen schon ordentlich zu kämpfen. Eine Freundin fährt den 20er FL mit 170 PS und da merkt man schon den Unterschied, leider hat der auch die ganzen M54 Tücken. Da lob ich mir meinen kleinen M52. Nun denn er macht im flachen Land wirklich spaß. du sagtest ja schon richtig, dass er in höheren Drehzahlen richtig rauskommt und das beeindruckt mich auch immer wieder. Der ist ganz schön flott der Kasten aber unter 3500 ist halt ebbe. Dafür hast du diesen wunderbaren Lauf. Ich habe auch schon den 2,5l und den 2,8l gefahren und bin dann immer noch gerne in meinen 20er eingestiegen. Die Leute belächeln ihn ab und zu mal aber das stört mich wenig. Er läuft und läuft, zickt selten wirklich ernsthaft rum und mit der ganzen Arbeit die ich investiert habe hab ich mir da ein schickes Auto hingestellt. Er isn Sechszylinder, das merkt man schon, ein kleiner Sechszylinder aber der alte Knabe soll auch nicht mehr buckeln. Er soll von nun an das Leben genießen. Die Vorbseitzer haben ihn gequält und misshandelt, Schweller eingedrückt, Beulen rein gefahren, Öl nicht gewechselt, Keilriemen hatte auch bein Tausch kaum noch Zähne oh mein Gott. Wie so´n gequälter Hund stand er da als ich ihn mitnahm. Und jetzt hat er ein leichtes Leben. Keine Berge, keine Geschwindigkeiten jenseits der 150 und Rennen muss er auch keine mehr fahren. Fein über die Landstraße schnuckeln und den ganzen aufgeplusterten 28ern und dickeren 5ern die Schau stehlen durch die Rechtssteuerung. Das kann er besonders gut^^
Danke für den netten Kommentar :) Ja das stimmt. der 20er hat unter Umständen schon ordentlich zu kämpfen. Eine Freundin fährt den 20er FL mit 170 PS und da merkt man schon den Unterschied, leider hat der auch die ganzen M54 Tücken. Da lob ich mir meinen kleinen M52. Nun denn er macht im flachen Land wirklich spaß. du sagtest ja schon richtig, dass er in höheren Drehzahlen richtig rauskommt und das beeindruckt mich auch immer wieder. Der ist ganz schön flott der Kasten aber unter 3500 ist halt ebbe. Dafür hast du diesen wunderbaren Lauf. Ich habe auch schon den 2,5l und den 2,8l gefahren und bin dann immer noch gerne in meinen 20er eingestiegen. Die Leute belächeln ihn ab und zu mal aber das stört mich wenig. Er läuft und läuft, zickt selten wirklich ernsthaft rum und mit der ganzen Arbeit die ich investiert habe hab ich mir da ein schickes Auto hingestellt. Er isn Sechszylinder, das merkt man schon, ein kleiner Sechszylinder aber der alte Knabe soll auch nicht mehr buckeln. Er soll von nun an das Leben genießen. Die Vorbseitzer haben ihn gequält und misshandelt, Schweller eingedrückt, Beulen rein gefahren, Öl nicht gewechselt, Keilriemen hatte auch bein Tausch kaum noch Zähne oh mein Gott. Wie so´n gequälter Hund stand er da als ich ihn mitnahm. Und jetzt hat er ein leichtes Leben. Keine Berge, keine Geschwindigkeiten jenseits der 150 und Rennen muss er auch keine mehr fahren. Fein über die Landstraße schnuckeln und den ganzen aufgeplusterten 28ern und dickeren 5ern die Schau stehlen durch die Rechtssteuerung. Das kann er besonders gut^^
Interessante story.
Geiles Ding hast du da.
Die Problematik beim überholen mit rechtslenker war mir nie bewusst.
Aber eigentlich total einleuchtend.
Wieder was gelernt :)
Viel Spaß noch damit.
Mfg Alex
Geiles Ding hast du da.
Die Problematik beim überholen mit rechtslenker war mir nie bewusst.
Aber eigentlich total einleuchtend.
Wieder was gelernt :)
Viel Spaß noch damit.
Mfg Alex
bmwfanatisch meint dazu am 22.02.2016 um 16:46:46:
Ist nicht jedermanns Sache. Das werde ich auch häufig gefragt. Abstand und etwas mehr nach links rübergehen. Das Klappt immer wieder. Wenns mal nicht geht was solls...bin nicht der einzige mit leichten Überholschwierigkeiten. Wenn du dein KFZ nur 45 PS aufweist überholst du auch nicht gerne ;)
Ist nicht jedermanns Sache. Das werde ich auch häufig gefragt. Abstand und etwas mehr nach links rübergehen. Das Klappt immer wieder. Wenns mal nicht geht was solls...bin nicht der einzige mit leichten Überholschwierigkeiten. Wenn du dein KFZ nur 45 PS aufweist überholst du auch nicht gerne ;)
bmwfanatisch findet das gut! (am 22.02.2016 um 16:46:51)
Schönes Auto hast du da ,
und genauso wie du , Teile ich deine Leidenschaft für Rhd BMW
viele finden ja das es eine Sünde ist ein deutsches Auto als Rhd zu fahren , ich finds jedoch genial und würde mein Rhd auch nie gegen einen gleichwertigen Linkslenker tauschen.
und genauso wie du , Teile ich deine Leidenschaft für Rhd BMW
viele finden ja das es eine Sünde ist ein deutsches Auto als Rhd zu fahren , ich finds jedoch genial und würde mein Rhd auch nie gegen einen gleichwertigen Linkslenker tauschen.
bmwfanatisch meint dazu am 02.03.2015 um 09:25:35:
Danke Danke! Endlich versteht mich mal einer. Nun ja wurde am Wochenende gefragt, ob ich besoffen sei, da ich einen Rechtslenker fahre. Ich entgegnete nur mit "Nein, den habe ich mir mir gekauft, damit ich aufm Bürgersteig besser überholen kann". Man muss halt immer mal ein paar Sprüche parat haben, ausserdem sind das Leute, die noch nie einen RHD gefahren sind, einfach nur Schiss hätten, das mal zu probieren und anders denkende Menschen lieber von ihren eigenen Präferenzen überzeugen als andere zu akzeptieren. :) Nee tauschen tue ich den nicht, wie gesagt, viele finden es cool, manche finden es mist. Wir finden es klasse und darauf kommt es doch an :-) Lass sie meckern :)
Danke Danke! Endlich versteht mich mal einer. Nun ja wurde am Wochenende gefragt, ob ich besoffen sei, da ich einen Rechtslenker fahre. Ich entgegnete nur mit "Nein, den habe ich mir mir gekauft, damit ich aufm Bürgersteig besser überholen kann". Man muss halt immer mal ein paar Sprüche parat haben, ausserdem sind das Leute, die noch nie einen RHD gefahren sind, einfach nur Schiss hätten, das mal zu probieren und anders denkende Menschen lieber von ihren eigenen Präferenzen überzeugen als andere zu akzeptieren. :) Nee tauschen tue ich den nicht, wie gesagt, viele finden es cool, manche finden es mist. Wir finden es klasse und darauf kommt es doch an :-) Lass sie meckern :)
Beginnt das Heck dir auszuschwenken , hilft nur eins....dagegenlenken :-D
Fahrzeug: seid 05/2010 BMW 528i E39 VFL Bj.1998
Fahrzeug: seid 05/2010 BMW 528i E39 VFL Bj.1998
Ne interessante Einstellung auf jeden Fall. Du bist der einzige den Ich kenne, der RHD um des RHD Willen fährt. Es gibt genug interessante Autos die mich zum RHD bewegen würden. Ich bin auch schon öfter RHD vom Kollegen gefahren und es geht eigentlich schnell umgewöhnen. Das schalten geht schon, nur mit Blinker und Scheibenwischer komme Ich nicht klar auf Anhieb. Ist das bei dir auch Seitenverkehrt oder machen das nur die Japaner? Ich bin immer mit Scheibenwischer über die Kreuzungen gebrettert. :-D
Hier im Ort gibt's auch einen RHD BMW. Ist ein 328i E46. Mir ist leider der Fahrer noch nie über den weg gelaufen.
Hier im Ort gibt's auch einen RHD BMW. Ist ein 328i E46. Mir ist leider der Fahrer noch nie über den weg gelaufen.
bmwfanatisch meint dazu am 19.02.2015 um 13:03:15:
och es gibt viele die sich das einfach nich trauen aber interessant finden! mir machts einfach nur riesen spaß. Nur die Japanischen RHDs haben den Blinker vertauscht, ich habe alles so wie jeder normale LHD! Andere RHD Fahrer finde ich selten bis gar nicht, das bringt mich aber nicht von meiner Leidenschaft ab :D
och es gibt viele die sich das einfach nich trauen aber interessant finden! mir machts einfach nur riesen spaß. Nur die Japanischen RHDs haben den Blinker vertauscht, ich habe alles so wie jeder normale LHD! Andere RHD Fahrer finde ich selten bis gar nicht, das bringt mich aber nicht von meiner Leidenschaft ab :D
Kommentar von B3AM3R wurde gelöscht
B3AM3R meint dazu am 25.02.2015 um 15:33:19:
Ja da musst du dich mit den Japanerfahrern anfreunden. Am besten bei Nissan, da gibt's viele RHD. Bei den Honda Jungs kenn Ich auch einige die bewusst einen RHD wollen, obwohl es das Modell auch in LHD gibt. Hier bei BMW bist DU ein echter Exot. :D
Ja da musst du dich mit den Japanerfahrern anfreunden. Am besten bei Nissan, da gibt's viele RHD. Bei den Honda Jungs kenn Ich auch einige die bewusst einen RHD wollen, obwohl es das Modell auch in LHD gibt. Hier bei BMW bist DU ein echter Exot. :D
bmwfanatisch meint dazu am 25.02.2015 um 16:34:54:
Och joa, damit kann ich ganz gut leben!:D Ein Japanfan bin ich nicht, ich wüsste auch nicht, was ich bei denen sollte, nur weil wir das Steuer auf der gleichen Seite haben. Fahre ja zusätzlich noch LHD und verabrede mich nicht mit VWlern deswegen :) Joa ein bisschen exotisch ist´s gebe ich zu aber das macht eben den Reiz aus. Ich weiß aber, dass ich nicht der Einzige bin mit dem Tick, es gibt vereinzelt im Forum noch RHDler
Och joa, damit kann ich ganz gut leben!:D Ein Japanfan bin ich nicht, ich wüsste auch nicht, was ich bei denen sollte, nur weil wir das Steuer auf der gleichen Seite haben. Fahre ja zusätzlich noch LHD und verabrede mich nicht mit VWlern deswegen :) Joa ein bisschen exotisch ist´s gebe ich zu aber das macht eben den Reiz aus. Ich weiß aber, dass ich nicht der Einzige bin mit dem Tick, es gibt vereinzelt im Forum noch RHDler
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
RHD ist eine tolle sache. Wir haben einen RHD Wartburg 353. Ich komme super mit der anderen Seite klar. Wie du schon geschrieben hast gucken die leute meist nicht wegen dem Auto sondern wegen der Seite auf die der Fahrer sitzt. Lustig wenn mann an die Kreuzung fährt und auf der linken Seite ein Hund sitzt, da entgleisen schonmal Gesichtszüge. Praktisch finde ich definitiv das aussteigen auf dem Bürgersteig.
Der Wartburg hat den Blinkerhebel überings rechts.
Dein fünfer steht ganz gut da. Finde es gut das du Ihn original lassen willst.
Gruß
Mirco
Der Wartburg hat den Blinkerhebel überings rechts.
Dein fünfer steht ganz gut da. Finde es gut das du Ihn original lassen willst.
Gruß
Mirco
bmwfanatisch meint dazu am 25.02.2015 um 10:04:37:
Danke für den netten Kommentar, habe mich sehr gefreut! Ja die Blicke sind schon witzig. Besonders lustig, finde ich es wenn ich mal Kinder mitnehme und die dann Links aussteigen. Ist der selbe Effekt, die Leute schauen recht doof und müssen dann doch grinsen wenn sie es sehen :) Nen Hund habe ich leider nicht, aber es wäre definitiv ne witzige Geschichte. Dann kriegt er noch ein Lenkradattrappe vorgesetzt und gut :)
Danke für den netten Kommentar, habe mich sehr gefreut! Ja die Blicke sind schon witzig. Besonders lustig, finde ich es wenn ich mal Kinder mitnehme und die dann Links aussteigen. Ist der selbe Effekt, die Leute schauen recht doof und müssen dann doch grinsen wenn sie es sehen :) Nen Hund habe ich leider nicht, aber es wäre definitiv ne witzige Geschichte. Dann kriegt er noch ein Lenkradattrappe vorgesetzt und gut :)
Das ist mal wirklich interessant! Ich kann mir gut vorstellen, dass ein Rechtslenker in Deutschland sowohl Vor- als auch Nachteile bringt. Wie praktisch lässt es sich mit einem Rechtslenker eigentlich überholen?
Ansonsten schöner 5er und gute Basis. Ich gebe mal noch keine Bewertung, da noch Serie. Mach etwas Schickes daraus, dann hast du auf Treffen mit dem Rechtslenker den Hingucker schlechthin! Glückwunsch zu dem tollen Auto!
Ansonsten schöner 5er und gute Basis. Ich gebe mal noch keine Bewertung, da noch Serie. Mach etwas Schickes daraus, dann hast du auf Treffen mit dem Rechtslenker den Hingucker schlechthin! Glückwunsch zu dem tollen Auto!
bmwfanatisch meint dazu am 17.02.2015 um 17:07:40:
Was definitv besser geht ist die Spur halten, du fährst viel sicherer, da du dich immer am Straßenrand befindest, Rückwärts einparken ist auch besser, genauso wie das aussteigen am Straßenrand. Was schlechter geht, ist links abbiegen, das Nutzen von lhd orientierten automaten (Parkgarage etc.) sowie das überholen. Wobei ich da sagen muss, dass das überholen normaler PKW durchaus gut geht. LKWs und Trecker stellen Probleme dar in der Praxis, aber ich lasse mich dann zurückfallen, streck den Kopf in die Mitte des Fahrzeugs und kann dann immer noch genug sehen. Es ist nicht unmöglich, bedarf aber Übung. Was die Bewertung angeht, so werde ich wohl nie eine bekommen von dir :) Der Wagen ist etwas etwas tiefer gelegt und das wars dann auch. Er wird sont im Originalzustand bleiben. :) Danke dir aber trotzdem ganz herzlich :) Er ist jetzt schon ein Hingucker, meistens sehen Passanten es erst auf dem zweiten Blick, gucken dann aber um so blöder :)
Was definitv besser geht ist die Spur halten, du fährst viel sicherer, da du dich immer am Straßenrand befindest, Rückwärts einparken ist auch besser, genauso wie das aussteigen am Straßenrand. Was schlechter geht, ist links abbiegen, das Nutzen von lhd orientierten automaten (Parkgarage etc.) sowie das überholen. Wobei ich da sagen muss, dass das überholen normaler PKW durchaus gut geht. LKWs und Trecker stellen Probleme dar in der Praxis, aber ich lasse mich dann zurückfallen, streck den Kopf in die Mitte des Fahrzeugs und kann dann immer noch genug sehen. Es ist nicht unmöglich, bedarf aber Übung. Was die Bewertung angeht, so werde ich wohl nie eine bekommen von dir :) Der Wagen ist etwas etwas tiefer gelegt und das wars dann auch. Er wird sont im Originalzustand bleiben. :) Danke dir aber trotzdem ganz herzlich :) Er ist jetzt schon ein Hingucker, meistens sehen Passanten es erst auf dem zweiten Blick, gucken dann aber um so blöder :)
In Deutschland freiwillig einen RHD zu fahren grenzt ja schon an masochismus. Das würde ich mir freiwillig nie antun, genau wie ein LHD in Großbritannien. Wäre es ein Modell ohne bzw. seltene LHD alternative wie Skyline, Supra etc. könnte ich das ja noch nachvollziehen, aber E39? Was soll man noch sagen? Viel Spaß beim überholen, viel Spaß in Parkhäusern mit Schranken und viel Spaß auf evtl. Fernreisen im Ausland mit Mautstationen :D
bmwfanatisch meint dazu am 07.10.2014 um 12:45:28:
schon mal einen gefahren?parkhäuser und mecces kein problem, hab nen greifer, überholen ist so ne sache, es gibt aber selbst dafür ne lösung...der fahrspaß überwiegt ganz klar!
schon mal einen gefahren?parkhäuser und mecces kein problem, hab nen greifer, überholen ist so ne sache, es gibt aber selbst dafür ne lösung...der fahrspaß überwiegt ganz klar!
gerde39 meint dazu am 30.10.2014 um 11:03:21:
Beim Überholen musst du dann eben deinen Beifahrer opfern ;)
Beim Überholen musst du dann eben deinen Beifahrer opfern ;)
bmwfanatisch meint dazu am 12.11.2014 um 13:08:55:
Naja fahre ja meistens alleine damit, überholen kann man mitm RHD auch ganz gut, wenn man es übt, du musst halt mehr ABstand halten, dann kannste gut vorbei gucken. Sagen wir so: mit meinem 45 PS Corsa B hatte ich deutlich größere Probleme :) und das war ein LHD
Naja fahre ja meistens alleine damit, überholen kann man mitm RHD auch ganz gut, wenn man es übt, du musst halt mehr ABstand halten, dann kannste gut vorbei gucken. Sagen wir so: mit meinem 45 PS Corsa B hatte ich deutlich größere Probleme :) und das war ein LHD
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an sich schönes wägelchen ... aber warum zum teufel mit lenkradel rechts?
Die 5 er bekommste ja für kleine geld in BRD nachgeschmissen !...
Die 5 er bekommste ja für kleine geld in BRD nachgeschmissen !...
bmwfanatisch meint dazu am 06.10.2014 um 17:39:02:
Warum auch nicht? Es war keine Kostenfrage, sondern eher ein Haben-Wollen... Es macht Spaß mal was anderes zu fahren :)
Warum auch nicht? Es war keine Kostenfrage, sondern eher ein Haben-Wollen... Es macht Spaß mal was anderes zu fahren :)