Bilder und Fotostories

... kleiner rundgang im urlaub, wetter hat gepasst, frisch abgeduscht und getrocknet, konnte die neue cam mal mit mir gemeinsam eine runde ums blech drehen ...

unter "TAVSaxony" findet sich noch der eine oder andere videoversuch, meine auspuffanlage mal geräuschtechnisch zur geltung zu bringen.
leider ist bisher jedes micro - ob HD-camcorder oder smartphone - an den doch zugegeben etwas basslastigen tiefen tönen "verreckt.
darum kommt leider nur ansatzweise klanglich rüber, was da hinten das rohr verlässt.
hoffentlich finde ich mal ein aufnahmegerät, welches mit den resonanzen meines auspuffs klarkommt.

direktlinks hier u.a. >> 1. start nach ersteinbau der fertigen auspuffanlage.
E34 525i24V Exhaust system modification - first exit ...
...und nochn paar andere.

"leider" musste mein auspuffbauer insgesamt 9x "nachbessern", weil die anlage partout die 100dB-grenze nicht unterschreiten wollte.

nach den erwähnten 9 änderungen und versuchen kam dann am ende endlich - durch zusätzlichen einbau kurzer absorberdämpfer ausm hause FOX (250x100mm / rund), die zwischen kats und ESD am knick unter der HA platz fanden - ein wert unter 100dB heraus.



bei der EA wurden dann aufm papier dank nettem DEKRA-mann "91dB" draus.

insgesamt hat sich über die - ich war echt erschrocken, dass es doch schon wieder rund 7 jahre sind! - seit inbesitznahme 2007, als mein e34 noch so bieder und (fast) "original" aussah (damals noch auf styling91 vom E65, ohne deckel), mit "schweineohren" ...




doch einiges getan an kleinen äußerlichen änderungen ... klarglas vorn, standlichtblinker, eine kleine "bauchbinde" als optische auflockerung, shadowline statt chrom, fenster fond auf 80% abgedunkelt und nochn paar sachen mehr, die dann schon langsam "mein" auto draus werden ließen.
hier steht er noch auf den styling91 ...



kurze zeit später dann kamen die schnitzer 3101A dran, ebenso die bremsbelüftungskanäle ...



ich merke gerade, ich sollte vielleicht wieder einmal ein paar fotos machen.



in den jahren meines besitzes wurden u.a. lackierarbeiten durchgeführt,
"beim zerlegen" ...



nachm lacken - diese optik blieb allerdings nur kurz so.



... der motor wurde anfang 2013 von valo überholt, der zusammen mit seinem bruder (er als teiledealer) maßgeblich anteil hat, dass das triebwerk wieder rennt ...









naja, und so kam eben über die jahre eins zum anderen ... und ich bin noch lange nicht fertig.
dauerbaustelle halt ...

die "schweineohren" mussten irgendwann FL-spiegeln weichen, die auspuffanlage wurde auf komplett edelstahl umgebaut wie oben schon erwähnt, VA und HA wurden revisioniert und teils mit powerflexkram stabiler gemacht, im inneren verschwand die behörden-velourausstattung, stattdessen gabs "buffalo siam II" sportleder aus nem 535er spender, heckrollo, rafflederpappen, VAA graphit, die klima wurde nachgerüstet, kontrollinstrumente für öldruck, -temperatur, nen M-lenkrad fand platz, neuerdings noch nen USB-anschluss fürs HTC und nochn paar andere kleinigkeiten, die ich bestimmt schon wieder vergessen habe ... man gewöhnt sich an vieles.

und wenn ichs nicht vergessen sollte, aktualisiere ich diese geschichte sicher irgendwann wieder einmal.

gruß, micha


Bearbeitet von: TAV am 24.04.2014 um 18:57:41

Bearbeitet von: TAV am 24.04.2014 um 23:54:20