Bilder und Fotostories
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Hi Leute,
So nun möchte ich euch mal mein zweites Auto vorstellen, nachdem der E90 relativ viele Probleme machte (unter anderem Motor und Elektronik) und auch der Verbrauch mit 15l Super Plus einfach zu hoch für mich war stand Anfang des Jahres fest: E90 wird weg gestellt und wahrscheinlich für die Rennstrecke her gerichtet und für den Alltag musste was altes her. Endlich hatte ich die Chance einen meiner wahren Traum BMW´s zu kaufen. Zur Auswahl standen: E30, E34 oder E32. Schnell fiel meine Wahl auf den E34.
Kurz nach dem fest stand das es ein früher 525i mit M50 Motor werden sollte fing ich an zu suchen und fand schnell einen schicken, welcher 70 Km weit weg stand. Also Probefahrt und naja.... Ich war gleich begeistert. Also schnell auf die Bank und den neuen 2 Tage später nach Hause geholt.
Geworden ist es ein 1990er 525i mit mittlerweile 273.000 km. Die Ausstattung ist Mager, aber mir kommts eher auf Hubraum und Zylinderzahl an ;-). Hier mal die Liste:
Modellbezeichnung: 525I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: HD51
E-Code: E34
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M50 - 2,50l (141kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Sterlingsilber Metallic (244)
Innenraum: Stoff Anthrazit (0269)
Produktionsdatum: 29.08.1990
Werk: Dingolfing
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung
S288A BMW LM Rad Kreuzspeiche 29
S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt
S339A Shadow-Line
S354A Frontscheibe grün Grünkeil
S401A Schiebehebedach elektrisch
S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S481A Sportsitz
S499A Kopfstützen im Fond elektrisch
S510A Leuchtweitenregulierung
S553A Bordcomputer IV mit Fernbedienung
S653A High Definition Radio
S708A M Sportlenkrad Leder
L801A Länderausführung Deutschland
Der Zustand des Autos ist nicht ideal, aber alles machbar. Rost ist leider nicht zu knapp vorhanden, die Wagenheberaufnahmen und Schweller an sich sind durch, ebenso die Kotflügel und die Türunterkanten. Zumindest augenscheinlich ist der Unterboden rostfrei und die Tankklappe auch. Leider hat auch der Fahrersitz ziemlich gelitten, aber wird alles gerichtet, keine Sorge.
Hier dann erst mal die Bilder, leider noch mit Winterbereifung und bevor ich den guten poliert habe :-(
Die weniger schönen Dinge:
Nun zu meinen plänen mit dem Fahrzeug:
Karosserie entrosten, wenn nötig Teile ersetzen
Lackierung in Originallack und "unten" schwarz
Motor Generalüberholen
Fahrwerk vorne und hinten überholen ----- erledigt
Eibach/Bilstein B12 Pro Kit
Fahrersitz aufarbeiten
Kennzeichenblende ---- gekauft
Benzinleitungen erneuern ---- erledigt
Viskokupplung und Wapu
Kupplung
So das wars dann erstmal von meinem 5er. Habe mich schon jetzt total in den Wagen verliebt und will eigentlich nichts anderes mehr diesen Wagen. Mein Ziel ist es auf jeden Fall den E34 in den nächsten Jahren zu restaurieren, mein Hauptaugenmerk liegt auf der Originalität, lediglich etwas Leistung und Querdynamik darf ruhig noch kommen ^^. Bis jetzt habe ich schon ca 5.000 km mit dem 525er zurück gelegt und habe den Kauf noch keine Sekunde bereut :-).
Dann hoffe ich mal euch hat die Story gefallen und wünsch euch noch nen schönen Abend
Lg
Marcel
Bearbeitet von: Schuetti am 17.04.2014 um 00:02:55
So nun möchte ich euch mal mein zweites Auto vorstellen, nachdem der E90 relativ viele Probleme machte (unter anderem Motor und Elektronik) und auch der Verbrauch mit 15l Super Plus einfach zu hoch für mich war stand Anfang des Jahres fest: E90 wird weg gestellt und wahrscheinlich für die Rennstrecke her gerichtet und für den Alltag musste was altes her. Endlich hatte ich die Chance einen meiner wahren Traum BMW´s zu kaufen. Zur Auswahl standen: E30, E34 oder E32. Schnell fiel meine Wahl auf den E34.
Kurz nach dem fest stand das es ein früher 525i mit M50 Motor werden sollte fing ich an zu suchen und fand schnell einen schicken, welcher 70 Km weit weg stand. Also Probefahrt und naja.... Ich war gleich begeistert. Also schnell auf die Bank und den neuen 2 Tage später nach Hause geholt.
Geworden ist es ein 1990er 525i mit mittlerweile 273.000 km. Die Ausstattung ist Mager, aber mir kommts eher auf Hubraum und Zylinderzahl an ;-). Hier mal die Liste:
Modellbezeichnung: 525I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: HD51
E-Code: E34
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M50 - 2,50l (141kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Sterlingsilber Metallic (244)
Innenraum: Stoff Anthrazit (0269)
Produktionsdatum: 29.08.1990
Werk: Dingolfing
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung
S288A BMW LM Rad Kreuzspeiche 29
S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt
S339A Shadow-Line
S354A Frontscheibe grün Grünkeil
S401A Schiebehebedach elektrisch
S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S481A Sportsitz
S499A Kopfstützen im Fond elektrisch
S510A Leuchtweitenregulierung
S553A Bordcomputer IV mit Fernbedienung
S653A High Definition Radio
S708A M Sportlenkrad Leder
L801A Länderausführung Deutschland
Der Zustand des Autos ist nicht ideal, aber alles machbar. Rost ist leider nicht zu knapp vorhanden, die Wagenheberaufnahmen und Schweller an sich sind durch, ebenso die Kotflügel und die Türunterkanten. Zumindest augenscheinlich ist der Unterboden rostfrei und die Tankklappe auch. Leider hat auch der Fahrersitz ziemlich gelitten, aber wird alles gerichtet, keine Sorge.
Hier dann erst mal die Bilder, leider noch mit Winterbereifung und bevor ich den guten poliert habe :-(
Die weniger schönen Dinge:
Nun zu meinen plänen mit dem Fahrzeug:
Karosserie entrosten, wenn nötig Teile ersetzen
Lackierung in Originallack und "unten" schwarz
Motor Generalüberholen
Fahrwerk vorne und hinten überholen ----- erledigt
Eibach/Bilstein B12 Pro Kit
Fahrersitz aufarbeiten
Kennzeichenblende ---- gekauft
Benzinleitungen erneuern ---- erledigt
Viskokupplung und Wapu
Kupplung
So das wars dann erstmal von meinem 5er. Habe mich schon jetzt total in den Wagen verliebt und will eigentlich nichts anderes mehr diesen Wagen. Mein Ziel ist es auf jeden Fall den E34 in den nächsten Jahren zu restaurieren, mein Hauptaugenmerk liegt auf der Originalität, lediglich etwas Leistung und Querdynamik darf ruhig noch kommen ^^. Bis jetzt habe ich schon ca 5.000 km mit dem 525er zurück gelegt und habe den Kauf noch keine Sekunde bereut :-).
Dann hoffe ich mal euch hat die Story gefallen und wünsch euch noch nen schönen Abend
Lg
Marcel
Bearbeitet von: Schuetti am 17.04.2014 um 00:02:55
Angaben zum Fahrzeug "Mein 90er 525i" von Schuetti
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weitere Fahrzeug Fotostories von Schuetti:
o E90, 320si Limited Edition
o 1994 540ia
alle Fotostories von Schuetti
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Servus,
siehst auch die "alten" können einem ein Lächeln noch ins Gesicht zaubern. Finde ich schön das du dem e34 ne Chance gibst und ihn wieder aufmöbeln willst. Wobei ich bezweifel das er merklich weniger saugt als der e90 aber ich denke die 6 Töpfe entschädigen dafür und Hubraum ist ja bekanntlich durch nix zu ersetzen nur durch noch mehr Hubraum;)
Allseits gute Fahrt und gutes Gelingen bei deim Vorhaben. Schau doch mal bei mir rum;)
MfG Doppel4Zylinder
siehst auch die "alten" können einem ein Lächeln noch ins Gesicht zaubern. Finde ich schön das du dem e34 ne Chance gibst und ihn wieder aufmöbeln willst. Wobei ich bezweifel das er merklich weniger saugt als der e90 aber ich denke die 6 Töpfe entschädigen dafür und Hubraum ist ja bekanntlich durch nix zu ersetzen nur durch noch mehr Hubraum;)
Allseits gute Fahrt und gutes Gelingen bei deim Vorhaben. Schau doch mal bei mir rum;)
MfG Doppel4Zylinder
Kalle-E36 meint dazu am 17.04.2014 um 00:47:21:
ich finde das mit dem lächeln zaubern können die alten sowieso besser als die neuen.Wenn ich jetzt mal ne umfrage starten würde e90 oder e30 dann wäre das ergebnis eindeutig :)
ich finde das mit dem lächeln zaubern können die alten sowieso besser als die neuen.Wenn ich jetzt mal ne umfrage starten würde e90 oder e30 dann wäre das ergebnis eindeutig :)
Kalle-E36 findet das gut! (am 17.04.2014 um 00:47:27)
De Hirsch meint dazu am 17.04.2014 um 08:49:21:
das mit Sicherheit;)
das mit Sicherheit;)
Kommentar von Schuetti wurde gelöscht
Schuetti meint dazu am 18.04.2014 um 21:48:05:
hi, ja die alten können das auf jeden Fall besser, auch wenn ich nicht genau weiß woran das liegt ^^. Aber ganz im Ernst der E34 braucht viel weniger. Ich komme mit gut 10,5 Litern locker hin mit Stadtverkehr u.s.w. Man muss den Sechszylinder einfach nie so beanspruchen. Ist halt genau so wie du sagst: Hubraum ist durch nix zu ersetzen ;-)
hi, ja die alten können das auf jeden Fall besser, auch wenn ich nicht genau weiß woran das liegt ^^. Aber ganz im Ernst der E34 braucht viel weniger. Ich komme mit gut 10,5 Litern locker hin mit Stadtverkehr u.s.w. Man muss den Sechszylinder einfach nie so beanspruchen. Ist halt genau so wie du sagst: Hubraum ist durch nix zu ersetzen ;-)
4500rpm where Diesel stops and real engines start to work!!!