Bilder und Fotostories
Dies ist ein Sieger im "BMW der Woche" Wettbewerb - Woche 6 2014
NEU: Dieser BMW hat bereits an 70 Battle teilgenommen: 42 Siege und 28 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Story ist 17 Seiten lang:
nach langer Abstinenz melde ich mich wieder:)
Einige dürften meinen 540i Touring ja noch kennen.
Nachdem ich 2009 M5 Luft geschnuppert hatte und öfters einen aus dem Bekanntenkreis gefahren bin, stand fest: BRAUCH ICH!
Die ersten Gedanken waren noch, den S62 samt seinem kompletten Strang in einen 540i Touring zu verpflanzen, nachdem ich aber mehrere "Basisfahrzeuge" angesehen hatte und JEDER wirklich grobe Mängel aufwies, telefonierte ich mit dem Besitzer des geplanten "Spenders".
2 Wochen später kaufte ich das ganze Auto und bewahrte ihn somit vor der Presse.
VORAB:
Ich bin kein Freund von extremen Verspoilerungen, Farbexzessen oder Autos die eine Fahrwerkshöhe ähnlich weggelassener Federn besitzen.
Ich möchte optisch nah am Original bleiben, jedoch mich technisch voll austoben.
Sucht ihr also fette Flügel, ist das wohl die falsche Story....
Soundfiles der Abgasanlagen findet ihr jetzt auf der 2. Seite.
Das "schönste" ausnahmsweise mal ganz am Anfang:
So sah er die Saison 2013 aus
Lemansblau vom M5 E60, BBS Ch-R in 19", Kompressorgeladen und F10 Bremsanlage
Wie alles anfing und der Weg bis zum Ende auf den folgenden Seiten, viel Spaß beim ansehen:)
Kurz zum Auto:
7/2000er
beim Kauf 209.000km lt. Tacho
7. Hand
Caramel Leder Note 4-
Lack? äh was war das...? 5? alles irgendwie mal nachgestrichen.
ansonsten kein größerer Unfallschaden, Achsen recht fit, Motor verdreckt aber Feuer im Stall.
ja und so fing im November 2010 alles an...
das Leder flog am ersten Abend gleich raus, samt dem vermüllten Teppich.
rein kam Lemansblau/schwarz Zustand 1-
Lack ging ich ebenfalls direkt im Dezember an:
Einige dürften meinen 540i Touring ja noch kennen.
Nachdem ich 2009 M5 Luft geschnuppert hatte und öfters einen aus dem Bekanntenkreis gefahren bin, stand fest: BRAUCH ICH!
Die ersten Gedanken waren noch, den S62 samt seinem kompletten Strang in einen 540i Touring zu verpflanzen, nachdem ich aber mehrere "Basisfahrzeuge" angesehen hatte und JEDER wirklich grobe Mängel aufwies, telefonierte ich mit dem Besitzer des geplanten "Spenders".
2 Wochen später kaufte ich das ganze Auto und bewahrte ihn somit vor der Presse.
VORAB:
Ich bin kein Freund von extremen Verspoilerungen, Farbexzessen oder Autos die eine Fahrwerkshöhe ähnlich weggelassener Federn besitzen.
Ich möchte optisch nah am Original bleiben, jedoch mich technisch voll austoben.
Sucht ihr also fette Flügel, ist das wohl die falsche Story....
Soundfiles der Abgasanlagen findet ihr jetzt auf der 2. Seite.
Das "schönste" ausnahmsweise mal ganz am Anfang:
So sah er die Saison 2013 aus
Lemansblau vom M5 E60, BBS Ch-R in 19", Kompressorgeladen und F10 Bremsanlage
Wie alles anfing und der Weg bis zum Ende auf den folgenden Seiten, viel Spaß beim ansehen:)
Kurz zum Auto:
7/2000er
beim Kauf 209.000km lt. Tacho
7. Hand
Caramel Leder Note 4-
Lack? äh was war das...? 5? alles irgendwie mal nachgestrichen.
ansonsten kein größerer Unfallschaden, Achsen recht fit, Motor verdreckt aber Feuer im Stall.
ja und so fing im November 2010 alles an...
das Leder flog am ersten Abend gleich raus, samt dem vermüllten Teppich.
rein kam Lemansblau/schwarz Zustand 1-
Lack ging ich ebenfalls direkt im Dezember an:
weitere Fahrzeug Fotostories von Pure E39 Power:
o E39 545i 6-Gang Touring
alle Fotostories von Pure E39 Power
o E39 545i 6-Gang Touring
alle Fotostories von Pure E39 Power
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Wenn du mal nicht die coolste Socke und gleichzeitig der fähigste Schrauber hier im Forum bist! Die beste Fotostory die ich in den vielen Jahren hier gelesen habe! Hat richtig Spaß gemacht ;) und sowieso, die geilste Kiste von BMW zu diesen Zeiten damals!
Ein Hoch auf den Reihensechser!
Wahnsinn, absolutes Traumauto ! 10 von 10 für soviel Engagement !
Lg Sven
PS: Schau doch mal bei meinem kleinen vorbei
Lg Sven
PS: Schau doch mal bei meinem kleinen vorbei
Das ist ja..............,
mir fehlen die Worte.
Respekt Respekt Respekt und Hut ab.
Spitzenmäßig, mehr geht nicht oder doch?
Schau mal rein.
Gruß
Toddy
mir fehlen die Worte.
Respekt Respekt Respekt und Hut ab.
Spitzenmäßig, mehr geht nicht oder doch?
Schau mal rein.
Gruß
Toddy
Alter!!! was ne kranke Nummer...... wenn man nur überfliegt, was du alles verändert & neu konstruiert hast, könnte man denken, du wolltest den E39 M5 neu erfinden. Nur das deiner n Hammer geworden ist...... für die Aktion fehlen mir die Worte, aber die geste dazu geht noch. DAUMEN sowas von HOCH !!! Grüße von der Ostsee....
Sehr geil ;)
Ein V8 mit kompressor was drückt der so 550-600ps?
Mfg
Ein V8 mit kompressor was drückt der so 550-600ps?
Mfg
Hallo, sehr schöne Story und auch dein M5 ist ein Prachtstück .
Ich bräuchte mal den innendurchmesser des abgasrohrs nach der Zusammenführung von fächerkrümmer.
Danke
Ich bräuchte mal den innendurchmesser des abgasrohrs nach der Zusammenführung von fächerkrümmer.
Danke
alter was hast du da gebaut am e39.
nicht schlecht dein baby. schöner wagen und hoffe das der wagen immer top bleibt.
eine frage wie lange hast du dran gebastelt in stunden? haben da 500 stunden gereicht?
grüße aus berlin
nicht schlecht dein baby. schöner wagen und hoffe das der wagen immer top bleibt.
eine frage wie lange hast du dran gebastelt in stunden? haben da 500 stunden gereicht?
grüße aus berlin
Moin Sebi,
bin durch emp mal auf deine story gestoßen, dein blauen darf ich ja zurzeit ein bis zweimal die woche live sehen ;)
Ist ja echt ein Krankes Projekt dass du da am laufen hast, ich würde selbst wenn ich das know how hätte, sowas nicht durchziehen, daher meinen größten Respekt.
Vllt sieht man sich ja mal, über einen besuch auf meiner FS würde ich mich freuen :)
bin durch emp mal auf deine story gestoßen, dein blauen darf ich ja zurzeit ein bis zweimal die woche live sehen ;)
Ist ja echt ein Krankes Projekt dass du da am laufen hast, ich würde selbst wenn ich das know how hätte, sowas nicht durchziehen, daher meinen größten Respekt.
Vllt sieht man sich ja mal, über einen besuch auf meiner FS würde ich mich freuen :)
In diesem Sinne,
Filipe
Biete im Raum Hamburg an:
-Codierung und Fehlerspeicher auslesen
-Airbaglampe an wegen der Sitzbelegungsmatte? Kein Problem ;)
Filipe
Biete im Raum Hamburg an:
-Codierung und Fehlerspeicher auslesen
-Airbaglampe an wegen der Sitzbelegungsmatte? Kein Problem ;)
Was da los?
Hab ich was nicht mitbekommen oder ist der weitere Umbau eingeschlafen?
Hab ich was nicht mitbekommen oder ist der weitere Umbau eingeschlafen?
derMaggus meint dazu am 25.06.2014 um 09:58:43:
Der ist noch im vollen Gange. Aber stockt aktuell gerade an Kleinigkeiten. Denke die Zusammenfassung kommt, wenn er wieder einen großen Schritt weiter oder gar fertig ist.
Der ist noch im vollen Gange. Aber stockt aktuell gerade an Kleinigkeiten. Denke die Zusammenfassung kommt, wenn er wieder einen großen Schritt weiter oder gar fertig ist.
DoubleH meint dazu am 25.06.2014 um 10:01:15:
Ich bin echt gespannt wies weiter geht
Ich bin echt gespannt wies weiter geht
Da hast du ja einen absoluten Traumwagen gezaubert!
Einfach unbeschreiblich schön, toller Umbau!
LG Preston01
Schau mal bei meiner Story rein
Bearbeitet von: Preston01 am 27.04.2014 um 22:59:15
Einfach unbeschreiblich schön, toller Umbau!
LG Preston01
Schau mal bei meiner Story rein
Bearbeitet von: Preston01 am 27.04.2014 um 22:59:15
Wahsinn!
Unglaublich wieviel Zeit Mühe und Arbeit Du in den Wagen gesteckt hast....
der Idielle Wert ist somit einfach unbezahlbar!
Möge der Wagen ewig weiter leben:-)
Unglaublich wieviel Zeit Mühe und Arbeit Du in den Wagen gesteckt hast....
der Idielle Wert ist somit einfach unbezahlbar!
Möge der Wagen ewig weiter leben:-)
"Fordere viel von dir selbst und erwarte wenig von den anderen. So wird dir Ärger erspart bleiben."
Junge junge junge...lass mir die Ruhe! Mein größten Respekt was du aus dem Auto gemacht hast und was du an Zeit und Nerven rein gesteckt hast. Die Story ist der blanke Zucker und lässt sich lesen wie ein gutes Buch! ;)
Mein aller größten Respekt
Mein absoluten Respekt für die ganzen Arbeiten an deinem M5, wie sauber & ordentlich du alles selbstgefertigt hast, genial da kann man sich einige Scheiben abschneiden!
Volle Punktzahl für die ganze Arbeit & Herzblut was du da reingesteckt hast ist Selbstverständlich!
Viel Spaß weiterhin mit deinem V8, aber ich glaub das werde ich dir nicht sagen müssen ;)
Volle Punktzahl für die ganze Arbeit & Herzblut was du da reingesteckt hast ist Selbstverständlich!
Viel Spaß weiterhin mit deinem V8, aber ich glaub das werde ich dir nicht sagen müssen ;)
alter du bist verrückt :))))
wahnsinn echt ...
ich möchte echt nicht wissen, was du an kohle da reingesteckt hast...
und dann, dass du immer wieder von neu anfängst...
respekt....
wahnsinn echt ...
ich möchte echt nicht wissen, was du an kohle da reingesteckt hast...
und dann, dass du immer wieder von neu anfängst...
respekt....
Mein lieber Scholli, einfach nur wunderschön.
Bewundernswert, nicht nur die ganze Arbeit die da drin steckt, sondern auch alleine schon der Mut,
einen M5 aus SIEBTER Hand mit über ZWEIHUNDERTAUSEND Kilometern auf dem Buckel zu erwerben !
Wow (Und damit meine ich den Ausdruck des Erstaunens und nicht World of Warcraft ;-) )
Bewundernswert, nicht nur die ganze Arbeit die da drin steckt, sondern auch alleine schon der Mut,
einen M5 aus SIEBTER Hand mit über ZWEIHUNDERTAUSEND Kilometern auf dem Buckel zu erwerben !
Wow (Und damit meine ich den Ausdruck des Erstaunens und nicht World of Warcraft ;-) )
Hallo Sebi,
Deine Liebe zum E39M5 ist beispielhaft!!! Vollen Respekt....
als kleiner Knirps warste ja nach eigenen Erzählungen bereits Nase platt drücken,
als dieser geniale 5Liter V8 in schnöder Familienlimousine vorgestellt wurde...
ich war da schon gesetzteren Alters, aber auch wie Du sofort Feuer und Flamme :-) :-O
Vor allem für Deinen langen Atem in Sachen M5-Schrauberei gebührt Hochachtung! .-)
volle Punkte sind da selbstverständlich!
Wenn es Dir überwiegend Spaß macht, ist es in Ordnung...
aber die vielen "Angriffe ins Eingemachte" des S62 sind ja leider
nicht immer von Erfolg gekrönt worden ;-(
Also, auch ein schneller ///M5 sollte überwiegend gefahren werden
und das möglichst viele 10.000km hintereinander... ohne große Blessuren!
was Du schon alles an Defekten erleiden musstest,
das haben Andere nicht mal mit mehreren Autos durchgestanden .-)
Dein letztes Kompressorprojekt war auch sehr aufwändig, aber wieder lief
der Blaue scheints erneut nicht wie erwartet... aber dazu willst ja noch berichten ;-)
Mal ganz offen und ehrlich: für mich wär das alles nichts!!! diese <ewige Schrauberei>...
Deine Story ist klar ne Granate, nur die hat ja mehr Fotos vom zerlegten Triebwerk wie im fahrfertigen Zustand! .-) ;-) :-O
Ich fahr da wirklich viel lieber mit diesem Dampfhammer als so oft dran rum zu schrauben...
leidet man wirklich akut unter Leistungsmangel bei ehemals weltweit
schnellster und stärkster Serienlimousine? ^^ :-) :-D :-P
Freu mich jedenfalls, das Deine Geschichte gleich wieder mächtig einschlägt...
hatte mich schon gewundert, warum Du so lange in der Versenkung geblieben bist
und schon vor Monaten bei Dir nachgefragt. .-)
War genau meine Rede, das so ein Auto hier niemand vorenthalten werden darf!!! .-)
Wünsche Dir nun zukünftig endlich mal mehr Erfolg in Sachen Dauerhaltbarkeit
des "überarbeiteten Materials" bei Deinen coolen Projekten!
aber näher am möglichen Limit bedeutet halt leider näher an nötigen Revsionen!
Gruß Ralf
Deine Liebe zum E39M5 ist beispielhaft!!! Vollen Respekt....
als kleiner Knirps warste ja nach eigenen Erzählungen bereits Nase platt drücken,
als dieser geniale 5Liter V8 in schnöder Familienlimousine vorgestellt wurde...
ich war da schon gesetzteren Alters, aber auch wie Du sofort Feuer und Flamme :-) :-O
Vor allem für Deinen langen Atem in Sachen M5-Schrauberei gebührt Hochachtung! .-)
volle Punkte sind da selbstverständlich!
Wenn es Dir überwiegend Spaß macht, ist es in Ordnung...
aber die vielen "Angriffe ins Eingemachte" des S62 sind ja leider
nicht immer von Erfolg gekrönt worden ;-(
Also, auch ein schneller ///M5 sollte überwiegend gefahren werden
und das möglichst viele 10.000km hintereinander... ohne große Blessuren!
was Du schon alles an Defekten erleiden musstest,
das haben Andere nicht mal mit mehreren Autos durchgestanden .-)
Dein letztes Kompressorprojekt war auch sehr aufwändig, aber wieder lief
der Blaue scheints erneut nicht wie erwartet... aber dazu willst ja noch berichten ;-)
Mal ganz offen und ehrlich: für mich wär das alles nichts!!! diese <ewige Schrauberei>...
Deine Story ist klar ne Granate, nur die hat ja mehr Fotos vom zerlegten Triebwerk wie im fahrfertigen Zustand! .-) ;-) :-O
Ich fahr da wirklich viel lieber mit diesem Dampfhammer als so oft dran rum zu schrauben...
leidet man wirklich akut unter Leistungsmangel bei ehemals weltweit
schnellster und stärkster Serienlimousine? ^^ :-) :-D :-P
Freu mich jedenfalls, das Deine Geschichte gleich wieder mächtig einschlägt...
hatte mich schon gewundert, warum Du so lange in der Versenkung geblieben bist
und schon vor Monaten bei Dir nachgefragt. .-)
War genau meine Rede, das so ein Auto hier niemand vorenthalten werden darf!!! .-)
Wünsche Dir nun zukünftig endlich mal mehr Erfolg in Sachen Dauerhaltbarkeit
des "überarbeiteten Materials" bei Deinen coolen Projekten!
aber näher am möglichen Limit bedeutet halt leider näher an nötigen Revsionen!
Gruß Ralf
De Hirsch findet das gut! (am 30.01.2014 um 18:24:03)
Kommentar von BB-RC-TOURING wurde gelöscht
Kommentar von BB-RC-TOURING wurde gelöscht
Kommentar von BB-RC-TOURING wurde gelöscht
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW!
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Welche "kleineren" Probleme gab es den mit dem Kompressor Umbau das es nie zu einem Prüfstandlauf kam, das würd mich(uns) jetzt interessieren?
Übrigens, Hochachtung vor so viel schrauberliebe und nerven mit dem Motor!!
Übrigens, Hochachtung vor so viel schrauberliebe und nerven mit dem Motor!!
Ich hasse es im Regen zu fahren, in der Gischt kann man überhaupt nix sehen. Ich nehme nur nicht den Fuß vom Gas so wie die anderen.
Ayrton Senna
Ayrton Senna
einfach Klasse, wie die Arbeit durcheführt wurde....
die geduld und das arbeiten jedesmal... spizzze
die geduld und das arbeiten jedesmal... spizzze
allzeit gute Fahrt...
