Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 54 Battle teilgenommen: 27 Siege und 27 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
BMW M5 (E39) BJ 10/1999
Werksausstattung:
Sitze: PRAEGELEDER/SILVERSTONE (O5SS)
Order options
No. Description
265 TIRE PRESSURE CONTROL (RDC)
354 GREEN STRIPE WINDSCREEN
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
428 WARNING TRIANGLE
441 SMOKERS PACKAGE
609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL
627 COMPLETE PREP. BMW CELLULAR PHONE(NOKIA)
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
694 PREPARATION FOR CD CHANGER
761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING
812 ENGLAND VERSION
850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION
880 ENGLISH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET
Series options
No. Description
210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)
216 SERVOTRONIC
261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS
302 ALARM SYSTEM
423 FLOOR MATS, VELOUR
430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING
520 FOGLIGHTS
522 XENON LIGHT
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
555 ON-BOARD COMPUTER
710 M LEATHER STEERING WHEEL
775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE
785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS
853 LANGUAGE VERSION ENGLISH
Information
No. Description
473 ARMREST, FRONT
602 ON-BOARD MONITOR WITH TV
Modifikationen:
- AC Schnitzer Auspuffsystem
- BMW Performance Bremsen (Brembo 6-pot), vorne
- E46 M3 Bremsscheiben und EBC yellow stuff Bremsbeläge, hinten
- 1:3.63 Hinteres Differenzial
- LED Rückleuchten mit Schwarz/Rot Tönung
- Facelift Aufwertung (Angel-eyes mit LED, 16:9 Navi, graue Instrumente)
- Nachrüstung elektrische Sonnenblende, hinten
- Aufrüstung des Radios von BM24 nach BM54 mit AUX-in
- Aufrüstung des Videomoduls um die 4:3 initialisierung zu umgehen, AV-in Verkabelung
- Aufrüstung des Navigations-Laufwerks von Mk2 auf Mk4
Rennstrecken bisher:
- Mondello (Irland)
- Kirkistown (Nord-Irland)
- Nürburgring (Deutschland)
- Spa-Francorchamps (Belgien)
Kirkistown
Spa-Francorchamps
Mondello
Fahrzeugbilder
AUX-in/AV-in Verkabelung
Im Kofferraum wurde sowohl AV-in als auch AUX-in installiert. Diese wurden dann per Kabel zur Mittelkonsole nach vorne gebracht.
Nun kann z.B. ein Handy oder ähnliches über den AV-port eingestöpselt werden und über die AV-Funktion auf dem Schirm angezeigt werden.
Der Sinn dieser Funktion ist RaceChrono als GPS Lap-Timer zu nutzen. RaceChrono (auf dem Handy) verbindet zu einer GPS Bluetooth Maus und zu einem Bluetooth OBD-II Modul und liest so die Position auf der Rennstrecke, als auch Geschwindigkeit, Umdrehungen und andere Performancewerte aus. Gleichzeitig zeigt RaceChrono die Rundenzeiten auf dem Bildschirm an.
Die AV-in Funktion kann auch genutzt werden um die Navigation des Handys anzuzeigen oder Musik vom Handy zu hören (MP3 etc.). Da die Verkabelung sowohl auf AV-in als auch auf AUX-in verkabelt ist, kann man auch auf die eingebaute Navigation etc. zurückschalten und immer noch die Musik hören.
Bremsanlage, vorne
Die Bremsanlage vorne ist die 6-pot BMW Performance Bremsanlage, die BMW für den E90 und E92 M3 anbietet. Hergestellt wird diese von Brembo und hat auch Brembo eingestanzt, ist jedoch wesentlich preiswerter als die Bremsanlage, die Brembo selber anbietet.
Um diese Bremsanlage am E39 zu montieren, müssen die Beschläge zur Montierung ausgetauscht werden. Ich habe hierfür Beschläge anfertigen lassen.
Natürlich wurden gleichzeitig die Bremsschläuche und die Bremsflüssigkeit ausgetauscht.
Bearbeitet von: Marlow am 20.04.2012 um 20:06:30
Werksausstattung:
Sitze: PRAEGELEDER/SILVERSTONE (O5SS)
Order options
No. Description
265 TIRE PRESSURE CONTROL (RDC)
354 GREEN STRIPE WINDSCREEN
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
428 WARNING TRIANGLE
441 SMOKERS PACKAGE
609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL
627 COMPLETE PREP. BMW CELLULAR PHONE(NOKIA)
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
694 PREPARATION FOR CD CHANGER
761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING
812 ENGLAND VERSION
850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION
880 ENGLISH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET
Series options
No. Description
210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)
216 SERVOTRONIC
261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS
302 ALARM SYSTEM
423 FLOOR MATS, VELOUR
430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING
520 FOGLIGHTS
522 XENON LIGHT
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
555 ON-BOARD COMPUTER
710 M LEATHER STEERING WHEEL
775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE
785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS
853 LANGUAGE VERSION ENGLISH
Information
No. Description
473 ARMREST, FRONT
602 ON-BOARD MONITOR WITH TV
Modifikationen:
- AC Schnitzer Auspuffsystem
- BMW Performance Bremsen (Brembo 6-pot), vorne
- E46 M3 Bremsscheiben und EBC yellow stuff Bremsbeläge, hinten
- 1:3.63 Hinteres Differenzial
- LED Rückleuchten mit Schwarz/Rot Tönung
- Facelift Aufwertung (Angel-eyes mit LED, 16:9 Navi, graue Instrumente)
- Nachrüstung elektrische Sonnenblende, hinten
- Aufrüstung des Radios von BM24 nach BM54 mit AUX-in
- Aufrüstung des Videomoduls um die 4:3 initialisierung zu umgehen, AV-in Verkabelung
- Aufrüstung des Navigations-Laufwerks von Mk2 auf Mk4
Rennstrecken bisher:
- Mondello (Irland)
- Kirkistown (Nord-Irland)
- Nürburgring (Deutschland)
- Spa-Francorchamps (Belgien)
Kirkistown
Spa-Francorchamps
Mondello
Fahrzeugbilder
AUX-in/AV-in Verkabelung
Im Kofferraum wurde sowohl AV-in als auch AUX-in installiert. Diese wurden dann per Kabel zur Mittelkonsole nach vorne gebracht.
Nun kann z.B. ein Handy oder ähnliches über den AV-port eingestöpselt werden und über die AV-Funktion auf dem Schirm angezeigt werden.
Der Sinn dieser Funktion ist RaceChrono als GPS Lap-Timer zu nutzen. RaceChrono (auf dem Handy) verbindet zu einer GPS Bluetooth Maus und zu einem Bluetooth OBD-II Modul und liest so die Position auf der Rennstrecke, als auch Geschwindigkeit, Umdrehungen und andere Performancewerte aus. Gleichzeitig zeigt RaceChrono die Rundenzeiten auf dem Bildschirm an.
Die AV-in Funktion kann auch genutzt werden um die Navigation des Handys anzuzeigen oder Musik vom Handy zu hören (MP3 etc.). Da die Verkabelung sowohl auf AV-in als auch auf AUX-in verkabelt ist, kann man auch auf die eingebaute Navigation etc. zurückschalten und immer noch die Musik hören.
Bremsanlage, vorne
Die Bremsanlage vorne ist die 6-pot BMW Performance Bremsanlage, die BMW für den E90 und E92 M3 anbietet. Hergestellt wird diese von Brembo und hat auch Brembo eingestanzt, ist jedoch wesentlich preiswerter als die Bremsanlage, die Brembo selber anbietet.
Um diese Bremsanlage am E39 zu montieren, müssen die Beschläge zur Montierung ausgetauscht werden. Ich habe hierfür Beschläge anfertigen lassen.
Natürlich wurden gleichzeitig die Bremsschläuche und die Bremsflüssigkeit ausgetauscht.
Bearbeitet von: Marlow am 20.04.2012 um 20:06:30
Angaben zum Fahrzeug "E39 M5" von Marlow
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weitere Fahrzeug Fotostories von Marlow:
o E39, 525d Touring, von SE nach Sport und weiter.
alle Fotostories von Marlow
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alle Fotostories von Marlow
Hi,
richtig schönes Auto und ein tolles Projekt!
Vielleicht kannst Du mir helfen, hinsichtlich der Bremsanlage.
Ich habe selbige Anlage von einem Kunden von seinem E93 bekommen, würde diese gerne auf den E39 M5 bauen.
Wo bekomme ich die Adapter für die Sättel her, hast Du da evtl. eine Adresse für mich?
Wie hast Du das Thema mit den Bremsscheiben gelöst? Die von der Performance Anlage haben doch eine andere Zentrierung als die Originalen scheiben, richtig?
Danke Dir für ein bisschen Input :-)
Grüße,
Florian
richtig schönes Auto und ein tolles Projekt!
Vielleicht kannst Du mir helfen, hinsichtlich der Bremsanlage.
Ich habe selbige Anlage von einem Kunden von seinem E93 bekommen, würde diese gerne auf den E39 M5 bauen.
Wo bekomme ich die Adapter für die Sättel her, hast Du da evtl. eine Adresse für mich?
Wie hast Du das Thema mit den Bremsscheiben gelöst? Die von der Performance Anlage haben doch eine andere Zentrierung als die Originalen scheiben, richtig?
Danke Dir für ein bisschen Input :-)
Grüße,
Florian
Da kann man nur mit dem Kopf schüttel wenn einer an nen M5 mit knapp 1800kg Leergewicht
ne BMW Performance Bremsanlage hängt! Ich meine diese Scheibe ist ein Witz mit 338x26
da hab ich Serienscheiben an der HA größer und die 6 Kolben Sättel kannste nehmen un in den
1er zu bauen da funzt das noch nur doch net beim 5er!Warum kostet die Anlage nicht mal 1500,-
Euronen??? Weils nix taugt am 3er und 5er ganz einfach! Aber naja wie war das wer bremst verliert
oder wer später bremst ist länger schnell!? Gruß auf die Insel doppel4zylinder
ne BMW Performance Bremsanlage hängt! Ich meine diese Scheibe ist ein Witz mit 338x26
da hab ich Serienscheiben an der HA größer und die 6 Kolben Sättel kannste nehmen un in den
1er zu bauen da funzt das noch nur doch net beim 5er!Warum kostet die Anlage nicht mal 1500,-
Euronen??? Weils nix taugt am 3er und 5er ganz einfach! Aber naja wie war das wer bremst verliert
oder wer später bremst ist länger schnell!? Gruß auf die Insel doppel4zylinder
Marlow meint dazu am 15.08.2012 um 18:51:14:
Ich denke mal, Du hast da nicht genug Nachgeforscht. Die Performance scheiben sind fast genau so gross wie die OEM M5 Scheiben. Der Abstand zwischen den beiden Scheibenkörpern ist jedoch geringer und dadurch sind die 2 Scheiben grösser. Die Performance Scheiben sind ausserdem gelöchert und gerillt und haben dadurch einen grösseren Kühlungsgrad. Der Performance Satz ist für den E90/E92 3'er und für den 1'er. Der E90 M3 wiegt 1690 kg standard und ist daher garnicht so unterschiedlich zum E39 M5 vom Gewicht her. Bitte erst nachforschen, bevor man hier mit Argumenten um sich wirft, die nicht Stand halten.
Ich denke mal, Du hast da nicht genug Nachgeforscht. Die Performance scheiben sind fast genau so gross wie die OEM M5 Scheiben. Der Abstand zwischen den beiden Scheibenkörpern ist jedoch geringer und dadurch sind die 2 Scheiben grösser. Die Performance Scheiben sind ausserdem gelöchert und gerillt und haben dadurch einen grösseren Kühlungsgrad. Der Performance Satz ist für den E90/E92 3'er und für den 1'er. Der E90 M3 wiegt 1690 kg standard und ist daher garnicht so unterschiedlich zum E39 M5 vom Gewicht her. Bitte erst nachforschen, bevor man hier mit Argumenten um sich wirft, die nicht Stand halten.
Kommentar von Marlow wurde gelöscht
Marlow meint dazu am 15.08.2012 um 19:03:33:
Um noch ein par Zahlen hinzuzufügen: BMW OEM E39 M5 Scheiben: 345 mm x 32mm, BMW Performance Scheiben: 338mm x 26 mm. Ein minimaler Unterschied. Die Performance Scheiben Körper sind jedoch dicker. Es ist weniger Abstand zwischen den Scheibenkörpern und dadurch ist von der Scheibe her die selbe Masse wie bei den OEM Scheiben vorhanden.
Um noch ein par Zahlen hinzuzufügen: BMW OEM E39 M5 Scheiben: 345 mm x 32mm, BMW Performance Scheiben: 338mm x 26 mm. Ein minimaler Unterschied. Die Performance Scheiben Körper sind jedoch dicker. Es ist weniger Abstand zwischen den Scheibenkörpern und dadurch ist von der Scheibe her die selbe Masse wie bei den OEM Scheiben vorhanden.
4500rpm where Diesel stops and real engines start to work!!!
Hi
Ich Bitte um aussagekräftige Bilder von der Bremsanlage, welche wurde da von welchem Modell genau verbaut ?
Klasse wagen ansonsten auch wenn der Innenraum, fehlt und nur wenige Daten vorhanden sind.
Ich Bitte um aussagekräftige Bilder von der Bremsanlage, welche wurde da von welchem Modell genau verbaut ?
Klasse wagen ansonsten auch wenn der Innenraum, fehlt und nur wenige Daten vorhanden sind.
Kommentar von Marlow wurde gelöscht
Marlow meint dazu am 20.04.2012 um 12:25:34:
Es werden so über Zeit noch viele Bilder und die Beschreibung der Veränderung hinzukommen. Ich habe das Fahrzeug 3 Jahre und alles als solches auch dokumentiert. Ist halt im anderen Format und dokumentation muss übersetzt werden.
Es werden so über Zeit noch viele Bilder und die Beschreibung der Veränderung hinzukommen. Ich habe das Fahrzeug 3 Jahre und alles als solches auch dokumentiert. Ist halt im anderen Format und dokumentation muss übersetzt werden.
Marlow meint dazu am 20.04.2012 um 12:26:09:
Die Bilder von der Bremsanlage sind jetzt jedoch drin.
Die Bilder von der Bremsanlage sind jetzt jedoch drin.
Touring-Fan meint dazu am 20.04.2012 um 13:09:24:
danke das gefällt mir sehr gut wie es ausschaut!
danke das gefällt mir sehr gut wie es ausschaut!
Touring-Fan meint dazu am 21.04.2012 um 09:54:18:
Empfindest Du die Bremsleistung als gut oder eher weniger ?
Empfindest Du die Bremsleistung als gut oder eher weniger ?
Marlow meint dazu am 21.04.2012 um 10:42:08:
Die Bremsleistung ändert sich als solches nie. Der Unterschied ist, das man kein Überhitzen der Bremsen hat und das er halt immer wie beim ersten mal bremst. Daher besser.
Die Bremsleistung ändert sich als solches nie. Der Unterschied ist, das man kein Überhitzen der Bremsen hat und das er halt immer wie beim ersten mal bremst. Daher besser.
Echt schöner M5!!
Nur der Auspuff gefällt mir
selbst nicht!!
Grüsse
Marlow meint dazu am 20.04.2012 um 21:54:03:
Geht auch mehr um den Sound, nicht das Aussehen. Ausserdem ist er anders als all die anderen. AC Schnitzer am M5 sind recht selten.
Geht auch mehr um den Sound, nicht das Aussehen. Ausserdem ist er anders als all die anderen. AC Schnitzer am M5 sind recht selten.