Bilder und Fotostories
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Story ist 4 Seiten lang:
Angefangen hat alles im Jahre 2001.
Da stand dieses sehr gepflegte E30 325i Cabrio bei uns im Autohaus mit Kopfdichtungsschaden auf dem Hof und der Kunde wollte es verkaufen. Ich zögerte nicht lange und erstand als Zweitbesitzer für einen relativ schmaler Taler das Fzg. So begann diese neverending Story.
Da der Kopf sowieso runter musste, begann ich mit den ersten Modifikationen wie Kanäle am ZK weiten und Ansaugbrücke ausschleifen.
Felgen und Fahrwerk, schwarze Hellas und Niere ließen auch nicht lange auf sich warten und so bekam er dann seine ersten "Gesichtszüge". (musste lange in meinem Archiv suchen für die Fotos)
Es folgte schon bald der HiFi-Einbau.
So vergingen 2 Jahre in denen mir das Cabrio viel Spaß brachte, doch die Lust am schrauben brachte mich zu meiner großen "Jugendsünde".
Dazu schreib ich jetzt mal nichts, denn ich weiß bis heute nicht ob das "richtig" war oder ein Fehler.
Aber seht selbst.
Dann vergingen weitere 5 Jahre in denen private Dinge mein Hobby auf Eis legten bis ich mich 2009 entschied mein Cabrio wieder zum Leben zu erwecken und ihm ein neues Herz einzupflanzen.
Da sich nach dem Karroserieumbau auf M-Tech2 NFL nichts mehr verändert hatte musste es erst mal zum Lackieren.
Gefördert durch die Abwrackprämie schlachtete ich damals einen E36 328i Touring und hatte somit alle nötigen Teile für den ersten Motorumbau.
Da stand dieses sehr gepflegte E30 325i Cabrio bei uns im Autohaus mit Kopfdichtungsschaden auf dem Hof und der Kunde wollte es verkaufen. Ich zögerte nicht lange und erstand als Zweitbesitzer für einen relativ schmaler Taler das Fzg. So begann diese neverending Story.
Da der Kopf sowieso runter musste, begann ich mit den ersten Modifikationen wie Kanäle am ZK weiten und Ansaugbrücke ausschleifen.
Felgen und Fahrwerk, schwarze Hellas und Niere ließen auch nicht lange auf sich warten und so bekam er dann seine ersten "Gesichtszüge". (musste lange in meinem Archiv suchen für die Fotos)
Es folgte schon bald der HiFi-Einbau.
So vergingen 2 Jahre in denen mir das Cabrio viel Spaß brachte, doch die Lust am schrauben brachte mich zu meiner großen "Jugendsünde".
Dazu schreib ich jetzt mal nichts, denn ich weiß bis heute nicht ob das "richtig" war oder ein Fehler.
Aber seht selbst.
Dann vergingen weitere 5 Jahre in denen private Dinge mein Hobby auf Eis legten bis ich mich 2009 entschied mein Cabrio wieder zum Leben zu erwecken und ihm ein neues Herz einzupflanzen.
Da sich nach dem Karroserieumbau auf M-Tech2 NFL nichts mehr verändert hatte musste es erst mal zum Lackieren.
Gefördert durch die Abwrackprämie schlachtete ich damals einen E36 328i Touring und hatte somit alle nötigen Teile für den ersten Motorumbau.
Angaben zum Fahrzeug "e30 Cabrio" von Cabrio_Chris
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 245/35/17 | Hankook | V12 | 8x17 ET 42 | BBS | BMW M3 GT | 25 mm | gebördelt und gezogen | |
| vorn | 215/40/17 | Hankook | v12 | 7.5x17 ET 42 | BBS | BMW M3 GT | 20 mm | gebördelt und gezogen | |
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | INOX Variante 2 | von KW | 60 / 40 mm | |
| Tuning/Styling aussen | |||
| Front-Stoßstange (M-Tech 2) | von BMW | ||
| Heckschürze (M-Tech 2) | von BMW | ||
| Bremsanlage+Zubehör (4-Kolben Sattel) | von Brembo | aus E38 | |
| Bremsanlage+Zubehör (e46 M3) | von BMW | Bremsscheiben vom E46 M3 | |
| Hifi & Multimedia | |||
| Radio / Head-Unit (CDA-117Ri) | von Alpine | ||
| Lautsprecher (16cm Q-System) | von MB Quart | ||
| Subwoofer (Nuclear GZNW 12) | von Ground Zero | ||
| Verstärker (Genesis Four Channel) | von - Eigenbau - | ||
| Verstärker (Genesis Monoblock) | von - Eigenbau - | ||
| Motortuning | |||
| Ansaugwegoptimierung (Carbon Airbox) | von - Eigenbau - | Opitz Verbundfaster Airbox | |
| Motorumbau / anderer Motor (S50B32) | von BMW | 3,2l e36 M3 | |
| offener Luftfilter / Sportluftfilter (offener Pilz) | von K&N | ||
| Chip / Kennfeldoptimierung (Alpha-N Steuerung) | von - Eigenbau - | Kennfeld von LuckyM3: Alpha-N, 7900 U/Min, V-Max und EWS raus | |
| Auspuff | |||
| Metallsport Kat (100 Zeller) | von Magnaflow | ||
| Fächerkrümmer (e46 M3) | von Friedrich Motorsport | Umgebauter E46 M3 Edelstahl Fächer | |
| 2-Rohr Endschalldämpfer (e30 325i) | von Eisenmann | ||
finde deinen e30 hammermäßig. würde mir in meiner garage auch garage auch gut gefallen :-) nur die spiegel paßen nicht zu nem e30 finde ich.
mfg
mfg
Cabrio_Chris meint dazu am 23.09.2012 um 13:15:33:
Vielen Dank und ja die Spiegel waren eine Jugendsünde, die kommen den Winter wieder runter ;-)
Vielen Dank und ja die Spiegel waren eine Jugendsünde, die kommen den Winter wieder runter ;-)
Jonny_Wulfcastle findet das gut! (am 24.09.2012 um 10:31:28)
„Alkohol ist nur was für Leute, die auch ein paar Hirnzellen entbehren können.“
top auto aber der bournout den üben wir noch :))
Einfach nur woooooooow! Top Arbeit und ja, ich kann mir sehr gut vorstellen, dass der s50 mal richtig Laune macht bei dem Gewicht. Viel Spaß mit dem Teil, geil geil!
Ein Hoch auf den Reihensechser!
Sehr schön, hast es auch fertig bekommen.
Schaut gut aus und ja der s50 geht im e30 richtig gut.
Schaut gut aus und ja der s50 geht im e30 richtig gut.
Hey Chris,
Liebe oder Virus??? Ich denke beides!!!
Wirklich schönes Cabrio. Top Arbeit. Muss ich auch haben,das mit dem Motor. Gelegentlich fahre ich E36 M3 , aber so nen Motor im E30 mit dem Unersetzbaren E30 Fahrfeeling.....,brauch ich auch.
Danke für den Virus!
Gruß Deniz
Liebe oder Virus??? Ich denke beides!!!
Wirklich schönes Cabrio. Top Arbeit. Muss ich auch haben,das mit dem Motor. Gelegentlich fahre ich E36 M3 , aber so nen Motor im E30 mit dem Unersetzbaren E30 Fahrfeeling.....,brauch ich auch.
Danke für den Virus!
Gruß Deniz
Cabrio_Chris meint dazu am 24.07.2012 um 12:06:26:
Danke, auf jedenfall beides. Und glaub mir die Arbeit mit dem S50 lohnt sich, es bringt mir jedesmal wieder ein Grinsen ins Gesicht wenn ich einsteig und losfahr.
Danke, auf jedenfall beides. Und glaub mir die Arbeit mit dem S50 lohnt sich, es bringt mir jedesmal wieder ein Grinsen ins Gesicht wenn ich einsteig und losfahr.
Ich will dich nicht zu nahe treten, aber
der Wagen sieht sehr geil aus :) Super Umbau
der Wagen sieht sehr geil aus :) Super Umbau
Wie kann ich am besten Sprit sparen? Einfach nicht Auto fahren.
Keine AE-Scheinwerfer für E46 Compact? Link
Keine AE-Scheinwerfer für E46 Compact? Link
Moin
Nun ist etwas Zeit vergangen aber das Cabrio ist wirklich Spitze geworden , sauber und durchdacht umgebaut ..........klasse !!!!
Gruss buffda
PS: Und der Motor macht im Cabrio richtig Spass .........nicht war ;-)
Nun ist etwas Zeit vergangen aber das Cabrio ist wirklich Spitze geworden , sauber und durchdacht umgebaut ..........klasse !!!!
Gruss buffda
PS: Und der Motor macht im Cabrio richtig Spass .........nicht war ;-)
Cabrio_Chris meint dazu am 23.07.2012 um 20:39:50:
Danke, der Motor macht unglaublich Spass, vor allem wie die Airbox brüllt ist der Hammer.
Danke, der Motor macht unglaublich Spass, vor allem wie die Airbox brüllt ist der Hammer.
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
WOOOW hammer ich bin sprachlos
also wenn einer sein auto liebt und gut behandelt
dann wohl du ;) riesigen respeckt bekommst du von mir
dafür
hab mir den S50b32 auch schon überlegt aber mich
schreckt immer das ganze ews ab ;D
lg chris ;D
also wenn einer sein auto liebt und gut behandelt
dann wohl du ;) riesigen respeckt bekommst du von mir
dafür
hab mir den S50b32 auch schon überlegt aber mich
schreckt immer das ganze ews ab ;D
lg chris ;D
Cabrio_Chris meint dazu am 16.04.2012 um 22:13:55:
Vielen Dank, ja das ist wohl so :-) Das mit dem EWS ist eigentlich kein Problem, entweder ausprogrammieren lassen oder mit einbauen.
Vielen Dank, ja das ist wohl so :-) Das mit dem EWS ist eigentlich kein Problem, entweder ausprogrammieren lassen oder mit einbauen.
Sehr schöner e30 der Motorumbau passt sehr gut zum Gesamtpaket was mich interessieren würde was der Motorumbau so kostet!! MfG Philipp
Kommentar von Cabrio_Chris wurde gelöscht
Cabrio_Chris meint dazu am 15.04.2012 um 21:54:51:
Danke. Bis jetzt hab ich nur für den Motor ca 2000€ an Teilen bei BMW liegen lassen und das mit Mitarbeiter Rabatt. Aber was alle komplett gekostet hat oder noch wird kann ich dir nicht sagen. Hab irgendwann aufgehört zu zählen. ;-)
Danke. Bis jetzt hab ich nur für den Motor ca 2000€ an Teilen bei BMW liegen lassen und das mit Mitarbeiter Rabatt. Aber was alle komplett gekostet hat oder noch wird kann ich dir nicht sagen. Hab irgendwann aufgehört zu zählen. ;-)
Moin
Interessante Story , alte Liebe rostet nicht ;-)
Wirklich schönes und sauber gemachtes Cabrio , wirst sicher viellllll Spass damit haben.
Gruss buffda
Interessante Story , alte Liebe rostet nicht ;-)
Wirklich schönes und sauber gemachtes Cabrio , wirst sicher viellllll Spass damit haben.
Gruss buffda
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
WoW! Eine tolle Story, ein toller Umbau und das Ergebnis wird sicher extrem genial. Als Auspuff wäre mein Vorschlag ein Magnaflow in Verbindung mit eigenen Endrohren oder ein Vanicek.
Cabrio_Chris meint dazu am 15.04.2012 um 20:34:17:
Danke. Hab ein paar Anfragen an verschiedene Hersteller gesendet. Unter anderem auch Vanicek. Bin gespannt was ich für Angebote bekomme.
Danke. Hab ein paar Anfragen an verschiedene Hersteller gesendet. Unter anderem auch Vanicek. Bin gespannt was ich für Angebote bekomme.
Ein lautes und übermotorisiertes Auto ist ein sicheres Auto!