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Bearbeitet von: Alastyr am 19.02.2012 um 23:35:37
Bearbeitet von: Alastyr am 19.02.2012 um 23:52:26
Bearbeitet von: Alastyr am 09.06.2012 um 17:32:32
Bearbeitet von: Alastyr am 09.06.2012 um 17:33:03
..Ende der Story
Angaben zum EX-Fahrzeug "Ford Fiesta Chianti (06/2009-06/2011)" von Alastyr
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Hab während meine Bund-Zeit als einziges Fremdfabrikat so einen Fiesta gefahren. Ich nannte ihn immer "das Fistel". Glanzschwarz. Gerostet wie sau. Überlandfahrten wahren die Hölle. Sitze ein Graus. Der einzige Vorteil war der billige Unterhalt. Was ich aber so mit dem Wagen an Geld verbaten habe hätte ich als Sprit besser in den E30 320i stecken können den ich davor hatte.
Man sollte was Autos angeht NIE auf Eltern hören!!! Die hören nun auf mich und der letzte von 3 Twingos kam vor 3 Monaten wech....
Man sollte was Autos angeht NIE auf Eltern hören!!! Die hören nun auf mich und der letzte von 3 Twingos kam vor 3 Monaten wech....
Alastyr meint dazu am 10.06.2012 um 01:26:33:
also ich kann deine Erfahrungen so nicht bestätigen, mein blauer Touring hat mich seit letztes Jahr Juni bis jetzt etwa 3500€ reine Reparaturkosten gekostet, meine beiden fiestas zusammen haben in den 5 Jahren nicht die Hälfte gekostet. man sollte natürlich Vollgasfahrten meiden, da kommen ganz schnell 12l/100km zusammen und einmal im Jahr Ventildeckel einstellen sonst frist die Kiste massig Öl. Ansonsten war meine teuerste Reparatur bei dem hier die komplette Vorderachse für 400€, bei meinem 1. wars die Kopfdichtung für 250€(lag aber sicher auch am meinem heißen Reifen) Man muss natürlich wissen was man will - ich wollte ein direktes Auto was bis 120km gut anzieht(Landstraße halt) und mit Steuerkette dann ist die Welt in Ordnung. Vom 1.1er sollte man allerdings die Finger lassen, die Buden sind mausetot, da biste mit nem Fahrrad schneller auf 100
also ich kann deine Erfahrungen so nicht bestätigen, mein blauer Touring hat mich seit letztes Jahr Juni bis jetzt etwa 3500€ reine Reparaturkosten gekostet, meine beiden fiestas zusammen haben in den 5 Jahren nicht die Hälfte gekostet. man sollte natürlich Vollgasfahrten meiden, da kommen ganz schnell 12l/100km zusammen und einmal im Jahr Ventildeckel einstellen sonst frist die Kiste massig Öl. Ansonsten war meine teuerste Reparatur bei dem hier die komplette Vorderachse für 400€, bei meinem 1. wars die Kopfdichtung für 250€(lag aber sicher auch am meinem heißen Reifen) Man muss natürlich wissen was man will - ich wollte ein direktes Auto was bis 120km gut anzieht(Landstraße halt) und mit Steuerkette dann ist die Welt in Ordnung. Vom 1.1er sollte man allerdings die Finger lassen, die Buden sind mausetot, da biste mit nem Fahrrad schneller auf 100
Alastyr meint dazu am 10.06.2012 um 01:31:49:
natürlich kannste die Kisten nicht mit nem E36 vergleichen, mein Wartburg ist besser ausgestattet als es mein erster Fiesta war und der ist ein Stück älter, aber dafür hat mich armen Schüler mein erstes Auto damals 800€ gekostet - über Jahre mühsam angespart - der E36 kam damals sicher noch das 5fache
natürlich kannste die Kisten nicht mit nem E36 vergleichen, mein Wartburg ist besser ausgestattet als es mein erster Fiesta war und der ist ein Stück älter, aber dafür hat mich armen Schüler mein erstes Auto damals 800€ gekostet - über Jahre mühsam angespart - der E36 kam damals sicher noch das 5fache
Alastyr meint dazu am 10.06.2012 um 01:37:36:
Twingo käm mir auch nicht ins Haus - meinem Kollegen kam bei seinem das gebrochene Federbein entgegen
Twingo käm mir auch nicht ins Haus - meinem Kollegen kam bei seinem das gebrochene Federbein entgegen
Ich finde es toll, dass man auch so ein Auto eine zweite Chance bekommt.
Ich bin mal mit einem Fiesta von einem Kumpel gefahren, bloß ohne Servo. Zum Cruisen war er ganz gut, nur war die Kupplung etwas "bissig", sodass manchmal die Vorderräder durchdrehten.
Leider wurde er ausgeschlachtet, weil die Vorderachse (oder so) schrott war und somit für ihn ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Ich bin mal mit einem Fiesta von einem Kumpel gefahren, bloß ohne Servo. Zum Cruisen war er ganz gut, nur war die Kupplung etwas "bissig", sodass manchmal die Vorderräder durchdrehten.
Leider wurde er ausgeschlachtet, weil die Vorderachse (oder so) schrott war und somit für ihn ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Alastyr meint dazu am 09.06.2012 um 18:24:19:
War bereits mein zweiter Fiesta und die Kisten sind einfach unverwüstlich, da können die beiden direkten Nachfolgemodelle nicht mithalten mit ihren reudigen Motorsteuergeräten und was da so alles kaputtgeht - man muss schon schätzen was man hat. Gruß
War bereits mein zweiter Fiesta und die Kisten sind einfach unverwüstlich, da können die beiden direkten Nachfolgemodelle nicht mithalten mit ihren reudigen Motorsteuergeräten und was da so alles kaputtgeht - man muss schon schätzen was man hat. Gruß
Rollstuhlraser meint dazu am 09.06.2012 um 19:47:48:
Mein Vater hat übrigens auch ein Fiesta, abe Mk 6. 1,4 TDCi ohne Partikelfilter und tickt wie ein Uhrwerk ;)
Mein Vater hat übrigens auch ein Fiesta, abe Mk 6. 1,4 TDCi ohne Partikelfilter und tickt wie ein Uhrwerk ;)
Alastyr meint dazu am 09.06.2012 um 20:08:02:
Ja, der Typ JH1 war wieder ein zuverlässiges Auto, obwohl mir der nicht mehr so gut gefällt, aber meine Schwester fährt den auch
Ja, der Typ JH1 war wieder ein zuverlässiges Auto, obwohl mir der nicht mehr so gut gefällt, aber meine Schwester fährt den auch
Wie kann ich am besten Sprit sparen? Einfach nicht Auto fahren.
Keine AE-Scheinwerfer für E46 Compact? Link
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