Bilder und Fotostories
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Nachdem mein Wagen bis auf ein paar kleine technische Upgrades soweit fertig ist, stelle ich das "Driftblog Driftbitch" Projekt mal hier kurz vor :)
Ende 2006 kaufte ich einem Freund aus unserem Driftblog-Team den alten 325e (95kw, BJ 87) ab, um einen günstigen Hecktriebler zum trainieren unterm Hintern zu haben. Der Wagen ging für schlappe 200 Euronen über den Tisch und ich hatte damit eine kleine Kiste mit der ich schon mal bisschen üben konnte.
Trotz Originalzustand und offenem Diff ging ich mit dem Wagen im Frühling 2007 schon auf die Strecke, um erste Erfahrungen zu sammeln. Das ganze klappte auch ganz gut, obwohl man ohne Sperre sehr viel mehr Arbeit am Lenkrad hatte und im Drift sehr viel Geschwindigkeit verlor. Nichtsdestotrotz reichte das fürs Erste.
Um die Kosten gering zu halten, wurde der Wagen komplett ausgeräumt und so auch die Schalldämmung komplett entfernt. Der Rücksitz flog raus und auch der Gepäckraum wurde völlig leer geräumt. Das Ergbnis war blankes Blech und viel weniger kg auf dem Heck. Einzig vorne wurde noch die Verkleidung übrig gelassen.
Die kompfortable Holzbank haben wir haben wir leider doch nicht eingebaut, da der TÜV es wohl nicht gerne gesehen hätte ;) Also landeten wieder die Originalsitze im Auto :)
Nach dem leerräumen ging es im Drift hier und da schon mal deutlich besser. Daher wurde wieder fleißig geübt.
In der Zwischenzeit habe ich auch unterschiedliche Konzepte für das Aussehen des BMWs ausgearbeitet und Schritt für Schritt das finale Design kreiert.
Endlich wurde der Wagen mit zwei neuen Sparco Sitzschalen ausgestattet und es kam eine originale BMW Sperre ins Fahrzeug, die ich günstig im Tausch gegen die Originalsitze erhielt. Damit klappte es im Drift dann nochmal besser und schnell wurde das ganze auf einer engen Gokartbahn ausprobiert.
Mittlerweile war es Januar 2008 und das Auto brauchte nun endlich seinen Anstrich. Daher entschieden wir uns kurzerhand den Wagen zur hälfte schwarz zu machen. Das Ergebnis war brauchbar und die Kosten gleich null. Danach kam auch gleich das KW Competition rein, um den Wagen deutlich driftfähiger zu machen. Die sehr hohe Federrate im Heck war dabei auch richtig gewählt. Der Wagen fing nun an deutlich giftiger in den Drift zu gehen.
Im Frühjahr 2008 konnte man das ganze auch ganz gut im Training merken, als ich erstmals auch vollen Lenkradeinschlag im Drift schaffte. Zwar gab es anfangs sehr viele Dreher aber nach eine Korrektur am Reifendruck funktionierte alles wieder. Nach dem Driftevent in Engstingen wurde der Wagen dann auch mit Basti endlich komplett gerollt und das Mattschwarz war genauso wie ich es mir im Konzept vorgestellt habe.
Der Klebeplan war da, die Folien im Plott und jetzt musste man nur zusehen, dass man ein gutes Wochenende erwischt an dem man den Wagen in einem Zug bekleben kann.
Rechtzeitig zur Driftchallenge Austria 2008 war es dann auch soweit und ich habe habe den Wagen an zwei Tagen mit Hilfe von drei Freunden komplett beklebt und war mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Zum Schluss dann noch ein paar Fotos vom ersten Lauf der Driftchallenge 2008 in Melk. Bestimmt wird es dann im Laufe der kommenden Monate weitere Shots von vielen Events geben und ich hoffe, dass auch die Beifahrer, die bisher immer Platz im BMW genommen haben, auch stets mit einem Lächeln aussteigen werden :)
Jetzt fehlt nur noch die Sicherheitszelle bei der ich noch überlege ob ich den Wiechers Käfig nehme oder zu einem Modell von Sparco greife. Dann sollte vielleicht auch mal das Diff überholt werden und womöglich auch gleich einen höheren Sperrgrad bringen, vielleicht 45% oder mehr, mal sehen... Dann noch eine Auspuffanlage die oben herum mehr Leistung bringt. Drehmomentverlust unten herum ist einkalkuliert aber der Leistungszuwachs im hohen Drehzahlbereich ist mir da wohl doch fürs Driften wichtiger. Naja mal sehen was das Jahr noch so bringt :)
UPDATE
Mal ein paar weitere Fotos von den ersten beiden Läufen der Dunlop Drift Challenge.
UPDATE Oktober
So mal wieder was neues von mir und meiner Driftbitch. Meine Wiechers Zelle wurde Anfang des Monats bestellt und dürfte hoffentlich innerhalb der nächsten zwei Wochen da sein. Ein Haufen Powerflex-Lager liegt nun da um endlich das Originalzeug zu ersetzen und hier und da werden auch andere Serienteile wohl endgültig gegen deutlich widerstandsfähigeres Motorsport-Material getauscht. Besonders die Kupplung dürfte bis Ende des Jahres hin sein weswegen wohl eine gefederte Exedy rein kommen wird.
Ach ja, das habe ich glatt vergessen. Bei der Wiecherszelle handelt es sich natürlich um die Variante die durch das Armaturenbrett hindruch geht, weswegen man selbiges halt ansägen wird :) Sobald die Zelle drin ist werd ich mal paar gescheite Bilder davon reinstellen. Die Sparco Vollschalen wurden übrigens - entgegen zahlreicher Aussagen zu Schalensitzen hier im Forum - problemlos vom Münchener TÜV per Einzelabnahme(!) eingetragen.
Was die Vinyls auf dem Auto angeht habe ich es endlich mal geschafft mich hinzuhocken und eine Website (empire-d.com) zu der Sache ins Netz zu stellen. Dort landen nun auch nach und nach die Autos die ich bisher gestaltet habe. Als nächstes dürften es ein E36 und ein E30 V8 sein.
Anschließend noch paar Worte zu den Kritikern: Nunja es gibt nun einmal Leute die ihr Auto auf eine Wiese stellen und es angucken und es gibt Leute die fahren damit. Ich fahre damit lieber, da ein Auto nun einmal dazu da ist. Und wenn dieser "Driftquatsch", wie es hier einer nannte, nun mal Spaß macht dann ist das auch gut so :) Also Leben und Leben lassen und wer meckert, parkt sein Auto halt nur anstatt es mal zu fahren ;)
Nachfolgend noch paar Bilder aus der DCA Saison 2008. Im Übrigen bin ich kommendes Wochenende zum Driftn in "Krisko" Slowenien und am 26. Oktober auch beim Flugplatzblasen anzutreffen, wer sich den Karren anschauen möchte kann das dort sich gern tun.
UPDATE
Nach langer Zeit mal wieder ein Update, nachdem ich einfach mal vergessen habe hier mal wieder rein zu schauen. Nunja der Käfig sitzt jetzt drin, wie man unschwer erkennen kann, und den Show&Shine-Tunern hier zu liebe habe ich das natürlich schön durchs Armaturenbrett gejagt. Das heißt munter im Dashboard gesägt und auch das Handschuhfach raus geschmisse, den Bordcomputer versetzt sowie jegliche restliche Innenverkleidung bis auf die Doorboards entfernt.
Hier auch noch zwei nette Pics aus Slownien. Die wurden beim Avto Magazin Drift Pokal 2008 aufgenommen.
Bearbeitet von - resonic am 14.12.2008 16:44:14
Bearbeitet von - resonic am 14.12.2008 17:45:41
Ende 2006 kaufte ich einem Freund aus unserem Driftblog-Team den alten 325e (95kw, BJ 87) ab, um einen günstigen Hecktriebler zum trainieren unterm Hintern zu haben. Der Wagen ging für schlappe 200 Euronen über den Tisch und ich hatte damit eine kleine Kiste mit der ich schon mal bisschen üben konnte.
Trotz Originalzustand und offenem Diff ging ich mit dem Wagen im Frühling 2007 schon auf die Strecke, um erste Erfahrungen zu sammeln. Das ganze klappte auch ganz gut, obwohl man ohne Sperre sehr viel mehr Arbeit am Lenkrad hatte und im Drift sehr viel Geschwindigkeit verlor. Nichtsdestotrotz reichte das fürs Erste.
Um die Kosten gering zu halten, wurde der Wagen komplett ausgeräumt und so auch die Schalldämmung komplett entfernt. Der Rücksitz flog raus und auch der Gepäckraum wurde völlig leer geräumt. Das Ergbnis war blankes Blech und viel weniger kg auf dem Heck. Einzig vorne wurde noch die Verkleidung übrig gelassen.
Die kompfortable Holzbank haben wir haben wir leider doch nicht eingebaut, da der TÜV es wohl nicht gerne gesehen hätte ;) Also landeten wieder die Originalsitze im Auto :)
Nach dem leerräumen ging es im Drift hier und da schon mal deutlich besser. Daher wurde wieder fleißig geübt.
In der Zwischenzeit habe ich auch unterschiedliche Konzepte für das Aussehen des BMWs ausgearbeitet und Schritt für Schritt das finale Design kreiert.
Endlich wurde der Wagen mit zwei neuen Sparco Sitzschalen ausgestattet und es kam eine originale BMW Sperre ins Fahrzeug, die ich günstig im Tausch gegen die Originalsitze erhielt. Damit klappte es im Drift dann nochmal besser und schnell wurde das ganze auf einer engen Gokartbahn ausprobiert.
Mittlerweile war es Januar 2008 und das Auto brauchte nun endlich seinen Anstrich. Daher entschieden wir uns kurzerhand den Wagen zur hälfte schwarz zu machen. Das Ergebnis war brauchbar und die Kosten gleich null. Danach kam auch gleich das KW Competition rein, um den Wagen deutlich driftfähiger zu machen. Die sehr hohe Federrate im Heck war dabei auch richtig gewählt. Der Wagen fing nun an deutlich giftiger in den Drift zu gehen.
Im Frühjahr 2008 konnte man das ganze auch ganz gut im Training merken, als ich erstmals auch vollen Lenkradeinschlag im Drift schaffte. Zwar gab es anfangs sehr viele Dreher aber nach eine Korrektur am Reifendruck funktionierte alles wieder. Nach dem Driftevent in Engstingen wurde der Wagen dann auch mit Basti endlich komplett gerollt und das Mattschwarz war genauso wie ich es mir im Konzept vorgestellt habe.
Der Klebeplan war da, die Folien im Plott und jetzt musste man nur zusehen, dass man ein gutes Wochenende erwischt an dem man den Wagen in einem Zug bekleben kann.
Rechtzeitig zur Driftchallenge Austria 2008 war es dann auch soweit und ich habe habe den Wagen an zwei Tagen mit Hilfe von drei Freunden komplett beklebt und war mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Zum Schluss dann noch ein paar Fotos vom ersten Lauf der Driftchallenge 2008 in Melk. Bestimmt wird es dann im Laufe der kommenden Monate weitere Shots von vielen Events geben und ich hoffe, dass auch die Beifahrer, die bisher immer Platz im BMW genommen haben, auch stets mit einem Lächeln aussteigen werden :)
Jetzt fehlt nur noch die Sicherheitszelle bei der ich noch überlege ob ich den Wiechers Käfig nehme oder zu einem Modell von Sparco greife. Dann sollte vielleicht auch mal das Diff überholt werden und womöglich auch gleich einen höheren Sperrgrad bringen, vielleicht 45% oder mehr, mal sehen... Dann noch eine Auspuffanlage die oben herum mehr Leistung bringt. Drehmomentverlust unten herum ist einkalkuliert aber der Leistungszuwachs im hohen Drehzahlbereich ist mir da wohl doch fürs Driften wichtiger. Naja mal sehen was das Jahr noch so bringt :)
UPDATE
Mal ein paar weitere Fotos von den ersten beiden Läufen der Dunlop Drift Challenge.
UPDATE Oktober
So mal wieder was neues von mir und meiner Driftbitch. Meine Wiechers Zelle wurde Anfang des Monats bestellt und dürfte hoffentlich innerhalb der nächsten zwei Wochen da sein. Ein Haufen Powerflex-Lager liegt nun da um endlich das Originalzeug zu ersetzen und hier und da werden auch andere Serienteile wohl endgültig gegen deutlich widerstandsfähigeres Motorsport-Material getauscht. Besonders die Kupplung dürfte bis Ende des Jahres hin sein weswegen wohl eine gefederte Exedy rein kommen wird.
Ach ja, das habe ich glatt vergessen. Bei der Wiecherszelle handelt es sich natürlich um die Variante die durch das Armaturenbrett hindruch geht, weswegen man selbiges halt ansägen wird :) Sobald die Zelle drin ist werd ich mal paar gescheite Bilder davon reinstellen. Die Sparco Vollschalen wurden übrigens - entgegen zahlreicher Aussagen zu Schalensitzen hier im Forum - problemlos vom Münchener TÜV per Einzelabnahme(!) eingetragen.
Was die Vinyls auf dem Auto angeht habe ich es endlich mal geschafft mich hinzuhocken und eine Website (empire-d.com) zu der Sache ins Netz zu stellen. Dort landen nun auch nach und nach die Autos die ich bisher gestaltet habe. Als nächstes dürften es ein E36 und ein E30 V8 sein.
Anschließend noch paar Worte zu den Kritikern: Nunja es gibt nun einmal Leute die ihr Auto auf eine Wiese stellen und es angucken und es gibt Leute die fahren damit. Ich fahre damit lieber, da ein Auto nun einmal dazu da ist. Und wenn dieser "Driftquatsch", wie es hier einer nannte, nun mal Spaß macht dann ist das auch gut so :) Also Leben und Leben lassen und wer meckert, parkt sein Auto halt nur anstatt es mal zu fahren ;)
Nachfolgend noch paar Bilder aus der DCA Saison 2008. Im Übrigen bin ich kommendes Wochenende zum Driftn in "Krisko" Slowenien und am 26. Oktober auch beim Flugplatzblasen anzutreffen, wer sich den Karren anschauen möchte kann das dort sich gern tun.
UPDATE
Nach langer Zeit mal wieder ein Update, nachdem ich einfach mal vergessen habe hier mal wieder rein zu schauen. Nunja der Käfig sitzt jetzt drin, wie man unschwer erkennen kann, und den Show&Shine-Tunern hier zu liebe habe ich das natürlich schön durchs Armaturenbrett gejagt. Das heißt munter im Dashboard gesägt und auch das Handschuhfach raus geschmisse, den Bordcomputer versetzt sowie jegliche restliche Innenverkleidung bis auf die Doorboards entfernt.
Hier auch noch zwei nette Pics aus Slownien. Die wurden beim Avto Magazin Drift Pokal 2008 aufgenommen.
Bearbeitet von - resonic am 14.12.2008 16:44:14
Bearbeitet von - resonic am 14.12.2008 17:45:41
Angaben zum Fahrzeug "2.7l "Drift Spec"" von resonic
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Driftblog - http://www.driftblog.de - Driftsport, Tuning, German Drift Series
Nicht schlecht!Bist du dir sicher das du die Folie richtig herum aufgeklebt hast?Nach dem Plan zu beurteilen nicht!!
Interessantes Konzept. Konnt den Wagen dies jahrin Engstingen Live in Action sehn. Bist du nächstes jahr wieder dort?
gruß
gruß
geile sache.. bringt sicher über spass,
die kommis hier unter mir kann ich nicht versteh.. ich finde der spass steht wohl weit vor dem "liebhaber wert" .. und was sind schon 3000 euro andere driften mit 80.000 euro :D
schau bei mir rein :)
die kommis hier unter mir kann ich nicht versteh.. ich finde der spass steht wohl weit vor dem "liebhaber wert" .. und was sind schon 3000 euro andere driften mit 80.000 euro :D
schau bei mir rein :)
Ich restauriere Dinge, die ihr zu schrott fährt. Noch dazu n seltener 325e, in schönem Zustand werden die bei uns ab 3000€ gehandelt, mir währe es echt schade um den!
Mfg.alex
Mfg.alex
-----www.michelic-customs.net.tc-----
Ich bin sonst nicht der Typ, der über Andere und ihre Autos meckert, aber hier muss ich es mal tun.
Wenn ich sehe, dass ein schöner originaler 325e in anständigem Zustand für so einen Drift-Quatsch verunstaltet und verheizt wird, dann könnte ich mir das Essen von vorgestern durch den Kopf gehen lassen.
Ich bewerte lieber nicht - das wären nämlich 0 Punkte...
Bearbeitet von - BjörnP am 02.07.2008 13:29:30
Wenn ich sehe, dass ein schöner originaler 325e in anständigem Zustand für so einen Drift-Quatsch verunstaltet und verheizt wird, dann könnte ich mir das Essen von vorgestern durch den Kopf gehen lassen.
Ich bewerte lieber nicht - das wären nämlich 0 Punkte...
Bearbeitet von - BjörnP am 02.07.2008 13:29:30
member of: De Gäääng - Kombi Kumpels Kassel
Schöne Fotostory und super durchgesetzt das Konzept!
Einfach klasse und macht bestimmt richtig Fun. :)
Einfach klasse und macht bestimmt richtig Fun. :)
BMW Team Oberhavel
schöner umbau....geh quer!!! =)
schau mal bei mir rein!
schau mal bei mir rein!
immer schön durch die hose atmen...
das gibts ja garnicht :-P
du bist doch der wo für meine freundin ihren limetimegrünen show crx del sol das manga-weib macht!
Sie hatte mir dein auto und andere wagen mal in msn gezeigt echt saubere arbeit!
bekommst 10points weil ich die arbeit sehr schätze und wenn meine freundin mit dem manga unzufrieden ist gibts minus lool spass
edit.:oh darf garnicht mehr bewerten dann sind halt imaginere punkte :-P
mfg
Bearbeitet von - g-part-one am 15.06.2008 20:08:05
du bist doch der wo für meine freundin ihren limetimegrünen show crx del sol das manga-weib macht!
Sie hatte mir dein auto und andere wagen mal in msn gezeigt echt saubere arbeit!
bekommst 10points weil ich die arbeit sehr schätze und wenn meine freundin mit dem manga unzufrieden ist gibts minus lool spass
edit.:oh darf garnicht mehr bewerten dann sind halt imaginere punkte :-P
mfg
Bearbeitet von - g-part-one am 15.06.2008 20:08:05
ganz schick, ich wohn gleich ums eck, der mit dem schwarzen e36 :) aber als du damals mit deinem mir hinter her gejagt bist konntest du das driften nicht zeigen, übst du nur bei regen? oder auch mal wenns trocken ist..
aber so ganz schick..
mfG
aber so ganz schick..
mfG
Hab ich jetzt etwas nicht gesehen oder warum bewerten alle mit 10?? Für mich schick aber nichts besonderes.. Also 7 points..
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Hi Robert!
Hab ihn ja schon im Urzustand in Melk gesehen, hast ja schon ordentlich was draus gemacht!
Geb dir 10 Punkte, ganz einfacher Grund.
Du laberst nicht dass du driftest....du machst es, und passt dein Auto auf die Bedürfnisse an.
Kein Schnickschnack, nur Sachen die Sinn machen.
Und normal bin ich nicht so der Stickerfan, aber da ich weiß dass du ja einer der Chefs bei Driftblog bist und dir das alles sehr am Herzen liegt, geht der Riesenaufkleber klar.....vor allem weil er nicht gerade billig aussieht!
Ich werd meinen allerdings nicht zum driften nehmen (nur Strecke), wär mir zu schade ihn leerzuräumen, und ein gesperrtes Diff hab ich ja auch nicht (was wirklich schwer zu handeln ist).
Wenn wieder mal was von den Driftbloggern ist wär es cool wenn du mir mal bescheid sagst, Nähe Stuttgart oder Hockenheim (wegen mir auch Nürburg) wär ideal für mich, da Melk ja schon ne Strecke ist von mir aus.
Weiter so und grüß die anderen!
Hab ihn ja schon im Urzustand in Melk gesehen, hast ja schon ordentlich was draus gemacht!
Geb dir 10 Punkte, ganz einfacher Grund.
Du laberst nicht dass du driftest....du machst es, und passt dein Auto auf die Bedürfnisse an.
Kein Schnickschnack, nur Sachen die Sinn machen.
Und normal bin ich nicht so der Stickerfan, aber da ich weiß dass du ja einer der Chefs bei Driftblog bist und dir das alles sehr am Herzen liegt, geht der Riesenaufkleber klar.....vor allem weil er nicht gerade billig aussieht!
Ich werd meinen allerdings nicht zum driften nehmen (nur Strecke), wär mir zu schade ihn leerzuräumen, und ein gesperrtes Diff hab ich ja auch nicht (was wirklich schwer zu handeln ist).
Wenn wieder mal was von den Driftbloggern ist wär es cool wenn du mir mal bescheid sagst, Nähe Stuttgart oder Hockenheim (wegen mir auch Nürburg) wär ideal für mich, da Melk ja schon ne Strecke ist von mir aus.
Weiter so und grüß die anderen!
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
Das ist für kleines Geld nen sehr schickes Auto zum driften geworden!!! :)
Find ich hammer ;)
Schöne Grüße
Find ich hammer ;)
Schöne Grüße
huiiiiiiiiiii 10 punkte, mega geiles ding :)
armes auto :-( würd ich meinem auto nie antun
wer billig kauft, kauft zweimal
das gibt volle punktzahl! hast mich 5 minuten lang mit deiner story und den bildern köstlich unterhalten! das schreit nach mehr! :)
was soll man dazu sagen.... DAS ist mal ne fotoSTORY! ;)
echt klasse gemacht, tolle entwicklung!
natürlich 10 punkte, bin schon auf weitere bilder gespannt!
kannst ja auch mal bei mir vorbeischaun ;)
echt klasse gemacht, tolle entwicklung!
natürlich 10 punkte, bin schon auf weitere bilder gespannt!
kannst ja auch mal bei mir vorbeischaun ;)
Blau-weiß sind die Farben des Himmels
ULTRAGEIL!