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Beitrag von: M50pastete Date: 14.09.2014 Thema: M52b25 optimierung ---------------------------------------------------------- Hallo, Ich hab einen E36 323i mit m50 saugbrücke, M3 Auspuffanlage, M3 Schwungscheibe. Ich möchte jetzt wieder ein bisschen mehr Leistung. Und wollte fragen ob jemand Erfahrung mit saugbrücke von KS-racing hat!? |
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Autor: jochen78 Datum: 14.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi Die von dir genannte Brücke sagt mir persönlich jetzt nichts. Aber wurde dein 323 auf die M50 Brücke abgestimmt? Macht auch noch etwas aus. Gruß Jochen Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen... |
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Autor: DoubleH Datum: 14.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hast mal n link zu der Sauganlage? Mit Nockenwellen und sgs Abstimmung sollt da nochmalgut was gehen |
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Autor: M50pastete Datum: 14.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Nein hab noch nicht abstimmen lassen, das Fahrzeug soll Anfang nächstes jahr in der DCA (driftchallenge Austria) eingesetzt werden! Und will jetzt über denn Winter noch verfeinern. Lg |
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Autor: M50pastete Datum: 14.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- http://m.ebay.com/itm/271603980166?nav=SEARCH |
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Autor: lf29695 Datum: 14.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hm, interessant. Wenn man nur den fall hohe drehzahlen betrachtet und mit der m50 Brücke vergleicht: Das sammlervolumen ist grösser, was sich positiv auswirken sollte, allerdings scheinen die Kanäle länger zu sein, was wiederum einen negativen Effekt bei hohen Drehzahlen haben kann. Schwierig nur basierend auf den Bildern. Müsste man verbauen und messen... |
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Autor: M50pastete Datum: 14.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Alleine weils so cool aussieht hätt ich das Ding gern! Ich möchte ein bisschen Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich gewinnen! Deshalb wären die lange Wege vlt wieder gut! |
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Autor: pat.zet Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also das teil ist sicher nicht besser als eine Schrick brücke und sicher nicht besser als deine M50 ! besorg dir ein Paar sportnocken ( evtl 252/244 ° ) und lass das ganze vom SGS indi vidual mit Breitband lambda abstimmen, das geld rentiert sich eher als eine toll aussehende thai brücke ! Entrümple deinen lufika im vorderen teil oder bau eine BMC CDA drauf, mit kaltluft zuführung drauf |
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Autor: Bjunior Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Abstimmung gefolgt von einem Satz Nockenwellen sind der nächste, 1000 fach bewährte Schritt. Die Versandkosten für das Chinablech sind dir bewusst? |
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Autor: pat.zet Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das problem dieser Brücke ist das die gesamte KAnallänge genauso lang sind wie die der gebräuchlichen Brücken , das bisschen mehr Volumen ist da zu vernachlässigen , schlau wäre wenn die Ansaugrohre kürzer wären und der Sammler um diese betrag grösser wird. Dann wäre zu erwareten das der Motor ab mittleren bereich besser los marschiert. Im zusammen spiel mit einer grösseren Drosselklappe ( evtl M60 b30,oder B40 ) geht dann obenrum noch mehr , dann müsste aber die Kennlinie des für den DK poti im verhältniss zur Luftmasse ( öffnungswinkel ) neu für die MS 41 ermittelt werden .......... Ansonsten hat man halt die gleichen eigenschaften wie mit Schrick oder M50 wobei dei M50 durch Ihre 55 x 25 grossen kanäle mehr vermutlich mehr durchsatz hat wie die Thai brücke , bei der schätze ich den den Querschnitt kleiner ein. |
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Autor: esp262 Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- hab die brücke bei mir drauf, aber auch nicht aufm sauger die kanäle bei meiner sind aber nicht so lang, warum der die jetzt so lang macht kein plan einfach stumpf zu sagen das die nicht besser ist ohne das teil mal live gesehen zu haben ist bißchen daneben es gibt auch paar probleme. mal eben brücke drauf und abfahrt ist nicht! und wenn das teil in deutschland ankommt ist man locker 500 euro los https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic27217w0_325i_Coupe_Turbo_3er_BMW_-_E36.html# Bearbeitet von: esp262 am 15.09.2014 um 09:35:03 |
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Autor: M50pastete Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wie is die Verarbeitung? Wenn du das Teil verkaufst, ich will sie! Ich glaub schon das es besser is als original weil der Weg von der drosselklappe schon besser ist ohne Umwege und Bögen! Mfg |
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Autor: esp262 Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- hatte 3 stück davon, innen trichter, alle übergänge glatt geschliffen, super schweißnähte, flansch für serien o ringe. 2 waren top, eine musste ich nachschweißen, übergang vom trichter zu rohr wurde zu weit geschliffen einspritzleiste musste ich unterlegen, der dk winkel passte für mein vorhaben nicht und leerlaufregler und so musst gucken wo man das hin macht verkaufen werde ich die nicht :) |
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Autor: M50pastete Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Was hast du mit leerlaufregler gemacht? Mfg |
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Autor: esp262 Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- röhrchen angeschweisst und ähnlich wie serie platziert wie gesagt plug & play ist nicht :D |
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Autor: M50pastete Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Verdammt, dann kann ich das ganze gleich vergessen... 😞 danke trotzdem. Ich werd mal die vanos neu machen und abstimmen lassen, Nocken will ich Us m nehmen! Mfg |
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Autor: pat.zet Datum: 15.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Naja nur weil DU sie hast ist die Brücke natürlich besser ! ;-))) Ich sage ganz selten mal " einfach was stumpf " wenn du das so machst , OK ! schliesse bitte nicht auf andere ........... Und warum sollte ich das nicht sagen was solls bringen wenn die Querschnitte nicht grösser sind als bei einer schrick oder M50 und zu dem genauso lang bis zum trichter ! Beim sauger definitiv ausschlaggebend da es die Brücke ja nicht geschenkt gibt, ist das ein punkt den man einfach mal schreiben muss , gerade weil er halt kein Turbo oder Kompressor hat ! Was heisst nocken willst du US nehmen ? OE BMW US M3 ? oder nocken für den US m3? Oder nocken aus USA ? Bearbeitet von: pat.zet am 15.09.2014 um 16:56:05 |
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Autor: M50pastete Datum: 16.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja US M3 Nockenwellen, danach lass ich optimieren. Saugbrücke wäre die noch fein. Mfg |
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Autor: pat.zet Datum: 17.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi du weisst aber schon das die US wellen a) gebraucht selten sind , b) evtl verschlissen , c) Neu teuer . Schrick ist da wesentlich preiswerter ( ca 800 €) und haben bis auf den Hub die gleichen masse. Schleichernocken sind etwas schärfer aber ähnlich preiswert wie schrick , dieOE BMW wellen sidn evtl auch nicht mehr zu bekommen , ansonsten 1400 € |
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Autor: M50pastete Datum: 17.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich wollte Gebrauchte besorgen oder Catcams mit 257°. Das sollte meiner Meinung reichen, oder habt ihr bessere Vorschläge? mfg |
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Autor: DoubleH Datum: 17.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wo kriegt man die Schleicher Nocken her? |
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Autor: pat.zet Datum: 17.09.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Direkt von Schleicher ein katalog mit adressen und Teilenummern kann ich per PDF verschicken , PN mit E mail Ich würde Schrick oder Schleicher immer vorziehen ,die Schleicher haben z.B 260° E 260 ° A , der Sven hatte schon kunden mit dieser Kombination die lief sehr gut es gibt auch weniger scharfe wellen , der Coupe sepb hatte 260 / 252 ° grad glaub ich beim B28 mit M50 brücek und abstimmung 258 PS Das ist der grund warum ich mir für den S52 die US Tuning schrick wellen hole |
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