Datum: 28.04.2014
Antwort:
----------------------------------------------------------
Also meine idee wäre bei dieser situation falschluft.und zwar an der kge.
Hab das selbe im kalten zustand an meinem 316ti e46.beim beschleunigen läuft er so wellig als ob die reifen eiförmig wären.wollte mich in den nächsten 2 wochen dransetzen....
Verkaufe Excenterwelle für N42/N46 Motor! 410€ inkl. Versand! Pn an mich.
Lg Sever
Datum: 28.04.2014
Antwort:
----------------------------------------------------------
Kge?
Datum: 28.04.2014
Antwort:
----------------------------------------------------------
Kurbel
Gehäuse
Entlüftung
Verkaufe Excenterwelle für N42/N46 Motor! 410€ inkl. Versand! Pn an mich.
Lg Sever
Datum: 28.04.2014
Antwort:
----------------------------------------------------------
Das habe ich nur beim ersten starten und nach 2 min ist wieder alles gut hat den noch jemand Erfahrung damit
Datum: 06.08.2014
Antwort:
----------------------------------------------------------
Hallo freunde habd jwtzt auch noch festgestellt dss ich untrn am ölmess stab weißer schlamm befindet . Trift das dan zu das es die kge ist wegen dem schlamm ind dem leistungsverlust . Noch dazu habe kein öl und kühlmittel verlust hoffe ihr könnt mir helfen
Datum: 07.08.2014
Antwort:
----------------------------------------------------------
Das sind zwei verschiedene Sachen.
Schlamm kommt von kurz Stecke fahren.
Entweder einen Ölwechsel machen oder eine länger Autobahn fahrt.
Das ist so ein weißes Zeugs, das ist wasser und Öl Gemisch.
Das andere Hauptproblem würde ich erstmal den Fehlerspeicher auslesen.
Datum: 07.08.2014
Antwort:
----------------------------------------------------------
Ja aber kurz streckem fahre ich nicht . Fehlerspeicher hab ich ausgelesen
[URL=http://www.directupload.net]
[/URL] Sagt mir leider nixBearbeitet von: andrejw am 07.08.2014 um 06:07:53
Datum: 07.08.2014
Antwort:
----------------------------------------------------------
Wenn es nur dann auftritt wenn der Motor kalt ist, dann könnte es die Drosselklappe sein.
Der N42 fährt meines Wissens im kalten Zustand mit DK und erst danach mit Valvetronik.
Nachschauen und Beweglichkeit prüfen ist kein riesen Aufwand.
Freilegen und nen dritten die Zündung Stufe 2 anmachen lassen, und selbst vorne gucken, dann sollte sich die DK auf Vollanschlag und zurück bewegen.
