Datum: 14.05.2013
Antwort:
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Da wirst du sicherlich keine vernünftige antwort dazu bekommen.
Da die2% der Leute die die LWR umgebaut haben es nicht preisgeben wie sie es angestellt haben.
Und die anderen 98% wissen nicht wie mann diese zum laufen bekommt
Wer später bremst, ist länger schnell!
Datum: 14.05.2013
Antwort:
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Zitat:
Da wirst du sicherlich keine vernünftige antwort dazu bekommen.
Da die2% der Leute die die LWR umgebaut haben es nicht preisgeben wie sie es angestellt haben.
Und die anderen 98% wissen nicht wie mann diese zum laufen bekommt(Zitat von: Compact_318ti)
ohne beleidigung jetzt : aber die anderen 98% wollen einen e36 und keinen e46 . bzw keinen misch-masch . is schon klar , dem einen gefällt es , aber viele nicht .
aber bitte sei so freundlich und mach keine unterstellungen . wenn man einwenig elektromäßig was kann und schaltplan lesen kann(aber nicht vorrausetzung) , ist das kein ding , so zum laufen zu bringen .
und nochmal keine beleidigung : aber genau die 2% bilden sich umbauten ein , die den 98% nur weh tun , was sie aus ihren e36 machen .
daher wird keiner hilfestellung geben .
und sag eher so , die 2% die den umbau gemacht haben , von denen geben 98% ihre umbaumaßnahmen nicht frei .
back : man muss unterscheiden zwischen : mechanischer lwr , die ab 1990 etwa gesetz war . dann gibts die el.lwr mittels rad im innenraum zum verstellen und die alwr und bei der alwr gibts auch noch verschieden varianten . die beim fahren extra noch einschreiten und sogar vorraus denken können .
bei xenon wird immer eine alwr benötigt und zusätzlich eine swra und die scheinis müssen xenon geeignet sein , was wiederrum am glas drauf steht .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Datum: 14.05.2013
Antwort:
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Es waren ja orginale Xenon verbaut und die Vorrichtung, also Düsen etc. sind ja auch schon vorhanden für die Scheinwerfer-Reinungsanlage... aber letztendlich nichts von dem Rest (Elektrik, Behälter etc.)... und da ich JETZT Tüv machen möchte und vor allem sich bisher noch KEINER auf meine Suche nach den restlichen Teilen gemeldet hat... vor allem man auf dem Schrotti kaum einen E46 findet... so habe ich mich entschlossen normale Scheinwerfer einzubauen.
Ich werde dann wohl den Teilbereich vom E46 übernehmen und gut ist...
Ich wollte sicher keine Diskussion der "Geschmacksfrage" los trete, ich dachte nur, dass vllt. doch einer seinen Erfolg, falls es überhaupt hier einen davon gibt, mit anderen Teilen möchte, wovon ein Forum eigentlich lebt... wenns ein Geheimnis ist =) dann schließe ich mich dem Gruppenzwang wohl an.
Datum: 03.06.2013
Antwort:
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Sooo... LWR ist umgebaut und funktioniert...
Zusammenfassend:
Es gibt sicher noch mehr Möglichkeiten aber 2, die definitiv gehen
1. Scheinwerfer umbauen mit originalen E36 Stellmotoren. (fand ich ehrlich gesagt etwas aufwendig und vor allem muss man den Stellmotorenstab, oder wie man den nennt, verlängern und muss wirklich sauber gearbeitet werden, aber mit dem Gedanken im Hinterkopf, dass man die Scheinwerfer im ersten Schritt hinten öffnen und teile davon rausschneiden muss... fand ich etwas gewagt.
2. Elektrik anpassen! Ursprünglich hatte meiner vom Vorbesitzer Xenon drin, auch schon die Düsen, aber sonst nichts und fand DAS dann doch zu viel Aufwand, die Sensoren für die Automatik etc. einzubauen und zu verkabeln, daher sind normale Scheinwerfer drin von Depo inkl. Stellmotoren und haben die auf das Steuermodul vom E46 zum E36 Kabelbaum angeklemmt. Funktioniert einwandfrei und optisch fällt es nicht auf...
Die Steuereinheit beim E46 (falls nicht bekannt) ist die komplette Lichtschaltereinheit:
Der Drehregler ist umgebaut auf den E36 und na ja... man sieht es eigentlich nicht, da es wie original ausschaut aber das ist definitiv der E46 Regler...
Aus meiner Sicht schauts original und unscheinbar aus, so wie es sein sollte!
Gleich vorweg... den zweite Weg finde ich optisch sauberer ist aber von der Arbeit her auch nicht zu unterschätzen und vermutlich mehr Aufwand... vor allem sollte man Schaltpläne lesen können aber dabei habe ich jetzt irgendwie ein besseres Gefühl, als etwas zu zerschneiden... ein Schalter ist definitiv günstiger wie ein kompletter Scheinwerfer.
Ich hoffe, dass ich damit jemanden auf die Sprünge helfen konnte, auch wenn ich den Einstieg schade fand.
So... am Donnerstag ist dann Tüv... dem somit hoffentlich nichts mehr im Wege steht.
Datum: 03.06.2013
Antwort:
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Finde es ist super geworden.
Mich würde interesieren, was du alles machen musstest.
Wer später bremst, ist länger schnell!
Datum: 02.09.2013
Antwort:
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Hallo stehe vor dem selben Problem . Habe mir den selben Schalter gekauft um den umbau zu machen .nun meine frage . Also hast du den e46 Regler ausgebaut und mit kabel verlängert und in den e36 Rahmen eingepasst . Lichtschaltzentrum oder wie es heißt untermLenkrad verstaut ?! Und nach dem luchtschaltzentrum bist du nur mit den original e46 stecker mit den 2x 4 Kabeln an die scheinwerfer gegangen ? Bitte um Antwort
Datum: 03.09.2013
Antwort:
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Was ich als jetziger E39 Fahrer verraten kann. Mein E39 hat mit Xenon und LCM3 ein externes aLWR Steuergerät. Vllt. lässt sich so was machen.
<-- see on the left side
Datum: 04.09.2013
Antwort:
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Zitat:
ohne beleidigung jetzt : aber die anderen 98% wollen einen e36 und keinen e46 . bzw keinen misch-masch . is schon klar , dem einen gefällt es , aber viele nicht .
aber bitte sei so freundlich und mach keine unterstellungen . wenn man einwenig elektromäßig was kann und schaltplan lesen kann(aber nicht vorrausetzung) , ist das kein ding , so zum laufen zu bringen .
und nochmal keine beleidigung : aber genau die 2% bilden sich umbauten ein , die den 98% nur weh tun , was sie aus ihren e36 machen .
daher wird keiner hilfestellung geben .
und sag eher so , die 2% die den umbau gemacht haben , von denen geben 98% ihre mbaumaßnahmen nicht frei .(Zitat von: Mani73)
Du hast das absolut falsch verstanden und dieses OEM-Liebhaber-Gerede hilft hier nicht weiter!
Es geht hier nicht um den E46 Umbau an sich sondern um eine funktionierende LWR wenn der
Umbau vollzogen ist.
Zur Erklärung, wenn man nun einfach mal sämtliche E36 Modelle die auf E46-Scheinwerfer
umgebaut sind haben wir eine Menge X, das sind 100%.
Davon haben 2% geschafft die LWR zum laufen zu bringen und verraten nicht wie,
die anderen 98% mogeln sich, mit ihrer nicht funktionierenden LWR, durch den TÜV.
BMW Team Oberhavel
