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Beitrag von: PLAYBLAZE Date: 24.04.2012 Thema: Gewindefahrwerk Stellring fest verschliessen ---------------------------------------------------------- Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 25.04.2012 um 23:49:40 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben. Hi Leute, Wollte mein KW Gewindefahrwerk für den Sommer wieder runterschrauben, musste jedoch leider feststellen das es nicht mehr geht, einfach festgefressen! Nun wollte ich wissen ob jemand ne Idee hat was man da machen kann oder muss ein neuer Dämpfer her??? Danke..... Bearbeitet von: LatteBMW am 25.04.2012 um 23:49:40 |
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Autor: jochen78 Datum: 24.04.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi kannst versuchen das Gewinde mit Rostlöser wieder gängig zu bekommen. Sprühs ein paarmal drauf und laß einwirken und dann viel Glück :-) Auch wenn du nichts verstellen willst über den Winter z.B. ruhig ab zu mal einsprühen, bekommst dann weniger Probleme. MfG Jochen Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen... |
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Autor: Old Men Datum: 24.04.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wie schon gesagt, alles reinigen und versuchen, den Ring zu lösen. Sollte das nicht funktionieren, bestelle dir bei KW einen neuen. Dann musst du, nachdem du den neuen Ring hast, den alten Ring auftrennen. Kleine Flex mit einer 1mm Trennscheibe die Mutter anflexen und dann trennen. Klappt einwandfrei. |
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Autor: LatteBMW Datum: 25.04.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Der Dämpfer hat nichts mit der Höhenverstellung zu tun |
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Autor: Mani73 Datum: 26.04.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat:Zitat: äääähhhh , wie meinst das jetzt ? oder hab i jetzt was mißverstanden... hinten is klar , denn da ist bei der feder die einstellung und der dämpfer ist extra . aber vorne ist das gewinde auf dem dämpfer direkt . sollte es kaputt sein , wird man um einen neuen dämpfer ned rumkommen .... um das gewinde auch nutzen zu können .... MFG Mani73 wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht....... |
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Autor: LatteBMW Datum: 26.04.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Kollege, drehst Du etwea am Dämpfer hoch und runter? Du hast dein Federbein. Am Federbein ist doch das Gewinde. Der Dämpfer ansich, ist eine Patrone und kann einzeln vom Federbein getrennt werden |
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Autor: Mani73 Datum: 27.04.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- ja is schon klar , das der dämpfer extra im federbein verbaut ist , aber diesen tausch macht so gut wie niemand meines erachtens . funkioniert salopp ausgedrückt wie eine spritze beim arzt . ich kenn mich schon aus . aber ich zumindest meinte mit dämpfer den kompletten dämpfer inkl federbein . deshalb schrieb ich ja wegen missverständnis . nehme auch an das zwischen federbein preislich und einen kompletten stoßdämpfer ohne federn nicht viel um sein wird . deshalb gleich ein kompletter und man erspart sich ein haufen arbeit . MFG Mani73 wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht....... |
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Autor: Gobi Datum: 29.04.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Die Erfahrung zeigt das man von, bei höherwertigen Fahrwerken im Lieferumfang enthaltenem Gewindewachs auch Gebrauch machen sollte. bzw. einfach Sprühwachs zur Unterbodenkonservierung zweckentfremden kann. Jedoch sollte man zum richtigen greifen. Bitumen und Konsorten führen dazu das man seinen Dämpfer nicht mehr verstellen kann..... .:Sorry Süße,der Wagen geht vor!:. Findet es jemand überraschend das ein Thread schon auf der 1. Seite eskaliert und auch gleich Moralapostel und Fahrsicherheitstrainer mitmischen!?Also ich nicht... |
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