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Beitrag von: fk1337 Date: 23.08.2011 Thema: M3 3,2l Diff auf 328i ---------------------------------------------------------- Hallo, habe in der suche leider nichts richtiges gefunden und nun nochmal zur Frage: passt ein Diff aus dem 3,2L m3 an einen 328i? Ich kann mir schon denken dass es nicht ganz einfach ist, aber was wird generell benötigt? Grüße |
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Autor: B4C4RDI Datum: 23.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- nur mit kompletter hinterachse... Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;) |
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Autor: fk1337 Datum: 23.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Danke für die schnelle Antwort, das dacht ich mir fast -.- Und bei m3 3,0 diff auf 328 muss da kardanwelle gewechselt werden, habe verchiedenes gehört. |
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Autor: 24v-power Datum: 23.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- und was bringt so ein m3 diff. am 328i mehr endgeschwindigkeit??? |
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Autor: fk1337 Datum: 23.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Um Geschwindigkeit gehts mir nicht. Es geht um die Sperre die drin ist. Endgeschwindigkeit würde sogar sinken, da im 328 eins mit 2,93er Überstzung drin ist und im m3 3.0 eins mit 3,15. Beschleunigung bzw. Drehmoment wird aber etwas steigen. |
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Autor: Bist33 Datum: 23.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Schau mal hier im Forum (Suche), das Thema ist schon einige Male behandelt worden. Aber grundsätzlich: Hol dir das Diff aus einem 325i, der hatte das mit 3,15er Übersetzung und als Sonderausstattung auch mit Sperre. Passt Plug and Play, d.h. 2,93er raus und 3,15er rein. Das Diff des M3 3,0 (!) passt vom Gehäuse her auch (beide haben das 188er Gehäuse), ich glaube aber da muss der Flansch zur Kardanwelle ausgewechselt werden. M3 müsste 6 Bohrungen haben, der B25 und der B28 hat nur 5. Ist aber auch kein Thema, gibts als Einzelteil und ist nur gesteckt. Der M3 3,2 hat ein Diff mit 210er Gehäuse, deshalb muss die Hinterachse mit getauscht werden. |
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Autor: kmax_187 Datum: 23.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Das Drehmoment steigt nicht beim Umbau eines Diffs. |
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Autor: fk1337 Datum: 24.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Beispiel 328i Drehmoment an der Welle: 280nm Drehmoment=Kraft*Hebelarm Übersetzung kann direkt als Faktor für Drehmoment genutzt werden da Übersetzung Quotient aus Abtrieb Anzahl Zähne und Antrieb Anzahl Zähne 5.Gang Übersetzung Getriebe 1:1 Übersetzung Diff 2,93: kommt man auf 820nm am Hinterrad Übersetzung Diff 3,15: kommt man auf 882nm am Hinterrad Demnach: NEIN das Drehmoment am Hinterrad ändert sich, dadurch auch, je nach Überstzung, höhere bzw. geringere Beschleunigung. |
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Autor: fk1337 Datum: 24.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Danke für die Antwort. Jo, wird wohl die beste Möglichkeit sein. Werd ich wohl so machen. |
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Autor: E36-320i Datum: 24.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das wäre schon an Hand deines Beispiels ein 328 mit 820nm an der HA. *gg* Ich verkaufe: E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i, |
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Autor: kmax_187 Datum: 24.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Das heißt, ich hab den 323ti mit 245Nm Drehmoment am Motor. Das geht durch das Getriebe im 1. Gang 4,21er Übersetzung => 1031Nm an der Welle 1031Nm gehen durch das Diff. mit 3,25er Übersetzung bei mir => 3351Nm das sind 1675Nm pro Rad. Vorher hatte ich mit 3,07er Diff. 1580Nm pro Rad. Das sind gut 100Nm weniger. Aber schneller bin ich im Anzug dadurch nicht geworden. Ich denk die maximale 1/10 Sekunde kommt eher vom Sperrdiff; mehr Traktion. Also normal wären 1580Nm beim e36 323 am Rad. Also hat ein 323er mehr Nm als ein 328er. q.e.d. Bearbeitet von: kmax_187 am 24.08.2011 um 16:24:13 |
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Autor: fk1337 Datum: 25.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das Drehmoment ist auf der Achse und teilt sich nicht pro rad, quasi im Idealfall auf beiden Rädern deine 3351nm. Zitat: Nicht ganz, ich hatte vom 5ten Gang gerechnet der 1:1 übersetzt ist. Im ersten ist Übersetzung auch 4,2 und 2,93 am diff, damit sinds ca. 3446nm am hinterrad im ersten. Bearbeitet von: fk1337 am 25.08.2011 um 09:18:39 |
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Autor: E36-320i Datum: 25.08.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- OK Sorry für meinen Sarkastischen Komentar oben. Ich hatte einen Denkfehler, stimmt ja durch die übersetzung zb. 1:2,93 ändert sich ja das Verhältniss. Ich verkaufe: E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i, |
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