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Beitrag von: Mr.Carter Date: 22.10.2010 Thema: Wasser im Getriebeöl? ---------------------------------------------------------- Hallo, es ist zwar kein BMW Problem, aber ich will trotzdem ein paar Meinungen von euch hören. Also seit gestern läuft mein Jag nur noch im Notlaufprogramm, also ausschließlich im 3. Gang der Automatik. Nach einigem Lesen habe ich herausgefunden, dass es mit dem LPG zusammenhängen könnte, da es falsche Werte adaptiert haben könnte. Nunja heute die Batterie abgeklemmt und es mal zu resetten und dann wieder das gleiche. Nach einer kurzen Strecke knallt die Automatik in den Notlauf. Beim Messstab für Getriebeöl stelle ich folgendes fest: 1. Öl ist sehr hell und sehr flüssig (weiß nicht wirklich wie normales Getriebeöl aussieht, aber benutztes Öl muss doch dunkel sein oder? 2. Ölstand im Getriebe ist viel zu hoch Was sagt ihr dazu? |
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Autor: buddy330 Datum: 23.10.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also Automatik ist und bleibt auch in der Regel sehr hell. Das kannst Du mit gebrauchtem Motorenöl nicht vergleichen |
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Autor: ThogI Datum: 25.10.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ölstand im Automatik wird normal bei laufendem Motor gemessen. Das Öl ist i.A. rötlich, selten gelblich. Auf jeden fall darf es nicht trüb milchig sein, dann könnte über den Öl/Wasserkühler Kühlwasser reingekommen sein. Das bedeutet dann stehen lassen, reinigen lassen, neuen Kühler ran. Fehlt beim Kühlwasser etwas? ...erst bauen, dann basteln, dann denken... ...schon wiieder vergessen - nochmaaaal... |
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Autor: Andi G. Datum: 05.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Kann mir kaum vorstellen, das da Kühlwasser mit reingedrückt wird... Vielleicht anders reingekommen oder von vornherein was falsches eingefüllt? "Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat? Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche) |
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Autor: ThogI Datum: 05.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- es kann passieren, wenn der Kühler rottet und eine Verbindung zwischen Kühlwasser und Getriebeöl entsteht. Der Getriebölkühler ist ja direkt mit an den Kühler angeflanscht. KW hat doch ziemlichen Druck, wenn es heiss wird. ...erst bauen, dann basteln, dann denken... ...schon wiieder vergessen - nochmaaaal... |
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Autor: Andi G. Datum: 08.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ist das bei Jaguar so, daß diese Gefahr besteht??? Um was für ein Modell gehts eigentlich? "Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat? Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche) |
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Autor: ThogI Datum: 08.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- dies "Gefahr" besteht auch bei unseren BMWs ...erst bauen, dann basteln, dann denken... ...schon wiieder vergessen - nochmaaaal... |
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Autor: Andi G. Datum: 08.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Aber das kommt doch wohl eher selten vor, mir war bis jetzt kein Fall bekannt... Ich hör zum ersten mal von dieser Problematik... "Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat? Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche) |
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Autor: Mr.Carter Datum: 08.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- es handelt sich um einen XJ40, habe diese Prozedur noch nicht durchgeführt um es richtig zu kontrollieren. wagen läuft soweit wieder aber bei großer belastung geht es in den notlauf. habe gelesen dass ein getriebeölwechsel bei den modellen wunder wirken soll. naja habe aber keine lust geld ins auto zu stecken da er mir nur einen winter dienen sollte. |
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Autor: Andi G. Datum: 09.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Mach doch einfach den Ölwechsel und schau ob da vielleicht der Filter zu ist "Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat? Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche) |
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