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Beitrag von: Benny32 Date: 14.06.2010 Thema: Motorschaden ---------------------------------------------------------- Hallo Leute, Am Freitag ist es mir passiert, schön auf der Autobahn, auf einmal zack, null Leistung und das War es , Kühler hochgegangen, diagnose riss im Motorblock. Jetzt hab ich mal ne Frage, könnte ne Maschine von 523i vom Bj.2000 bekommen, jemand der sie mir einbaut habe ich auch schon, Ich habe einen 523i Touring Bj 04.98, kann ich den Motor vom 523i Bj 2000 nehmen oder ist der anders. Kenne mich mit der Materie nicht so aus deshalb frage ich mal hier. Wäre klasse wenn ich ne schnelle Antwort bekommen könnte denn ich muß heute mittag die zusage für den Motor machen. Hoffe das sich jemand hier auskennt und ne antwort geben kann. Besten Dank |
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Autor: nismo.2008 Datum: 14.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Von mir bekommst kein grünes Licht. Deiner is vor Sept. 98 also ein M52B25 Und das Austauschaggregat ein M52B25TU Gehen tuts zwar schon aber einfach alten Esel raus , neuen rein is nich ... |
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Autor: Benny32 Datum: 14.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Danke für die Antwort, was ist denn wenn ich den kompletten Motor sprich mit allen Anbauteilen und Getriebe bekomme? Geht das dann Problemloser? |
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Autor: fibie39 Datum: 14.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- der b25tu hat doch doppelvanos,die der b25 nicht hat ... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ... |
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Autor: Benny32 Datum: 14.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Würde den Motor ja komplett bekommen, mit allem drum und dran. |
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Autor: 530d Berlin Datum: 14.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich glaube nicht, dass beim TU grundliegende Dinge an der Aufhängung geändert werden. Guck Dir doch mal die Aufhängungsteilenummern im ETK an. Motorlager z.B. ist ein Indiz dafür dass der Block rein passt. Das heißt ja technische überarbeitung und nicht Neukonstruktion. Bei BMW Motorrad passen die TU Motorten in die alten Karren. Das Bohrbild in den Kurbelgehäusen ist unverändert. Bei PKW weiß ich es nicht aber bin überzeugt das es passt. MfG Marcel |
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Autor: nismo.2008 Datum: 14.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Falls du den TU haben willst brauchst du : - Die Steuergeräte - Die Abgsanlage - Alle Lamdasonden ( Vier an der Zahl ) - Kabelbaum Sollt fürs Erste reichen um dir zu verdeutlichen dass dieser Aufwand nicht lohnt . Ein guter ATM kostet nicht mehr die Welt Link Den kannst nackig wehseln und gut is. |
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Autor: Benny32 Datum: 15.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, werd ich auch dann so machen, vielen Dank für die Hilfe hier, echt klasse |
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