Hallo Leute,
Am Freitag ist es mir passiert, schön auf der Autobahn, auf einmal zack, null Leistung und das War es , Kühler hochgegangen,
diagnose riss im Motorblock.
Jetzt hab ich mal ne Frage, könnte ne Maschine von 523i vom Bj.2000 bekommen, jemand der sie mir einbaut habe ich auch schon,
Ich habe einen 523i Touring Bj 04.98, kann ich den Motor vom 523i Bj 2000 nehmen oder ist der anders.
Kenne mich mit der Materie nicht so aus deshalb frage ich mal hier.
Wäre klasse wenn ich ne schnelle Antwort bekommen könnte denn ich muß heute mittag die zusage für den Motor machen.
Hoffe das sich jemand hier auskennt und ne antwort geben kann.
Besten Dank
Am Freitag ist es mir passiert, schön auf der Autobahn, auf einmal zack, null Leistung und das War es , Kühler hochgegangen,
diagnose riss im Motorblock.
Jetzt hab ich mal ne Frage, könnte ne Maschine von 523i vom Bj.2000 bekommen, jemand der sie mir einbaut habe ich auch schon,
Ich habe einen 523i Touring Bj 04.98, kann ich den Motor vom 523i Bj 2000 nehmen oder ist der anders.
Kenne mich mit der Materie nicht so aus deshalb frage ich mal hier.
Wäre klasse wenn ich ne schnelle Antwort bekommen könnte denn ich muß heute mittag die zusage für den Motor machen.
Hoffe das sich jemand hier auskennt und ne antwort geben kann.
Besten Dank
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Benny32,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorschaden"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorschaden"!
Gruß
Von mir bekommst kein grünes Licht.
Deiner is vor Sept. 98 also ein M52B25
Und das Austauschaggregat ein M52B25TU
Gehen tuts zwar schon aber einfach alten Esel raus , neuen rein is nich ...
Deiner is vor Sept. 98 also ein M52B25
Und das Austauschaggregat ein M52B25TU
Gehen tuts zwar schon aber einfach alten Esel raus , neuen rein is nich ...
Danke für die Antwort,
was ist denn wenn ich den kompletten Motor sprich mit allen Anbauteilen und Getriebe bekomme?
Geht das dann Problemloser?
was ist denn wenn ich den kompletten Motor sprich mit allen Anbauteilen und Getriebe bekomme?
Geht das dann Problemloser?
der b25tu hat doch doppelvanos,die der b25 nicht hat
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Würde den Motor ja komplett bekommen, mit allem drum und dran.
Ich glaube nicht, dass beim TU grundliegende Dinge an der Aufhängung geändert werden.
Guck Dir doch mal die Aufhängungsteilenummern im ETK an.
Motorlager z.B. ist ein Indiz dafür dass der Block rein passt.
Das heißt ja technische überarbeitung und nicht Neukonstruktion.
Bei BMW Motorrad passen die TU Motorten in die alten Karren.
Das Bohrbild in den Kurbelgehäusen ist unverändert.
Bei PKW weiß ich es nicht aber bin überzeugt das es passt.
MfG
Marcel
Guck Dir doch mal die Aufhängungsteilenummern im ETK an.
Motorlager z.B. ist ein Indiz dafür dass der Block rein passt.
Das heißt ja technische überarbeitung und nicht Neukonstruktion.
Bei BMW Motorrad passen die TU Motorten in die alten Karren.
Das Bohrbild in den Kurbelgehäusen ist unverändert.
Bei PKW weiß ich es nicht aber bin überzeugt das es passt.
MfG
Marcel
Falls du den TU haben willst brauchst du :
- Die Steuergeräte
- Die Abgsanlage
- Alle Lamdasonden ( Vier an der Zahl )
- Kabelbaum
Sollt fürs Erste reichen um dir zu verdeutlichen dass dieser Aufwand nicht lohnt .
Ein guter ATM kostet nicht mehr die Welt
Link
Den kannst nackig wehseln und gut is.
- Die Steuergeräte
- Die Abgsanlage
- Alle Lamdasonden ( Vier an der Zahl )
- Kabelbaum
Sollt fürs Erste reichen um dir zu verdeutlichen dass dieser Aufwand nicht lohnt .
Ein guter ATM kostet nicht mehr die Welt
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Den kannst nackig wehseln und gut is.
Hallo,
werd ich auch dann so machen, vielen Dank für die Hilfe hier, echt klasse
werd ich auch dann so machen, vielen Dank für die Hilfe hier, echt klasse
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