Autor: daniel25
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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ganz nette anleitung.
dennoch sind mir ein paar kleinigkeiten aufgefallen.
-vor dem abnehmen der ventildeckelverkleidung den
öleinfülldeckel abmachen und gleich danach wieder drauf.
-vor dem abnehmen des ventildeckels, den stutzen der
kurbelgehäuseentlüftung abziehen
-und unbedingt beim abnehmen des ventildeckels darauf
achten, dass keine der unterlegscheiben in den kopf
hineinfällt, bzw beim einbau noch alle 14 vorhanden sind.
idealerweise die scheiben vorher runternehmen.
>> der neue ist da! <<
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Autor: bmaster89
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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moin
danke dir... habe es geändert!
mfg
Mein E36 328i zu Verkaufen!!!
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Autor: chris der einsteiger
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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schicke anleitung ist was für nice to know ...
grüße chris
Biete m50b28 umbaupleule
Biete m52b28 kurbelwelle
ideal für m50 umbauten
Biete m52b28 Ölpumpe mit schwallblech
Biete m60/m62 Ölpumpe
Biete e39 fl Standlichtringe
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Autor: steinbock
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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Ich hätte auch noch was zum ändern:
Es empfiehlt sich die Gummis unter den Schrauben auch zu ersetzen, Nr 9:
http://de.bmwfans.info/original/E36/Cou/328i-M52/ECE/L/M/1995/01/mg-11/ill-11_2308/
Es passiert gerne mal dass diese auch undicht sind.
Und die Schrauben würde ich von innen nach aussen anziehen, am besten
noch spiralförmig. Von aussen nach innen ist eigentlich eben falsch,
so wurde es mir mal beigebracht.
Es ist zwar bei der VDD nicht so heikel aber ich mache das grundsätzlich so.
Meine MMMMMMMMM Fotostory
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Autor: daniel25
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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gern geschehn :)
ich möchte nicht wie nen korinthenkacker rüberkommen,
aber bei genauem lesen ist mir noch was aufgefallen:
beim anziehen der schrauben von innen nach aussen!
so hab ich es gelernt und bis heute (ohne probleme)
beibehalten...
>> der neue ist da! <<
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Autor: catalunyasplash
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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sollte man die neue dichtung nicht besser trocken aufsetzen?
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Autor: steinbock
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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Zitat:
sollte man die neue dichtung nicht besser trocken aufsetzen?
(Zitat von: catalunyasplash)
Also falsch ist es nicht, jedoch offiziell ist es so dass man Dichtpaste
nur an den Übergängen vorne vom ZK zum Kettenkastendeckel und hinten an
den Abwinkelungen zu den Halbmönden montieren muss. So mache ich es auch immer und es
gab bis jetzt noch keine Probleme damit.
Meine MMMMMMMMM Fotostory
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Autor: kayox1978
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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Ich schmier das auch immer komplett über die neue Dichtung, kann danach erstmal eh nichts mehr mit der Dichtmasse anfangen. Und immer von der Mitte nach aussen und dann über kreuz anziehen!!
Mfg
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Autor: Mani73
Datum: 09.03.2009
Antwort:
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Hätte da mal eine Frage dazu und zwar: der facelift-motor hat ja schon vorne die schwarze abdeckung drauf....
Passt diese abdeckung auch auf den Vorfacelift-Ventildeckel...
Oder passt der facelift-ventildeckel nur komplett drauf....
Oder passt der FL nicht auf den VFL-Motor...
Ich frage das deshalb,da mir persönlich der FL-Ventildeckel besser gefällt!
Und ich den gerne montieren würde,wenn er passt.Habe den VFL-Motor 323iA Bj.8/95.
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: DrStonY
Datum: 19.05.2009
Antwort:
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hi, habe auch erst gestern die dichtung erneuert! 93er 320i
ich schmiere die neue dichtung immer mit etwas öl aus den kopf ein,
aber nur ein hauch.
im "so wird´s gemacht" buch steht, dass die schrauben
M6 mit 10NM angezogen werden sollen M7 mit 15NM! Aber welche sind denn M7?
ich habe nur M6 schrauben gehabt! naja hab sie mit 10NM festgezogen.
ausserdem war der lack vom deckel etwas spröde und hat teilweise an der
dichtung festgeklebt. da habe ich alle lackreste am deckel entfernt und
danach erst wieder verbaut!
zusätzlich habe ich noch öl in den löcher der zündspulen-zündkerzen gehabt!
habe es mit "zewa oder so" nach und nach rausgeholt, da ich nicht die kerzen rausnehmen wollte und das öl noch in die brennkammer läuft!
zündspulen gereinigt, später alles wieder zusammen gesetzt und lief!
bei meinem motor M50TU laufen die stecker von den zündspulen direkt über den deckel richtung ansaugbrücke! stecker abziehen, dann sind da noch zwei brücken für die kabel zwischen den spulen, welche mit den spulen zusammen verschraubt sind, diese abnehmen. habe die kabel mit kabelbinder über die ansaugbrücke gelegt und mit kabelbindern erstmal zwangs fixiert!
der öldeckel ist ja auch weiter zur fahrerkabine gesetzt, also hinter
zylinder 6 ist auch noch ein erdungskabel angebracht, welches mit 8er nuss
gelöst wird.
der "stutzen der kurbelgehäuseentlüftung" ist hier noch geklibst, fals er
beim M52 nur gesteckt wird?!?
mfg!
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Autor: kayox1978
Datum: 19.05.2009
Antwort:
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M7 findest du auch an der Ansaugbrücke oder am Fächerkrümmer
mfg
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Autor: johnnyw
Datum: 18.09.2013
Antwort:
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kurze frage zu "unbedingt drauf achten das die unterlegscheiben nicht in den motor fallen"
gemeint sind aber schon die scheiben die auf dem deckel sind,oder sind da noch scheiben zwischen deckel und dichtung?
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Autor: Andy-G
Datum: 31.10.2014
Antwort:
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Ich muss bei mir morgen am E46 323i Ez:99 auch machen. Mal Frage wo sind di Bilder hin ? :(
Oder gibt es noch ne Anleitung irgendwo mit Bildern ?
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