Datum: 25.08.2003
Antwort:
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Ich denke das ganze hat drei Nachteile:
Es ist sehr offensichtlich wenn man die Haube aufmacht, könnten die Grünen immer mal blöde schauen und auch wenn alles amtlich ist hat man trotzdem die Diskussion...
Hubraumvergrößerung dagegen lässt sich leichter "verstecken" :)
Mit über 1.000Euro ist es nicht grad billig, vor allem für den Leistungszuwachs den es bringen soll. Ich denke das Preis/Leistungsverhältnis ist ehr mittelmässig bis schlecht.
Speziell bei der Anlage von dbilas gibt es (noch) keinen TÜV für den e36 iS.
Desweitern stellt sich mir die Frage wie anfällig sowas ist. Ist immerhin keine Massenware und daher dürfe es nicht allzu ausgereift sein!?
Ist jetzt alles natürlich nur meine persönliche Sicht...
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
www.tischner-Motorsport.de
*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
Datum: 25.08.2003
Antwort:
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Danke für deine Meinung .
Du meinst mit einer Hubraumerweiterung
wäre ich besser dran wie viel kostet sowas
denn ungefähr? und könnte man des mit anderen nockenwellen noch erweitern?
ciaoi
KNÖDEL
Datum: 25.08.2003
Antwort:
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Hi,
die Hubraumerweiterung war nur ein Bsp. für eine nicht so deutlich sichtbare Variante des Motorentunings. Also teuer ist sowas auf jeden Fall, aber wie sagt man immer: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum. :)
Aber bleiben wir mal dabei: Leistung aus Hubraum zu bekommen ist wohl die "ehrlichste" und standfesteste Art seinem Motörchen die Sporen zu geben, denn einen viel elementareren Eingriff gibt es wohl kaum!?
Hat ausserdem den Vorteil, das man somit gleich den Motor (zumindest den Kurbeltrieb) auf "jungfräulich" setzt, sozusagen wie neu.
Dann gibt es natürlich noch die Kanalanpassung, Gewichtsoptimierung, Rundlaufoptimierung, Ventilfederabgleich, Steuerzeiten... und alles abstimmen mit nem richtig guten Chip! Dann hast Du einen sehr guten, haltbaren, laufruhigen aber leider auch sehr teuren Motor...
ich denke wenn Du wirklich an Deinem iS etwas machen willst, bist Du mit Nockenwellen, Krümmer/Hosenrohr und Kennfeldanpassung sehr gut bedient. Aber wenn man das ordentlich macht sind auch locker mal 2.500 bis 3.000 Euro fällig. Allerdings kann es dafür auch bestimmt bis zu 20kW geben, halte ich für durchaus möglich.
Hubraumerweiterung kostet ca. das gleich, aber bei einem iS ist der Block schon ziemlich ausgereizt, da gehen vielleicht noch 150ccm durch Bohrung und 150ccm durch Hub. Allerdings ist Huberweiterung (nicht HubRAUMerweiterung) beim iS insofern nicht ganz so ratsam, der lebt schließlich von der Drehzahl.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
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Datum: 25.08.2003
Antwort:
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Dankeschön
Du hast mir echt geholfen woher kommst du bist du auch am 30.08.03 in Mannheim?
ciao knödel
Datum: 25.08.2003
Antwort:
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Hi,
nein nach Mannheim komme ich nicht. Ich wohne in der Nähe von Bonn...
...und damit nah genug am Nürburgring :)
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
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Datum: 25.08.2003
Antwort:
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-Uli- hat die Einzeldrosseleinspritzung von dbilas bei sich verbaut. Schließ Dich mal mit dem kurz. Der ist aus Biblis - also gerade um die Ecke.
Hat die damals soviel ich weiß bei H&H Motorsport gekauft. Kennst Du sicherlich (da wo nun der "kleine" Bärwald drin ist).
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Also erstens ist das Ding mit Tüv für den M42 Motor!!!
2. Bringt das Ding in Verbindung mit der Alpha N Box von debilas deutlich mehr Leistung, wurde mir am Telefon gesagt!!!
3. Wurde das hier scvhonmal diskutiert! Schaut in der Suche nach!!!!
BMW Gruß aus Franken
Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)
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Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Hier nochmal der Link den ich meine
hier
BMW Gruß aus Franken
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Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Antworte jetzt mal hierauf da er ja eh schon "oben" ist ...
wie Sib schon richtig erkannt hat habe ich die dbilas Einzeldrosselanlage verbaut ...
zum TÜV : Sie hat TÜV ...
Zu den Grünen : was wollen die denn sagen,wenn sie eingetragen ist ...
ja , man sieht sie! na und ???
...dafür haste nen echt Eycatcher unter der Haube :))
zum Preis : Die Anlage kosete z.Zt.ca.1500,-Euro OHNE Einbau.
womit ich beim nächsten Thema bin DER EINBAU ...
Die Drossel einzubauen ist ein kleines Kunstwerk für sich , da (fast) nichts gepaßt hat ... die Anleitung die mitkam ist zwar schön detailiert geschrieben aber was bringts wenns in der Praxis nicht richtig paßt???
Standfestigkeit kann ich nur sagen ich fahr sie ohne Probleme bis auf einmal da hat sich der Gummi am Gaszughalter aufgelöst da dieser umgearbeitet wurde und somit anders belastet wurde - das orig.BMW Ersatzteil funzt einwandwfrei...
Bin also rundum zufrieden - hatte mir in diesem Zug gleich noch nen "Opimierungschip" implantieren lassen :-))
Das Problem mit den Nockenwellen ist folgendes,ich hatte bei Schrick auf der Motorschow nachgefragt und bakam die Aussage das bei den Modifikationen die ich schon vorgenommen hätte es die "normalen" Schrick-Wellen nicht tun würden da diese auf den Serienmotor abgestimmt wären ==> Sonderanfertigungen. 500,- - 600,- Euronen Stückpreis macht 1000,- - 1200,- Eus für beide...
hmmmm , der nächste Schritt wird bei dann doch ehr die Alpha N Box sein ...
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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-Uli- dann hat sich meine PM erledigt hab deinen Beitrag zu spät gelesen
Danke
gruss Knödel
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@-Uli-
http://www.bilas.de/Deutsch/Nockenwellen%20BMW.html
wieviel km hat der motor denn runter?
erzaehl mal mehr (leistung/sentfaltung usw)
bei gelegenheit wuerd ich gern mal mitfahren, obwohl ich weis das mir das sicher garnicht gut tut ;-)
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Also wenn ich mal wiede rGeld übrig hab, dann werd ich mir das Ding einbaun!!! Die reizt mich schon länger, hab mich bis jetzt nur noch nicht getraut! Kann man die selber einbaun, oder soll man das machen lassen???
Was muss man da alles rausbaun? Doch nur den Ansaugkrümmer oder???
Wieviel Ps hat die bei dir gebracht?? 10 - 15 Ps??? Stimmt das ungefähr??? Das müsste man ja dann deutlich merken im Ansprechverhalten oder net???
BMW Gruß aus Franken
Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)
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Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@stormy : so um die 100TKM hat er jetzt runter ...
also nach de Kur dreht er jetzt von unten heraus besser , wobei ich nicht weis ob es jetzt am Chip oder an der Drossel gelegen hat.
Auch der Drehzahlbegrenzer ist jetzt nochmal ein wenig "weitergestreckt" ... Der M3 Tacho(klar,auf den is codiert) paßt jetzt ganz genau mit seinem roten Bereich :)
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@chrima: also wenn Du ein bisschen Ahnung von der Materie hast dann rat ich Dir laß die Finger vom Selbsteinbau :/ wenn Du jemand hast dann laß sie einbauen da die Klappen synchronisiert werden müssen ...
Ich bin bald verzweifelt ... und ich kenn' mich ein bissi besser aus !!!
Zur Leistungssteigerung durch die bilas alleine kann ich nicht viel sagen da ich ja auch noch zusätzlich den Chip zeitgleich verbaut wurde ...
Vom Anspechverhalten her ist er besser geworden.
Kuck am besten mal in meine Fotostory oder die Bilder die ich per mail geschickt habe,da siehste den Umfang der Umbaumaßnahme.
Mehrverbrauch ??? hmmm , keine Ahnung ich tank' wenn er leer ist und wenn ich dieses Jahr 5TKM gefahren bin dann ists echt viel !!!
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@chrima warum willst die "gurke" bezogen auf die km nochma so aufblasen? sei doch froh das er mit chip soweit gekommen ist und hoffe das er noch ne weile haelt.... ;-)
ich wuerd's auch erst machen wenn meiner wieder "fit" ist......ich mein fit ist er noch aber bei 188tkm mach ich solche spielchen nimmer....
@-uli- merkst du obenrum nix? man sagte mir das sone drossel das nutzbare drehzahlband nach oben verschiebt?! kein plan.....
was geht er jetz lt tacho? :D
bei gelegenheit fahr ich mal mit okay? und eventuell wir auch so zum fun gegeneinander???!!! interessiert mich mal wieviel unterschied das zum original macht!
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
Bearbeitet von - stormy am 26/08/2003 20:09:33
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Genau das ist es was ich such! Mir fehlts von unten ien wenig!
Hast du nciht zufällig irgendwelche Leistungswerte??? Wär mal interessant!
Ist es schwer die selber einzubaun???
BMW Gruß aus Franken
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Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@stormy : hmmm - merken , was denn ???
hehehe !
das Drehzahlband wurde wirklich nach oben verschoben aber ich kann Dir leider nicht sagen ob's die Drossel war oder der Chip :/
Lt.Tacho ??? hmmmm , die gehn doch obenraus eh nachm Mond ...
klar kannste mal mitfahren und "nur so zum fun gegeneinander " ??? - hähä , klar mit 120 über die Rheinbrücke , auf das die Dämpfer aus der Haube kucken ... :-D
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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weil du sagtest das er untenrum besser geht
Zitat:
@stormy : hmmm - merken , was denn ???
meinte damit ob er obenrum nich besser geht.... ;-)
da isser
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mfg stormy
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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hmmm , wie gesagt der Einbau war schon heavy und das synchronisieren erst ...
das hab ich dann auch machen lassen ...
als ich auf dem Prüfstand war haben wir gesehen das ein Fehler im Speicher war(Geber vom Tachosignal an der HA) drum hatte er nicht die volle Leistung gebracht - Fehler ist schon längst behoben und auch gelöscht aber auf den Stand bin ich noch nicht gekommen...
Leistung ??? Hab ja zu der Anlage noch den Chip , die Eisenmann Edelstahlanlage , den K&N Kit(mit Frischluft von vorn unten) drin ... und bald die alpha N oder sogar noch mehr ???
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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ach ja ein paar bilder haett ich auch gern :-)
da isser
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mfg stormy
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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... klar , schon verstanden - er geht jetzt obenrum und untenrum besser ...
Bilder hab ich nur die aus der Story ...
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Zitat:
hmmm , wie gesagt der Einbau war schon heavy und das synchronisieren erst ...
das hab ich dann auch machen lassen ...
als ich auf dem Prüfstand war haben wir gesehen das ein Fehler im Speicher war(Geber vom Tachosignal an der HA) drum hatte er nicht die volle Leistung gebracht - Fehler ist schon längst behoben und auch gelöscht aber auf den Stand bin ich noch nicht gekommen...
Leistung ??? Hab ja zu der Anlage noch den Chip , die Eisenmann Edelstahlanlage , den K&N Kit(mit Frischluft von vorn unten) drin ... und bald die alpha N oder sogar noch mehr ???
wuerde auf ehrlische 120KW tippen :-)
edit wegen bilder, achso......
da isser
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mfg stormy
Bearbeitet von - stormy am 26/08/2003 20:18:12
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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hier ein Versuch die Bilder zu posten ...
Modem nutzer bittenicht schlagen !!! :/
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Wo hast du das Syncronisieren lassen??? Gabs mit der eintragung irgendwelche Probleme???
BMW Gruß aus Franken
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Datum: 26.08.2003
Antwort:
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... bei den Jungs von ehemals H&H-Motorsport ...
... hab von bilas ein fahrzeugspez. GA mitbekommen :)
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Muss man die Abstimmen lassen oder läuft er auch ohne???
BMW Gruß aus Franken
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Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@-uli- und der klang? :D
ach ja bloede frage (sib wird grinsen) welches oel faehrst du denn mit so nem umbau? also motoroel...
@chrima eine abstimmung versteht sich von selbst alles andere ist murks! mal sehen wie lang deiner haelt damit :D ;-)
da isser
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mfg stormy
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Also die Einzeldrossel läuft auch ohne Abstimmung, muss jedoch notwendigerweise synchronisiert werden. Geht allerdings mit passender Elektromik deutlich besser. Ohne bringt das ganze nicht wirklich was.
Um noch mal auf den Einbau zurückzukommen. Habe mit nem Kumpel zusammen ca. 3h (ohne synchronisieren) bei meinem Compi gebraucht.
MfG Timo
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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... ohne die Synchronisation läuft er wie 'en alter Traktor ...
Da die Klappen alle zu verschiedenen Zeiten öffnen und schliesen - hast ja schlieslich dann vier davon , statt nur einer ...
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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... 3Stunden !!! na dann herzlichen Glückwunsch...
hat den da alles so gepaßt ???
also bei mir weniger muste die Brücke bearbeiten , den Halter für den Gaszug undundund...
bei welchem Motor habt Ihr die denn verbaut M42 oder M44???
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@ stormy - Klang ??? - komm doch einfach mal die nächsten Tage rüber :-))
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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#Ja ist klar, wenn man was am Motor macht, dann sollte es auch abgestimmt werden!!!
Wer syncronisiert mir das denn jetzt, H&H gibts ja nichtmehr! Wie lang dauert das syncroniesieren?
Wo ist eigentlich die Firma dbilas???? DA die von eintragung und Abstimmung bei ihnen im Haus sprechen!!!
BMW Gruß aus Franken
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Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Klang??? Was klingt denn da anders???
BMW Gruß aus Franken
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Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Hier nochmals die Adresse ...
dbilas
Maybachstraße 3
D-63322 Rödermark / Ober-Roden
Telefon (0 60 74) 9 33 28 und 9 33 78
Telefax (0 60 74) 9 33 16
... die Jungs von H&H gibts noch (wieder) aber leider nicht für uns kleinen Endverbraucher :/
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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www.bilas.de
machen auch motoradhaendler....ja oder?
@uli pm mal deine handy nummer, hab ab nachste woche frei (4 wo) davon bin ich 2 wo in den staaten... ;-)
da isser
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mfg stormy
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@ stormy : ... Motoradhändler ???
echt? keine Ahnung ...
PM = done ... :)
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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Also ich hab die Einzeldrossel auf nem M42.
Wir mussten lediglich die Kunstoffverteilerkiste unter der DISA entfernen. Ansonsten hat alles super gepasst. Ich muss jedoch dazu sagen, dass wir uns das ganze bei nem anderen is genau angeschaut hatten und dass mein Kumpel seit Jahren bei BMW arbeitet. Die Halterung für den Gaszug haben wir dann nachträglich noch ein Stück nach oben versetzt, also den Hebel verlängert, da das Auto im Stadtverkehr sonst zu giftig war.
MfG Timo
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@babaluga: poste doch mal ein paar Bilder , würd mich mal interessieren wie Ihr das im Detail gelöst habt , besonders das mit denm Hebel vom Gaszug...
Wie habt Ihr den den gaszug geführt?
Meinste mit "giftig" das Ansprechverhalten bzw. den kurzen "Pedalweg" ???
Ja , genau die Leiste meinte ich.
... damit wars bei mir aber leider nicht getan.
Denke das ein Anschauungsobjekt mir wohl sicher auch genutzt hätte...
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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zu giftig? erzaehl.....
jetz lasst euch doch nicht alles aus der nase ziehen ;-)
da isser
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mfg stormy
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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aber sowas:
Link
ist einfach nur derb...haett ich auch gern :( also die leistung ;-) )
da isser
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mfg stormy
Datum: 26.08.2003
Antwort:
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@-uli-: Wir haben an den vorhandenen Hebel für den Gaszug nochmal ein Stück von ca.2cm angeschweißt und damit den Pedalweg etwas verlängert. Ich kann den Gaszug jetzt in 2 Positionen einhängen. Hab leider keine Digicam. Kann Dir aber am WE, wenn du möchtest mal ein Foto einscannen und per PM schicken.
Mit giftig meine ich insbesondere den Pedalweg. Dadurch dass die 4 Drooselklappen nicht so geschmeidig öffnen und schließen wie die Serienklappe braucht man etwas mehr Gefühl im Gasfuß. Durch die Verlängerung des Hebels wir dies erleichert, da man ja nicht mehr so viel Kraft braucht. Das Auto fährt sich somit besonders für Leute die nicht ständig damit fahren deutlich angenehmer. Ansonsten ruckt es beim Stopp und Go sehr. Es gibt halt nur fahren (Klappe auf) oder nicht. Hoffe das genügt als Erklärung.
MfG Timo
Datum: 27.08.2003
Antwort:
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@-babaluga: genau das Problem hatte ich am Anfang auch mit der Analge , da hieß es am Anfang noch mehr Feingefühle fürs Gaspedal entwickeln...
Ber da eh nur ich den Wagen fahre ist es garnicht nötig den Halter des Gaszuges zu verlängern - hab mich mittlerweile drangewöhnt ;-)
klar kannst mir mal ein Foto mailen , interessiert mich sehr...
gruß , -uli-
Datum: 27.08.2003
Antwort:
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Bitte alle Bilder hier Posten! Das interessiert mich auch brennend!
BMW Gruß aus Franken
Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)
Alles für deine Car Hifi- Anlage
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Datum: 27.08.2003
Antwort:
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Mal schauen was der Scanner meines Kumpels so hergibt.
Wollte ohnehin schon längst mal 'ne Fotostory erstellen. Da werd' ich mich dann auch mal drum kümmern.
MfG Timo
Datum: 28.08.2003
Antwort:
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Kann mich Chrima und den anderen nur anschliessen bin auch sehr interessiert was das Thema anbelangt bitte bilder und infos *genaumitles* MFG ROLI
bmwwwweeeeee
Datum: 02.09.2003
Antwort:
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@ Babaluga : ... haste mittlerweile Bilder von Deinem Umbau ???
Datum: 02.09.2003
Antwort:
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@-uli-: Schau mal nach deinen e-mails
hab' dir mal ein Beispielbild gepostet. Habe leider keinen Server auf die ich die Bilder hochladen könnte und die Qualität der gescannten Bilder ist auch net so toll.
Schau Dirs einfach mal an.
MfG Timo
Datum: 03.09.2003
Antwort:
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Hi!
Also ich habe bei meinem IS die Nockenwellen von dbilas drin und auch den Chip bei denen ändern lassen! Habe aber immer noch das kleine Problem das er im Leerlauf nicht so richtig rund läuft. Aber mit Klima schon! Ab und zu geht er auch mal beim Ampelstop aus.
Kann mir vielleicht jemand sagen wenn ich die Einzeldrossel einbau das er vielleicht besser läuft? Und an alle die mit Einzeldrossel! Seit ihr zufrieden?
Chrisi
Datum: 03.09.2003
Antwort:
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Also ich hab' gestern Abend mal ne Fotostory erstellt. Die Bilder sind leider weder von guter Qualität noch aktuell. Ist aber das beste Bildmaterial was mir in digitaler Form zur Verfügung stand. Über eine Bewertung und Anregungen würde ich mich aber trotzdem freuen.
@chrisi820: das mit dem unrunden Leerlauf sollte bei "scharfen" Nockenwellen normal sein. Bei meinem Golf war das damals genauso
MfG Timo
Datum: 03.09.2003
Antwort:
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@ Chrisi : das "sägen" kommt wirklich von den scharfen Nockenwellen und das bekommste auch nicht mit der Einzeldrossel weg ...
und JA , ich bin mit der Anlage zufrieden :-))
Datum: 11.03.2004
Antwort:
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Hi Leute,
war lange nicht mehr hier.
Muss feststellen Ihr habt immer noch das leidige Thema zur Disskusion, das ich ich damals ins rollen gebracht habe, muss ja langsam darüber schmunzeln.
Ihr und DBilas bzw. Einzeldrosseleinspritzanlagen....hoffe nur das Ihr denen glaubt die eine verbaut haben, und nicht den Theoretikern hier... Theorie ist das eine, nur die Praxis zählt.
Besonders viele Grüße an Uli :-)
Gruß Burgl
!! Have a nice Day!!
Datum: 11.03.2004
Antwort:
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Servus,
na in den nächsten 3 Wochen hab ich auch eine drauf!!! Bin nur noch am verhandeln wegen Preis...da liegen teilweise 1000.-EUR unterschied dazwischen....allerdings muss ich sagen auch verschiedene modifikationen, ganz klar!!!
Am besten sagt mir Kerscher zu, verbauen das Teil mit Alpha-N Steuergerät ohne LMM....und diverse andere Veränderungen, Drehzahlfest bis 8400 U/min :-)---da bin i mal gespannt wann der Motor rausfliegt!!! Aber mit Garantie, dann ist mir egal....
Meine Karre
Datum: 12.03.2004
Antwort:
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Zitat:
Servus,
na in den nächsten 3 Wochen hab ich auch eine drauf!!! Bin nur noch am verhandeln wegen Preis...da liegen teilweise 1000.-EUR unterschied dazwischen....allerdings muss ich sagen auch verschiedene modifikationen, ganz klar!!!
Am besten sagt mir Kerscher zu, verbauen das Teil mit Alpha-N Steuergerät ohne LMM....und diverse andere Veränderungen, Drehzahlfest bis 8400 U/min :-)---da bin i mal gespannt wann der Motor rausfliegt!!! Aber mit Garantie, dann ist mir egal....
Meine Karre(Zitat von: AndyW)
Hallo Andy,
freut mich das auch Du den Schritt wagst eine Einzeldrossel zu verbauen, Du wirst begeistert sein ;-)
Habe mir mal die Bilder von Deinem BMW angeschaut, Glückwunsch schönes Auto!
Wie ich sehe hast Du auch eine Airbox eingebaut, Du hast den Schlauch für die Luftzuführung weggelassen warum?
Hast Du etwas von Leistungsverlust bemerkt?
Mit etwas Geduld kannst Du das Originale eckige Teil dazu verwenden daß der runde Luftzuführungsschlauch passt, Du musst den Schlauch nur etwas zusammendrücken.
Aber sollte keine Leistung verloren gehen, ist das natürlich auch eine Möglichkeit, ich denke nur das die Luftzufuhr nicht optimal ist!
Gruß Burgl
!! Have a nice Day!!
Datum: 12.03.2004
Antwort:
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Hab den Schlauch wegen dem Ansaugsound weggelassen!!
Mittlerweile ist aber da schon was dran, Bilder folgen in den nächsten Wochen!!!
Der Leistungsverlust war nicht so stark weil:
die Bilder stammen von letztem Frühjahr und da war es noch eine 2,0l Maschine und da ist die Leistung eh Sch....e!!! Nachdem ich umgerüstet hab auf 2,8l mit Schrick, Fächer etc....geht da schon mehr....und die Einzeldrossel wird hoffentlich die Krönung! Erfahrungen gibts demnächst!
Meine Karre
Datum: 15.03.2004
Antwort:
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Zitat:Zitat:
Hab den Schlauch wegen dem Ansaugsound weggelassen!!
Mittlerweile ist aber da schon was dran, Bilder folgen in den nächsten Wochen!!!
Der Leistungsverlust war nicht so stark weil:
die Bilder stammen von letztem Frühjahr und da war es noch eine 2,0l Maschine und da ist die Leistung eh Sch....e!!! Nachdem ich umgerüstet hab auf 2,8l mit Schrick, Fächer etc....geht da schon mehr....und die Einzeldrossel wird hoffentlich die Krönung! Erfahrungen gibts demnächst!
Meine Karre(Zitat von: AndyW)
Hy Andy,
kümmer Dich bevor Du die Anlage orderst ersteinmal darum das Du sie auch wirklich 100pro eingetragen bekommst ...
Habe meine versucht mit einem ORIGINAL von dbilas ausgestelltem Gutachten eintragen zu lassen und hatte eine riesen Lauferei !!!
obwohl diese laut Prospekt offiziell eine Zulassung hat und der Wagen eine Erstzulassung vor dem 1.1.96
Denn denke daran die nächste HU kommt bestimmt und die Anlage haste nich so schnell wieder runter wie nen Satz farbiger RL oder so ...
viele Grüße an Burgl - meld Dich doch mal bei mir ...
nun is es soweit ... mein Coupé is zu verkaufen !(Zitat von: -Uli-)
nun is es soweit ... mein Coupé is zu verkaufen !
Datum: 15.03.2004
Antwort:
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Da brauch ich mich nicht viel zu kümmern denn für den 328i gibts kein Gutachten!!
Meine Karre
Datum: 01.10.2004
Antwort:
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SERVUS
Hat sonst jemand erfahrungen damit ? Bilder ? Was bringt es an mehrleistung ?(Nur die drossel)
Was bringt die drossel mit nem aufgebohrten is mit polierten kanälen und nocken ?
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
Rothenburg 2004 meine Bilder sind endlich Online www.fiosophie.de
