Hey Leute,
Was haltet ihr von einer Einzeldrosseleinspritzung bei einem "is"
z.B.wie die von "dbilas"www.dbilas.de
bringt das was?
ciao Knödel
Was haltet ihr von einer Einzeldrosseleinspritzung bei einem "is"
z.B.wie die von "dbilas"www.dbilas.de
bringt das was?
ciao Knödel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Knödel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einzeldrosseleinspritzung für 318 IS"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einzeldrosseleinspritzung für 318 IS"!
Gruß
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Ich denke das ganze hat drei Nachteile:
Es ist sehr offensichtlich wenn man die Haube aufmacht, könnten die Grünen immer mal blöde schauen und auch wenn alles amtlich ist hat man trotzdem die Diskussion...
Hubraumvergrößerung dagegen lässt sich leichter "verstecken" :)
Mit über 1.000Euro ist es nicht grad billig, vor allem für den Leistungszuwachs den es bringen soll. Ich denke das Preis/Leistungsverhältnis ist ehr mittelmässig bis schlecht.
Speziell bei der Anlage von dbilas gibt es (noch) keinen TÜV für den e36 iS.
Desweitern stellt sich mir die Frage wie anfällig sowas ist. Ist immerhin keine Massenware und daher dürfe es nicht allzu ausgereift sein!?
Ist jetzt alles natürlich nur meine persönliche Sicht...
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
www.tischner-Motorsport.de
*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
Es ist sehr offensichtlich wenn man die Haube aufmacht, könnten die Grünen immer mal blöde schauen und auch wenn alles amtlich ist hat man trotzdem die Diskussion...
Hubraumvergrößerung dagegen lässt sich leichter "verstecken" :)
Mit über 1.000Euro ist es nicht grad billig, vor allem für den Leistungszuwachs den es bringen soll. Ich denke das Preis/Leistungsverhältnis ist ehr mittelmässig bis schlecht.
Speziell bei der Anlage von dbilas gibt es (noch) keinen TÜV für den e36 iS.
Desweitern stellt sich mir die Frage wie anfällig sowas ist. Ist immerhin keine Massenware und daher dürfe es nicht allzu ausgereift sein!?
Ist jetzt alles natürlich nur meine persönliche Sicht...
Tschö,
Hobbyschrauber
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Danke für deine Meinung .
Du meinst mit einer Hubraumerweiterung
wäre ich besser dran wie viel kostet sowas
denn ungefähr? und könnte man des mit anderen nockenwellen noch erweitern?
ciaoi
KNÖDEL
Du meinst mit einer Hubraumerweiterung
wäre ich besser dran wie viel kostet sowas
denn ungefähr? und könnte man des mit anderen nockenwellen noch erweitern?
ciaoi
KNÖDEL
Hi,
die Hubraumerweiterung war nur ein Bsp. für eine nicht so deutlich sichtbare Variante des Motorentunings. Also teuer ist sowas auf jeden Fall, aber wie sagt man immer: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum. :)
Aber bleiben wir mal dabei: Leistung aus Hubraum zu bekommen ist wohl die "ehrlichste" und standfesteste Art seinem Motörchen die Sporen zu geben, denn einen viel elementareren Eingriff gibt es wohl kaum!?
Hat ausserdem den Vorteil, das man somit gleich den Motor (zumindest den Kurbeltrieb) auf "jungfräulich" setzt, sozusagen wie neu.
Dann gibt es natürlich noch die Kanalanpassung, Gewichtsoptimierung, Rundlaufoptimierung, Ventilfederabgleich, Steuerzeiten... und alles abstimmen mit nem richtig guten Chip! Dann hast Du einen sehr guten, haltbaren, laufruhigen aber leider auch sehr teuren Motor...
ich denke wenn Du wirklich an Deinem iS etwas machen willst, bist Du mit Nockenwellen, Krümmer/Hosenrohr und Kennfeldanpassung sehr gut bedient. Aber wenn man das ordentlich macht sind auch locker mal 2.500 bis 3.000 Euro fällig. Allerdings kann es dafür auch bestimmt bis zu 20kW geben, halte ich für durchaus möglich.
Hubraumerweiterung kostet ca. das gleich, aber bei einem iS ist der Block schon ziemlich ausgereizt, da gehen vielleicht noch 150ccm durch Bohrung und 150ccm durch Hub. Allerdings ist Huberweiterung (nicht HubRAUMerweiterung) beim iS insofern nicht ganz so ratsam, der lebt schließlich von der Drehzahl.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
www.tischner-Motorsport.de
*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***
die Hubraumerweiterung war nur ein Bsp. für eine nicht so deutlich sichtbare Variante des Motorentunings. Also teuer ist sowas auf jeden Fall, aber wie sagt man immer: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum. :)
Aber bleiben wir mal dabei: Leistung aus Hubraum zu bekommen ist wohl die "ehrlichste" und standfesteste Art seinem Motörchen die Sporen zu geben, denn einen viel elementareren Eingriff gibt es wohl kaum!?
Hat ausserdem den Vorteil, das man somit gleich den Motor (zumindest den Kurbeltrieb) auf "jungfräulich" setzt, sozusagen wie neu.
Dann gibt es natürlich noch die Kanalanpassung, Gewichtsoptimierung, Rundlaufoptimierung, Ventilfederabgleich, Steuerzeiten... und alles abstimmen mit nem richtig guten Chip! Dann hast Du einen sehr guten, haltbaren, laufruhigen aber leider auch sehr teuren Motor...
ich denke wenn Du wirklich an Deinem iS etwas machen willst, bist Du mit Nockenwellen, Krümmer/Hosenrohr und Kennfeldanpassung sehr gut bedient. Aber wenn man das ordentlich macht sind auch locker mal 2.500 bis 3.000 Euro fällig. Allerdings kann es dafür auch bestimmt bis zu 20kW geben, halte ich für durchaus möglich.
Hubraumerweiterung kostet ca. das gleich, aber bei einem iS ist der Block schon ziemlich ausgereizt, da gehen vielleicht noch 150ccm durch Bohrung und 150ccm durch Hub. Allerdings ist Huberweiterung (nicht HubRAUMerweiterung) beim iS insofern nicht ganz so ratsam, der lebt schließlich von der Drehzahl.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
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Dankeschön
Du hast mir echt geholfen woher kommst du bist du auch am 30.08.03 in Mannheim?
ciao knödel
Du hast mir echt geholfen woher kommst du bist du auch am 30.08.03 in Mannheim?
ciao knödel
Hi,
nein nach Mannheim komme ich nicht. Ich wohne in der Nähe von Bonn...
...und damit nah genug am Nürburgring :)
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
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-Uli- hat die Einzeldrosseleinspritzung von dbilas bei sich verbaut. Schließ Dich mal mit dem kurz. Der ist aus Biblis - also gerade um die Ecke.
Hat die damals soviel ich weiß bei H&H Motorsport gekauft. Kennst Du sicherlich (da wo nun der "kleine" Bärwald drin ist).
// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Meine Huddel (letztes Update: 10.8.03)
Hat die damals soviel ich weiß bei H&H Motorsport gekauft. Kennst Du sicherlich (da wo nun der "kleine" Bärwald drin ist).
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Also erstens ist das Ding mit Tüv für den M42 Motor!!!
2. Bringt das Ding in Verbindung mit der Alpha N Box von debilas deutlich mehr Leistung, wurde mir am Telefon gesagt!!!
3. Wurde das hier scvhonmal diskutiert! Schaut in der Suche nach!!!!
BMW Gruß aus Franken
Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)
Alles für deine Car Hifi- Anlage
Meine Homepage
2. Bringt das Ding in Verbindung mit der Alpha N Box von debilas deutlich mehr Leistung, wurde mir am Telefon gesagt!!!
3. Wurde das hier scvhonmal diskutiert! Schaut in der Suche nach!!!!
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Hier nochmal der Link den ich meine
hier
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Antworte jetzt mal hierauf da er ja eh schon "oben" ist ...
wie Sib schon richtig erkannt hat habe ich die dbilas Einzeldrosselanlage verbaut ...
zum TÜV : Sie hat TÜV ...
Zu den Grünen : was wollen die denn sagen,wenn sie eingetragen ist ...
ja , man sieht sie! na und ???
...dafür haste nen echt Eycatcher unter der Haube :))
zum Preis : Die Anlage kosete z.Zt.ca.1500,-Euro OHNE Einbau.
womit ich beim nächsten Thema bin DER EINBAU ...
Die Drossel einzubauen ist ein kleines Kunstwerk für sich , da (fast) nichts gepaßt hat ... die Anleitung die mitkam ist zwar schön detailiert geschrieben aber was bringts wenns in der Praxis nicht richtig paßt???
Standfestigkeit kann ich nur sagen ich fahr sie ohne Probleme bis auf einmal da hat sich der Gummi am Gaszughalter aufgelöst da dieser umgearbeitet wurde und somit anders belastet wurde - das orig.BMW Ersatzteil funzt einwandwfrei...
Bin also rundum zufrieden - hatte mir in diesem Zug gleich noch nen "Opimierungschip" implantieren lassen :-))
Das Problem mit den Nockenwellen ist folgendes,ich hatte bei Schrick auf der Motorschow nachgefragt und bakam die Aussage das bei den Modifikationen die ich schon vorgenommen hätte es die "normalen" Schrick-Wellen nicht tun würden da diese auf den Serienmotor abgestimmt wären ==> Sonderanfertigungen. 500,- - 600,- Euronen Stückpreis macht 1000,- - 1200,- Eus für beide...
hmmmm , der nächste Schritt wird bei dann doch ehr die Alpha N Box sein ...
wie Sib schon richtig erkannt hat habe ich die dbilas Einzeldrosselanlage verbaut ...
zum TÜV : Sie hat TÜV ...
Zu den Grünen : was wollen die denn sagen,wenn sie eingetragen ist ...
ja , man sieht sie! na und ???
...dafür haste nen echt Eycatcher unter der Haube :))
zum Preis : Die Anlage kosete z.Zt.ca.1500,-Euro OHNE Einbau.
womit ich beim nächsten Thema bin DER EINBAU ...
Die Drossel einzubauen ist ein kleines Kunstwerk für sich , da (fast) nichts gepaßt hat ... die Anleitung die mitkam ist zwar schön detailiert geschrieben aber was bringts wenns in der Praxis nicht richtig paßt???
Standfestigkeit kann ich nur sagen ich fahr sie ohne Probleme bis auf einmal da hat sich der Gummi am Gaszughalter aufgelöst da dieser umgearbeitet wurde und somit anders belastet wurde - das orig.BMW Ersatzteil funzt einwandwfrei...
Bin also rundum zufrieden - hatte mir in diesem Zug gleich noch nen "Opimierungschip" implantieren lassen :-))
Das Problem mit den Nockenwellen ist folgendes,ich hatte bei Schrick auf der Motorschow nachgefragt und bakam die Aussage das bei den Modifikationen die ich schon vorgenommen hätte es die "normalen" Schrick-Wellen nicht tun würden da diese auf den Serienmotor abgestimmt wären ==> Sonderanfertigungen. 500,- - 600,- Euronen Stückpreis macht 1000,- - 1200,- Eus für beide...
hmmmm , der nächste Schritt wird bei dann doch ehr die Alpha N Box sein ...
-Uli- dann hat sich meine PM erledigt hab deinen Beitrag zu spät gelesen
Danke
gruss Knödel
Danke
gruss Knödel
@-Uli-
http://www.bilas.de/Deutsch/Nockenwellen%20BMW.html
wieviel km hat der motor denn runter?
erzaehl mal mehr (leistung/sentfaltung usw)
bei gelegenheit wuerd ich gern mal mitfahren, obwohl ich weis das mir das sicher garnicht gut tut ;-)
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
http://www.bilas.de/Deutsch/Nockenwellen%20BMW.html
wieviel km hat der motor denn runter?
erzaehl mal mehr (leistung/sentfaltung usw)
bei gelegenheit wuerd ich gern mal mitfahren, obwohl ich weis das mir das sicher garnicht gut tut ;-)
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
Also wenn ich mal wiede rGeld übrig hab, dann werd ich mir das Ding einbaun!!! Die reizt mich schon länger, hab mich bis jetzt nur noch nicht getraut! Kann man die selber einbaun, oder soll man das machen lassen???
Was muss man da alles rausbaun? Doch nur den Ansaugkrümmer oder???
Wieviel Ps hat die bei dir gebracht?? 10 - 15 Ps??? Stimmt das ungefähr??? Das müsste man ja dann deutlich merken im Ansprechverhalten oder net???
BMW Gruß aus Franken
Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)
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Was muss man da alles rausbaun? Doch nur den Ansaugkrümmer oder???
Wieviel Ps hat die bei dir gebracht?? 10 - 15 Ps??? Stimmt das ungefähr??? Das müsste man ja dann deutlich merken im Ansprechverhalten oder net???
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@stormy : so um die 100TKM hat er jetzt runter ...
also nach de Kur dreht er jetzt von unten heraus besser , wobei ich nicht weis ob es jetzt am Chip oder an der Drossel gelegen hat.
Auch der Drehzahlbegrenzer ist jetzt nochmal ein wenig "weitergestreckt" ... Der M3 Tacho(klar,auf den is codiert) paßt jetzt ganz genau mit seinem roten Bereich :)
also nach de Kur dreht er jetzt von unten heraus besser , wobei ich nicht weis ob es jetzt am Chip oder an der Drossel gelegen hat.
Auch der Drehzahlbegrenzer ist jetzt nochmal ein wenig "weitergestreckt" ... Der M3 Tacho(klar,auf den is codiert) paßt jetzt ganz genau mit seinem roten Bereich :)
@chrima: also wenn Du ein bisschen Ahnung von der Materie hast dann rat ich Dir laß die Finger vom Selbsteinbau :/ wenn Du jemand hast dann laß sie einbauen da die Klappen synchronisiert werden müssen ...
Ich bin bald verzweifelt ... und ich kenn' mich ein bissi besser aus !!!
Zur Leistungssteigerung durch die bilas alleine kann ich nicht viel sagen da ich ja auch noch zusätzlich den Chip zeitgleich verbaut wurde ...
Vom Anspechverhalten her ist er besser geworden.
Kuck am besten mal in meine Fotostory oder die Bilder die ich per mail geschickt habe,da siehste den Umfang der Umbaumaßnahme.
Mehrverbrauch ??? hmmm , keine Ahnung ich tank' wenn er leer ist und wenn ich dieses Jahr 5TKM gefahren bin dann ists echt viel !!!
Ich bin bald verzweifelt ... und ich kenn' mich ein bissi besser aus !!!
Zur Leistungssteigerung durch die bilas alleine kann ich nicht viel sagen da ich ja auch noch zusätzlich den Chip zeitgleich verbaut wurde ...
Vom Anspechverhalten her ist er besser geworden.
Kuck am besten mal in meine Fotostory oder die Bilder die ich per mail geschickt habe,da siehste den Umfang der Umbaumaßnahme.
Mehrverbrauch ??? hmmm , keine Ahnung ich tank' wenn er leer ist und wenn ich dieses Jahr 5TKM gefahren bin dann ists echt viel !!!
@chrima warum willst die "gurke" bezogen auf die km nochma so aufblasen? sei doch froh das er mit chip soweit gekommen ist und hoffe das er noch ne weile haelt.... ;-)
ich wuerd's auch erst machen wenn meiner wieder "fit" ist......ich mein fit ist er noch aber bei 188tkm mach ich solche spielchen nimmer....
@-uli- merkst du obenrum nix? man sagte mir das sone drossel das nutzbare drehzahlband nach oben verschiebt?! kein plan.....
was geht er jetz lt tacho? :D
bei gelegenheit fahr ich mal mit okay? und eventuell wir auch so zum fun gegeneinander???!!! interessiert mich mal wieviel unterschied das zum original macht!
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
Bearbeitet von - stormy am 26/08/2003 20:09:33
ich wuerd's auch erst machen wenn meiner wieder "fit" ist......ich mein fit ist er noch aber bei 188tkm mach ich solche spielchen nimmer....
@-uli- merkst du obenrum nix? man sagte mir das sone drossel das nutzbare drehzahlband nach oben verschiebt?! kein plan.....
was geht er jetz lt tacho? :D
bei gelegenheit fahr ich mal mit okay? und eventuell wir auch so zum fun gegeneinander???!!! interessiert mich mal wieviel unterschied das zum original macht!
da isser
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mfg stormy
Bearbeitet von - stormy am 26/08/2003 20:09:33
Genau das ist es was ich such! Mir fehlts von unten ien wenig!
Hast du nciht zufällig irgendwelche Leistungswerte??? Wär mal interessant!
Ist es schwer die selber einzubaun???
BMW Gruß aus Franken
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Hast du nciht zufällig irgendwelche Leistungswerte??? Wär mal interessant!
Ist es schwer die selber einzubaun???
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@stormy : hmmm - merken , was denn ???
hehehe !
das Drehzahlband wurde wirklich nach oben verschoben aber ich kann Dir leider nicht sagen ob's die Drossel war oder der Chip :/
Lt.Tacho ??? hmmmm , die gehn doch obenraus eh nachm Mond ...
klar kannste mal mitfahren und "nur so zum fun gegeneinander " ??? - hähä , klar mit 120 über die Rheinbrücke , auf das die Dämpfer aus der Haube kucken ... :-D
hehehe !
das Drehzahlband wurde wirklich nach oben verschoben aber ich kann Dir leider nicht sagen ob's die Drossel war oder der Chip :/
Lt.Tacho ??? hmmmm , die gehn doch obenraus eh nachm Mond ...
klar kannste mal mitfahren und "nur so zum fun gegeneinander " ??? - hähä , klar mit 120 über die Rheinbrücke , auf das die Dämpfer aus der Haube kucken ... :-D
weil du sagtest das er untenrum besser geht
Zitat:
@stormy : hmmm - merken , was denn ???
meinte damit ob er obenrum nich besser geht.... ;-)
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
hmmm , wie gesagt der Einbau war schon heavy und das synchronisieren erst ...
das hab ich dann auch machen lassen ...
als ich auf dem Prüfstand war haben wir gesehen das ein Fehler im Speicher war(Geber vom Tachosignal an der HA) drum hatte er nicht die volle Leistung gebracht - Fehler ist schon längst behoben und auch gelöscht aber auf den Stand bin ich noch nicht gekommen...
Leistung ??? Hab ja zu der Anlage noch den Chip , die Eisenmann Edelstahlanlage , den K&N Kit(mit Frischluft von vorn unten) drin ... und bald die alpha N oder sogar noch mehr ???
das hab ich dann auch machen lassen ...
als ich auf dem Prüfstand war haben wir gesehen das ein Fehler im Speicher war(Geber vom Tachosignal an der HA) drum hatte er nicht die volle Leistung gebracht - Fehler ist schon längst behoben und auch gelöscht aber auf den Stand bin ich noch nicht gekommen...
Leistung ??? Hab ja zu der Anlage noch den Chip , die Eisenmann Edelstahlanlage , den K&N Kit(mit Frischluft von vorn unten) drin ... und bald die alpha N oder sogar noch mehr ???
ach ja ein paar bilder haett ich auch gern :-)
da isser
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