Datum: 08.01.2008
Antwort:
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es kommt drauf an was für kompressor du hast.
generell: so wenig gegendruck wie möglich.
aber: durch wenig gegendruck baust du nicht genug "vordruck" auf, sprich dein ladedruck geht runter.
abstimmen musst du dann aber auf jedenfall!
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Datum: 08.01.2008
Antwort:
----------------------------------------------------------
am einfachsten wäre halt die komplette anlage vom m3, kannst aber natürlich den fächer auch gegen einen von supersprint etc ersetzen und vielleicht 200zeller kats reinbauen nen ordentlichen esd drunter und dabei würd ichs lassen
Gruß Flo
Datum: 08.01.2008
Antwort:
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Also ich habe von G-Power ein Tzet Fächer, 100 Zeller Kats und ein Bastuk Tüte zusätzlich verbaut bekommen
Datum: 08.01.2008
Antwort:
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sag mal latte, warste damit mal db-messen? muss ja übelst laut sein :D
grundsätlich gilt beim esd je lauter desto mehr bringt er bzw je weniger rückstau im esd desto besser.
Bearbeitet von - Masterpiece am 08.01.2008 19:07:14
Datum: 08.01.2008
Antwort:
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142db, aber bis in Begrenzer *gg* Gemesen auf irgendein Treffen. So während der Fahrt klingt er schön dumpf und nicht so aufdringlich
Bearbeitet von - lattebmw am 08.01.2008 19:27:54
Datum: 08.01.2008
Antwort:
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abartig... leider nix für münchen *g*
Datum: 08.01.2008
Antwort:
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Zitat:
142db, aber bis in Begrenzer *gg* Gemesen auf irgendein Treffen. So während der Fahrt klingt er schön dumpf und nicht so aufdringlich
Bearbeitet von - lattebmw am 08.01.2008 19:27:54(Zitat von: LatteBMW)
Wie übel ist das denn????
Machst uns mal n soundfile?
Datum: 08.01.2008
Antwort:
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Hey Jungs, das nun wirklich nicht laut. War aufn Treffen und wurde im Stand gemessen. Hab ihn halt hochgedreht und die Tütr zeige 142 an. Er kreischt halt mehr wenn er kalt ist. Sobald der Auspuff warm ist ist er schön dumpf. Bastuk eben
Datum: 09.01.2008
Antwort:
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142db(a) ?!
Bischen übertrieben oder ??
Denke mal das das Messgerät nicht okay ist !
Denn dann könnte man 3x dein Auto nebeneinander hinstellen und gleichzeitig in Begrenzer drehen und dann soll das lauter sein als ein startender Eurofighter ? :)
Gruß, Whity
EDIT : Wieviel kW leistet dein bestes Stück ??
Bearbeitet von - WhiteWiddoW am 09.01.2008 11:07:40
E36 M52 323i
Datum: 09.01.2008
Antwort:
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Ich hab mir eine anlage von TTN bauen lassen. Ist auch angepasst auf den kompressor.
M3 fächer mit 100 zeller metallkat jetex ESD. Alles außer krümmer in 3". Mehr bilder in der fotostory.
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Datum: 09.01.2008
Antwort:
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Jo, das sieht sehr gut aus *gg* Geh reitag auf die Bühne, mach mal Fotos von meinem
Zitat:
142db(a) ?!
Bischen übertrieben oder ??
Denke mal das das Messgerät nicht okay ist !
Denn dann könnte man 3x dein Auto nebeneinander hinstellen und gleichzeitig in Begrenzer drehen und dann soll das lauter sein als ein startender Eurofighter ? :)
Gruß, Whity
EDIT : Wieviel kW leistet dein bestes Stück ??
Bearbeitet von - WhiteWiddoW am 09.01.2008 11:07:40(Zitat von: WhiteWiddoW)
Klar war die Messung nicht nach Norm. Der hat das Micro genau am Endrohr gehalten.
Aber 142db sind nicht 142db. Wenn ein Jet startet, knallen die die Ohren noch weg wenn er 100 Meter entfernt ist (hab 7 Jahre aufn Bw-Flugplatz gearbeitet). Aber stell dich mal 100 Meter von einem Auto entfernt, welche Anlage 142db ins Micro drückt. Da hörste fast nichts mehr.
War übrigends nicht der lauteste. War wohl ein alter M5 mit 156db
Bearbeitet von - lattebmw am 09.01.2008 22:18:35
Datum: 10.01.2008
Antwort:
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Hi Leute
Verbaut einen Fächer mit 2St 200Zeller Metalkats mit oder ohne MSD unddazu einen Kompressor optimierten
ESD vom Spezialisten !:-))))
Wer was braucht zu guten konditionen kann sich bei mir melden !
Gruß Sascha
Über Leistung schmunzeln nur die, die keine haben!!
www.insidePerformance.de
Motorsport-Kompressorumbauten-
Abstimmungen und Chiptuning
Datum: 10.01.2008
Antwort:
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@0.35bar 330i
Damit ist es nicht getan. Der Rohrdurchmesser ist auch entscheidend. Ausserdem würde ich persönlich ein kat vorziehen. Bei TTN wurde viel wert drauf gelegt das möglichst alle komponenten ein großen durchmesser haben. So auch der Kat in 3". Ein ESD vom Spezialisten? Ich hab einfach ein aus dem Jetxe-Fortex programm genommen. Jetex verspricht eine maximale staudruckreduzierung bei ihren ESD. Somit optimal für mein vorhaben. Im übrigen gabs den für 350€ mit abe (in edelstahl). Und ganz nebenbei, der sound ist nahezu einzigartig.
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Datum: 10.01.2008
Antwort:
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@morphi
Hi
Ich bin grad an meinem auspuffprojekt, wo hast du den diesen fächer aufgetrieben ich hab momentan nur diesen auf dieser seite der nicht über 400€ kostet www.racetech.de
wo hast du diesen kat gekauft? die rohre kann ich mir selber bauen. mfg birk
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Datum: 10.01.2008
Antwort:
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Sorry falscher Link
http://www.racetech-development.com/pi1/pi8/index.html
und mein Kompressor:-)
http://fotoalbum.web.de/gast/utzalois/Faecherkruemer
Gruß Birk
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Datum: 10.01.2008
Antwort:
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Bzw. dieser
http://fotoalbum.web.de/gast/utzalois/
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Datum: 10.01.2008
Antwort:
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Mit diesem Symbol
kannst du auch deinen Beitrag editieren und mußt nicht immer eine neue Antwort stellenDatum: 13.01.2008
Antwort:
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Ich habe einen originalen M3 Fächer verbaut. Den hab ich damals hier bei jemanden im Forum gekauft. Allerdings ist der an mehreren stellen undicht so das ich vor der nächsten saison da noch nachbessern muß :-( Aber hab ja eh noch ein wenig was geplant.
Bearbeitet von - morphi am 15.01.2008 23:42:57
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Datum: 28.01.2008
Antwort:
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Muss dieses Thema nochmal aufwerfen weil ich wahrscheinlich doch keinen HD-Lader besitzte(hab Infinitas schon geschrieben)Ist es dann für die beste Leistung besser doch den Auspuff möglichst Serie zu lassen um nicht zuviel Staudruck zu verlieren. oder stelle ich mir das falsch vor. Ich habe vor einen Fächer 200zeller und Esd würde das meine Leistung sogar mindern(Neue Abstimmung Klar)? Gruß Alois
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Datum: 28.01.2008
Antwort:
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Mal ne kurze frage, wieviel Ladedruck fährst du? Sind es noch die 0,35bar?
Bearbeitet von - morphi am 28.01.2008 20:03:30
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Datum: 29.01.2008
Antwort:
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Also ich habe bei mir keinen Vorschalldämpfer mehr drinn sondern ein Ersatzrohr.Die Kats sind 400 zeller diese waren schon verbaut.Der endschalldämpfer ist von supersport aus edelstahl mit fast durchgehenden rohr,also staudruckreduziert.Oben raus dreht er seid der Modifizierung freier und leichter.Abgestimmt habe ich wagen dem auspuff extra nichts.Ladedruck ist 0.48 Bar
Datum: 29.01.2008
Antwort:
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Würde ich aber machen. Ich hab mit abstimmung der neue Auspuffanlage jetzt knapp 20PS mehr. Der Ladedruck konnte nun bis auf 0,58bar angehoben werden.
Was hastn für ein Motor verbaut bzw welche zusätzlichen komponenten? Konnte keine Fotostory finden. Ist deiner auch aufgeladen?
Bearbeitet von - morphi am 29.01.2008 16:04:08
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Datum: 29.01.2008
Antwort:
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[quote][gray]
Mal ne kurze frage, wieviel Ladedruck fährst du? Sind es noch die 0,35bar?
ja ich fahre sogar mit 0,3 bar weil ich eine 130er riemenscheibe fahre. Habe auch noch nicht abgestimmt weil ich das am Ende erst machen will. mfg Birk
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Datum: 31.01.2008
Antwort:
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Würde dann ein Auspuff der zu wenig gegendruck hat eine Minderleistung erzielen?
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Datum: 31.01.2008
Antwort:
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Hab mit Herrn Ochmann geredet der hat mir erklärt das ich mit wenig staudruck meinen Kompi auf bis zu 120er Riemenscheibe gehen kann man muss den tatsächlichen Druck messen er sollte nicht über 0,35 bar liegen. Bei geringerem Staudruck wird der Ladedruck ja geringer und das Getriebe wird auch entlastet vom Kompi deswegen kann man dann evtl auf 120er gehen Gruß Alois
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Datum: 01.02.2008
Antwort:
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Kann dir von meinem alten 328er Kompressor berichten...
Unterschied zwischen komplett originaler M3 Abgasanlage vom 3,2er und ausgetauschten Bastuck Endschalldämpfer.
Mit dem M3 ESD war ich im 328er Kompi sehr deutlich langsamer wie Kumpel mit seinem M3 3.2
danach nur den Endschalldämpfer durch M3 Bastuck getauscht. Wir fuhren gleich auf... für mich bedeutete dies... Bastuck sehr staudruckarm, leider für meinen Geschmack auch zuuuuuu laut.
Hast du an deinem SK+ Fliehkraftkupplung??? Dann geht soweit ich weiß maximal 115mm Scheibe drauf. Ohne Kupplung würde kleinere Riemenscheibe gehen. Wie weit das der Kompressor aushält, wenn es nicht die HD Version ist??????
Kumpel aus Augsburg hatte sowas auch vor ohne abzustimmen (E46 330i), durch Selbstverschulden war er am Ende bei ASA/Herrn Ochmann. Bekam zu seinem Glück günstig einen neuen SK+ Kompressor im Austausch. Seit dem "bastelt" er nicht mehr rum ;)
Gruß
Joe
Datum: 01.02.2008
Antwort:
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hI
jA hab ne Fliekraftkupplung drauf aber ich hab auch nur nen 2,5l und da ist eine 120 er schon gut.mfg birk
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Datum: 01.02.2008
Antwort:
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Zitat:
hI
jA hab ne Fliekraftkupplung drauf aber ich hab auch nur nen 2,5l und da ist eine 120 er schon gut.mfg birk(Zitat von: bmwfan_birk)
Das ist richtig. Du kanst mit der 120er etwa 0,1bar mehr druck erzeugen. Allerdings geht dir über 0,35bar irgendwann das Kompressorgetriebe flöten. Es gibt aber auch dem TM12III HD den ich drin habe mit optimiertem Getriebe und noch paar sachen sind anderst ( ist aber rein äusserlich ein SK-Plus Lader ) ist ne andere kuplung drauf und ich fahr ein 100er Laderrad mit 0,6bar Druck.
Datum: 01.02.2008
Antwort:
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Zitat:Zitat:
hI
jA hab ne Fliekraftkupplung drauf aber ich hab auch nur nen 2,5l und da ist eine 120 er schon gut.mfg birk(Zitat von: bmwfan_birk)
Das ist richtig. Du kanst mit der 120er etwa 0,1bar mehr druck erzeugen. Allerdings geht dir über 0,35bar irgendwann das Kompressorgetriebe flöten. Es gibt aber auch dem TM12III HD den ich drin habe mit optimiertem Getriebe und noch paar sachen sind anderst ( ist aber rein äusserlich ein SK-Plus Lader ) ist ne andere kuplung drauf und ich fahr ein 100er Laderrad mit 0,6bar Druck.(Zitat von: SpeedyG.)
Hi Speedy,
weißt du rein zufällig, ob bei dir andere Einspritzdüsen verwendet wurde oda ein regelbarer Benzindruckregler etc. verbaut wurde?
Gruß
Joe
Datum: 05.02.2008
Antwort:
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Das mit den Größeren Düsen und dem einstellbaren BDR würde mich auch mal interressieren hat jemand das Gemacht bei seinem Kompressormotor? MFG Birk
PS... Ist Sascha 0,35bar 330i im Urlaub oder so weil er mir nicht antwortet?
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Datum: 05.02.2008
Antwort:
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ich glaube das er momentan gut beschäftigt ist...
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Datum: 06.02.2008
Antwort:
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Zitat:
ich glaube das er momentan gut beschäftigt ist...
so is es ja :)
Datum: 06.02.2008
Antwort:
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Aber vllt gibt es noch andere. die ahnung haben ;-)
Einmal im Leben, durch
Wuppertal schweben ;-)
Datum: 07.02.2008
Antwort:
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Gibt es in Bayern jemanden der auch abstimmen kann?
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Datum: 08.02.2008
Antwort:
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gibt es, z.b. ASA/Infinitas
Datum: 08.02.2008
Antwort:
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die haben aber auch einen seeehr stolzen preis was abstimmung angeht
gruß flo
Datum: 13.02.2008
Antwort:
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Hab mir einen var. BDR gekauft der muss in die Rücklaufleitung oder?
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Datum: 14.02.2008
Antwort:
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jup kommen immer in die rückleitung wie der orginale auch
gruß flo
Datum: 14.02.2008
Antwort:
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Weißt du für was die beiden "HalbMonde" sind die dabei sind? mfg birk
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Datum: 14.02.2008
Antwort:
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"HalbMonde" ? was meinst da genau damit?
gruß flo
Datum: 14.02.2008
Antwort:
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Zwei Teile sind da dabei die sehen aus wie zwei Halb monde Etwa 5cm durchmesser und haben links und rechts eine einkerbung sowie eine Anschluß für einen Benzinschlauch? Ich dachte ich muss denn nur dazwischen hängen. oder kommt da was in den originalen BDR rein?
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Datum: 14.02.2008
Antwort:
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Leute was meint ihr denn zu diesem Teil?
Link
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Datum: 15.02.2008
Antwort:
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Zitat:
Zwei Teile sind da dabei die sehen aus wie zwei Halb monde Etwa 5cm durchmesser und haben links und rechts eine einkerbung sowie eine Anschluß für einen Benzinschlauch? Ich dachte ich muss denn nur dazwischen hängen. oder kommt da was in den originalen BDR rein?
mach mal ein bild davon. In den orginalen kommt gar nichts rein der wird blind gemacht
zu dem auspuff:
würd ich eher nicht kaufen, die lambdas kannst doch bei deinem gar net brauchen is ja ein anderer motor. Und der "Fächerkrümmer" naja bin mir jetzt nicht sicher wie der vom alpina aussieht aber als fächer würd ich den net bezeichnen. Oder irre ich micht?
gruß flo
Datum: 15.02.2008
Antwort:
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Hab ich auch nicht gekauft, ich mach mal ein bild ist auf der Internetseite von Wiltec abgebildet
http://shop.wiltec.info/cgi-bin/tabshop/iboshop.cgi?showd12!0,0,40420
Ist unten in der Beschreibung abgebildet
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Datum: 15.02.2008
Antwort:
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ja gut der is ja eigendlich kein thema nix schweres wie ihn anschließen musst steht ja sogar dran oder was verstehst nicht genau?
gruß flo
Datum: 15.02.2008
Antwort:
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Diese halbmonde was mach ich damit? wo kann man den BDR dazwischenhängen ist da wo Platz wo genau? Gruß Alois
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Datum: 15.02.2008
Antwort:
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was echt net was mit den halbmonde meinst
also zuerst machst den orginalen blind, die leitung die von deiner einspritzleiste zurück richtung tank kommt schneidest auf und da kommt er so dazwischen.
Eingang BDR = die leitung die von der einspritzleiste kommt
Ausgang BDR = die leitung die wieder richtung tank geht
platz hast doch unter der ansaugbrücke oder neben der ansaugbrücke genügend
Gruß Flo
Datum: 16.02.2008
Antwort:
----------------------------------------------------------
Ich hätte noch so nen BDR daheim. Kannst dich per PN melden, wenn interesse hast.
Datum: 17.02.2008
Antwort:
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@flo85
hast du schon mal einen bdr in einen e46 gebaut? dann könntest mir ne anleitung geben weil ich nur metallleitungen seh soll ich die denn aufschneiden? und neben der ansaugbrücke ist nicht viel platz da komm ich grad mal mit einem spiegel hin damit ich die leitungen sehen kann ! Gruß Alois
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Datum: 17.02.2008
Antwort:
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nee an nem e46 nicht aber hab an der benzinleiste auch metallleitungen und dann aber bestimmt 1-1,5m gummileitungen die sich dann an den unterboden "schlängelt" und dann wieder in metallleitungen zum tank gehen. Sind die bei dir wirklich komplett vom tank zur einspritzleiste aus metall? kann ich mir gar net vorstellen
gruß flo
Datum: 17.02.2008
Antwort:
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Ich schau nächste woche mal nach weil ich diese woche nicht daheim bin. Muss mal aufne Hebebühne dann seh ich mal nach von oben sieht man halt nicht viel! Hab mir jetzt Ersatzrohre von Bastuck für den VSD und den MSD geholt, in ebay war ich grad noch an nem kat dran aber ich weiß nicht wieviel der wert ist...
übrigens ich mach jetzt bilder von der Asa Tronic! gruß Birk
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Datum: 17.02.2008
Antwort:
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habs zwar am e46 noch net gmacht aber des kann net sein das der durchgehend metallleitungen hat, g-power schließt den bdr ja auch mit gummischläuchen an bin mir nur net sicher ob die gleich von unten vom benzinfilter wegfahren glaub aber nicht. Schau einfach mal nach aber wie gesagt kannst mir nicht vorstellen das keine gummileitung drin ist die aufschneiden kannst
Gruß Flo
Datum: 23.02.2008
Antwort:
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Hi bmwflo85
Ersatzrohre sind eingebaut Sound ist gigantisch
Ich hab geschaut es sind doch gummileitungen ab Benzinpumpe nach oben man sieht nur nicht wo alles verbaut...
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Datum: 23.02.2008
Antwort:
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na also konnte ja nicht anderst sein :)
musst ihn ja nicht unbedingt oben verbauen wenn kein platz hast siehts weiter unten vom platz her besser aus? weil der von asa ist ja auch ein riesen teil und die verbauens oben
gruß flo
Datum: 24.02.2008
Antwort:
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Unten wäre genügend platz mir würde er oben besser gefallen muss ich mal schauen. Wie mache ich den originalen bdr Blind?
gruß alois
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Datum: 24.02.2008
Antwort:
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musst den bdr ausbauen und den deckel runter machen dann siehst das innenleben vom bdr und das röhrchen was unübersehbar in der mitte ist musst rausmachen damit das ganze keine funktion mehr hat
gruß flo
gruß fo
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Zitat:
es kommt drauf an was für kompressor du hast.
generell: so wenig gegendruck wie möglich.
aber: durch wenig gegendruck baust du nicht genug "vordruck" auf, sprich dein ladedruck geht runter.
abstimmen musst du dann aber auf jedenfall!(Zitat von: Blackengel)
Wie weit geht denn der Ladedruck runter? Bau im Winter die M3 3,2L Anlage drunter und den ESD vom 323ti. Momentan hab ich 0,7Bar.
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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das kann man pauschal nicht sagen, schätze ca 0,05-0,1bar.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Hey! Da wir ja gerade beim Tehma Kompressor sind wollt ich ma fragen. Mit welchen Kompressor kann man den höchsten Ladedruck fahren. Und wo die Leistungs kurve auch noch was bringt an leistung. vielen Dank lg Carlos
Datum: 11.08.2008
Antwort:
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bei welchen motor? welcher drehzah?
am meißten druck bringt so ein industriekompressor, damit kannst du bestimmt 10-15bar erreichen... nur musst du eine anhängerkupplung verbauen um den einigermassen zu transportieren... :)
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Datum: 11.08.2008
Antwort:
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m3 s50 ..
Datum: 11.08.2008
Antwort:
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Zitat:
m3 s50 ..(Zitat von: Bmw_M3_Evo_6)
falsch :)
alpina B3 :)
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
