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Warum waschen VA Reifen aus? - 3er BMW - E36

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Beitrag von: andibar
Date: 03.05.2007
Thema: Warum waschen VA Reifen aus?
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Hallo
Ich habe sowohl bei meinem 320QP als auch beim 328T das Problem, dass sich die Reifen auf der Innenseite auswaschen.

320QP, 225/45R17 Falken FK451(?), Powertech Fahrwerk, Dämpfer ok, Spur nach Tieferlegen eingestellt
328T, 225/45R17 Michelin MXX, M-Technik Dämpfer mit Eibach Pro Kit 30mm, Dämpfer ok, Spur nach Tieferlegen eingestellt

Habt ihr das Problem auch? Die Autos sind beide nicht extrem tief gelegt und die Fahrwerksteile sind auch alle in Ordnung. War schon bei mehreren Reifenhändler und Freundlichen, aber keiner weiss eine Lösung...

Bearbeitet von - andibar am 03.05.2007 17:49:40

Bearbeitet von - andibar am 04.05.2007 00:26:04




Antworten:
Autor: MarciDarci
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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probiers mal mit ner achs oder spurvermessung ist deine tiefergelegt?
Autor: Nicore
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Das Wort "auswaschen" in Bezug auf Reifen macht bei mir keinen
Sinn und hab ich noch nie gehört...?!

Meinst Du das sich die Reifen auf der Innenseite "abfahren" aussen
noch alles fast wie neu ist? Klingt halt ganz normal nach einem
zu heftigen negativen Sturz und dieser wurde wohl nicht richtig
eingestellt.
BMW Team Oberhavel
Autor: MarciDarci
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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genau besser hätte ich es auch net beschreiben können wüsste sonst nicht was mit waschen gemeint sein sollte
Autor: Stargast
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Hi,

für ausgewaschene Reifen (Wie schon beschrieben, innen fertig, außen wie neu) gibts eigentlich mehrere Ursachen. Z.B. Dämpfer defekt, Stabi gebrochen, Sturz nicht richtig eingestellt.
Da du aber schon nachschauen lassen hast, hätte es auffallen müssen, wenn ein Teil gebrochen oder defekt wäre. Ich würde auch darauf tippen, dass der Sturz falsch eingestellt ist.

Gruß, Sascha.
Autor: andibar
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Der Begriff "Auswaschen" ist eigentlich geläufig. Mit ausgewaschenen Reifen meine ich nicht, dass sie sich auf der Innenseite mehr abfahren als aussen. Das ist zwar bei mir auch der Fall, da der Sturz sich durchs Tieferlegen ja ändert.
Unter Auswaschen versteht man, dass das Profil auf der der Laufrichtung entgegengesetzten Seite mehr abgefahren ist. In meinem Fall heisst das, dass Höhenunterschiede von ca 1mm bestehen. Ausserdem werden die Reifen wellig. Das ganze äussert sich dann durch ein Bollern der Reifen beim Fahren.


Autor: Richi
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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irgendwas hab ich in die richtung auch gehört gehabt. aber ich dacht immer das hängt vom reifentyp ab. aber hast ja nicht immer die selben gefahren, komisch...
Autor: andibar
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Jo, bei dem Falken sagte mir mein (ex)Reifenhändler, dass die das gerne machen würden (hat mir die Dinger aber vorher als Topreifen verkauft).
War jetzt bei nem anderen Reifenfutzi und der sagt, dass es nicht am Reifen liegen könnte, weil was qualitativ besseres als nen Michelin MXX könne man ja kaum kaufen...


Autor: Obi-Wan-325coupe
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Um Euch mal wachzurütteln: Das was er mit ausgewaschenen Reifen meint (habe das auch schon öfters gehört), kennt ihr wahrscheinlich unter dem Namen "Sägezahn" ;-)

Zu Deinem Problem: Wenn Du an der HA und an der VA die gleiche Rad/Reifenkombination hast, dann wird es die einfachste Lösung sein ab und an von vorne nach hinten zu wechseln (und ab und an im ersten anner Ampel ordentlich Gas geben^^).
Das ist auf jeden Fall ne einfache Lösung für das echt komplizierte Problem.

MfG Obi
Autor: Richi
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Zitat:


wahrscheinlich unter dem Namen "Sägezahn" ;-)
(Zitat von: Obi-Wan-325coupe)




jetzt könnte viell der groschen gefallen sein ^^
Autor: SuMo-Driver
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Unter "Ausgewaschen" hätte ich ja nun einen Reifen erwartet, der innen verbraucht ist, und an beiden Rändern noch Profil hat.
(Dies kommt nicht zwingend von falschen Luftdruck (wir erinnern uns an die Ausführungen von Rennfrikadelle) sondern auch von häufigem Fahren mit sehr hoher Geschwindigkeit.)
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Autor: andibar
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Das mit dem Sägezahn trifft es wohl.

Leider habe ich Mischbereifung, sonst hätte ich die auch schon nach hinten gemacht.

Die Autos werden wohl zu über 60% auf der Autobahn bei angemessenen Reisetempo gefahren. Also wenns geht so zwischen 180 und 190km/h...




Autor: Matthi
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Prüf mal ob alle lager i.O. sind Stossdämpfer können auch defekt sein Domlager usw
Autor: andibar
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Lager, Dämpfer usw sind ok. Ist ja auch bei beiden Autos.

Könnte es vllt wirklich am Sturz liegen? Vllt ist der Druck auf die Innenkante zu gross?!? Aber dann hätte der Grossteil hier diese Probleme...

Bearbeitet von - andibar am 03.05.2007 23:24:06


Autor: Dr Death
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Hallo!
Hatte ich bei meinem Coupe mit 60/40 tiefer auch!
Egal ob Yokohama,Dunlop oder Continental!
Ist halt ein Komfortproblem. Hab ich vom Audi TT auch schon gehört, das der sowas mit den Reifen macht! Interessant wärs mal mit BMW Reifen(Sternchen), die sind ja auf Laufleistung ausgelegt und somit härterer Gummi!
Autor: Serial-Thriller
Datum: 03.05.2007
Antwort:
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Dank Obi wissen wir ja jetzt was gemeint ist...

Etwas irritierend isses das es bei beiden fahrzeugen ist.

Wie hast du die felgen wuchten lassen nachdem sie neue reifen bekomme haben.

Wuchten am Fahrzeug oder jede felge einzelnt.. Wenn am Fahrzeug solltest die felgen nochmal einzelnt wuchten lassen und auf Hohenschlag checken lassen.

Ansonsten tritt dieses meisst durch defekte traggelenke auf..vllt mal wechseln auch wenn optisch noch kein defekt zu erkennen ist.

Ansonsten mal die Spur-Einsellung kontrollieren lassen.. wenn überspitzt gesagt - die räder so / oder / fahren hast nämlich das selbe problem.

Da dämpfer etc alles andre ja wohl ok kommt eigentlich nichts anderes mehr in Frage.
Im falle einer überladung wär dieses Phaenomen auch noch gültig aber da bei beiden fahrzeugen der fall halt ich das nunmal für ausgeschlossen...es sei denn hast nen absolut falschen Reifen also im Falschen Traglast-Index.. halt ich nun aber auch mal für ausgeschlossen.

mfG
Serial-Thriller
Verkaufe BMW Türkontakt Mikroschalter (neu) für E36 coupe/cabrio...
Autor: andibar
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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Man kann Reifen am Auto wuchten lassen? Hab ich ja noch nie gehört. Meine Räder sind alle richtig gewuchtet und haben keinen Höhenschlag.

Habe aus Verzweiflung schon einen von ATU gefragt und der sagt, er kenne es vom Lupo oder so. Der würde das mit manchen Reifen auch machen. Dann müsste man einen anderen Reifenhersteller nehmen. Naja, viel bleibt ja nicht... Falken, Michelin, Yokohama, Conti und Dunlop sind ja bereits raus :)


Autor: black--cell
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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pirelli... teuer aber gut...

Denke nicht, daß es keine Krokodile gibt, nur weil das Wasser ruhig ist. (Malaysisches Sprichwort)
Autor: nacken328
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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Hi,
sind sicher die Traggelenke die ausgeschlagen sind, war bei mir genauso. Reifen aussen noch prima und innen total am Ar....
Falls du die Dinger tauschst mach am besten gleich verstärkte rein.
Gruß
Autor: Obi-Wan-325coupe
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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Er hat doch gesagt, dass Lager und Dämpfer OK sind.

MfG Obi
Autor: nacken328
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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Naja, wenn alles so Ok wäre, dann frag ich mich halt warum seine Reifen so aussehen? Und nur weil die Lager optisch i.O. sind, kann es ja trotzdem sein, dass sie ausgeschlagen sind. Bei mir war´s jedenfalls so. Öfters sieht man ja beim zweiten mal hinsehen doch mehr...
Da die schwachen Traggelenke ja ein bekanntes Übel beim E36 sind, könnte ich mir schon vorstellen, dass bei entsprechender Laufleistung noch die ersten drin sind, das Problem an beiden Autos auftritt. Ich würde Sie jedenfalls mal an einem Wagen tauschen.
Gruss
Autor: andibar
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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Laufleistung 84Tkm überwiegend Langstrecke und ich glaube die Gelenke wurden auch schonmal gewechselt...


Autor: Gerhard81
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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Ich hab des bei 2 Sätzen Fulda Carat Extremo in der größe 225/45 16 gehabt. Hört sich innen an wie ein Radlagerschaden. Jetzt hab ich einen Noname Reifen der die hälfte kostet und hab das Problem nicht mehr. Und der hält besser und läßt sich auch besser fahren. Weiß grad den Hersteller nicht. Die Reifen sind noch im Keller.
Autor: Serial-Thriller
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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Zitat:


Man kann Reifen am Auto wuchten lassen? Hab ich ja noch nie gehört. Meine Räder sind alle richtig gewuchtet und haben keinen Höhenschlag.




ja kann man ;) deshalb steht in vielen Selbsthilfebüchern auch das man die psoition der felge auf der Radnabe kennzeichnen soll damit die wuchtung noch wiederanbau auch stimmt...

Wegen dem ATU mann... frag doch mal jemanden der da etwas kompetenter ist.. jemand aus ner anderen freien werkstatt am besten "nen alten meister".. die haben meisstens nen sehr hohen erfahrungsschatz und können das eine oda andere noch vermuten....
Verkaufe BMW Türkontakt Mikroschalter (neu) für E36 coupe/cabrio...
Autor: andibar
Datum: 04.05.2007
Antwort:
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Zitat:


Ich hab des bei 2 Sätzen Fulda Carat Extremo in der größe 225/45 16 gehabt.
(Zitat von: Gerhard81)




Schön. Für die habe ich gerade ein Angebot hier liegen LOL


Autor: andibar
Datum: 11.05.2007
Antwort:
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Und wie löse ich das Problem jetzt?

*Wiederaufmerksammach*


Autor: andibar
Datum: 19.05.2007
Antwort:
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Keine weiteren Ideen oder Leute, die das gleiche Problem hatten?






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Ende des Themas

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