Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 15.02.2007 um 12:18:15 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo habe einen E39 530d von 2000.
Problem fall der wagen ist mitten in der Stadt ausgegangen und springt nicht mehr an Inlinepumpe Hochdruckpumpe sind neu es wurde so ziehmlich alles kontroliert
wissen nicht mehr weiter.
BITTE UM HILFE
MFG
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 15.02.2007 12:18:15
Hallo habe einen E39 530d von 2000.
Problem fall der wagen ist mitten in der Stadt ausgegangen und springt nicht mehr an Inlinepumpe Hochdruckpumpe sind neu es wurde so ziehmlich alles kontroliert
wissen nicht mehr weiter.
BITTE UM HILFE
MFG
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 15.02.2007 12:18:15
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo jeyan99,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530d Motor springt nicht an"!
Gruß
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Gruß
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Es könnte der Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor oder defekte Kraftstoffpumpe sein(nicht Inlinepumpe).Die Kraftstoffpumpe befindet sich am Tank.mfghttp://home.arcor.de/rsfischer/Kraftstoffpumpe.JPG[/img]
Bearbeitet von - bmwfisch am 15.02.2007 15:25:59
Bearbeitet von - bmwfisch am 15.02.2007 15:25:59
hallo
ist schon richtig,die inlinepumpe sitz im tank,es gibt noch eine vorförderpumpe die unterm farer unter der bodengruppe sitzt.
wenn diese defekt ist springt er auch nicht an.oder der raildrucksensor ist defekt.
habt ihr ihn mal versucht mit startpilot zu starten????????
mfg
ist schon richtig,die inlinepumpe sitz im tank,es gibt noch eine vorförderpumpe die unterm farer unter der bodengruppe sitzt.
wenn diese defekt ist springt er auch nicht an.oder der raildrucksensor ist defekt.
habt ihr ihn mal versucht mit startpilot zu starten????????
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
könnte auch ne innere leckkage des mengenregelventiels sein.reparierst du ihn selber?auf wessen hinweis hast du denn die beiden pumpen wechseln lassen?
wenn er garnicht mehr anspringt sollte es eigentlich nicht ganz so schweer sein oder?wenn genug kommpression und genügend krafstoff vorhanden ist dann springt er auch an ;) einfach gesagt.
wenn er garnicht mehr anspringt sollte es eigentlich nicht ganz so schweer sein oder?wenn genug kommpression und genügend krafstoff vorhanden ist dann springt er auch an ;) einfach gesagt.
Die Pumpe im Tank ist Ok die unterdem Fahrzeug (ungefähr wo der Fahrersitz ist)ist neu die Hochdruckpumpe ist neu.Das komische ist auch das der Wagen keinen Fehler abgeschpeichert hat?
MFG Jeyan99
MFG Jeyan99
Hi,die Pumpe im Tank ist Ok die unter dem Fahrzeug ist neu und die Hochdruckpumpe auch Fehler sind keine Abgeschpeichert mit Startpilot geht es.Ohne startpilot springt er für ca.5-8 sekunden an qualmt geht aber aus.MFG jeyan99
Hi,lasse heute die Injektoren und die Rail auf einem Prüfstand prüfen.Mal schauen was dabei raus kommt?hoffe das es an den Injektoren liegt aber das wäre ja zu einfach?die pumpe unter dem Fahrzeug hat uns der Servicemobil Fahrer von BMW gesagt.
MFG jeyan99
MFG jeyan99
Zitat:
Es könnte der Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor oder defekte Kraftstoffpumpe sein(nicht Inlinepumpe).Die Kraftstoffpumpe befindet sich am Tank.mfghttp://home.arcor.de/rsfischer/Kraftstoffpumpe.JPG[/img]
Bearbeitet von - bmwfisch am 15.02.2007 15:25:59(Zitat von: bmwfisch)
Hi,habe so ziehmlich alles durch die Injektoren und die Rail sind ok aber was ich jetzt festgestellt habe das trotz neuenm Vorglührelais und neue Glühkerzen
sie zwar extern mit strom lauf aber nicht im eingebauten zustand?????????????????
MFG Jeyan99
Tausch mal das Kraftstoffpumpen Relais
Liebe deinen Job und du musst niemals arbeiten!
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