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hallo,
ich habe die suche auch schon benuzt aber leider nicht das gefunden was ich suche!

ich habe den 2,5l motor und einen fächer von tezet vom 2,8 der zwei anschlüße hat für die lamdasonden! ich wollte mir auch den 2,8l kat holen der ja meines wissens keinen anschluß hat für die lamda!

meine frage ist da der 2,5l ja nur eine lamda hat aber ja beide seiten gemessen werden müßen was zu machen ist oder das so geht?

hat einer erfahrung damit oder weiß einer was zu machen ist?

oder wer es doch ratsamer den kat vom 2,5l zu nehmen und die beiden löcher vom fächer dicht zu machen ???

wer euch sehr dankbar wenn ihr mir mal schnell helfen könntet!

Kann sein, daß das bei Dir funktioniert.

Erfahrungsberichte kann ich nur begrenzt beisteuern. Bei einem M52B28/Z3 mit MS41.0 mit einer Lambdasonde vor Kat (hat nur einen Kat - Rohzusammenführung vor Kat) hat es beim Umbau auf eine Lambdasonde für nur 3 Zylinder auch funktioniert. Der Motor lief einwandfrei und ein Auslesen der Istwerte sah gut aus, Fehler im Fehlerspeicher keine...Was jedoch nicht durchgeführt wurde, war Messung mit einer Breitbandlambda sowie allgmeine Abgaswerte mit diesem Aufbau...
Problem worüber ich keine Auskunft erteilen kannst ist, inwieweit und ob überhaupt die Lambdasondenregelschwingung ausgwertet wird...


Aus theoretischen Überlegungen heraus sehe ich Probleme erst ab MS42.0 ggf. bereits ab MS41.1 (nicht MS41.0), spätestens aber ab MS43, dessen Systeme über Monitorsonden und eine Trimmregelung verfügen. Hier fließt nämlich das Auswerten der Lambdasondenregelschwingung aktiv in die Gemischaufbereitung mit ein, so daß eine Verdoppelung der Frequenz durch zusammenlegung der 2*3 Zylinderreihen zu Unplausibilitäten im System führen müßte, da eine Lambdasonde für drei Zylinder Informationen für die zylindersekektive Gemischaufbereitung liefert. Inwiefern das noch ausregelbar ist, sprich inwieweit das System erkennt, daß trotz unplausibler Lambdaregelschwingung in Abhängigkeit zu Drehzhal, die Abgaswerte noch stimmen, kann ich nicht beantworten... Halte ich aber aus dem Stehgreif für nicht möglich. Müßte man halt ausprobieren.

Gleiches gilt für die M 3.3.1 auch - testen und ausprobieren, wobei ich, wie oben geschrieben, die Wahrscheinlichkeit auf Erfolg für groß halte.

Bearbeitet von - sven am 05.02.2007 15:53:35

hallo,
und dank dir erst mal für deine schnelle auskunft! nun ja probieren geht über studieren!
aber die sichere lösung wer dann wohl einen kat vom 2,5l zu nehmen und die lamda anschlüsse vom fächer beide dicht zu machen!? oder halt ein verbindungsstück rein zu schweißen damit sich beide rohre treffen und dann dort messen!?

Warum so kompliziert? Behalte Deine Auspuffanlage und mache dort Deine Tests. Also Lambdasonde vorne in einen Krümmer setzen und Lambdagwinde vor KAt verschließen. Mit der verkürzten Ansprechzeit müteß die M3.3.1 zurechtkommen. Wenn es klappt, kannst auch den Kat vom 328 fahren.

Hinweis - was Du machst hat zur Folge daß das Abgasgutachten nicht mehr gilt... mit allen daraus folgenden Konsequenzen. Also nur für die Rennstrecke, nicht für den Straßenverkehr.