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@cxm
das mit umlenkrollen und gewicht bestimmen wird leider nix.
@Kiese
Das habe ich mich auch schon gefragt. Paar mal getestet. also richtig schwer isses nicht, aber anscheined zu schwer für den motor. Richtig leicht find ichs aber auch net.
Hatte vorhin auch auseinander gebaut und die schwarze führung von dem seilzug entfernt. und dann den motor gehalten und ausgelöst.
Naja doll war das ergebnis nicht. klitzekleines bischen mehr passiert. bis da wo es noch leichter geht zieht er halbwegs an. aber da wo die tür aufgeht ist feierabend.
Irgendwann mach ich noch n Z1 umbau und reiß die türen raus! ....
das mit umlenkrollen und gewicht bestimmen wird leider nix.
@Kiese
Das habe ich mich auch schon gefragt. Paar mal getestet. also richtig schwer isses nicht, aber anscheined zu schwer für den motor. Richtig leicht find ichs aber auch net.
Hatte vorhin auch auseinander gebaut und die schwarze führung von dem seilzug entfernt. und dann den motor gehalten und ausgelöst.
Naja doll war das ergebnis nicht. klitzekleines bischen mehr passiert. bis da wo es noch leichter geht zieht er halbwegs an. aber da wo die tür aufgeht ist feierabend.
Irgendwann mach ich noch n Z1 umbau und reiß die türen raus! ....
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Maveric,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stellmotoren nachgerüstet. Zu wenig Kraft???"!
Gruß
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Gruß
Stell mal bitte das Bild von dem Schloß rein. Du sagtest ja Du hast eins.
Sehe gerade das Thema,bin bei auch dran aber die Heckklappe,so mein Problem wenn ich ein Kabel direkt an die Battrie mache geht es auf,dann habe ich ein Kabel direkt von Battrie an Schalter gemacht dann macht er nicht auf hört sich zu schwach an,dann habe ich dann Schalter abgemacht und so die Kabel dran gehalten wieder das selbe,man hört das er probiert zu ziehen aber sehr schwach,muss ich vielleicht dickers Kabel nehmen.Habe gleichen durchmesser kabel genommen wie original war.
Bearbeitet von - blau-weiß am 01.02.2007 19:59:39
Bearbeitet von - blau-weiß am 01.02.2007 20:02:02
Bearbeitet von - blau-weiß am 01.02.2007 19:59:39
Bearbeitet von - blau-weiß am 01.02.2007 20:02:02
http://www.modellcustoms.de
Das mit dickeren Kabelquerschnitt ist mir auch schon durch den Kopf gegangen. Einfach mal probieren. Wieviel Ampere zieht denn so ein Motor?
Bearbeitet von - kiese am 01.02.2007 20:10:56
Bearbeitet von - kiese am 01.02.2007 20:10:56
<-- see on the left side
@joshy
sind nicht die besten sollte man aber erahnen können. :)
@kiese
Abgesichert sind die original leitungen mit 15A . das dickere kabel mehr bums machen kann ich mir ja fast nicht vorstellen.
Da wo ich ran gegangen bin ist quasi batterie.
Vorne im motorraum hab ich doch nen serienmäßigen abgriff der betterie und dort ist die hauptleitung für meine alarmanlage dran. Abgesichert mit 30A und 6mm querschnitt.
Da war ich dran. Sollte dicke ausreichen.
sind nicht die besten sollte man aber erahnen können. :)
@kiese
Abgesichert sind die original leitungen mit 15A . das dickere kabel mehr bums machen kann ich mir ja fast nicht vorstellen.
Da wo ich ran gegangen bin ist quasi batterie.
Vorne im motorraum hab ich doch nen serienmäßigen abgriff der betterie und dort ist die hauptleitung für meine alarmanlage dran. Abgesichert mit 30A und 6mm querschnitt.
Da war ich dran. Sollte dicke ausreichen.
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Hast Du auch ein Bild davon wo die Stange vom Innentürgriff ran geht?
ne aber ist so ne öse wie für den türpin liegt dahinter.
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Ich hab das Thema mal von Anfang verfolgt und komme als "alter" Elektroniker auch zu der Meinung,daß der Magnet (induktive Last) im Einschaltmoment einen tierischen Strom zieht. Die angegebene Stromaufnahme ist ein Nennwert.d.h.aber,der Einschaltstrom ist um ein vielfaches größer um eine mech.Kraft von z.B.6Kg auszuführen.Messen kann man den Einsch.strom schlecht.Er ist zu kurz.Mit einem Scope könnte man den Spannungsabfall messen.Aber schluß mit der Theorie.Nimm ein wirklich dickes +Kabel und gehe mit der anderen Seite an eine gute Masse.
Das Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des anderen zu verstehen.
Henry Ford
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