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Hi Leute,
ich habs hinbekommen die motoren so einzubauen das sie türpappe noch rauf geht usw.
Jedenfalls passiert da nicht sehr viel... :(
- Stellmotor sitz bombenfest
- Türpappe geht "fast" ohne Probleme wieder rauf
- Nach meiner Meinung sollten so keine Kräfte durch umlenkung verloren gehen.
Leider funktioniert das ganze gar nicht. ich habe testweise den motor an das boardnetz gehalten und er zieht überhaupt nicht an.
Lediglich wenn man den Türöffner durchzieht und dann den stellmotor betätigt kann er das ganze wenigstens halten. Mehr jedoch nicht. Ist ja nicht so ganz sinn der übung.
Ich habe auch versucht den Seilzug einmal straff und einmal etwas lockerer an zu bringen, da die volle kraft ja eher entsteht wenn die beiden magneten näher zusammen stehen. jedoch nichts. da tut sich nicht viel.
Hab ich da was augenscheinliches falsch gemacht?
Im Internet gibts sonst keinen der davon irgendwie ahnung hat... :) Ich glaub ich bin der erste der in ein bmw solch stellmotoren baut. :) Komisch eigentlch... dürfte es doch nicht geben... :(
Nach angabe des verkäufers sollen die eigentlich gut stark sein (dem vertraue ich halbwegs). Haben auch 29€ das Stück gekostet.
Was nun???
Irgendeiner muss doch ne Idee haben. :( :)
Bilder:
ich habs hinbekommen die motoren so einzubauen das sie türpappe noch rauf geht usw.
Jedenfalls passiert da nicht sehr viel... :(
- Stellmotor sitz bombenfest
- Türpappe geht "fast" ohne Probleme wieder rauf
- Nach meiner Meinung sollten so keine Kräfte durch umlenkung verloren gehen.
Leider funktioniert das ganze gar nicht. ich habe testweise den motor an das boardnetz gehalten und er zieht überhaupt nicht an.
Lediglich wenn man den Türöffner durchzieht und dann den stellmotor betätigt kann er das ganze wenigstens halten. Mehr jedoch nicht. Ist ja nicht so ganz sinn der übung.
Ich habe auch versucht den Seilzug einmal straff und einmal etwas lockerer an zu bringen, da die volle kraft ja eher entsteht wenn die beiden magneten näher zusammen stehen. jedoch nichts. da tut sich nicht viel.
Hab ich da was augenscheinliches falsch gemacht?
Im Internet gibts sonst keinen der davon irgendwie ahnung hat... :) Ich glaub ich bin der erste der in ein bmw solch stellmotoren baut. :) Komisch eigentlch... dürfte es doch nicht geben... :(
Nach angabe des verkäufers sollen die eigentlich gut stark sein (dem vertraue ich halbwegs). Haben auch 29€ das Stück gekostet.
Was nun???
Irgendeiner muss doch ne Idee haben. :( :)
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Maveric,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stellmotoren nachgerüstet. Zu wenig Kraft???"!
Gruß
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Gruß
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Der weg um den Hebel am Schloß zu ziehen, damit das Schloß auf geht, wird zu lang sein. Beim E30 Cabrio ist es z.B. so das er einen ziemlich langen Hebel noch am Schloß hat wo dann oben die Stange vom inneren Türgriff eingehängt ist. Da mußte ich das Schloß ausbauen, und ziemlich weit unten an dem Hebel ein Loch für das Seil bohren, damit er nicht mehr so ein weiten weg hat zum ziehen. Dann mußt Du das Seil auch ein Bißchen locker lassen, damit er beim anziehen mehr Kraft aufbringen kann.
Habe leider keine Bilder von einem Schloß sonst würde ich es posten.
Habe leider keine Bilder von einem Schloß sonst würde ich es posten.
ja das hatte ich auch schon überlegt, jedoch geht das nicht, da dieses teil in richtung türgriff bewegt werden muss. Hatte erst überlegt dieses von unten inna tür zu bewerkstelligen , dafür hätte die kraft aber sicher net gereicht.
Locker lassen kann man den ZUg nicht, da deas gerät nur 0,5mm zieht. Das reicht so gerade für das öffnen aus.
Schloß hatte ich schon ausgebaut. Da gabs aber groß keine möglichkeiten ausser das teil wo die stange dran ist (ist ja des gleiche n grün) und des ding wo der türgriff dran zieht.
Locker lassen kann man den ZUg nicht, da deas gerät nur 0,5mm zieht. Das reicht so gerade für das öffnen aus.
Schloß hatte ich schon ausgebaut. Da gabs aber groß keine möglichkeiten ausser das teil wo die stange dran ist (ist ja des gleiche n grün) und des ding wo der türgriff dran zieht.
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Funktioniert es denn, wenn du den Bügel am Innengriff aushängst?
<-- see on the left side
das ist ne gute frage... das werde ich mal probieren wenn es nicht mehr regnet.
Aber ich schätze ist das gleiche, da der von mir gefühlte kraftaufwand sich ähnlich anfühlte. (hab an der stange so gezogen.)
Dieser motor soll ne zugkraft von XXX(war falsch) haben.
hätte ich jetzt so ne komische waage wie ausm psysik unterricht könnte ich ja messen wi viel kraft da nötig ist. :)
Ich kann das schlecht einschätzen, aber
1. glaub ich net das man da 20kg zugkraft braucht
2. glaube ich das sich die angabe auf den zeitpunkt bezieht wo die magneten schon zusammen sind.
Edit: Motor hat nur 5-6 KG Kraft. Dafür nen Hub von 13mm
Bearbeitet von - Maveric am 31.01.2007 23:14:36
Aber ich schätze ist das gleiche, da der von mir gefühlte kraftaufwand sich ähnlich anfühlte. (hab an der stange so gezogen.)
Dieser motor soll ne zugkraft von XXX(war falsch) haben.
hätte ich jetzt so ne komische waage wie ausm psysik unterricht könnte ich ja messen wi viel kraft da nötig ist. :)
Ich kann das schlecht einschätzen, aber
1. glaub ich net das man da 20kg zugkraft braucht
2. glaube ich das sich die angabe auf den zeitpunkt bezieht wo die magneten schon zusammen sind.
Edit: Motor hat nur 5-6 KG Kraft. Dafür nen Hub von 13mm
Bearbeitet von - Maveric am 31.01.2007 23:14:36
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Bist du sicher, daß du an der richtigen Zugstange ziehst? Man kann nicht erkennen, ob es sich um eine Cab,Limo oder eine Coupetür handelt. Habe allerdings bei mir noch keine Türpappe demon.müssen.Bei anderen Fabrikaten sind die Türverriegelung und der Türöffner verschiedene Betätigungsstangen. In deinem Bild sieht es für mich aus, als wenn du versuchst mit dem Stellm.die Tür zu öffnen. Berichtigt mich bitte, wenn ich falsch liege.Ich möchte noch etwas dazu lernen.
Das Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des anderen zu verstehen.
Henry Ford
Henry Ford
:)
also das ist ein Cab (das gleiche auto aus meiner fotostory).
Der Motor soll die Tür öffnen richtig!
ZV haben die BMWs ja sereienmäßig.
Ich möchte das ich die türen per konpfdruck aufspringen lassen kann! :)
also das ist ein Cab (das gleiche auto aus meiner fotostory).
Der Motor soll die Tür öffnen richtig!
ZV haben die BMWs ja sereienmäßig.
Ich möchte das ich die türen per konpfdruck aufspringen lassen kann! :)
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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OK.Wir haben von 2 verschieden Sachen gesprochen.
Ich kann mir aber vorstellen, daß die Zugkraft um die Tür zu öffnen doch um einiges höher ist. Du müsstest doch mal mit einer Federwaage die notw.Zugkraft messen.
Ich kann mir aber vorstellen, daß die Zugkraft um die Tür zu öffnen doch um einiges höher ist. Du müsstest doch mal mit einer Federwaage die notw.Zugkraft messen.
Das Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des anderen zu verstehen.
Henry Ford
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Die Motoren habe ich auch überall verbaut haben eigentlich ne richtig starke zugkraft das proplem wird bei dir sein das das seil straff sein muss sonst funktioniert es nicht richtig am bestern an ner batterie testen das seil rausziehen straff halten und die kabel an die batterie halten denn hauts hin meiner meinung nach
Das seil ist ja straff. Der motor zieht bloß nicht an.
Es kommt einem so vor als ob der zu wenig kraft zum öffnen hat.
Hast Du die auch für die Türen zum öffnen verbaut? Wenn ja dann wie damit es funzt?
Es kommt einem so vor als ob der zu wenig kraft zum öffnen hat.
Hast Du die auch für die Türen zum öffnen verbaut? Wenn ja dann wie damit es funzt?
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Zitat:
Das seil ist ja straff. Der motor zieht bloß nicht an.
Es kommt einem so vor als ob der zu wenig kraft zum öffnen hat.
Hast Du die auch für die Türen zum öffnen verbaut? Wenn ja dann wie damit es funzt?(Zitat von: Maveric)
Dann werde ich jetzt erstaml eine ganz blöde Frage stellen. Hast Du die Kabel auch richtigrum angeschloßen? Ich glaube ich hatte die auch erst falschherum angeschloßen, und da zog er auch nicht richtig.
wie da gibts ne richtige und ne falsche polung???
na das wär ja geils wenns das wäre.
Hab die Kabel einfach rangesteckt und gut war... ich dachte das wär bei Magneten wurst!
EDIT: Ich hab gerade bei dem einen Motor mal drauf geschaut. Da gibt es keine makiereungen oder irgendwas wie + oder - . Soweit ich weiß ist des da auch egal wie rum der strom fließen tut.
Bearbeitet von - Maveric am 01.02.2007 09:06:05
na das wär ja geils wenns das wäre.
Hab die Kabel einfach rangesteckt und gut war... ich dachte das wär bei Magneten wurst!
EDIT: Ich hab gerade bei dem einen Motor mal drauf geschaut. Da gibt es keine makiereungen oder irgendwas wie + oder - . Soweit ich weiß ist des da auch egal wie rum der strom fließen tut.
Bearbeitet von - Maveric am 01.02.2007 09:06:05
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
Hi,
sehe ich das richtig?
Du willst mit dem Motörchen die Schlossmechanik zum Öffnen bewegen?
Also das, was normalerweise Innentüröffner macht?
Da wirken recht große Kräfte.
Bei meinem alten E36 war sogar die Verzahnung ausgelutscht, die den Türinnengriff mit dem Umlenkhebel verbindet.
Du kannst ja mal ein Seil an das Gestänge binden und das über Umlenkrollen so fixieren, dass Du Gewichte dranhängen kannst.
Dann kannst Du die nötige Zugkraft ermitteln.
Ciao - Carsten
sehe ich das richtig?
Du willst mit dem Motörchen die Schlossmechanik zum Öffnen bewegen?
Also das, was normalerweise Innentüröffner macht?
Da wirken recht große Kräfte.
Bei meinem alten E36 war sogar die Verzahnung ausgelutscht, die den Türinnengriff mit dem Umlenkhebel verbindet.
Du kannst ja mal ein Seil an das Gestänge binden und das über Umlenkrollen so fixieren, dass Du Gewichte dranhängen kannst.
Dann kannst Du die nötige Zugkraft ermitteln.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Habe gerade mal einem vom Lager geholt und es mal ausprobiert. Es ist doch egal wie mann den Anschließt. Meiner hat aber ganz schön kraft beim ziehen.
dachte ich mir...
Ja 6kg sind auch schon ganz schön viel. Jedoch hat cxm recht, der kraftaufwand beim türöfnnen ist auch nicht ohne....
Trotzdem: Bei allen anderen automarken geht es doch auch! Sollte es nur beim E36 nicht gehen? Kann ich mir net vorstellen.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das noch keiner beim E36 eine Tür gecleaned hat. Komisch...
Ja 6kg sind auch schon ganz schön viel. Jedoch hat cxm recht, der kraftaufwand beim türöfnnen ist auch nicht ohne....
Trotzdem: Bei allen anderen automarken geht es doch auch! Sollte es nur beim E36 nicht gehen? Kann ich mir net vorstellen.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das noch keiner beim E36 eine Tür gecleaned hat. Komisch...
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
Greif doch einfach beim Cabrio nach Innen und mach die Tür an den Hebel auf. :D
Hast du es mal mit ausgehängten Gestänge probiert?
Bearbeitet von - kiese am 01.02.2007 17:17:44
Hast du es mal mit ausgehängten Gestänge probiert?
Bearbeitet von - kiese am 01.02.2007 17:17:44
<-- see on the left side
ja. Nix is. :(
ich könnt kotzen... das muss doch gehen!!! Man... manche bauen dich 1000 PS motoren ins auto und ich schaffs nicht mal son blöden türöffner zum laufen zu kriegen. :( *grrr*
EIDT:Scherzkeks! Ich hab auch aussen Griffe! :) Ich will die ja net cleanen ich will nur faul und pimpig so aufmachen... so wie ich seit neusetem den motor per FB starte. :)
Total sinnlos aber ich finds klasse. :D
Bearbeitet von - Maveric am 01.02.2007 17:08:26
ich könnt kotzen... das muss doch gehen!!! Man... manche bauen dich 1000 PS motoren ins auto und ich schaffs nicht mal son blöden türöffner zum laufen zu kriegen. :( *grrr*
EIDT:Scherzkeks! Ich hab auch aussen Griffe! :) Ich will die ja net cleanen ich will nur faul und pimpig so aufmachen... so wie ich seit neusetem den motor per FB starte. :)
Total sinnlos aber ich finds klasse. :D
Bearbeitet von - Maveric am 01.02.2007 17:08:26
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ich habe den motor am kofferraum weil ich da kein schloss mehr habe aber egel die motoren sind die besten von car guard du must auch von innen an das schloss und net an die stange vo du es dranne hast das ist ne kleinere stange wenn du es da ranmontiert wo du es hast bewegt sich jedes mal die türgriff schale
und wo soll ich es da ran montieren?
Hatte das schloß schon ausgebaut, jedoch gab es da nur 2 teile wo man ran könnte. Einmal das wo ich jetzt schon dran bin und einmal des ding was vom Türgriff aussen gezogen wird.
Diese !öse" ist aber etwas ungünstig da es in richtung türgriff aussen gedrückt wird.
Ich hab noch n Bild von dem Schloß wenn das hilft?
EDIT:
Ich weiß net ob meine Motoren von Carguard sind... glaub eher nicht. Steht ZM1 drauf.
Hier gibts den (ganz unten)
Bearbeitet von - Maveric am 01.02.2007 17:55:44
Hatte das schloß schon ausgebaut, jedoch gab es da nur 2 teile wo man ran könnte. Einmal das wo ich jetzt schon dran bin und einmal des ding was vom Türgriff aussen gezogen wird.
Diese !öse" ist aber etwas ungünstig da es in richtung türgriff aussen gedrückt wird.
Ich hab noch n Bild von dem Schloß wenn das hilft?
EDIT:
Ich weiß net ob meine Motoren von Carguard sind... glaub eher nicht. Steht ZM1 drauf.
Hier gibts den (ganz unten)
Bearbeitet von - Maveric am 01.02.2007 17:55:44
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LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Hi,
montier die Klemme mal weiter links, hinter der Führung.
Ich vermute, Du hast den Kraftangriffspunkt zu nah am Schloss und dadurch einen ungünstigen Kraftangriffswinkel.
Und wie schon gesagt - mit einem Seil und ein paar Umlenkrollen die Auslösekraft bestimmen...
Ciao - Carsten
montier die Klemme mal weiter links, hinter der Führung.
Ich vermute, Du hast den Kraftangriffspunkt zu nah am Schloss und dadurch einen ungünstigen Kraftangriffswinkel.
Und wie schon gesagt - mit einem Seil und ein paar Umlenkrollen die Auslösekraft bestimmen...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Wieviel Kraft brauchst denn, wenn du dein Verbindungsstück (wo Seil und Stange eingeklemmt sind) mit einen Finger anziehen tust?
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