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@Sani
Ne, glaub dir schon, persönlich halt echt noch nie gesehen.
Heißt nicht, das wir noch nie nen kaputten HBZ hatten, nur war der nicht vom Flüssigkeitswechsel defekt (beim E39 manchmal unter Wasser, man kennt ja das Problem mit dem Wasserablauf).
Und ja, man kann eigentlich nicht viel falsch machen, wenn man das mit nem Gerät entlüftet.
Das machen bei uns die Lehrlinge im 1. Lehrjahr nach 2-3 Wochen im Betrieb alleine!
MfG
Ne, glaub dir schon, persönlich halt echt noch nie gesehen.
Heißt nicht, das wir noch nie nen kaputten HBZ hatten, nur war der nicht vom Flüssigkeitswechsel defekt (beim E39 manchmal unter Wasser, man kennt ja das Problem mit dem Wasserablauf).
Und ja, man kann eigentlich nicht viel falsch machen, wenn man das mit nem Gerät entlüftet.
Das machen bei uns die Lehrlinge im 1. Lehrjahr nach 2-3 Wochen im Betrieb alleine!
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Airborne,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ATU - Abzocke!?!"!
Gruß
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Gruß
Zitat:
was oefter gerne mal an nem bmw vergessen wird ist das entlüften der kupplung nach nem flüssigkeitswechsel.(Zitat von: sanituning)
na das hör ich heut auch zum ersten Mal. ^^
wollte demnächst auch meine bflüssigkeit wechseln (ahb das für extra ein gerät auf arbeit *grins*).
was hat denn die kupplung mit der bremsanlage zu tun *g*
Zitat:
was hat denn die kupplung mit der bremsanlage zu tun
Der Kupplungszylinder bezieht seine Flüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter.
So, Ende der Geschichte erreicht.
Heute rief mich der Meister kleinlaut an und sagte, es wäre noch Luft in der Bremse gewesen. Er habe mehrmals mit dem Gerät entlüftet und dann zweimal per Fußpumpe, und diese haben dann Wirkung gezeigt.
Er meinte es könne sein, dass das ABS System Luft gezogen hat, was man mit der Pumpe nicht rauskriege.
Wie auch immer.
Mir wurde jetzt angeboten, kostenlos TÜV zu machen, aber darauf verzichte ich dankend. Da auch noch den TÜV machen lassen, wo alles kaputt diagnostiziert und abgestritten wird, nein danke!!
Heute rief mich der Meister kleinlaut an und sagte, es wäre noch Luft in der Bremse gewesen. Er habe mehrmals mit dem Gerät entlüftet und dann zweimal per Fußpumpe, und diese haben dann Wirkung gezeigt.
Er meinte es könne sein, dass das ABS System Luft gezogen hat, was man mit der Pumpe nicht rauskriege.
Wie auch immer.
Mir wurde jetzt angeboten, kostenlos TÜV zu machen, aber darauf verzichte ich dankend. Da auch noch den TÜV machen lassen, wo alles kaputt diagnostiziert und abgestritten wird, nein danke!!
Zitat:Zitat:
was hat denn die kupplung mit der bremsanlage zu tun
Der Kupplungszylinder bezieht seine Flüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter.(Zitat von: Harry346)
ist doch hirnriss !? versteh mich nich falsch meine nur stellt man sich mal vor:
kupplungs ist defekt und die flüssigkeit läuft aus etc. dann würde ich ja bem beim betätigen der bremse ins leere treten *lol*.
da muss doch noch ein extra behälter für sein ?!
Ne das iss richtig er bezieht die Flüssigkeit ausm Bremsflüssigkeitsbehälter am besten imm erst selber informieren bevor man über andere lacht.
Wenn man trommelbremse hinten hat und die Radbremszylinder defekt sind dann läuft die auch dort raus bis sie leer ist und irgendwann treten die leute ins Leere weil wer kontroliert schon den Bremsflüssigkeitsstand
Wenn man trommelbremse hinten hat und die Radbremszylinder defekt sind dann läuft die auch dort raus bis sie leer ist und irgendwann treten die leute ins Leere weil wer kontroliert schon den Bremsflüssigkeitsstand
Zitat:
Ne das iss richtig er bezieht die Flüssigkeit ausm Bremsflüssigkeitsbehälter am besten imm erst selber informieren bevor man über andere lacht.
Wenn man trommelbremse hinten hat und die Radbremszylinder defekt sind dann läuft die auch dort raus bis sie leer ist und irgendwann treten die leute ins Leere weil wer kontroliert schon den Bremsflüssigkeitsstand(Zitat von: Bulldog)
mhhh ...na das is ja mal ne tolle sicherheitsaustattung von bmw ^^ jaaa, ich weis. mercedes hat das auch -.-)
Bearbeitet von - theblade am 05.02.2007 11:52:58
Das ist bei jedem Hydraulischem Kupplungsystem so und hat nichts mit BMW zu tun und funzt ja anscheinend hervorragend und ein wenig eigenverantwortung trägt ja auch jeder selber für sein Fzg oder ?
Denn sowas passiert nicht auf einen Schlag sonmdern merklich nach und nach
Denn sowas passiert nicht auf einen Schlag sonmdern merklich nach und nach
Zitat:
Das ist bei jedem Hydraulischem Kupplungsystem so und hat nichts mit BMW zu tun und funzt ja anscheinend hervorragend und ein wenig eigenverantwortung trägt ja auch jeder selber für sein Fzg oder ?
Denn sowas passiert nicht auf einen Schlag sonmdern merklich nach und nach(Zitat von: Bulldog)
ja schon richtig jedoch ist zb bei mercedes noch ein extra behälter. weis jetzt nicht ob dis bei allen so is aber bei einigen.
naja jedenfalls gut zu wissen das man die kupplung noch entlüften muss. danke für den hinweis
@theblade
der Anschluss für den Schlauch der Kupplung sitzt sehr weit oben, d.h. wenn die Kupplungshydraulik leckt, sinkt der Flüssigkeitspegel nur minimal ab, für die Bremshydraulik ist dann noch genügend Flüssigkeit vorhanden. Also keine Risiko für die Bremsen.
der Anschluss für den Schlauch der Kupplung sitzt sehr weit oben, d.h. wenn die Kupplungshydraulik leckt, sinkt der Flüssigkeitspegel nur minimal ab, für die Bremshydraulik ist dann noch genügend Flüssigkeit vorhanden. Also keine Risiko für die Bremsen.
Zitat:
@theblade
der Anschluss für den Schlauch der Kupplung sitzt sehr weit oben, d.h. wenn die Kupplungshydraulik leckt, sinkt der Flüssigkeitspegel nur minimal ab, für die Bremshydraulik ist dann noch genügend Flüssigkeit vorhanden. Also keine Risiko für die Bremsen.(Zitat von: Don Roberto)
könnte es ja dann auch daran liegen weil zu wenig Flüssigkeit drin ist da manchmal die gänge etwas schlechter reingehen? d.h. als wenn ein kleiner "widerstand" da wäre
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