JO ,
das ist es doch auch , ein Fächerkrümmer ist dazu da drehmoment ( füllung des Brennraums ) im unteren - mittleren bereich zu verbessern, deshalb ist er ja eigentlich auch nur sinnvoll mit schärfren steuerzeiten, denn nach meinen erfahrung drosselt der fächer mit original Steuerzeiten die Leistung im Top end bereich.
Mfg pat
das ist es doch auch , ein Fächerkrümmer ist dazu da drehmoment ( füllung des Brennraums ) im unteren - mittleren bereich zu verbessern, deshalb ist er ja eigentlich auch nur sinnvoll mit schärfren steuerzeiten, denn nach meinen erfahrung drosselt der fächer mit original Steuerzeiten die Leistung im Top end bereich.
Mfg pat
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Deutschland
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Hallo pat.zet,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Auspuffanlage auf 328i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Auspuffanlage auf 328i"!
Gruß
Mal ne andere Fragen, will kein neues Thema aufmachen, falls ich einen M3 Pott auf meinen 328i mache, brauche ich da zwingend nen Diffusor? Seriediff. wird wohl zu klein sein oder?
Ne normal müsste es mit der "normalen" Heckschürze passen. Hab auch einen M3 ESD bei mir verbaut in Verbindung mit der Serienschürze...
Gruß Marcel
Gruß Marcel
Gut danke :)
Wie sieht das aus mit der "Verjüngung" der Rohre, von der alle reden, ich mein, schweißen ist kein Thema, aber um welche Differenz handelt es sich?
MfG
Andy
Wie sieht das aus mit der "Verjüngung" der Rohre, von der alle reden, ich mein, schweißen ist kein Thema, aber um welche Differenz handelt es sich?
MfG
Andy
Ich schätz mal, dass es sich so im Bereich von 10-15mm abspielt. Ich weiß noch, dass die Rohre vorm Kat 45mm und 50mm Außendurchmesser haben (Serie B25 und B28). M3 Anlage dürfte so um die 60mm haben, hab ich ber net gemessen.
Warum machst du nicht nen passenden Auspuff hin?
Gruß
Warum machst du nicht nen passenden Auspuff hin?
Gruß
Ich wills lieber dezent haben, der 2,8er Serienpott hingegen ist zu dezent ;)
Eisenmann N würd mir auch gefallen, aber ich glaub mit nem M3 Pott komm ich günstiger weg, außerdem muss ich dann nichts eintragen, das letztens hat schon gereicht, wofür lässt man überhaupt Sachen eintragen oO
Mein neues Fahrwerk 40/15 hat mal eben 48€ Eintragung gekostet, wofür, dafür, dass der dicke Bär von TÜV Prüfer noch ne halbe Stunde mit meiner Karre rumgejuckelt ist...
MfG
Andy
Eisenmann N würd mir auch gefallen, aber ich glaub mit nem M3 Pott komm ich günstiger weg, außerdem muss ich dann nichts eintragen, das letztens hat schon gereicht, wofür lässt man überhaupt Sachen eintragen oO
Mein neues Fahrwerk 40/15 hat mal eben 48€ Eintragung gekostet, wofür, dafür, dass der dicke Bär von TÜV Prüfer noch ne halbe Stunde mit meiner Karre rumgejuckelt ist...
MfG
Andy
moien alleguer,
geb auch mal meinen senf dazu:
bei meinem touring hat der M3 esd NICHT ohne arbeiten an der heckschürze gepasst. musste innen mit nem dremel ein paar zentimeterchen abnehmen.
hängt hauptsächlich damit zusammen dass mein m3 esd ein stückchen (vll 2cm) weiter hinten raus steht (ausserdem hat der topf ja ein wesentlich groessere volumen). hab die rohrflansche aber auch nicht selbst geschweisst, daher weiss ich nicht ob die stücke in der länge 1zu1 abgesägt werden können, oder ob der flansch entsprechend verkürzt werden muss :-/
VG
vale
geb auch mal meinen senf dazu:
bei meinem touring hat der M3 esd NICHT ohne arbeiten an der heckschürze gepasst. musste innen mit nem dremel ein paar zentimeterchen abnehmen.
hängt hauptsächlich damit zusammen dass mein m3 esd ein stückchen (vll 2cm) weiter hinten raus steht (ausserdem hat der topf ja ein wesentlich groessere volumen). hab die rohrflansche aber auch nicht selbst geschweisst, daher weiss ich nicht ob die stücke in der länge 1zu1 abgesägt werden können, oder ob der flansch entsprechend verkürzt werden muss :-/
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
@vale46: Du hast bestimmt ne M-Schürze, oder? Ich hab ne normale, da passts auf jeden Fall ohne Arbeiten.
Hab auch nochmal nachgemessen für die die es interessiert: Die Rohre des serienmäßigen Kats vom 325er/328er haben auf der Ausgangsseite einen Außendurchmesser von ~47mm.
Die Rohre des M3-ESD haben etwa 60mm.
Grüße
Hab auch nochmal nachgemessen für die die es interessiert: Die Rohre des serienmäßigen Kats vom 325er/328er haben auf der Ausgangsseite einen Außendurchmesser von ~47mm.
Die Rohre des M3-ESD haben etwa 60mm.
Grüße
Wird da trotzdem ne Verjüngung zwischen geschweißt, oder wie habt ihr das zusammen gebraten?
Ich hab die komplette Abgasanlage vom M3, also mit Fächern und Kats, deshalb musste bei mir nix geschweißt werden.
Wenn du den M3-ESD an deinen 328i Kat anbringen willst, wirst wohl entweder ne Verjüngung einschweißen müssen oder vlt. kannst auch was basteln und 2 passende Flansche an den ESD anschweißen, dann kannst du auch wieder problemlos rückrüsten.
Gruß
Wenn du den M3-ESD an deinen 328i Kat anbringen willst, wirst wohl entweder ne Verjüngung einschweißen müssen oder vlt. kannst auch was basteln und 2 passende Flansche an den ESD anschweißen, dann kannst du auch wieder problemlos rückrüsten.
Gruß
Wollte wenn nur den ESD, doofe Frage, kann ich sone Verjüngung irgendwo kaufen oder so? Hab ja keine Ahnung...
Hier muss es doch irgendjemand geben, der nur dem M3 ESD unter seinem 325/328 hat, und wer er das gelöst hat...
@ e36andy: ja, ich! ;-)
1. die beiden rohrflansche (also eigentlich die rohre auf denen der flansch sitzt, weisst schon was ich meine) vom 328er esd abflexen, bei mir so ca. 10-20cm hinter dem Flansch, weiss jetzt nicht so genau, is auch egal
2. die beiden rohrflansche vom m3 esd analog abflexen
3. die beiden rohrflansche vom 328er an den m3 esd schweissen
fertig :-)
gruss
vale
1. die beiden rohrflansche (also eigentlich die rohre auf denen der flansch sitzt, weisst schon was ich meine) vom 328er esd abflexen, bei mir so ca. 10-20cm hinter dem Flansch, weiss jetzt nicht so genau, is auch egal
2. die beiden rohrflansche vom m3 esd analog abflexen
3. die beiden rohrflansche vom 328er an den m3 esd schweissen
fertig :-)
gruss
vale
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Hi,
danke, aber da sind doch diese paar millimeter Differenz (von ~46 auf 60mm), da mein 328 schon 287tkm runter hat, sind die Flansche hinten schon schwarz, und einer schon angerissen, krieg ich die noch als Ersatzteile? Oder sind die am Auspuffrohr dran? Hab da keine Ahnung, beim E32 sind sie jedenfalls lose...
danke, aber da sind doch diese paar millimeter Differenz (von ~46 auf 60mm), da mein 328 schon 287tkm runter hat, sind die Flansche hinten schon schwarz, und einer schon angerissen, krieg ich die noch als Ersatzteile? Oder sind die am Auspuffrohr dran? Hab da keine Ahnung, beim E32 sind sie jedenfalls lose...
nicht dass wir jetzt aneinander vorbeireden: du musst natürlich die flansche UND die rohre wechseln! rohre nicht abflexen um nur an den flansch zu kommen ;-)
die 328er rohre können problemlos mit ner fetten naht auf die m3 rohre geschweisst werden.
wenn ich mich recht entsinnen entspricht der rohr-aussendurchmesser vom 328er etwa dem rohr-innendurchm. vom m3 topf...
VG
vale
die 328er rohre können problemlos mit ner fetten naht auf die m3 rohre geschweisst werden.
wenn ich mich recht entsinnen entspricht der rohr-aussendurchmesser vom 328er etwa dem rohr-innendurchm. vom m3 topf...
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Zitat:
die 328er rohre können problemlos mit ner fetten naht auf die m3 rohre geschweisst werden.(Zitat von: vale46)
Das wollte ich hören danke, mir ist klar, dass ich Flansche und Rohre vom 328 Pott nehmen muss, und dann das 328er Rohr auf das M3 Rohr anpassen, was in den M3 Pott geht, ok...
Nochmal zu meiner Frage, krieg ich irgendwo Ersatzflansche für den 328i?
MfG
Andy
die flansche sitzen lose auf dem rohr, also nicht angeschweisst. aber ob du die einzeln bekommst :-/
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Danke,
unter realoem.com stand, dass es die nicht mehr gibt...
MfG
Andy
Edit: Doch nicht, hab mich irgendwie vertan...
Bearbeitet von - e36andy am 24.04.2009 00:04:57
unter realoem.com stand, dass es die nicht mehr gibt...
MfG
Andy
Edit: Doch nicht, hab mich irgendwie vertan...
Bearbeitet von - e36andy am 24.04.2009 00:04:57
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 35 Monaten
Also!
Ich habe gestern die komplette Auspuffanlage (Fächerkrümmer,Kat,ESD)vom M3 auf meinen
e36 325i M50tu (Vanos) verbaut!!
Ich kann nur sagen: "Chaos"!!!!!
Sound ist extrem und leistung ist spürbar mehr!!Der hängt jetzt viel besser am Gas!!
Hatte vorher auch eine Komplette Auspuffanlage drauf mit Fächer aber halt für den 325i!
Und die M3 Anlage ist einfach spürbar besser!!
An alle die da sowas schreiben von Leistungsverlust:
Das ist absoluter schwachsinn!!!!
Ich habe gestern die komplette Auspuffanlage (Fächerkrümmer,Kat,ESD)vom M3 auf meinen
e36 325i M50tu (Vanos) verbaut!!
Ich kann nur sagen: "Chaos"!!!!!
Sound ist extrem und leistung ist spürbar mehr!!Der hängt jetzt viel besser am Gas!!
Hatte vorher auch eine Komplette Auspuffanlage drauf mit Fächer aber halt für den 325i!
Und die M3 Anlage ist einfach spürbar besser!!
An alle die da sowas schreiben von Leistungsverlust:
Das ist absoluter schwachsinn!!!!
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