Hallo,
ich habe die Bremsbeläge gewechselt (vorn und hinten)- bei meinem Cabrio ist das Problem, dass es keine normalen Verbindungen gibt, die man auseinandermachen kann ( wie sonst üblich ), sondern das Kabel mit dem Warnkontakt ist in EINEM Stück - jetzt hab ich hinten den Kontakt nicht mehr eingeklemmt sondern das Kabel so abgeschnitten, daß sich die Kabel NICHT berühren können und gesichert - vorne halt einen neuen Warnkontakt eingebaut, indem ich diesen an das Kabel mittels Quetschstecker verbunden habe - obwohl ich alles doppelt und dreifach geprüft habe ( auch durch tauschen der Verbindungen wg. Gleichstrom ) läuchtet das Lämpchen der Verscheißanzeige im Cockpit - woran kann das liegen ??? habe keinen Plan mehr ( hab jetzt das Kontrolllämpchen entfernt, aber das ist ja auch keine Lösung ) - also eine Frage an die Elektrokönige und Schaltkings ..... bin gespannt ... danke einstweilen - mfg
Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.01.2007 12:28:17
ich habe die Bremsbeläge gewechselt (vorn und hinten)- bei meinem Cabrio ist das Problem, dass es keine normalen Verbindungen gibt, die man auseinandermachen kann ( wie sonst üblich ), sondern das Kabel mit dem Warnkontakt ist in EINEM Stück - jetzt hab ich hinten den Kontakt nicht mehr eingeklemmt sondern das Kabel so abgeschnitten, daß sich die Kabel NICHT berühren können und gesichert - vorne halt einen neuen Warnkontakt eingebaut, indem ich diesen an das Kabel mittels Quetschstecker verbunden habe - obwohl ich alles doppelt und dreifach geprüft habe ( auch durch tauschen der Verbindungen wg. Gleichstrom ) läuchtet das Lämpchen der Verscheißanzeige im Cockpit - woran kann das liegen ??? habe keinen Plan mehr ( hab jetzt das Kontrolllämpchen entfernt, aber das ist ja auch keine Lösung ) - also eine Frage an die Elektrokönige und Schaltkings ..... bin gespannt ... danke einstweilen - mfg
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Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.01.2007 12:28:17
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Hallo cabriofreek,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremswarnleuchte an, Warnkontakt an HA fehlt"!
Gruß
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Gruß
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Ääähhm, die Anzeige funzt durch Unterbrechung.
Wenn ich jetzt richtig gelesen habe hast du hinten eine?!
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du hast beim kabel des hinteren fühlers keine steckverbindung? kann ich garnicht glauben..
ja, du solltest die kabel verbinden, denn der fühler wird irgendwann an der scheibe durchgeschliffen und dadurch der kontakt unterbrochen.
Bearbeitet von - daniel25 am 20.01.2007 15:54:52
Zitat:
Ääähhm, die Anzeige funzt durch Unterbrechung.
ja, du solltest die kabel verbinden, denn der fühler wird irgendwann an der scheibe durchgeschliffen und dadurch der kontakt unterbrochen.
Bearbeitet von - daniel25 am 20.01.2007 15:54:52
ja, ist leider so - vorn und hinten gibt es NUR EIN KABEL INCLUSIVE dem Warkontakt - keine "normale" Trennung durch eine Steckverbindung - wie sonst üblich - möglich, ja und selbst, wenn ich alle Kabel unbelegt lasse ( also keinen Warnkontakt anschliesse ) leuchtet diese BLÖDE Warnlampe - muss da eventuell ein gewisser Widerstand ( Abnemher = Kontakt ) anliegen ?? - mmhhhhhh - grüüübel ..... mfg
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das isses ja. wenn kein warnkontakt verbaut is, isses so als ob ein kontakt angeschliffen is. der strom wird unterbrochen. du musst die kabel also verbinden. das müsste klappen.
*g* JA, so klappt es auch.
Die Anzeige leuchtet wenn der Draht im Bremsklotz durchgeschliffen wird, also eine UNTERBRECHUNG vorhanden ist.
Wenn du´s hinten durchgeschnitten hast leuchtet es!
Die Anzeige leuchtet wenn der Draht im Bremsklotz durchgeschliffen wird, also eine UNTERBRECHUNG vorhanden ist.
Wenn du´s hinten durchgeschnitten hast leuchtet es!
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hallo,
nur zum besseren verständnis- ich ging bisher davon aus, dass wenn der fühler angeschliffen wird, dass dann masse in den (strom)kreislauf kommt und damit dann die kontrollleuchte angeht- ist dem so ?? oder genau andersherum ?? - danke und mfg
nur zum besseren verständnis- ich ging bisher davon aus, dass wenn der fühler angeschliffen wird, dass dann masse in den (strom)kreislauf kommt und damit dann die kontrollleuchte angeht- ist dem so ?? oder genau andersherum ?? - danke und mfg
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Nein, dem ist nicht so.
Wenn der Draht durchgeschliffen wird, also eine Unterbrechung, fängt die Lampe an zu leuchten.
Da du jetzt den hinteren Kontak durchgeschnitten hast, eine Unterbrechung ;),
leuchtet auch deine Verschleissanzeige!
Kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen dass man die Verbindung nicht so trennen kann, wäre ganz schön doof.
Aber wenn du das sagst, Sachen gibts ja...
Fummel da doch einfach mal nen Kabel ran und guck es dir an.
Bearbeitet von - Mekkatronik am 21.01.2007 21:46:20
Wenn der Draht durchgeschliffen wird, also eine Unterbrechung, fängt die Lampe an zu leuchten.
Da du jetzt den hinteren Kontak durchgeschnitten hast, eine Unterbrechung ;),
leuchtet auch deine Verschleissanzeige!
Kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen dass man die Verbindung nicht so trennen kann, wäre ganz schön doof.
Aber wenn du das sagst, Sachen gibts ja...
Fummel da doch einfach mal nen Kabel ran und guck es dir an.
Bearbeitet von - Mekkatronik am 21.01.2007 21:46:20
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