Hi!
ich habe mir zwei neue Xenon Brenner geholt, und da war folgendes zu sehen...
Diese braunen Ablagerungen...auf beiden Brennern...also ich habe zwar gehört das es Brenner gibt die eine Maske haben, damit die in Reflektorscheinwerfern nicht so streuen, aber das hier schaut mir sehr verdächtig aus...
Greetz,
Ben
ich habe mir zwei neue Xenon Brenner geholt, und da war folgendes zu sehen...
Diese braunen Ablagerungen...auf beiden Brennern...also ich habe zwar gehört das es Brenner gibt die eine Maske haben, damit die in Reflektorscheinwerfern nicht so streuen, aber das hier schaut mir sehr verdächtig aus...
Greetz,
Ben
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo EC9er,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ablagerung auf neuem Xenon Brenner"!
Gruß
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Gruß
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Hey Ben. Das sieht nicht normal aus. Würde versuchen die Dinger umzutauschen.
MfG Dino
MfG Dino
ist völlig normal.
meine schauen auch nicht anders aus. hab 2 alte hier rumfliegen und die sind noch dunkler.
die blende die du ansprichst, schaut gaaaanz anders aus.
ohne blende
mit blende
http://www.e-shoppingcenter.ch/out/oxbaseshop/html/0/dyn_images/0/philips_xenon_d2r_th.jpg
meine schauen auch nicht anders aus. hab 2 alte hier rumfliegen und die sind noch dunkler.
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Hi!
Danke Euch, konnte im Netz schon folgendes finden...ist normal:
Danke Euch, konnte im Netz schon folgendes finden...ist normal:
Zitat:
Das was ihr da "Ablagerungen" nennt, ist absolut erforderlich. Es handelt sich um Salze, die das diskrete Licht des Xenongases (Gasentladung) in ein annähernd kontinuierliches Spektrum umwandeln, das wir als weiß wahrnehmen. Ist also mehr als normal.
Zitat:
Wie sehen neue Xenonlampen im Entladungsrohr aus?
Es gibt zwei unterschiedliche Aussehen im Entladungsrohr. Bläulich-weißer leuchtende Xenonbrenner haben rötliche Ablagerungen, ähnlich einer festen Salzkruste, im Glasröhrchen. Diese verdampft bzw. verflüssigt sich beim Hochfahren des Brenners und bildet mit dem Xenongas ein gasförmiges Gemisch. Vertreter dieser Gattung sind Philips Ultinon, Osram D-HC und GE 5100K Brenner.
Die andere Gattung sind die eher gelblich-weiß leuchtenden Brenner bis 5000K, die mit einer gelblichen bis gräulichen Kruste im Entladungsrohr geliefert werden. Hier laufen die selben Prozesse ab, nur dass die Salzschmelze unten im Brenner eine gelbe Tönung aufweist. Das Licht dieser Brenner färbt sich dadurch beim Hochfahren gelblich. Dieser Effekt kann sehr stark ausfallen, z.B. bei Philips oder Osram 4100K Brennern, oder eher schwach bei z.B. Philips ColorMatch 5000K Brennern. Hier spielt die Menge und Zusammensetzung der Metallsalze eine Rolle.
Es gibt auch Brenner, die nahezu keine Metallsalze enthalten, wie z.B. GE 10.000 K Super Blue Brenner.
Die Metallsalze lagern sich an der Seite des Brenners ab, die beim Erkalten nach unten zeigte, sind also nur einseitig vorhanden. Manchmal wird fälschlicherweise angenommen, die Ablagerungen wären ein Zeichen von Alterung der Brenner nach längerem Betrieb. Dies ist aber sicher nicht so. Fast alle Gasentladungslampen enthalten feste Beigabestoffe (z.B. auch Quecksilber), um die Lichteigenschaften zu beeinflussen. Diese verdampfen bei Erwärmung des Brenners.
Was nach langem Betrieb einsetzt ist eine Weißfärbung des Entladungsrohrs. Es wird zunehmend milchig und versprödet aufgrund der inneren UV-Strahlung. Wird das beobachtet, sollte ein Austausch eingeplant werden, um ein Bersten zu vermeiden.
Ist wie schon beschrieben normal und der Grund warum die Xenons 30 Sekunden brauchen bis sie voll auf Touren sind - erst dann sind die Salze verdampft.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
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