Moin,
mein 320i E30 hat seit wenigen Tagen ein problem: Stehe ich an der Ampel (oder rufe einen lerrlauf hervor) so schwankt des öfteres die Motordrehzahl. Gerne auch mal zw. 500 und 2000.
Oftmals geht der Motor dann auch mal aus, wenn ich Gas gebe. Dann lässt er sich sehr schwer starten.
Am Sonntag musste ich den Wagen rund 10min versuchen anzubekommen. Meistens geht er aber ohne Probleme an bzw hat auch mal keine Leerlauflaufschwankungen.
Gebe ich mal Vollgas (zw 1000 und 2300upm) so versclcukt er sich, stottert etwas, bis er reagiert.
Eben habe ich Leerlaufregler und Termostat getauscht. -> kein Erfolg!
Dann wechelten wir den LMM (samt Kasten) und der Wagen sprang gar nicht mehr an. Mein LMM klappte aber dann "ohne Probleme" (er drehte eben unkontrilliert hoch).
Wenn ich den Stecker vom LMM abmache, geht derMotor nicht aus, sondern dreht weiter irgendwie hoch. Komisch!
Hat jemand eine IDee, was es sein könnte? Ansonsten muss ich mir wohl doch den Fehlerspeicher (2 grüne Lampen aus) mal auslesen lassen.
danke
röwe
/edit: Bedingt durch die Idee, dass es an einem Stecker liegen könnte (das Problem tritt seit den kalten+feuchten Nächten auf) suchte ich alle Stecker ab. Der Vielfachstecker des Motorkabelbaums erwies sich dort aus Schwachstelle. Herumfummeln lässt Drehzahl normal werden. Bzw. wenn sie normal ist, erhöhen *G*
Morgen wird er trockengelegt und dann schauen wir mal.
Bearbeitet von - roewe am 18.12.2006 23:21:25
mein 320i E30 hat seit wenigen Tagen ein problem: Stehe ich an der Ampel (oder rufe einen lerrlauf hervor) so schwankt des öfteres die Motordrehzahl. Gerne auch mal zw. 500 und 2000.
Oftmals geht der Motor dann auch mal aus, wenn ich Gas gebe. Dann lässt er sich sehr schwer starten.
Am Sonntag musste ich den Wagen rund 10min versuchen anzubekommen. Meistens geht er aber ohne Probleme an bzw hat auch mal keine Leerlauflaufschwankungen.
Gebe ich mal Vollgas (zw 1000 und 2300upm) so versclcukt er sich, stottert etwas, bis er reagiert.
Eben habe ich Leerlaufregler und Termostat getauscht. -> kein Erfolg!
Dann wechelten wir den LMM (samt Kasten) und der Wagen sprang gar nicht mehr an. Mein LMM klappte aber dann "ohne Probleme" (er drehte eben unkontrilliert hoch).
Wenn ich den Stecker vom LMM abmache, geht derMotor nicht aus, sondern dreht weiter irgendwie hoch. Komisch!
Hat jemand eine IDee, was es sein könnte? Ansonsten muss ich mir wohl doch den Fehlerspeicher (2 grüne Lampen aus) mal auslesen lassen.
danke
röwe
/edit: Bedingt durch die Idee, dass es an einem Stecker liegen könnte (das Problem tritt seit den kalten+feuchten Nächten auf) suchte ich alle Stecker ab. Der Vielfachstecker des Motorkabelbaums erwies sich dort aus Schwachstelle. Herumfummeln lässt Drehzahl normal werden. Bzw. wenn sie normal ist, erhöhen *G*
Morgen wird er trockengelegt und dann schauen wir mal.
Bearbeitet von - roewe am 18.12.2006 23:21:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo roewe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schwankender Leerlauf, Verschlucken"!
Gruß
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Gruß
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die grünen lampen in deinem cockpit haben nichts mit dem fehlerspeicher zutun. das weisst schon, oder??
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Keep the Harder Style alive.
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hoi,
kann mit jemand einen Tip geben, wie ich den Vielfachstecker aufbekomme?
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/06.jpg
Bajonettverschluß verstehe ich ja! ICh kann da auch was drehen, was in die eine Richtung einrastet. Nur wie bekomme ich den stecker auf?
Der Scheint voller Wasser zu sein.
danke
röwe
kann mit jemand einen Tip geben, wie ich den Vielfachstecker aufbekomme?
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Bajonettverschluß verstehe ich ja! ICh kann da auch was drehen, was in die eine Richtung einrastet. Nur wie bekomme ich den stecker auf?
Der Scheint voller Wasser zu sein.
danke
röwe
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