Hi leute,
hab mir nen 316i automatik geholt aber der Schaltet erst bei 85-90kmh in den 4.Gang.
Und schaltet auch beim langhsamer werden auch bei der geschwinigkeit zurück.
da kann ja was nicht stimmen.
Bitte um schnelle hilfe
DANKE
hab mir nen 316i automatik geholt aber der Schaltet erst bei 85-90kmh in den 4.Gang.
Und schaltet auch beim langhsamer werden auch bei der geschwinigkeit zurück.
da kann ja was nicht stimmen.
Bitte um schnelle hilfe
DANKE
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo og_chiller,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatik probleme"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatik probleme"!
Gruß
Schau mal nach deinem Automatiköl. Ob uberhaut noch was drin ist. Wenn nein wirds teurer. Hoffen wirs mal nicht.
Bearbeitet von - bobbel am 30.11.2006 19:07:46
Bearbeitet von - bobbel am 30.11.2006 19:07:46
ein 316er mit automatik...das grenzt ja schon fast an eine straftat...:-D
check mal deinen ölstand, wann der letzte filterwchsel war, wieviele kilometer das öl schon drin ist.
aber mal eine andere frage...bei welcher geschwindigkeit soll er denn deiner meinung nach in den vierten schalten?? ich würd noch nicht mal meinen das des fehlerhaft ist.
check mal deinen ölstand, wann der letzte filterwchsel war, wieviele kilometer das öl schon drin ist.
aber mal eine andere frage...bei welcher geschwindigkeit soll er denn deiner meinung nach in den vierten schalten?? ich würd noch nicht mal meinen das des fehlerhaft ist.
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
Ja bein den kleinen Automatik sollte er bei spätestens 65kmh schalten.
Bei meinen jetzigen anderen Autos (AUTOMATIK) schlten bei ca.50kmh
Bei meinen jetzigen anderen Autos (AUTOMATIK) schlten bei ca.50kmh
moin!
ich fahr auch en Automatik und meiner schaltet wenn ich normal fahr auch so zwischen 80 und 90.
Wenn ich voll aufm Gas bin dann auch erst bisl später und noch später wenn ich auf "S" fahr!
ich find das auch garnicht so ungewöhnlich, da er ja nur 4 gänge hat. bei einer höchstgeschwindigkeit von ca. 210km/h fährt er ja dann von 90km/h bis 210km/h im 4.
bei meinem vorgänger mit schaltgetriebe hab ich auch erst so ca bei 80km/h in den letzten (5.) geschaltet. natürlich beim leichten beschleunigen! bei Stadtfahrt schon früher!
mfg mike
ich fahr auch en Automatik und meiner schaltet wenn ich normal fahr auch so zwischen 80 und 90.
Wenn ich voll aufm Gas bin dann auch erst bisl später und noch später wenn ich auf "S" fahr!
ich find das auch garnicht so ungewöhnlich, da er ja nur 4 gänge hat. bei einer höchstgeschwindigkeit von ca. 210km/h fährt er ja dann von 90km/h bis 210km/h im 4.
bei meinem vorgänger mit schaltgetriebe hab ich auch erst so ca bei 80km/h in den letzten (5.) geschaltet. natürlich beim leichten beschleunigen! bei Stadtfahrt schon früher!
mfg mike
Es gibt Leute die verwechseln immer wieder die zwei Sätze:
"Das geht nicht!" und "Ich kann das nicht!" bzw. "Ich weiß nicht wie das geht!"
"Das geht nicht!" und "Ich kann das nicht!" bzw. "Ich weiß nicht wie das geht!"
Ja aber das ist zu spät ich habe auch schon mit einem Mechaniker geredet der meinte auch das es zu spät ist.
Und wenn er so spät schaltet und ich fahr mit dem Wagen nur kurze strecke immer unter 90kmh dann verbraucht er zuviel.
Ich habe den Fehler aber glaub ich zumindestens gefunden.
Einmal ATF-Öl zu wenig. Also Filter und Ölwechseln.
Und wenn das nicht hilft liegt es an der Drosselklappe da ist ein elektrischer Regler, hat auch was mit drehzahl zutun ein STecker mit 2-4Adern der könnte defekt sein.
Und wenn er so spät schaltet und ich fahr mit dem Wagen nur kurze strecke immer unter 90kmh dann verbraucht er zuviel.
Ich habe den Fehler aber glaub ich zumindestens gefunden.
Einmal ATF-Öl zu wenig. Also Filter und Ölwechseln.
Und wenn das nicht hilft liegt es an der Drosselklappe da ist ein elektrischer Regler, hat auch was mit drehzahl zutun ein STecker mit 2-4Adern der könnte defekt sein.
hmmm,
naja, also von der drehzahl her ist es bei mir eigentlich in einem normalen breich.
aber berichte trotzdem mal ob sich was ändert, nach dem ölwechsel.
mfg mike
naja, also von der drehzahl her ist es bei mir eigentlich in einem normalen breich.
aber berichte trotzdem mal ob sich was ändert, nach dem ölwechsel.
mfg mike
Es gibt Leute die verwechseln immer wieder die zwei Sätze:
"Das geht nicht!" und "Ich kann das nicht!" bzw. "Ich weiß nicht wie das geht!"
"Das geht nicht!" und "Ich kann das nicht!" bzw. "Ich weiß nicht wie das geht!"
durch das automatikgetriebe hat dein fahrzeug aber eh einen höheren verbrauch als ein schalter und 210 schaffste mit nem 1,6er motor nd automatik auch nur berg runter.
wenn der ölstand zu gering ist - hast auch noch andere auffälligkeiten?? etwa zu träges anfahren oder nur mit gas oder ruppiges schalten??
wenn der ölstand zu gering ist - hast auch noch andere auffälligkeiten?? etwa zu träges anfahren oder nur mit gas oder ruppiges schalten??
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
Anzeige:
