Hallo!!
Habe einen 320i Genehmigungsdatum1982, erstm. Zulassung 1988.
Wenn ich auf die Bremse steige bremst der Wagen zwar, aber das Bremspedal sinkt stück für Stück bis zum Anschlag ab...
Bei abgestelltem Motor habe ich die Bremsprüfung mit paar mal "aufpumpen" dann draufsteigen, gemacht, läßt auch, zwar viel langsamer aber trotzdem deutlich spürbar nach...
Was kann das sein?
Hauptbremszylinder undicht oder defekt?
Wenn ja, muß man dann gleich Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker, komplett wechseln?
Bremsleitungen und hintere Betriebsbremse wurden so eben gewechselt...
Für ein paar Tips wäre ich sehr dankbar!!
Vielen Dank,
staccman
Habe einen 320i Genehmigungsdatum1982, erstm. Zulassung 1988.
Wenn ich auf die Bremse steige bremst der Wagen zwar, aber das Bremspedal sinkt stück für Stück bis zum Anschlag ab...
Bei abgestelltem Motor habe ich die Bremsprüfung mit paar mal "aufpumpen" dann draufsteigen, gemacht, läßt auch, zwar viel langsamer aber trotzdem deutlich spürbar nach...
Was kann das sein?
Hauptbremszylinder undicht oder defekt?
Wenn ja, muß man dann gleich Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker, komplett wechseln?
Bremsleitungen und hintere Betriebsbremse wurden so eben gewechselt...
Für ein paar Tips wäre ich sehr dankbar!!
Vielen Dank,
staccman
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo staccman,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e30 320i hauptbremszylinder defekt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e30 320i hauptbremszylinder defekt?"!
Gruß
ne. ich schätz mal mit großer warscheinichkeit das du luft im bremssystem hast.
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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bestimmt luft im bremssysstem. sollte aber schnellstmöglich behoben werden!
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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Zitat:
Wenn ja, muß man dann gleich Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker, komplett wechseln?
würde da es ein 82er ist! überprüfen ob die leitungen alle ganz sind sowohl auch die gummi leitungen,und die komplette anlage neu befüllen und dann mal sehen was er macht! sollte dann aber funktionieren
BMW unser-Der du fährst auf der Straße-Geheiligt werden deine Nieren-Dein M-Power komme-Dein Burnout geschehe-Als benziner und Diesel-Unser täglich Blau-Weiß gib uns heute-Den dein ist der Speed-Und die PS und die Überlegenheit-In ewigkeit-A(M+power)EN;-)
Super!!
Vielen Dank für die Tips...
Also, wenn Luft drin ist, ist das mal ziemlich blöd...
Bevor ich also Hauptbremszylinder und BKV auswechsle, sollte ich zum Test die Bremsflüssigkeit neu füllen lassen?
Wenns dann passt, wars die Luft...
Wenn nicht der HBZ...
Wäre das eine sinnvolle Vorgangsweise?
Vielen Dank für Euer Verständnis für meine anfängerische Fragen un dnochmals vielen Dank!!
LG,staccman
Vielen Dank für die Tips...
Also, wenn Luft drin ist, ist das mal ziemlich blöd...
Bevor ich also Hauptbremszylinder und BKV auswechsle, sollte ich zum Test die Bremsflüssigkeit neu füllen lassen?
Wenns dann passt, wars die Luft...
Wenn nicht der HBZ...
Wäre das eine sinnvolle Vorgangsweise?
Vielen Dank für Euer Verständnis für meine anfängerische Fragen un dnochmals vielen Dank!!
LG,staccman
der BLV ist es mit ziemlicher sicherheit nicht.
die flüssigkeit muß dir nicht zwangsläufig abgehen, wenn du luft drinnen hast. einfach mal entlüften lassen.
die flüssigkeit muß dir nicht zwangsläufig abgehen, wenn du luft drinnen hast. einfach mal entlüften lassen.
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der bremskraftverstärker sagt man hat eigentlich eine lebenslange haltbarkeit....ich habe so ein teil nur ein einziges mal gewechselt -> bei nem benz dem einer genau auf die seite gefahren war...sonst gehen die eigentlich nicht kaputt...
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Also nochmals Vielen Dank für Eure Tips!!
Wollte nur kurz berichten, wie die Sache ausgegangen ist:
Der Hauptbremszylinder wars nicht...
Der BKV auch nicht...
Luft im System auch nicht wirklich...
Ich hatte um das Pickerl/TÜV zu bekommen, ein paar Sachen machen lassen müssen, u.a. Bremsleitungen erneuern, da angerostet.
Der Werkstattbesuch war dann erledigt, das Gutachten hatte ich auch, aber wie sich gestern beim einem erneuten Werkstattbesuch herausgestellt hat, war die Bremsleitung vo/re. nur mit der Hand reingedreht, aber nicht mit einem Schlüssel festgezogen, wodurch die Bremsflüssigkeit schlicht und einfach beim Bremsen rausgedrückt wurde...
Hab so ziemlich alle Schutzendel bei mir gehabt, denn das hätte ja ordentlich schief gehen können...
Nun ist die Bremsflüssigkeit erneuert worden, das System entlüftet, die Leitung festgezogen und alles ist wieder OK...
Nochmals Vielen Dank für Eure Hilfsbereitschaft und nochz einen schönen Sonntag!!
staccman
Wollte nur kurz berichten, wie die Sache ausgegangen ist:
Der Hauptbremszylinder wars nicht...
Der BKV auch nicht...
Luft im System auch nicht wirklich...
Ich hatte um das Pickerl/TÜV zu bekommen, ein paar Sachen machen lassen müssen, u.a. Bremsleitungen erneuern, da angerostet.
Der Werkstattbesuch war dann erledigt, das Gutachten hatte ich auch, aber wie sich gestern beim einem erneuten Werkstattbesuch herausgestellt hat, war die Bremsleitung vo/re. nur mit der Hand reingedreht, aber nicht mit einem Schlüssel festgezogen, wodurch die Bremsflüssigkeit schlicht und einfach beim Bremsen rausgedrückt wurde...
Hab so ziemlich alle Schutzendel bei mir gehabt, denn das hätte ja ordentlich schief gehen können...
Nun ist die Bremsflüssigkeit erneuert worden, das System entlüftet, die Leitung festgezogen und alles ist wieder OK...
Nochmals Vielen Dank für Eure Hilfsbereitschaft und nochz einen schönen Sonntag!!
staccman
also ich hatte auch dieses problem und bei mir ist im hauptbremszylinder eine gummimanschette kaputt gewesen. den hab ich aufgemacht und die manschette gewechselt. Aber lass du da lieber die Finger weg denn davon hängt dein Leben ab. Lass es mal in einer Werkstatt prüfen. denn das kann schon mal vorkommen.
Zitat:
Also nochmals Vielen Dank für Eure Tips!!
Wollte nur kurz berichten, wie die Sache ausgegangen ist:
Der Hauptbremszylinder wars nicht...
Der BKV auch nicht...
Luft im System auch nicht wirklich...
Ich hatte um das Pickerl/TÜV zu bekommen, ein paar Sachen machen lassen müssen, u.a. Bremsleitungen erneuern, da angerostet.
Der Werkstattbesuch war dann erledigt, das Gutachten hatte ich auch, aber wie sich gestern beim einem erneuten Werkstattbesuch herausgestellt hat, war die Bremsleitung vo/re. nur mit der Hand reingedreht, aber nicht mit einem Schlüssel festgezogen, wodurch die Bremsflüssigkeit schlicht und einfach beim Bremsen rausgedrückt wurde...
Hab so ziemlich alle Schutzendel bei mir gehabt, denn das hätte ja ordentlich schief gehen können...
Nun ist die Bremsflüssigkeit erneuert worden, das System entlüftet, die Leitung festgezogen und alles ist wieder OK...
Nochmals Vielen Dank für Eure Hilfsbereitschaft und nochz einen schönen Sonntag!!
staccman(Zitat von: staccman)
da stand dem lehrling wohl die mittagspause oder der feierabend kurz bevor und es musste noch schnell fertig werden.
an sich sollte das problem aber bereits bei einer probefahrt und auch dem tüv- prüfer aufgefallen sein denn normalerweise ist ein rollenprüft test bei jedem tüv check erforderlich.
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Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo, wollte mal Fragen, ob es ein großes Problem darstellt verrostete Bremsleitungen beim 320 e30 zu wechseln, hab das bei meinem Golf 2 bereits erfolgreich bewerkstelligt?! Ist es emphelenswert gleich alle Bremsleitungen und schläuche zu machen, wenn aber nur eine seite defekt ist?
MFG
Flo
MFG
Flo
liegt an dir...kommt darauf an wie du lusitg bist...natürlich ist es sinnvoller aber wenn es nur ein winter auto zum beispiel ist dann lohnt sich der doch schon enorme aufwand nicht. wenn die leitungen aber porös oder schön brüchig sind oder es sich blasen bilden dann auf jeden fall wechseln.
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