hab mich nun doch entschieden mein Coupe tieferlegen zu lassen, jedoch wo ?
hab bei mir in der gegend ATU, BMW Niederlassung, oder 1-2 Freie Werkstätten.
Ich denke Federn reichen mir. Sollen 40er Vorn und 30er hinten werden. Kann man das getrost bei ATU machen lassen und die H&R nehmen oder soll man mehr investieren und zu BMW gehen. mehr als 500 mit Einbau wollt ich aber nicht zahlen. Am günstigsten wäre es ja die Federn bestellen und der freien Werkstatt in die Hand zu drücken. was würdet ihr machen ? Muss halt bissel aufs Geld achten da noch 19 Zoll im Anmarsch sind.
hab bei mir in der gegend ATU, BMW Niederlassung, oder 1-2 Freie Werkstätten.
Ich denke Federn reichen mir. Sollen 40er Vorn und 30er hinten werden. Kann man das getrost bei ATU machen lassen und die H&R nehmen oder soll man mehr investieren und zu BMW gehen. mehr als 500 mit Einbau wollt ich aber nicht zahlen. Am günstigsten wäre es ja die Federn bestellen und der freien Werkstatt in die Hand zu drücken. was würdet ihr machen ? Muss halt bissel aufs Geld achten da noch 19 Zoll im Anmarsch sind.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo wreckless,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wo tieferlegen lassen?"!
Gruß
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Also 19'er und ne 40'er Tieferlegung. Spar und lass gleich alles zusammen machen, bzw warte bis du die 19'er drauf hast. Du wirst eh ziehen, zumindest bördeln müssen. Also schau dann was geht.
If it looks good, you'll see it;
If it sounds good, you'll hear it,
if it's marketed good, you'll buy it;
but...if it's real, you'll feel it.
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hab mich hier informiert. alle meinten das bei einer 235er Breifung bei 19 Zoll nix gemacht werden müsste. Da ich mir die M3 Kompletträder bei Ebay bestellen werde ( laufen da so zw. 1000 - 1700 Euro je nach Zustand ) kann ich das nicht zusammen machen lassen. Ich weiss ja nicht wie 19 Zoll auf einem Seriencoupefahrwerk wirkt und aussieht, aber Vorn muss der definitiv runter, hinten nicht unbedingt.
Sorry, aber das ist irgendwie Murks was du da geplant hast.
Wenn das Ergebnis stimmen soll (wovon ich ausgehe) solltest du so vorgehen:
Als erstes besorgst du Dir die Räder (das Geld für die Tieferlegung kannste solange parken).
Dann packste die Räder aufs Auto und schaust ob es wo schleifen könnte, ich denke aber auch daß das so problemlos beim E46 passen wird!
Dann misst du den Abstand von Radmitte zur Kotflügelkante und bestellst nach dem Aufmaß die Federn.
Sonst könnte es durchaus sein, das du mit dem "pauschalen" Ergebnis der Tieferlegung in Verbindung mit den 19" nicht zufrieden bis und so ggf. wieder Geld investieren müsstest. Mach es daher einmal und richtig.
Gruß Alex
Bearbeitet von - Pixsigner am 15.11.2006 17:57:48
Wenn das Ergebnis stimmen soll (wovon ich ausgehe) solltest du so vorgehen:
Als erstes besorgst du Dir die Räder (das Geld für die Tieferlegung kannste solange parken).
Dann packste die Räder aufs Auto und schaust ob es wo schleifen könnte, ich denke aber auch daß das so problemlos beim E46 passen wird!
Dann misst du den Abstand von Radmitte zur Kotflügelkante und bestellst nach dem Aufmaß die Federn.
Sonst könnte es durchaus sein, das du mit dem "pauschalen" Ergebnis der Tieferlegung in Verbindung mit den 19" nicht zufrieden bis und so ggf. wieder Geld investieren müsstest. Mach es daher einmal und richtig.
Gruß Alex
Bearbeitet von - Pixsigner am 15.11.2006 17:57:48
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