Hallo,
ich fahre ein E39, 528i, Bj: Mai 1996.Habe bei einer Laufleistung von ca. 308000km (fahre nur Langstrecke) ein Problem mit dem Motor bekommen.Im Drehzahlbereich von ca. 1000-2000 U/min fühlt sich es an,als wenn der Motor nur auf fünf Zylindern läuft.Bin mit dem Problem bei der BMW Niederlassung in HH gewesen,wo mein Wagen ACHT Tage in der Werkstatt gestanden hat und folgendes durchgeführt wurde laut Rechnung: Kompression der Zylinder geprüft (Z1 11,9bar, Z2 11,0bar, Z3 10,75bar, Z4 9,75bar, Z5 10,4bar, Z6 10,5bar), Zündspulen, Druckregelventil und Schläuche geprüft, Funktionsprüfung der DME, Massenschwungrad, Rillenkugellager in Kurbelwelle und Kupplung ersetzt. Das alles hat mich 1255Euro gekostet. Aber leider läuft der Motor, beim Gas geben oder ablassen, immer noch unrund. Unter der Rechnung steht da noch ganz nüchtern:"Die noch leicht vorhandenen Motorvibration entspricht der Laufleistung des Fahrzeugs".
Ich fühle mich hier ein wenig über den Tisch gezogen, es wurde hier und da etwas geprüft und ausgetauscht, ohne ein Ergebnis! Ich weiß,das die Motoren mehr leisten.
Vielleicht habt Ihr noch ein paar Tips auf Lager, die mir einen "Runden Motorlauf" verschaffen! Einen Motorwechsel möchte ich noch nicht durchführen!!!
MfG euer loadrunner8
ich fahre ein E39, 528i, Bj: Mai 1996.Habe bei einer Laufleistung von ca. 308000km (fahre nur Langstrecke) ein Problem mit dem Motor bekommen.Im Drehzahlbereich von ca. 1000-2000 U/min fühlt sich es an,als wenn der Motor nur auf fünf Zylindern läuft.Bin mit dem Problem bei der BMW Niederlassung in HH gewesen,wo mein Wagen ACHT Tage in der Werkstatt gestanden hat und folgendes durchgeführt wurde laut Rechnung: Kompression der Zylinder geprüft (Z1 11,9bar, Z2 11,0bar, Z3 10,75bar, Z4 9,75bar, Z5 10,4bar, Z6 10,5bar), Zündspulen, Druckregelventil und Schläuche geprüft, Funktionsprüfung der DME, Massenschwungrad, Rillenkugellager in Kurbelwelle und Kupplung ersetzt. Das alles hat mich 1255Euro gekostet. Aber leider läuft der Motor, beim Gas geben oder ablassen, immer noch unrund. Unter der Rechnung steht da noch ganz nüchtern:"Die noch leicht vorhandenen Motorvibration entspricht der Laufleistung des Fahrzeugs".
Ich fühle mich hier ein wenig über den Tisch gezogen, es wurde hier und da etwas geprüft und ausgetauscht, ohne ein Ergebnis! Ich weiß,das die Motoren mehr leisten.
Vielleicht habt Ihr noch ein paar Tips auf Lager, die mir einen "Runden Motorlauf" verschaffen! Einen Motorwechsel möchte ich noch nicht durchführen!!!
MfG euer loadrunner8
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo loadrunner8,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "unruhiger Motor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "unruhiger Motor"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ist es wirklich vergleichbar mit einem Motor der nur auf fünf Töpfen läuft oder ist das eine Umschreibung für einen undefinierbaren unruhigen Lauf bei niedrigen Drehzahlen unter Last?
Bei geringer Last oder höherer Drehzahl ist der Effekt fast oder völlig weg?
Scheint es so als wäre der Effetk bei kaltem Motor weniger stark?
Wenn dreimal ja:
Pleuellager prüfen lassen - aber schleunigst!
Mach das nicht bei deiner BMW-Werkstatt, die evtl. auf einen Tauschmotor spekulieren oder keinen Fehler finden, die nicht im Fehlerspeicher stehen, sondern bei einer Firma die auf Motoren spezialisiert ist.
Bei geringer Last oder höherer Drehzahl ist der Effekt fast oder völlig weg?
Scheint es so als wäre der Effetk bei kaltem Motor weniger stark?
Wenn dreimal ja:
Pleuellager prüfen lassen - aber schleunigst!
Mach das nicht bei deiner BMW-Werkstatt, die evtl. auf einen Tauschmotor spekulieren oder keinen Fehler finden, die nicht im Fehlerspeicher stehen, sondern bei einer Firma die auf Motoren spezialisiert ist.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Hallo rennfrikadelle,
es war eine Umschreibung für einen undefinierbaren,unruhigen Lauf.
Wenn der Motor kalt ist,und im Bereich von 1000-2000 U/min,ist die Unruhe deutlich spürbar.Je höherer die Drehzahl,desto mehr nimmt sie ab.Wenn der Motor warm ist,nimmt die unruhige Drehzahl etwas ab.
Gibt es eine Möglichkeit den Motor so zu prüfen,ob es ein elektrisch/elektronischer
oder mechanischer Fehler ist?
Kannst Du einen BMW-Motor-Spezialist im Raum
Hamburg oder Hannover empfehlen und wieviel wird so eine Reparatur der Pleuellager kosten?
Vielen Dank für die Antwort.
MfG loadrunner8
es war eine Umschreibung für einen undefinierbaren,unruhigen Lauf.
Wenn der Motor kalt ist,und im Bereich von 1000-2000 U/min,ist die Unruhe deutlich spürbar.Je höherer die Drehzahl,desto mehr nimmt sie ab.Wenn der Motor warm ist,nimmt die unruhige Drehzahl etwas ab.
Gibt es eine Möglichkeit den Motor so zu prüfen,ob es ein elektrisch/elektronischer
oder mechanischer Fehler ist?
Kannst Du einen BMW-Motor-Spezialist im Raum
Hamburg oder Hannover empfehlen und wieviel wird so eine Reparatur der Pleuellager kosten?
Vielen Dank für die Antwort.
MfG loadrunner8
hi loadrunner,
also ich weiß ned, obs dir hilft, aber wenns auf ne reparatur hinausläuft, bei der du die lohnkosten geringer als bei bmw halten willst, kannste da mal schauen (hh-schnelsen)
www.atr-service.de
machen nur bmw, sind von den stundenlöhnen her günstiger und ich war bislang ganz zufrieden.
viel erfolg
also ich weiß ned, obs dir hilft, aber wenns auf ne reparatur hinausläuft, bei der du die lohnkosten geringer als bei bmw halten willst, kannste da mal schauen (hh-schnelsen)
www.atr-service.de
machen nur bmw, sind von den stundenlöhnen her günstiger und ich war bislang ganz zufrieden.
viel erfolg
Vanos dias! Ingenieurweisheit: Viel hilft auch viel... :-)
->Interesse? E36: neuw. K&N-Filter sucht neuen Besitzer
->Interesse? E36: neuw. K&N-Filter sucht neuen Besitzer
Anzeige:
