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Thema ist 2 Seiten lang: 1 2

Sven erstellt am 26.10.2006 um 15:12:20 pn profil zitat link

Mitglied seit: 23.03.2002

Mainz
Deutschland

2946 Beiträge

F11 LCI 550iA
5er F10 550i

E87 120iA
1er E87 120i

E91 335iA
3er E91 335i

Wieso muß er einmal mehr schalten? Der 5. Gang ist bei beiden 1:1 übersetzt... und die restlichen Gänge so gut wie gleich, schrieb ich ja bereits im letzten Beitrag. Da ändert sich nichts, außer, daß man zusätzlich einen 6.Gang hat, der die Drehzahl senkt und man natürlich noch schneller fahren kann.
Sehe da keinen Nachteil sondern nur Vorteile... abgesehen davon daß das S6S 20kg schwerer ist ;-)

Ist aber auch egal... klinke mich wieder aus der Diskussion aus, da wenig Zeit. Passt schon.

Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

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Mitglied: seit 2005

Deutschland

Hallo Sven,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Getriebe nach turboumbau?"!

Gruß

zoran333 erstellt am 26.10.2006 um 17:11:24 pn profil zitat link

Mitglied seit: 31.01.2006

Deutschland

395 Beiträge

@Sven
Besser
ist das. Hier posten manche obwohl Sie noch nie was mit der Sache zu tun hatten.
6Gang ist identisch mit dem 5Gang von der Übersetzung her. Der 6Gang ist dann länger übersetzt.

Bearbeitet von - zoran333 am 13.11.2006 23:52:20

m3-turbo erstellt am 13.11.2006 um 15:01:36 pn profil zitat link

Mitglied seit: 03.06.2006

Wien
Austria

2 Beiträge

Hallo!

Also ich wolte eine Getriebe von M3 3,2l(Also 6 Gang) auf M3 3,0l umbauen!

Was muesste ich dar aendern?Oder Passt die Getriebe nur so drauf das ich nichts von innere leben aendern muss?

Bringt die Getriebe dar was?

Bekomme ich laengere endg.?

Ich bin Ihnen sehr dankbar wenn Sie mir helfen können!

Mit freundlichen Gruessen
Goran