Hy,
habe gestern Abend bei der Heimfahrt, mein Baby ausgefahren, und habe so ca. 20 sek. Top-Speed gehalte, also bei 6.800rpm. also im begrenzer. Wo ich vom Gas runter bin, habe ich bemerkt, wie die Wassertemperatur leicht gesunken ist.
Wie ist sowas zu erklären?
habe gestern Abend bei der Heimfahrt, mein Baby ausgefahren, und habe so ca. 20 sek. Top-Speed gehalte, also bei 6.800rpm. also im begrenzer. Wo ich vom Gas runter bin, habe ich bemerkt, wie die Wassertemperatur leicht gesunken ist.
Wie ist sowas zu erklären?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Dani él,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wassertemp. bei V-max sinkt!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wassertemp. bei V-max sinkt!"!
Gruß
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Hängt offensichtlich mit dem größeren Lufteinlass in der Schürze zusammen.
Seit ich M-Tech2 und jetzt M3-Schürze verbaut habe, geht auch bei mir die Wassertemp. bis an den Rand des linken Punktes (Strich) bei schneller Fahrt auf der Autobahn.
Trat bei der normalen Schürze nie auf, jetzt immer bei Schneller Fahrt.
Hab' daher eigentlich nur diese Erklärung.
Seit ich M-Tech2 und jetzt M3-Schürze verbaut habe, geht auch bei mir die Wassertemp. bis an den Rand des linken Punktes (Strich) bei schneller Fahrt auf der Autobahn.
Trat bei der normalen Schürze nie auf, jetzt immer bei Schneller Fahrt.
Hab' daher eigentlich nur diese Erklärung.
Dann hoffen wir mal, das das so ist. Hoffentlich kündigt sich da nicht ein Wasserpumpen oder Thermostatschaden an. Obwohl, dann müßte ja bei einem eventuellen Wasserpumpenschaden, die Temp. nach oben gehen.
Aber vom logischen her könnte es hinkommen. Denke ich
Aber vom logischen her könnte es hinkommen. Denke ich
Logischerweise
Mehr Luft = Weniger heise Temperatur
Kaputtest Thermostat oder Wasserpumpe = Hohe Temperatur^^
Mehr Luft = Weniger heise Temperatur
Kaputtest Thermostat oder Wasserpumpe = Hohe Temperatur^^
Thermostat macht nich zu, ist ofen gebliben.
Da wird sich der Thermostat verabschieden!
Das es mit ner Fronstschürze zusammenhängt ist humbug! Im Winter ist die Luft ja auch kälter. Wozu hat ein Auto sonst nen Thermostat?
War bei meinem auch so. Im Stand wird er warm, bei Fahrt wurde er ganz kalt.
Da hat sich so eine Dichtung im Thermostat aufgelöst.
Grüße
Alex
Das es mit ner Fronstschürze zusammenhängt ist humbug! Im Winter ist die Luft ja auch kälter. Wozu hat ein Auto sonst nen Thermostat?
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Da hat sich so eine Dichtung im Thermostat aufgelöst.
Grüße
Alex
Und das Leben macht Spaß!
Zum Corona-Standlicht, M3-Drehzahlmeser-LED- Projekt:
www.spasslex.de.vu
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Zitat:
Hy,
habe gestern Abend bei der Heimfahrt, mein Baby ausgefahren, und habe so ca. 20 sek. Top-Speed gehalte, also bei 6.800rpm. also im begrenzer. Wo ich vom Gas runter bin, habe ich bemerkt, wie die Wassertemperatur leicht gesunken ist.
Wie ist sowas zu erklären?(Zitat von: Dani él)
Hi,
ist vollkommen normal. Wenn du die M2 Schürze dran hast, bekommt der Kühler über eine größere Fläche Frischluft. Bei Vollgas ist der große Kühlkreislauf aktiv (Thermostat offen) weil der Motor sonst überhitzen würde - wenn du nun vom Gas gehst forderst du keine Leistung mehr, was weniger Hitzentwicklung hervorruft. Da der "große" Kühlkreislauf immer noch aktiv ist, der Kühler VIEL frische Luft bekommt und die Wasserpumpe voll fördert, wird der Wärmeabtransport beschleunigt was den Motor kurzfristig abkühlen lässt.
@ Spaßlex
Die Lufttemp. ist nur zu einen gewissen Teil ausschlaggebend, der wichtigste Faktor ist und bleibt der Luftdurchsatz (ähnlich beim PC) welcher den Kühler effektiv arbeiten lässt. Daher die M2 Schürze. Natürlich dient das Thermostat dazu, die Motortemp auf einen gleichen Level zu halten - allerdings ist das Ding auch bis zu einen gewissen Teil "träge" was div. Schwankungen zulässt. Wenn das Thermostat defekt ist, überhitzt der Motor ODER (typisch E46) wird gar nicht richtig warm, weil immer der große Kreislauf aktiv ist.
Mfg
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