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Zitat:

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Dabei darf man aber nicht vergessen, daß das Drehmoment trotz eines gewissen Abfalls bei höheren Drehzahlen immer noch sehr hoch ist. Ich habe zwar noch nicht die Drehmomentkurven des 325d und des 335d gesehen, aber ich kann mir gut vorstellen, daß das Drehmoment des 335d zu jedem Zeitpunkt höher ist als das des 325d, Drehmomentabfall bei höheren Drehzahlen hin oder her.

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>>Der 330d hat bei Nenndrehzahl zwar schon 23,5% seines Maximums verloren, hat aber immer noch mehr als der 325d als Maximalwert.<<

DA ^^^^ hatte ich es geschrieben.

Das der 335d erhbelich mehr Kraft hat als der 325d steht außer Frage - er ist aber ein reiner Marketingmotor. Aus konstruktiver Sicht macht er keinen Sinn - nicht für die normale Straße

Wäre es ein vier Liter V8 mit der gleichen Leistung, wären 650 Nm bei einem homogeneren Verlauf erheblich mehr Wert als das höhere Motorgewicht.

Die Leistungsteigerung des 335d und des 535d geht auf Kosten der Lebenserwartung.

Bearbeitet von - rennfrikadelle am 15.09.2006 07:59:39

Zitat:

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>>Der 330d hat bei Nenndrehzahl zwar schon 23,5% seines Maximums verloren, hat aber immer noch mehr als der 325d als Maximalwert.<<

DA ^^^^ hatte ich es geschrieben.

(Zitat von: rennfrikadelle)

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Hoppla, das habe ich doch glatt überlesen. :-((

Ich denke BMW wird zum einen die Motorenpalette kompettieren wollen und zum anderen halt auch unvernünftige Motoren bauen wollen. Unvernünftig im Sinne von rein spaßorientiert. Da dank der steigenden Spritpreise oder aufgrund einer entsprechenden Kilometerleistung viele Vielfahrer zu einem Diesel greifen wäre BMW doch schön blöd, die sportlich ambitionierte Dieselfahrerfraktion an Mercedes, AUDI oder VW abzutreten. Es ist doch so, dass auch Dieselfahrer eine Art "M3" wünschen - über Sinn oder Unsinn ist bei einem Benzinmotor doch auch selten ein Wort verloren worden, da geht es doch eher um Charakteristika wie Sound oder v.a. Fahrspaß bzw. Leistung.

Der 335d stellt für mich BMW´s Antwort auf das leistungorientiert Klientel dar, dass heutzutage für - der Nische entsprechend - großen Absatz in der Automobilbranche sorgt. Diese Kundengruppe an einen Konkurrenten zu verlieren ist für mich fragwürdiger als eine um xx% abfallende Drehmomentkurve, die eh schon jenseits von Gut und Böse liegt...

MfG

Ich frag mich nur ob die Karosserie des 3er das wahnsinnige Drehmoment aushält.
Siehe E46 mit der Hinterachse...