Ich grüße Euch,
sagt mal, bekomme ich auf meinen 5er 285er "Walzen" ohne nachzuarbeiten ?????
Habe nicht sonderlich Lust, an die gesunde Substanz meines Schaetzchens zu gehen.
Danke Gruß
Odin1910
Bearbeitet von - odin1910 am 25.07.2006 20:01:50
sagt mal, bekomme ich auf meinen 5er 285er "Walzen" ohne nachzuarbeiten ?????
Habe nicht sonderlich Lust, an die gesunde Substanz meines Schaetzchens zu gehen.
Danke Gruß
Odin1910
Bearbeitet von - odin1910 am 25.07.2006 20:01:50
-Wer Wind s�ht, wird Sturm ernten -
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Odin1910,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifengröße"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifengröße"!
Gruß
Hi Odin...
... ohne Karosseriearbeiten wird das nicht funktionieren. Habe ab Werk 265-er drauf und gerade noch 5mm Luft. Die Kanten sind bei dieser Reifengröße ab Werk schon etwas angelegt. Sollte Dein 5er so eine Reifengröße ab Werk nicht verbaut haben, dürfte bei 255 Schluss sein.
Greets
... ohne Karosseriearbeiten wird das nicht funktionieren. Habe ab Werk 265-er drauf und gerade noch 5mm Luft. Die Kanten sind bei dieser Reifengröße ab Werk schon etwas angelegt. Sollte Dein 5er so eine Reifengröße ab Werk nicht verbaut haben, dürfte bei 255 Schluss sein.
Greets
Gruß
M.
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
M.
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
Mh... drauf waren sie nicht, sie sind aber im Schein eingetragen.
Laut schein dürfte ich 265er fahren.... Ich bin eigentlich kein Freund davon an der Karosserie werkeln zu lassen. Zumindest nicht an meinem ;)
Laut schein dürfte ich 265er fahren.... Ich bin eigentlich kein Freund davon an der Karosserie werkeln zu lassen. Zumindest nicht an meinem ;)
-Wer Wind s�ht, wird Sturm ernten -
Ich fahre hinten 255er und habe nicht den Eindruck, dass das besonders eng ist. Ich könnte mir gut vorstellen, dass die 285er passen. Der M5 hat ja auch keine ausgestellten Kotflügel.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
Der M5 hat aber mit 99% -iger Wahrscheinlichkeit angelegte Kotflügelkanten. Ich fahre 265er auf Schnitzer Felgen und da müssen die KAnten auch angelegt werden.
www.unfreiwillig120.de
Es kommt ja auch darauf an welche ET, die breite der Felge usw.
Die Kanten sind von Werk aus immer schon etwas angelegt. Egal ob man 265er drauf hatte oder nicht. Die bei BMW machen sich auch nicht mehr arbeit als sie müßen.
Die Kanten sind von Werk aus immer schon etwas angelegt. Egal ob man 265er drauf hatte oder nicht. Die bei BMW machen sich auch nicht mehr arbeit als sie müßen.
285 kriegt man definitiv nicht drauf.
Selbst mit bördeln würde das beim einfedern schleifen. Bei 285er muß der Kotflügel gezogen werden.
Was paßt ist aber z.B. 265-35-18 hi. auf einer 10x18ET19, hier mit etwas mehr, als ab Werk angelegten Kanten (also zusätzlich ca. 8 mm gebördelt) und es schleift auch nix (mehr - hatte ich nämlich leider erst).
Selbst mit bördeln würde das beim einfedern schleifen. Bei 285er muß der Kotflügel gezogen werden.
Was paßt ist aber z.B. 265-35-18 hi. auf einer 10x18ET19, hier mit etwas mehr, als ab Werk angelegten Kanten (also zusätzlich ca. 8 mm gebördelt) und es schleift auch nix (mehr - hatte ich nämlich leider erst).
tibibi hat recht. Ich würd mir auch keine 285er daraufmachen. Die sind auch nicht gerade günstig. 265er auf einer Felge mit ET19 sieht schon gut aus.
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