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Hi, ich hab letzte Woche im TV den neuen 335i gesehen. Und da fiel mir auf das der kein Momentanverbrauchszeiger mehr hat. Haben das alle E90/E91 nicht mehr oder wird das jetzt digital angezeigt?
Grüße Marco
Grüße Marco
>>>Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)<<<
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Marco81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kein Momentanverbrauchszeiger mehr?"!
Gruß
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Wird nur noch Digital angezeigt über den Bordcomputer.
Vortei!
Geht etwas genauer und einfacher abzulesen
Nachteil!
Hab mich so an die Anzeige gewöhnt!
Beim !er is die nämlich auch weggefallen.
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Automobiler Individualist
Also mein E91 (318d Touring Bj 6/2006) hat noch eine Momentverbrauchsanzeige. Digital wir nur der Durchschnittsverbauch angezeigt.
Gruß
Thomas
Gruß
Thomas
Aha, ist ja komisch. Naja solang es wenigstens noch digital ist könnt ich damit leben.
Es nervt mich immer wenn ich mit nem Dienstwagen unterwegs bin (Benz) und die das nicht anzeigen. Aber da es nicht mein Sprit kostet, ist´s mir dann auch wieder egal... ;-)
Es nervt mich immer wenn ich mit nem Dienstwagen unterwegs bin (Benz) und die das nicht anzeigen. Aber da es nicht mein Sprit kostet, ist´s mir dann auch wieder egal... ;-)
>>>Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)<<<
...also mein E91 318i touring EZ 11.07.06 jat noch eine Nadelanzeige 0-20l, die auch empfindlicher reagiert als im alten E46
soviel ich wieß haben nur der 320si und der 335 ne öltemp anzeige die anderen mpdelle haben alle ne verbrauchsanzeige
Gruß
Gruß
Freude Am Fahren
Die Economy-Control entfällt bei den Modellen 335i, 320si und beim 335cd wie schon von meinem Vorredner erwähnt zugunsten einer Öltemperaturanzeige.
Die war schon bisher bei den M-Modellen der Fall.
Bei den verbleibenden Modellen bleibt die bekannte Anzeige erhalten.
Die war schon bisher bei den M-Modellen der Fall.
Bei den verbleibenden Modellen bleibt die bekannte Anzeige erhalten.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Zitat:
zugunsten einer Öltemperaturanzeige.
Na toll, darauf hat ja schon jeder gewartet, endlich zu sehen wie warm das Öl ist...
Also das ist wirklich enttäuschend, die Verbrauchsanzeige hatte da mehr sinn. Vor allen einen ständig wechselnden Wert wie der Momentanverbrauch kann man viel besser mit einem Zeiger darstellen als mit ner Digitalanzeige. Die Öltemp bleibt ja relativ konstant, bzw. ändert sich nur langsam. Da hätte digital genügt.
Schön albern von BMW finde ich...
>>>Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)<<<
Ich denke mal die Zielgruppe der genannten Modelle sind weniger die verbrauchsbewußten Fahrer, sondern eher die sportiv ambitionierten Lenker und gerade bei leistungsstarken Motoren ist die Öltemperaturanzeige nich ganz unwichtig.
Schließlich wurde auch von dieser Gruppe diese Instrument gewünscht.
Das was ich mir allerdings Wünschen würde ist eine Wahlmöglichkeit.
Schließlich wurde auch von dieser Gruppe diese Instrument gewünscht.
Das was ich mir allerdings Wünschen würde ist eine Wahlmöglichkeit.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Eine Wahlmöglichkeit währe zu teuer...
Aber wieso kann man nicht alle gleich machen, und ltemp digital oder in einem Zusatzinstrument anzeigen. Das scheint ja für die meisten auch spörtlich zu wirken noch 100 extrainstrumente im Auto zu haben.
Und der Sinn der Öltemp blieb mir bisher verschlossen, den in dem bereich wo ich diese Info grauche kann ich ein Auto auf ner normalen Straße nicht bewen. Und wer auf die Rennstrecke will kauft sich meist nicht so ein Auto.
Aber wieso kann man nicht alle gleich machen, und ltemp digital oder in einem Zusatzinstrument anzeigen. Das scheint ja für die meisten auch spörtlich zu wirken noch 100 extrainstrumente im Auto zu haben.
Und der Sinn der Öltemp blieb mir bisher verschlossen, den in dem bereich wo ich diese Info grauche kann ich ein Auto auf ner normalen Straße nicht bewen. Und wer auf die Rennstrecke will kauft sich meist nicht so ein Auto.
>>>Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)<<<
Die beiden unterscheiden sich nur im Instrumentent - die Elektronik ist die gleiche. Zu teuer wäre das mit Sicherheit nicht.
Die Öltemperatur zählt nich unbedingt zu den absolut notwendigen Instrumenten. Wer aber sein Fahrzeug öffters sportlich bewegt wird es im Sinne einer hohen Lebenserwartung nicht tun solange das Öl nicht auf Temperatur ist. Wie lange dies dauert ist eben nicht konstant. Im Winter erreiche ich eine gesunde Öltemperatur mit einem M3 bei gemütlicher Fahrweise auf der AB nach etwa 10 Minuten, im Stadtverkehr jedoch niemals. Es geht nicht um die Frage "wie kann ich heizen" sondern "ab wann kann ich heizen".
Die Öltemperatur zählt nich unbedingt zu den absolut notwendigen Instrumenten. Wer aber sein Fahrzeug öffters sportlich bewegt wird es im Sinne einer hohen Lebenserwartung nicht tun solange das Öl nicht auf Temperatur ist. Wie lange dies dauert ist eben nicht konstant. Im Winter erreiche ich eine gesunde Öltemperatur mit einem M3 bei gemütlicher Fahrweise auf der AB nach etwa 10 Minuten, im Stadtverkehr jedoch niemals. Es geht nicht um die Frage "wie kann ich heizen" sondern "ab wann kann ich heizen".
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Ja ok, von daher macht es ja auch schon etwas Sinn, wobei auch die Motortemp darüber auskunft gibt...
Was die Kosten abgeht ist es so. Man müter erstmal dies als Ausstattungsmerkmal in der Preisliste aufnehmen, und dann hat man eine Variante mehr im Programm, die verursacht Kosten, zum einen im Material (anderes Ziffernblatt) und auch im Handling, Lagerhaltung u.s.w.
Auch aus diesem Grunf kann ich es nicht nachvollziehen das man es so gemacht hat wie es jetzt ist.
Was die Kosten abgeht ist es so. Man müter erstmal dies als Ausstattungsmerkmal in der Preisliste aufnehmen, und dann hat man eine Variante mehr im Programm, die verursacht Kosten, zum einen im Material (anderes Ziffernblatt) und auch im Handling, Lagerhaltung u.s.w.
Auch aus diesem Grunf kann ich es nicht nachvollziehen das man es so gemacht hat wie es jetzt ist.
>>>Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)<<<
Zitat:
wobei auch die Motortemp darüber auskunft gibt...
Nein, eben nicht. Die Motortemperatur sagt nichts über die Öltemperatur aus! Bei niedrigen Drehzahlen und gemäsigter Fahrt in der Stadt ist das Kühlwasser sehr schnell warm, das Öl nie. Volle Lotte auf der BAB bei 5° Außentemperatur sorgt für genügent Kühlung des Kühlwassers - das Öl kann dennoch zu heiß werden.
Was die Kosten betrifft:
Deine Argumentation würde stimmen wenn es ein optionales Ausstattungmerkmal ist, sprich das Bauteil in keinem Fahrzeug in Serie verbaut würde. Das es sich jedoch um ein Modellabhängiges alternatives Bauteil handelt, muss es sowieso auf Lager sein.
Eigentlich könnte es Aufpreisneutral sein, das sich die beiden Anzeigen - wie du schon richtig erkannt hast - außschließlich im Zifferblatt unterscheiden. Durch die Fahrzeugelektronik könnte man auf diesem Instrument auch die Drehzahl ausgeben.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Zitat:Zitat:
wobei auch die Motortemp darüber auskunft gibt...
Nein, eben nicht. Die Motortemperatur sagt nichts über die Öltemperatur aus! Bei niedrigen Drehzahlen und gemäsigter Fahrt in der Stadt ist das Kühlwasser sehr schnell warm, das Öl nie. Volle Lotte auf der BAB bei 5° Außentemperatur sorgt für genügent Kühlung des Kühlwassers - das Öl kann dennoch zu heiß werden.
Hmm, ja gut ein ist nicht proportional zum anderen. Aber grundsätzlich wird das Öl doch in jeder Fahrsituation warm. Denn wenn das Kühlwasser warn ist dann auch der Motorblock. Und dann ja auch das ÖL, zumindest für mein Verständnis. Bin da aber auch kein Profi was motoren an geht.
Zu den Kosten, gut da es beides gibt sind die mehrkosten schon gering. Aber jeder Variante kostet in der regel. Wenn alle Autos eine Ausstattung hätten wären sie auch viel billiger.
Grüße
>>>Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)<<<
Das Öl wird natürlich auch warm - nur die Betriebstemperatur erreicht es nicht unbedingt immer und auf die kommt es an.
Die Öltemperatur steigt vor allem bei höherer Belastung durch die Wärmeabfuhr am Kolben. Diese ist bei geringer Belastung des Motors aber sehr gering. Während sich die Wärmeabgabe über die Kühlung fast proportional zur abgegebenen Leistung verhält, ist dies beim Öl nicht der Fall.
Die Öltemperatur steigt vor allem bei höherer Belastung durch die Wärmeabfuhr am Kolben. Diese ist bei geringer Belastung des Motors aber sehr gering. Während sich die Wärmeabgabe über die Kühlung fast proportional zur abgegebenen Leistung verhält, ist dies beim Öl nicht der Fall.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Interessant, man lernt auch immer dazu ;-)
>>>Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)<<<
Mein 320si hat ne Momentanverbrauchsanzeige!
Zitat:
Mein 320si hat ne Momentanverbrauchsanzeige!(Zitat von: tuning-wars)
M-Sportpaket geordert?
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Das ist beim 320si Serie! ;)
Zitat:
Das ist beim 320si Serie! ;)
Nicht zwingend.
Die Karre die bei uns rumsteht hat Öltemperatur und kein Energy-Control.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Energy-Control? Sagt mir gerade gar nix. Aber der 320si basiert ja auf dem WTCC Modell, da müsste man das Sportpaket ja explizit abbestellen, wenn man den ohne will? Das Sportpaket gehört bei dem zur Basisausstattung.
Bist Du sicher, dass es ein si und kein normaler?
Bist Du sicher, dass es ein si und kein normaler?
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