Hallo zusammen!
Ich war vor 3 tagen bei meinem BMW Händler zum Fehler auslesen da mein 1994er 318ti "unsauber" beschleunigt. Fazit: LMM defekt (und irgendwas von "Spannung am/des Klopreglers??? oder so ähnlich)
Habe mir jetzt nen gebrauchten LMM organisiert.
Frage: In welcher Reihenfolge muß ich das Teil tauschen? Tauschen und dann nochmal Diagnose machen, um den Fehlerspeicher zu löschen? Oder erübrigt sich das mit dem "neuen" LMM?
Und was hat der andere Fehler damit zu tun? Weiß den genauen Wortlaut nicht mehr... Spannungsregler/-sensor oder Klopfregler/-sensor stand auf dem Diagnosegerät.
MfG Matze
Ich war vor 3 tagen bei meinem BMW Händler zum Fehler auslesen da mein 1994er 318ti "unsauber" beschleunigt. Fazit: LMM defekt (und irgendwas von "Spannung am/des Klopreglers??? oder so ähnlich)
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Frage: In welcher Reihenfolge muß ich das Teil tauschen? Tauschen und dann nochmal Diagnose machen, um den Fehlerspeicher zu löschen? Oder erübrigt sich das mit dem "neuen" LMM?
Und was hat der andere Fehler damit zu tun? Weiß den genauen Wortlaut nicht mehr... Spannungsregler/-sensor oder Klopfregler/-sensor stand auf dem Diagnosegerät.
MfG Matze
Wer später bremst fährt länger schnell!
Mitglied: seit 2005
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Hallo matze318ti,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hilfe mit Luftmengenmesser"!
Gruß
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Den Fehler würd ich dann schon löschen lassen, von allein geht der ja nich weg.
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