Hallo "Freude am Fahren Kollegen",
ich habe die Suche schon benutzt aber keinen Hinweis zum Messen des Zündspulenblockes beim 316i M43 BJ.96 gefunden. Ich habe den Block mal ausgebaut und am Mehrfachstecker vom Mittelpol zu den äußeren Kontakten gemessen. Habe 3X 1,4 Ohm und 1X 0,9 Ohm. Das müsste primär sein. Sekundär kriege ich nichts gemessen. Hat jemand einen Tip, ob das schon auf einen Defekt hindeutet? Und dann noch die Frage: Was kostet der Spass?? Ich kann da ja keine Spule einzeln wechseln!
Gruß
stefan
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Bearbeitet von - merci124 am 18.06.2006 19:03:35
ich habe die Suche schon benutzt aber keinen Hinweis zum Messen des Zündspulenblockes beim 316i M43 BJ.96 gefunden. Ich habe den Block mal ausgebaut und am Mehrfachstecker vom Mittelpol zu den äußeren Kontakten gemessen. Habe 3X 1,4 Ohm und 1X 0,9 Ohm. Das müsste primär sein. Sekundär kriege ich nichts gemessen. Hat jemand einen Tip, ob das schon auf einen Defekt hindeutet? Und dann noch die Frage: Was kostet der Spass?? Ich kann da ja keine Spule einzeln wechseln!
Gruß
stefan
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Bearbeitet von - merci124 am 18.06.2006 19:03:35
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo merci124,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zündspulen messen beim 316i M43"!
Gruß
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Gruß
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Sekundär ist nicht meßbar bei deinen model nur bis 8/93.du mußt an kontakt 1+3 messen und einen wert von 0,8 ohm +/- 0,1 haben.welche probleme macht dein bimmer?evtl. auch mal das zündkerzenbild anschauen.zündspulen würde ich bei ebay kaufen.neu so 20-25€ und gebrauchte bekommst bestimmt 4 stück für den preis.sind ja nicht gleich alle 4 hin-wenn dann eine an jeden zylinder probieren bis dein fehler behoben ist,wenn es an der zündspule liegt.kannst ja auch den zündkerzenstecker prüfen der muß 5kOhm +/- 500 Ohm haben.viel glück gruß günter
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Hallo Günter,
leider passt Deine Beschreibung nicht zu meinem Auto!! Beim M43 sind es KEINE einzelnen Spulen, sondern ein gesamtes Modul, wo 4 Stück zusammengefasst werden! Daher noch einmal die Frage an alle, wie sowas gemessen wird, ob ich da mit meinem Ergebnis schon eine feste Aussage treffen kann, ob die mit den Werten jatzt tatsächlich kaputt ist!
In der Suche finde ich alles über die einzelnen Spulen und leider keinen Beitrag zum Modul beim M43.
Danke im Voraus
Stefan
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leider passt Deine Beschreibung nicht zu meinem Auto!! Beim M43 sind es KEINE einzelnen Spulen, sondern ein gesamtes Modul, wo 4 Stück zusammengefasst werden! Daher noch einmal die Frage an alle, wie sowas gemessen wird, ob ich da mit meinem Ergebnis schon eine feste Aussage treffen kann, ob die mit den Werten jatzt tatsächlich kaputt ist!
In der Suche finde ich alles über die einzelnen Spulen und leider keinen Beitrag zum Modul beim M43.
Danke im Voraus
Stefan
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