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Konstruktiv.......
Nos könnte ja dem auto mehr schaden als eine optimierung....
das ein Preisverhältnis sowieso nicht in relation steht ist auch klar, oder?
Es geht halt hier um den Chip!
Aber ich denke, wenn man seinen Motor schon optimieren lässt, wird man irgendwann gar nimmer zurückschalten :D
Da will man immer wieder, immer öfter und jederzeit
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RegionalteamNiederbayern
Mitglied des verruchten Regioteam Niederbayern.
LANDSHUT CANNIBALS
Nos könnte ja dem auto mehr schaden als eine optimierung....
das ein Preisverhältnis sowieso nicht in relation steht ist auch klar, oder?
Es geht halt hier um den Chip!
Aber ich denke, wenn man seinen Motor schon optimieren lässt, wird man irgendwann gar nimmer zurückschalten :D
Da will man immer wieder, immer öfter und jederzeit
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo juhy84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zuschaltbarer Chip für 320d!! Aber wie???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zuschaltbarer Chip für 320d!! Aber wie???"!
Gruß
NOS ? Wenn ich richtig geschaut hab fährt er einen Diesel was will er da mit NOS ?
So long
Wild
So long
Wild
Ein bekannter von mir hat einen Mini Diesel und der hat so eine Leistungsbox drin da kann der an so einem rad die Leistung Einstellen von 10-100% Leistung und der is voll zufrieden damit und der braucht so gar weniger Diesel bin am überlegen ob ic mir auch so ein ding kaufe Kostet ca.200€uro
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achos und mein Onkel hat in seinem X5 3.0 Diesel hat einen chip drin.Bin letzte Woche noch mit dem X5 noch gefahren und das is voll übel wie der zieht...und der braucht auch weniger...Der hat jetzt schon 60000km mit chip gelaufen und noch keine probleme gehabt.Der hat den chip von seinem BMW-Händler.
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in der formael eins kann man auch ps zuschalten für überholmannöver... also warum nicht auch mit chip das selbe?
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damals im FERIENLAGER...........
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Hallo Leute,
versucht's mal mit folgender Adresse:
Wimmer Rennsporttechnik, Solingen
Tel. 0212/2643000
www.wimmer-rst.de
Machen dezentes Chiptuning mit Garantie zu
fairen Preisen, ebenfalls komplette Auspuff-
anlagen aus VA ab Kat.
Bei meinem 318Ci Chipt.+12PS=ca.€ 550,--
+ Edelstahlanlage + 11 PS = ca.€ 1300,--
Gruß
Carbon
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versucht's mal mit folgender Adresse:
Wimmer Rennsporttechnik, Solingen
Tel. 0212/2643000
www.wimmer-rst.de
Machen dezentes Chiptuning mit Garantie zu
fairen Preisen, ebenfalls komplette Auspuff-
anlagen aus VA ab Kat.
Bei meinem 318Ci Chipt.+12PS=ca.€ 550,--
+ Edelstahlanlage + 11 PS = ca.€ 1300,--
Gruß
Carbon
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 19 Monaten
Also ich bin ja Autoverkäufer bei TOYOTA und bei uns kommt bald eine Sportvariante von unserem Auto raus wo man per Knofpdruck das Auto von 177PS aus 200PS bekommt...
wenns sowas geben sollte und du das dann drin hast... wirst du eh immer mit merh leistung fahren so wäre das bei mir zumindest.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 27 Monaten
Also möglich ist das schon ;)
aber ich habsa mir erst für einen richtigen Chip überlegt, nicht für die "powerboxen"
Also das ganze funktioniert so...ihr braucht mal den Originalen Chip, und den Tuning Chip. Bei den Chips handelt es sich um sogenannte Eproms, und jeder Eprom hat ein Füßchen (genannt : Chip Enable) mit dem man den Chip "ein" oder "ausschalten" kann. Man muss aber beachten dass auf dem Eingang Chip Enable immer ein sicherer logischer Pegel sein muss...das realisiert man am besten mit einem Pull Down Widerstand...
Ich arbeite an einer kleinen Platine die in das originale Steuergerät passt...Probleme: Platz und ein Kabel führ aus dem Steuergerät -.-
Lg
aber ich habsa mir erst für einen richtigen Chip überlegt, nicht für die "powerboxen"
Also das ganze funktioniert so...ihr braucht mal den Originalen Chip, und den Tuning Chip. Bei den Chips handelt es sich um sogenannte Eproms, und jeder Eprom hat ein Füßchen (genannt : Chip Enable) mit dem man den Chip "ein" oder "ausschalten" kann. Man muss aber beachten dass auf dem Eingang Chip Enable immer ein sicherer logischer Pegel sein muss...das realisiert man am besten mit einem Pull Down Widerstand...
Ich arbeite an einer kleinen Platine die in das originale Steuergerät passt...Probleme: Platz und ein Kabel führ aus dem Steuergerät -.-
Lg
Holla das ganze ist ja schon 2 Jaehrchen her^^
Aeh Leutchen
das ist zwar nicht ganz so meine Materie ABER
im normalbetrieb (bis 3000 drehen/nicht unter Vollast fahren/durchdrücken usw) schadet
der Chip meines wissen doch nicht, man spart da eher sprit=positiv?
Sondern nur dann wann man ihn eben unter Vollast faehrt!
So du willst den Chip genau dann nicht benutzen wenn er sinnvoll und gut ist sondern
nur genau dann immer wenn er deinem Motor schadet, sprich du Leistung willst?
Hhhmm seltsame Einstellung, kann ich nicht ganz nach vollziehen^^
Aeh Leutchen
das ist zwar nicht ganz so meine Materie ABER
im normalbetrieb (bis 3000 drehen/nicht unter Vollast fahren/durchdrücken usw) schadet
der Chip meines wissen doch nicht, man spart da eher sprit=positiv?
Sondern nur dann wann man ihn eben unter Vollast faehrt!
So du willst den Chip genau dann nicht benutzen wenn er sinnvoll und gut ist sondern
nur genau dann immer wenn er deinem Motor schadet, sprich du Leistung willst?
Hhhmm seltsame Einstellung, kann ich nicht ganz nach vollziehen^^
One of the last wild Ducks!
holla wirklich wahr ^^
naja obs sinnvoll ist oda nicht sei mal in den Raum gestellt..wär halt nur ein Lösungsvorschlag von meiner Seite ^^
Lg
naja obs sinnvoll ist oda nicht sei mal in den Raum gestellt..wär halt nur ein Lösungsvorschlag von meiner Seite ^^
Lg
:)
Yeah genau so was musste kommen^^
Aber Die Night Foundation hat das Problemchen im K.i.t.t doch ganz gut gelöst!
Das braucht ihr jetzt nur noch in eure Diesel zu übertragen ;)
Aber Die Night Foundation hat das Problemchen im K.i.t.t doch ganz gut gelöst!
Das braucht ihr jetzt nur noch in eure Diesel zu übertragen ;)
One of the last wild Ducks!
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