Hallo Kollegenz,
mein kleiner stand in letzter Zeit öfter mal draußen und ging am Morgen dann zwar an, lief aber unrund (Klang ähnlich wie nur 3 Zyl.) Dieses Phänomen verschwand aber nach einigen Sekunden wieder!
Dachte erst: Luftfeuchtigkeit und Marderbiss
aber Zünd-kabel und Kerzen sind o.k.
Neuerdings ist es auch Tagsüber wenn er in der Sonne stand (keine hohe Luftfeuchtigkeit)
Was nun? Noch fährt er ja, nach 20 - 30 sek. "Warmlaufphase"
THX, bear316i
____________________________
Take the e-brake...
Fährst du quer, siehst du mehr!
mein kleiner stand in letzter Zeit öfter mal draußen und ging am Morgen dann zwar an, lief aber unrund (Klang ähnlich wie nur 3 Zyl.) Dieses Phänomen verschwand aber nach einigen Sekunden wieder!
Dachte erst: Luftfeuchtigkeit und Marderbiss
aber Zünd-kabel und Kerzen sind o.k.
Neuerdings ist es auch Tagsüber wenn er in der Sonne stand (keine hohe Luftfeuchtigkeit)
Was nun? Noch fährt er ja, nach 20 - 30 sek. "Warmlaufphase"
THX, bear316i
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bear316i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unrunder Lauf nach anlassen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unrunder Lauf nach anlassen"!
Gruß
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Hast Du schon die Standartsachen überprüft?:
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- LMM Stecker richtig drauf
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- Benzinfilter ok?
am besten mal vorher Fehlerspeicher auslesen lassen.
Hab ich noch was vergessen?...
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Ich mag Dich!
Mit freundlichen Grüßen
Crazy-Car-Connexion - Berlins Craziest Club!
Der mit dem Auto OBEN OHNE.
Bearbeitet von - Maveric am 11.05.2006 10:32:58
- Zündanlage (nict nur die Kerzen, sondern obs auch überall richtig funkt)
- Luftfilter
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am besten mal vorher Fehlerspeicher auslesen lassen.
Hab ich noch was vergessen?...
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Ich mag Dich!
Mit freundlichen Grüßen
Crazy-Car-Connexion - Berlins Craziest Club!
Der mit dem Auto OBEN OHNE.
Bearbeitet von - Maveric am 11.05.2006 10:32:58
Würde erst den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Wenn da nix drinsteht die aufgezählten Sachen überprüfen.
Evtl noch die Temperaturfühler testen.
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Wenn da nix drinsteht die aufgezählten Sachen überprüfen.
Evtl noch die Temperaturfühler testen.
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THX erst mal, hab auch grad nochmal in der Suche nachgelesen un noch 1 / 2 Sachen gefunden.
Werd mal gucken...melde mich nochmal...
CU
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Take the e-brake...
Fährst du quer, siehst du mehr!
Werd mal gucken...melde mich nochmal...
CU
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Take the e-brake...
Fährst du quer, siehst du mehr!
Hallo nochmal,
könnte es nicht auch an der Kopfdichtung liegen!?
Oder am Kühlwasser-deckel(Ü-Druckventil)
könnte es nicht auch an der Kopfdichtung liegen!?
Oder am Kühlwasser-deckel(Ü-Druckventil)
würd jetzt mal sagen da ist irgendwo feuchtigkeit im zyndsystem, und wenn der motor warm wird verdunstet es
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there ist no better way to fly drive bmw
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there ist no better way to fly drive bmw
Zitat:
würd jetzt mal sagen da ist irgendwo feuchtigkeit im zyndsystem, und wenn der motor warm wird verdunstet es
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there ist no better way to fly drive bmw(Zitat von: spitzel)
Nach 30 sek. ist es eher unwahrscheinlich, das der motor so warm is, das gleich wasser verdunstet! Und außerdem währe dann ja nicht mehr das Problem mit dem Kühlerwasserverlust!?
Aktueller Stand: Kühlerwasserverlust nach langer Standzeit(Nachts)
-> Schlechtes anspringen -> Unrunder lauf für 30 sek. => Kopfdichtung!?!?
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Fährst du quer, siehst du mehr!
Zitat:Zitat:
würd jetzt mal sagen da ist irgendwo feuchtigkeit im zyndsystem, und wenn der motor warm wird verdunstet es
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there ist no better way to fly drive bmw(Zitat von: spitzel)
Nach 30 sek. ist es eher unwahrscheinlich, das der motor so warm is, das gleich wasser verdunstet! Und außerdem währe dann ja nicht mehr das Problem mit dem Kühlerwasserverlust!?
Aktueller Stand: Kühlerwasserverlust nach langer Standzeit(Nachts)
-> Schlechtes anspringen -> Unrunder lauf für 30 sek. => Kopfdichtung!?!?
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Take the e-brake...
Fährst du quer, siehst du mehr!(Zitat von: bear316i)
Es kann auch ein poröser Schlauch sein. Wenn der Motor das Wasser in den Schlauch drückt, schließt er das Loch indem sich das Gummi ausdehnt... Hatte etwas ähnliches bei meinem E30, da war es aber die Benzinleitung wo es rausgetropft ist. Beim Anlassen und fahren war es weg.
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Also hier die Auflösung:
Kühlwasserverlust, erhöter Druck im Kühlkreis (Gummischlauch), unrunder Lauf nach Kaltstart, Weißer Nebel ausm Auspuff
========>>>>>>>>>>>>>>>
Zylinderkopfdichtung! (Schwachstelle / Kinderkrankheit bei E36 4 Zyl.)
Bye, bye
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Take the e-brake...
Fährst du quer, siehst du mehr!
Kühlwasserverlust, erhöter Druck im Kühlkreis (Gummischlauch), unrunder Lauf nach Kaltstart, Weißer Nebel ausm Auspuff
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Zylinderkopfdichtung! (Schwachstelle / Kinderkrankheit bei E36 4 Zyl.)
Bye, bye
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