Hey, ich hab mal ne fragen. Ich habe eine Komplettfahrwerk verbaut 60/40.Jetzt ist aber wegen dem ziehen der kotflügel vorne der abstand zum reifen größer geworden. Wollte aber den abstand gering halten. kann ich da ohne weiteres eine 80mm feder einbauen oder muss das komplett getauscht werden?
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Hallo Black_Devil_316,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Andere Federn für Komplettfahrwerk??"!
Gruß
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Hallo.Mach doch pro seite 5 oder 10mm,oder schleift es dann, Weiss nicht ob das so gut ist 80mm Federn zu verbauen,dann haste extrem keilform und ein schlechtes fahrverhalten wegen der gewichtsverlagerung,wenn dann müsstest du die Hinteren federn mit Tauschen da du nur paarische Federn eines Herstellers fahren darfst, 2 Unterschiedliche federhersteller oder Federsorten darfste nicht.
MFG: reaver
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MFG: reaver
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wenn du 5 oder 10mm Spurverbreiterung meinst ich habe schon 15mm verbaut. Ich habe letzte woche einen Compact gesehen der vone auch gezogen war und da ca.1cm noch zwischen kotflügel und Reifen war. Ich habe jetzt ca.3cm zwischen drin. Aber wenn man alle 4 Federn dann tauschen muss dann hat es für mich erledigt. Aber Danke erstmal für die Antwort.
MfG
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MfG
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Theoretisch könntest nur vorne 80mm Federn einbauen und hinten die 40mm drinlassen. Die Dämpfer kannst lassen, sind zwar auf das Fahrwerk abgestimmt, gehen aber auch mit 80mm Federn.
Aber: Du wirst das ganze nicht eingetragen bekommen, da vermutlich niemand ein ABE/Gutachten für die Kombination Deiner bisherigen 40mm Federn HA mit den zukünftigen 80mm Federn VA hat oder beibringen kann. Also keine Eintragung => dafür Probleme mit der Rennleitung.
Und außerdem: 80/40 sieht auch nicht gut aus finde ich, ist zu extrem Keilförmig, vorne zu tief einfach. Sieht aus wie so ein "Möchtegern" getuntes Auto. Einfach nicht Professionell.
Entweder 4 neue Ferdern verbauen oder wie schon gesagt Spurplatten, wenn möglich.
Gruß Ritsch
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BMW-Cabrio, was sonst?
Aber: Du wirst das ganze nicht eingetragen bekommen, da vermutlich niemand ein ABE/Gutachten für die Kombination Deiner bisherigen 40mm Federn HA mit den zukünftigen 80mm Federn VA hat oder beibringen kann. Also keine Eintragung => dafür Probleme mit der Rennleitung.
Und außerdem: 80/40 sieht auch nicht gut aus finde ich, ist zu extrem Keilförmig, vorne zu tief einfach. Sieht aus wie so ein "Möchtegern" getuntes Auto. Einfach nicht Professionell.
Entweder 4 neue Ferdern verbauen oder wie schon gesagt Spurplatten, wenn möglich.
Gruß Ritsch
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BMW-Cabrio, was sonst?
Zitat:
Theoretisch könntest nur vorne 80mm Federn einbauen und hinten die 40mm drinlassen. Die Dämpfer kannst lassen, sind zwar auf das Fahrwerk abgestimmt, gehen aber auch mit 80mm Federn.
Aber: Du wirst das ganze nicht eingetragen bekommen, da vermutlich niemand ein ABE/Gutachten für die Kombination Deiner bisherigen 40mm Federn HA mit den zukünftigen 80mm Federn VA hat oder beibringen kann. Also keine Eintragung => dafür Probleme mit der Rennleitung.
Und außerdem: 80/40 sieht auch nicht gut aus finde ich, ist zu extrem Keilförmig, vorne zu tief einfach. Sieht aus wie so ein "Möchtegern" getuntes Auto. Einfach nicht Professionell.
Entweder 4 neue Ferdern verbauen oder wie schon gesagt Spurplatten, wenn möglich.
Gruß Ritsch
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BMW-Cabrio, was sonst?(Zitat von: ritsch245)
Richtig,dem kann ich nur zustimmen.
gruß
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<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
Ok! Danke erstmal für die Antworten. Ich werde es womöglich lassen andere Federn einzubauen
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Genau vor dem selben Problem stehe ich auch habe ein 60/40 H&R Cup Kit verbaut und werde jetzt einen anderen Felgensatz verbauen !
Felgen 9 und 10x17 Et19 dafür muss auch gut gezogen werden , und da wollte ich ihn auch gerne vorne 80 mm runter haben weil ich die Optik auch super finde wenn der Korflügel komplett über dem Reifen steht !
Aber ich denke mal für eine vernünftig abgestimmte Extremtieferlegung von 80mm oder oder sogar noch mehr kommt man an einem Gewinde FW nicht vorbei !
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Was nützt ein Tiger im Tank , bei einem Esel unter der Haube!
Bearbeitet von - BMWstreetracer am 26.04.2006 15:15:41
Felgen 9 und 10x17 Et19 dafür muss auch gut gezogen werden , und da wollte ich ihn auch gerne vorne 80 mm runter haben weil ich die Optik auch super finde wenn der Korflügel komplett über dem Reifen steht !
Aber ich denke mal für eine vernünftig abgestimmte Extremtieferlegung von 80mm oder oder sogar noch mehr kommt man an einem Gewinde FW nicht vorbei !
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Was nützt ein Tiger im Tank , bei einem Esel unter der Haube!
Bearbeitet von - BMWstreetracer am 26.04.2006 15:15:41
Zitat:
Aber ich denke mal für eine vernünftig abgestimmte Extremtieferlegung von 80mm oder oder sogar noch mehr kommt man an einem Gewinde FW nicht vorbei(Zitat von: BMWStreetracer)
Genau das.
Ne richtig schöne extrem - Tieferlegung, die auch nach was aussieht und einfach paßt funktioniert halt einfach nur mit nem vernünftigen Gewindefahrwerk. Leider kostet das halt auch ein paar €uro.
Wobei ne normale 60/40 Tieferlegung auch nicht zu verachten ist, das Auto sieht dann zumindest "Normal" aus.
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