Hallo liebe BMW-Freunde,
besitze seit kurzem einen BMW Compact 318ti.
Hier ein paar Daten:
Baureihe: E36
Fahrzeugtyp: 318ti
Hubraum: 1796 cm3
Motor: M42
Baujahr: 1995
Leider habe ich festgestellt, dass die Drehzahl bei längeren Wartezeiten an der Ampel anfängt zu schwanken. Die Drehzahl fällt dann z.B. auf 500 U/min und steigt dann direkt wieder auf 1200 U/min. Irgendwann pendelt sie sich dann wieder ein und fängt dann nach kurzer Zeit wieder an. Dies geschieht aber nur bei betriebswarmen Motor.
Vielleicht hat jemand auch diese Erfahrung gemacht und kennt die Ursachen für dieses Problem. Dann schreibt bitte!!!
Um schon einiges vorwegzunehmen Kleinigkeiten wie Luftfilter und Zündkerzen habe ich schon gewechselt ohne Erfolg!
Danke für eure Beiträge.
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besitze seit kurzem einen BMW Compact 318ti.
Hier ein paar Daten:
Baureihe: E36
Fahrzeugtyp: 318ti
Hubraum: 1796 cm3
Motor: M42
Baujahr: 1995
Leider habe ich festgestellt, dass die Drehzahl bei längeren Wartezeiten an der Ampel anfängt zu schwanken. Die Drehzahl fällt dann z.B. auf 500 U/min und steigt dann direkt wieder auf 1200 U/min. Irgendwann pendelt sie sich dann wieder ein und fängt dann nach kurzer Zeit wieder an. Dies geschieht aber nur bei betriebswarmen Motor.
Vielleicht hat jemand auch diese Erfahrung gemacht und kennt die Ursachen für dieses Problem. Dann schreibt bitte!!!
Um schon einiges vorwegzunehmen Kleinigkeiten wie Luftfilter und Zündkerzen habe ich schon gewechselt ohne Erfolg!
Danke für eure Beiträge.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Bustaflex,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahl schwankt!!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahl schwankt!!!"!
Gruß
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Zitat:
Hallo liebe BMW-Freunde,
besitze seit kurzem einen BMW Compact 318ti.
Hier ein paar Daten:
Baureihe: E36
Fahrzeugtyp: 318ti
Hubraum: 1796 cm3
Motor: M42
Baujahr: 1995
Leider habe ich festgestellt, dass die Drehzahl bei längeren Wartezeiten an der Ampel anfängt zu schwanken. Die Drehzahl fällt dann z.B. auf 500 U/min und steigt dann direkt wieder auf 1200 U/min. Irgendwann pendelt sie sich dann wieder ein und fängt dann nach kurzer Zeit wieder an. Dies geschieht aber nur bei betriebswarmen Motor.
Vielleicht hat jemand auch diese Erfahrung gemacht und kennt die Ursachen für dieses Problem. Dann schreibt bitte!!!
Um schon einiges vorwegzunehmen Kleinigkeiten wie Luftfilter und Zündkerzen habe ich schon gewechselt ohne Erfolg!
Danke für eure Beiträge.
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(Zitat von: Bustaflex)
Willlkommen im Forum. Benutze mal bitte die Suche und gib "leerlauf schwankt" ein. Da kommen einige Lösungsvorschläge ;-)
MfG
Papa76
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"Je fester man davon ueberzeugt ist, im
Recht zu sein, desto natuerlicher ist der
Wunsch, jeden anderen mit allen Mitteln
dahin zu bringen, ebenso zu denken."
George Orwell
Leerlaufregelventil ausbauen und sauber machen,dann funzt er normal wieder.wenn nicht melden gruß günter
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Das scheint ein bekanntes Problem zu sein, wofür es tausend Ursachen gibt. Auf jeden Fall danke erstmal für die Tipps, werde erstmal mit den günstigsten Varianten beginnen. ;)
Wenn sich herausstellt was das war, dann werde ich euch ein kurzes Feedback darüber geben.
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Wenn sich herausstellt was das war, dann werde ich euch ein kurzes Feedback darüber geben.
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Hallo,
ich habe euch ja versprochen das ich mich melden werde wenn ich den verfluchten Fehler für die im Stand schwankende Drehzahl gefunden habe.
Also wer bei betriebswarmen Motor (nicht bei kaltem!) einen unrunden Leerlauf und schlechte Gasannahme hat bei dem müsste die Lambdasonde kaputt sein.
Hab heute mein Auto bei BMW abgeholt, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und die Lambda getauscht. Jetzt ist alles so wie vorher. Diesmal war nix mit langen Suchen, hätte darauf aber auch nicht getippt weil der erst letzten Monat ASU bekommen hat.
Na ja, hoffe ich konnte jemandem ein bisschen damit helfen.
Bis Dann! und viel Glück!
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ich habe euch ja versprochen das ich mich melden werde wenn ich den verfluchten Fehler für die im Stand schwankende Drehzahl gefunden habe.
Also wer bei betriebswarmen Motor (nicht bei kaltem!) einen unrunden Leerlauf und schlechte Gasannahme hat bei dem müsste die Lambdasonde kaputt sein.
Hab heute mein Auto bei BMW abgeholt, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und die Lambda getauscht. Jetzt ist alles so wie vorher. Diesmal war nix mit langen Suchen, hätte darauf aber auch nicht getippt weil der erst letzten Monat ASU bekommen hat.
Na ja, hoffe ich konnte jemandem ein bisschen damit helfen.
Bis Dann! und viel Glück!
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Wieviel hast du dafür bei bmw bezahlt?
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Ist der Motor kalt? Tritt ihn mit Gewalt!
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Ist der Motor kalt? Tritt ihn mit Gewalt!
Ich wusste ich hab was vergessen. Knapp über 200 Euro komplett mit Arbeit.
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