Hallo leutz.
ich wollte euch fragen wie kurz M-Federn vom E46 sind ? wieviel mm VA/HA.
sind die federn vom sportlich abgestimmten fahrwerk die gleichen wie die vom m-fahrwerk ?
Danke schonmal und frohe ostern an alle
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ich wollte euch fragen wie kurz M-Federn vom E46 sind ? wieviel mm VA/HA.
sind die federn vom sportlich abgestimmten fahrwerk die gleichen wie die vom m-fahrwerk ?
Danke schonmal und frohe ostern an alle
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Snake696,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M-Federn E46"!
Gruß
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Hallo,
neue M-Federn haben eine Tieferlegung von 20/20 laut Werk!
Die Regel ergibt das die Federn immer ein bisschen fallen!
Den Unterschied kann ich dir leider nicht sagen.
neue M-Federn haben eine Tieferlegung von 20/20 laut Werk!
Die Regel ergibt das die Federn immer ein bisschen fallen!
Den Unterschied kann ich dir leider nicht sagen.
--->>>> Was haben Goldgräber und BMW-Fahrer gemeinsam?<<<<---
-> Wer suchet der findet, wer drauf drückt verschwindet*g*<-
-> Wer suchet der findet, wer drauf drückt verschwindet*g*<-
...na das ist doch mal 'ne prompte Antwort ;o)
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
Hallo ,
ich habe die sportliche Fahrwerksabstimmung und ist meines Erachtens 25/25 .
MfG .
ich habe die sportliche Fahrwerksabstimmung und ist meines Erachtens 25/25 .
MfG .
ich mein ich hätte hier mal gelesen, dass sich das M-Fahrwerk von der sportlichen fahrwerksabstimmung durch, die dämpfer und die stabilisatoren unterscheidet. die federn sollen die gleichen sein.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Hallo,ja es stimmt.Die M-Dämpfer sind ab Werk 20/20 tiefer.Und unter Sportabstimmung vom Werk sind die gleichen Dämpfer drin mit den M- Querlenker.
Gruß Peter
Wer quer fährt,sieht mehr
M Fahrwerk und Sportliche Fahrwerksabstimmung ist des selbe
SACHS DÄMPFER UND TIEFERE FEDERN
ZUMINDEST BEI E46
es gibt nur noch das M3 Fahrwerk bei den komponenten hab ich keine Ahnung
Bearbeitet von - BMWVEGAS am 22.01.2008 13:31:20
SACHS DÄMPFER UND TIEFERE FEDERN
ZUMINDEST BEI E46
es gibt nur noch das M3 Fahrwerk bei den komponenten hab ich keine Ahnung
Bearbeitet von - BMWVEGAS am 22.01.2008 13:31:20
Judenverfolgung, Inquisitionen, Kreuzigungen, Hexenverbrennung, wir wissen wie man feiert - Ihre Kirche
Lieber eine Schwester im Puff als einen Bruder im BENZ
OO==[][]==OO
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ob die federn aus dem m-fahrwerk dieselben wie die aus der sportlichen fahrwerksabstimmung sind, kann ich mir schwer vorstellen...
...denn soweit ich weiß, verursachen die m-federn eine stabile kurvenlage, was mit den federn aus der sportlichen fahrwerksabstimmung definitiv nicht der fall ist.
...denn soweit ich weiß, verursachen die m-federn eine stabile kurvenlage, was mit den federn aus der sportlichen fahrwerksabstimmung definitiv nicht der fall ist.
Chakki
sind aber die gleichen .. meine Freundin hat komplett m-technik mit entsprechendem Fahrwerk und ich hab das Coupe mit sportl. FW-Abstimmung ..
in den Ausstattungsmerkmalen steht bei uns beiden Sportl. Fahrwerksabstimmung.
und wie bereits erwähnt .. beides Sach Stoßis mit M-Federn !
einzig das M3 Fahrwerk unterscheidet sich noch, denn dass ich noch tiefer!
MfG
in den Ausstattungsmerkmalen steht bei uns beiden Sportl. Fahrwerksabstimmung.
und wie bereits erwähnt .. beides Sach Stoßis mit M-Federn !
einzig das M3 Fahrwerk unterscheidet sich noch, denn dass ich noch tiefer!
MfG
Das ist so geil, wie manche immernoch behaupten, dass es dabei einen unterschied gibt. Also M-FW aus dem M-Paket und Sport. FW-Abstimmung. Ist ein und das selbe!
Warum sollte BMW 2 versionen rausbringen?? Ergibt doch überhaupt keinen sinn. Die sportl. FW-abstimmung war halt für die Kunden gedacht, welche kein M-Paket bestellt hatten, trotzdem aber ein sportliches FW haben wollten. Dennoch unterscheiden sich beide in nix.
Gibt nurnoch das M3-FW, was aber wieder was ganz anderes ist. Also gab es im E46 3 fahrwerke. Das standard FW wo der E46 rüberkommt wie ein Jeep, die Sportliche FW-abstimmung (fälschlicherweise sehr oft auch "M-FW" gennant) und eben das M3 Fahrwerk, welches es aber auch nur für den M3 gab.
Ok und die Xi modelle hatten glaube ich nochmal was anderes.
Warum sollte BMW 2 versionen rausbringen?? Ergibt doch überhaupt keinen sinn. Die sportl. FW-abstimmung war halt für die Kunden gedacht, welche kein M-Paket bestellt hatten, trotzdem aber ein sportliches FW haben wollten. Dennoch unterscheiden sich beide in nix.
Gibt nurnoch das M3-FW, was aber wieder was ganz anderes ist. Also gab es im E46 3 fahrwerke. Das standard FW wo der E46 rüberkommt wie ein Jeep, die Sportliche FW-abstimmung (fälschlicherweise sehr oft auch "M-FW" gennant) und eben das M3 Fahrwerk, welches es aber auch nur für den M3 gab.
Ok und die Xi modelle hatten glaube ich nochmal was anderes.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
Zitat:
Das ist so geil, wie manche immernoch behaupten, dass es dabei einen unterschied gibt. Also M-FW aus dem M-Paket und Sport. FW-Abstimmung. Ist ein und das selbe!
Warum sollte BMW 2 versionen rausbringen?? Ergibt doch überhaupt keinen sinn. Die sportl. FW-abstimmung war halt für die Kunden gedacht, welche kein M-Paket bestellt hatten, trotzdem aber ein sportliches FW haben wollten. Dennoch unterscheiden sich beide in nix.
Gibt nurnoch das M3-FW, was aber wieder was ganz anderes ist. Also gab es im E46 3 fahrwerke. Das standard FW wo der E46 rüberkommt wie ein Jeep, die Sportliche FW-abstimmung (fälschlicherweise sehr oft auch "M-FW" gennant) und eben das M3 Fahrwerk, welches es aber auch nur für den M3 gab.
Ok und die Xi modelle hatten glaube ich nochmal was anderes.(Zitat von: MostWanted)
Genauso sieht es aus. Es ist erstaunlich wie lange sich so ein Gerücht halten kann. In den jahren in denen ich jetzt dabei bin, habe ich x Beiträge gelesen, wo immer das falsche bahauptet wird.
Und laut etk sind auch Stabis und Querlenker anders.
grüße
christian
christian
Wenns auch nun nicht ganz zum thema passt.......
wir haben gerade gestern versucht ein m-Fahrwerk, also eigentlich nur die stoßdämpfer vorne, zusammen zu bauen (ein kollge will von gewinde wieder auf normal zurückbauen). mit federspanner natürlich. die dämpfer sind aber so kurz (logisch, ist ja auch ne gekürzte variante), dass die federn wirklich extrem "zusammengepresst" werden müssen. war mit meinen federspanner einfach nicht möglich, die feder soweit zusammen zu pressen um dann noch den federteller und das domlager zu montieren. und eigentlich hab ich einen recht guten federspanner. ist so en "u" mit verdrehsicherung usw.....
d.h. für mich, da muss schon ne anständige härte zustande kommen.
ich hab vor kurzem in meinen e46 mit dem normalenm fahrwerk auch andere federteller eingebaut. das war dagegen ein "kinderspiel"
auf den stoßdämpfern des m-fahrwerks stand im übrigen auch nur "Sport" drauf.....
wir haben gerade gestern versucht ein m-Fahrwerk, also eigentlich nur die stoßdämpfer vorne, zusammen zu bauen (ein kollge will von gewinde wieder auf normal zurückbauen). mit federspanner natürlich. die dämpfer sind aber so kurz (logisch, ist ja auch ne gekürzte variante), dass die federn wirklich extrem "zusammengepresst" werden müssen. war mit meinen federspanner einfach nicht möglich, die feder soweit zusammen zu pressen um dann noch den federteller und das domlager zu montieren. und eigentlich hab ich einen recht guten federspanner. ist so en "u" mit verdrehsicherung usw.....
d.h. für mich, da muss schon ne anständige härte zustande kommen.
ich hab vor kurzem in meinen e46 mit dem normalenm fahrwerk auch andere federteller eingebaut. das war dagegen ein "kinderspiel"
auf den stoßdämpfern des m-fahrwerks stand im übrigen auch nur "Sport" drauf.....
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